GalantWeb
Problémy & závady => Podvozek a řízení => Téma založeno: Radous kdy 06.04.2010 - 20:28:58
-
Pokoušel se někdo repasovat čepy spodních ramen? Dnes jsem našel staré a rozebral je. Po mírné úpravě by to šlo. Nejtěžší bude najít náhradu. Průměr náhrady by byl 35, hloubka 25. Obě míry mají relativně velkou toleranci. Neví někdo o něčem?
Pro rejpaly: Mám auto v pořádku a nové ramena nepotřebuji. Jen zabíjím nudu něčím užitečným :mellow:
-
Pokoušel se někdo repasovat čepy spodních ramen? Dnes jsem našel staré a rozebral je. Po mírné úpravě by to šlo. Nejtěžší bude najít náhradu. Průměr náhrady by byl 35, hloubka 25. Obě míry mají relativně velkou toleranci. Neví někdo o něčem?
Pro rejpaly: Mám auto v pořádku a nové ramena nepotřebuji. Jen zabíjím nudu něčím užitečným :mellow:
Nóóó :mellow:´zdarec,hoď sem foto těch rozebraných čepů jestly můžeš,taky už jsem nad tím přemýšlel.Jsou tam jen vymačkaný misky?A jak jsi to rozebral,celkem dost mě to zajímá.Mám tu rozebraný spodní čepy z nějakejch aut,co občas měním,tak bych se mrknul :mellow:
-
to zahnutý rameno by se možná dalo repasovat jen upravením lůžka. Už jsem to vyskoušel. Odbrousíš spodní víčko který je jen zalisovaný. Spátky ho brnknu COčkem až mi ho brácha vrátí. Lůžko čepu jsem obrousil šmirglem abych vymezil vůli. Máznul sem tam vazelinu a složil. Pod víčko sem dal slabší podložku abych vymezil vzniklou vůli po ubroušení lůžka. Čep se chová jako novej. Jak dlouho vydrží to netuším.
-
to zahnutý rameno by se možná dalo repasovat jen upravením lůžka. Už jsem to vyskoušel. Odbrousíš spodní víčko který je jen zalisovaný. Spátky ho brnknu COčkem až mi ho brácha vrátí. Lůžko čepu jsem obrousil šmirglem abych vymezil vůli. Máznul sem tam vazelinu a složil. Pod víčko sem dal slabší podložku abych vymezil vzniklou vůli po ubroušení lůžka. Čep se chová jako novej. Jak dlouho vydrží to netuším.
Předpokládám,že lůžko čepu je ze silonu mám tu totiž jeden rozebraný úplně stejným způsobem,je z Octavie.Problém by byl se svařováním,myslím,že to ůžko by asi nevydrželo :( Jediný co mě napadlo,udělat ho bronzový,s maznicí ve spodním víčku na občasný přimáznutí.Pak by byl skoro nesmrtelný. :mellow:
Skočil jsem do dílny a nafotil čep,který jsem rozebral. :mellow:
-
Toto je to zahnutý
-
a toto rovný
-
:mellow: Good!!! Není co řešit,je to naprosto stejný princip.Musím ty ramena vyndat!Jen budu jezdit do práce Kadettem,ale snad to přežiju :mellow:
Až dokončím dílo,hodím sem fotky.Ty ramena totiž nějaká firma repasuje.Myslím si,že je to naprosto stejný způsobem.Jen je potřeba,aby ty čepy nebyly vyrezlý a měly na sobě chrom,protože jinak se ty lůžka vydřou.
