tak to je jednoduché zapojení+ od baterky přes pojistku přivedeš na jeden spínaný kontakt relé a na kontakt cívky relé.od druhého spínaného kontaktu natáhneš drát k + na motor kompresoru- nebo z kostřícího bodu na - motoru kopresoru- z kostřícího bodu na pin tlačítka na palubce. z truhého pinu tlačítka a zbylý kontakt cívky relé.
co máš kenry za trumpety, taky shaním něco silnějšího-nejlip z vlaku:) mam toto http://www.ebay.com/itm/130db-12V-Super-Loud-Single-Trumpet-Air-Horn-Compressor-Car-Boat-Truck-Lorry-/251619422656?pt=LH_DefaultDomain_15&hash=item3a95afb1c0&vxp=mtr a k tomu 2 ty maly kompresory ale ted se chystam dělat zasobník z hasičaku
ale to já přeci vím kucííí na tlakování by měl stačit i komp co je třeba na vzduch. podvozek. Nevím kolik toho natroubíte vy za den ale asi mi nebude vadit, když by mi denně hrčel 10min kompresor, tež se ani nebojím že by V6 neuvezl 50kg navic, ani se nebojim toho že by se baterka nestačila dobíjet při denním ježdení po dálnici a i ten 24V selenoid jde vyměnit
Když jde o to , jak na sebe upozornit, jakékoli řešení a náklady jsou relevantní .
Kamarád má ve svým starým Mercedesu w126 nainstalovoanou taky pěknou vychytávku - ten příjemnej "zvoneček", kterým zvoní tramvajáci, fakt sranda když s tím jede a zacinká před přechodem třeba