-
To je právě to. Rez je sviňa. To je to co ničí ložiska a čepy. Nebýt vody, je to nesmrtelný. Chce to zálisovej čep 35 průměr a 25 hloubka. Jinak ta maznice už mě taky napadla. Mýval sem Dodge z roku 87 a měl origoš čepy až do jeho zvrakování. Taky na nich byly maznice. Jednou za čas se přimáznou a je po prdeli :D Konec konců odjely si přez 700 000km a stále bez vůle. Kdyby neodešel motor což byl velkej problém, jezdily by ty čepy dodnes. Auto bylo dovezený z kanady a od roku 95 jezdilo tady. Jinak fakt luxusní svezení. Nejpohodlnější auto ve kterým sem se svezl. A že nejsem žádnej žabař v tomto směru :D
-
To je právě to. Rez je sviňa. To je to co ničí ložiska a čepy. Nebýt vody, je to nesmrtelný. Chce to zálisovej čep 35 průměr a 25 hloubka. Jinak ta maznice už mě taky napadla. Mýval sem Dodge z roku 87 a měl origoš čepy až do jeho zvrakování. Taky na nich byly maznice. Jednou za čas se přimáznou a je po prdeli :D Konec konců odjely si přez 700 000km a stále bez vůle. Kdyby neodešel motor což byl velkej problém, jezdily by ty čepy dodnes. Auto bylo dovezený z kanady a od roku 95 jezdilo tady. Jinak fakt luxusní svezení. Nejpohodlnější auto ve kterým sem se svezl. A že nejsem žádnej žabař v tomto směru :D
JJ.Ta maznice udělá svý,moc to nestojí,času to moc taky nezabere a hlavně,pokud tam bude mazací tuk,tak ta svině voda tam jen tak nevleze :DJeště oměřím nějaký čepy co tu mám zítra v práci,snad to budou ty rozměry až vyndám ty svoje,tak poměřím i kužel.Příští týden mám odpolední,tak bych mohl zmáknout alespoň jedno rameno,uvidíme :mellow:
-
Rover a Honda by mohly mít vhodné čepy
-
Tak už si něco zjistil?
-
Zdarec,vydrž,pracuji na tom.V neděli bych měl vědět víc.Jsem domluvenej se soustružníkem,udělá mi ty bronzový lůžka během příštího týdne.Musím ještě rozebrat ty svoje ramena abych mu to mohl dát na změření.
-
Zdarec,vydrž,pracuji na tom.V neděli bych měl vědět víc.Jsem domluvenej se soustružníkem,udělá mi ty bronzový lůžka během příštího týdne.Musím ještě rozebrat ty svoje ramena abych mu to mohl dát na změření.
Myslím že to nebude tak jednoduché, vložit bronz pouzdro místo silonu. Horní sedlo ramena je konické aby se silon zavřel na horní polokouly kulového čepu . Před montáží pak musíš navařit prstenec , který pouzdro zamkne v zálisu . Hledal bych možnost vsadit čep kompletní .Co vy na to ? :mad:
-
Myslím že to nebude tak jednoduché, vložit bronz pouzdro místo silonu. Horní sedlo ramena je konické aby se silon zavřel na horní polokouly kulového čepu . Před montáží pak musíš navařit prstenec , který pouzdro zamkne v zálisu . Hledal bych možnost vsadit čep kompletní .Co vy na to ? :mad:
Máš i nemáš pravdu. U obou ramen jsou odlišné čepy. Na zahnutém rameni to nepůjde protože tam je čep uzavřen jak píšeš. U rovného ramene tato možnost ale je. Má uložení ze dvou dílů. Taky jsem pro možnost vsazení kompletního čepu. Nicméně pokud se Johnymu11 zadaří, bude ten čep věčný. Tedy pokud do něj přidá maznici
-
Máš i nemáš pravdu. U obou ramen jsou odlišné čepy. Na zahnutém rameni to nepůjde protože tam je čep uzavřen jak píšeš. U rovného ramene tato možnost ale je. Má uložení ze dvou dílů. Taky jsem pro možnost vsazení kompletního čepu. Nicméně pokud se Johnymu11 zadaří, bude ten čep věčný. Tedy pokud do něj přidá maznici
Jo, s maznicí to beru, ale pak musíš udělat rameno L a R , Left +Right. -_-
-
Jo, s maznicí to beru, ale pak musíš udělat rameno L a R , Left +Right. -_-
Maznici bych dal do spod čepu jestli to myslíš takto. Nechce se někomu zajít třeba do kelly a zjistit které auto má čepy s rozměry 35 průměr a 25 hloubka?
-
Teda tady se to celkem rozjelo a to mě moc těší :mellow:
pepe:máš pravdu,samozřejmě bude lepší vsadit čep kompletní,jen chci z bronzu uělat tu spodní misku,protože to je většinou hlavní příčina toho,že se to vyklepe a při zavaření víčka by to silon asi nevydržel.Maznice jedině do spodní části aby tuk pronikl skrz bronz až ke kouli.
-
Maznici bych dal do spod čepu jestli to myslíš takto. Nechce se někomu zajít třeba do kelly a zjistit které auto má čepy s rozměry 35 průměr a 25 hloubka?
Jde hlavně o upínací kužel a závit . Na maznici ze spodu máš místa dost ale musíš mít v pouzdru drážku na vedení tuku . :mellow: Ještě lze nové rameno upravit : navrtat spodní víčko- navrtat silon pro tuk, nařezat závit a nalepit ! maznici a máš vystaráno . Ale bavíme se o repasi a ne o úpravách . :laugh:
-
Tak dnes jsem rozebral jedno rameno,to zahnuté nebude problém udělat z uzavřeného čepu,čep otevřený stejně jako je tomu u druhého ramene.Na fotografiích které jsem sem vložil je nafocený čep z octavie výrobce trw,dnes jsem rozebral i ten druhý a ten je celý uzavřený a výrobce jsem nenašel.
Horní čep řízení,který na svém autě mám,má už maznici(přikládám foto) do lůžka které nechám vyrobit,se udělají vodící drážky pro tuk a lůžko se provrtá přesně tak jak říká pepe.Originál pouzdra jsou již vrtaná od výrobce.Až budu mít hotovo,tak sem hodím foto i s popisem pro výrobu.V pondělí zajdu do servisu,kde objednávám díly a zeptám se na ty podobné čepy. :mellow:
-
Dnes jsem byl v tom autoservisu,hledaly jsme shodný čep,nejvíce shodný je z Citroën C5,závit m14x1,5 tak jsem ho pro zkoušku objednal,zítra by měl dorazit cena je 375 kč.
Přkládám foto :mellow:
-
Myslíš nařezat závit do ramena a čep našroubovat , anebo vložit a zajistit maticí zespoda ? Taky by šlo . -_-
-
Myslíš nařezat závit do ramena a čep našroubovat , anebo vložit a zajistit maticí zespoda ? Taky by šlo . -_-
Vložit a zajistit matkou což se mi líbí, cena přijatelná a pokud rozměry odpovídají tak bude stačit jednoduchá úprava ramen. Zajištění matkou používá s oblibou mercedes
-
Zdravím chlapy :mellow: Údajně jsem si to taky myslel,že prostě nechám vyřezat závit,natočím to do ramene a zajistím,podle obrázku by to šlo,ale ten spodní díl čepu se závitem je nízký a kompletní výška ramene by dost narostla.Dnes mi ten čep dorazil,(mimochodem stál jen 275,ale to už po slevě pro stálého zákazníka):mellow:
Tak jsem ho rozebral přikládám foto.A vymyslel jsem,že jednodušší bude ho celý na soustruhu přetočit aby měl vnější průměr 32mm + aby na spodku měl hranu na opření v rameni.V rameni vnitřní díru protočit na pr. cca 31.9.Při montáží ohřát rameno na 100 st. a nalisovat komplet čep od spoda.Nahoře je potřeba ho zajistit seeger pojistkou.Až budu tohle všechno mít odzkoušeno,dám vědět.Ten čep je o něco nižší,ale kužel je stejný.Do těhlice zapadne původní čep cca 10-13mm a stejně to vypadá i u toho nového.Ale v tomhle případě nechci nic uspěchat,chci aby to byla opravdu perfektní práce :mellow:
-
Další foto,díky za každý Váš nápad jsem moc rád. -_-
Jinak to silonový pouzdro je ze dvou dílů zapadajících do sebe,aby šel vložit čep bez násilí.
-
Když jsi už v tomto stavu - vyndaný kloub se silonem - vsadit do ramene jen tuto část a a a a a jak ji zajistit ???
Navařit tam plochou matici a po vložení kloubu zašroubovat vložku a zajistit . ééé???? :(
-
Čau,to asi nepůjde,průměr silonu je menší,než originál,i koule na konci čepu je menší.Nebylo by asi možný čep uzavřít v zálisu.Stejný je pouze kužel.
-
Čus chlapy,ještě vydržte,pracuji na tom,jen se to trochu nečekaně protáhlo,v práci je nějak moc práce :D a tak musíím počkat,ale nový pracovní týden už by to mělo být hotový -_-
-
Klííííííd, ono se to nepo- nezblázní , čas vše napraví . ^_^
-
:-D :-D :-D už aby to bylo
-
Tak jsem z banánu vyndal starý čep , zbrousil plochy- budu vrtat díru 40mm pro čep z Galantu 88-92 . Starý čep má díru 32mm a tak jsem obvod zesílil navařením cca. 5mm prstence k zesílení těla ramene . Nafotim a dám k nahlédnutí . :mellow:
-
Hoj pánové, vím, že to sem nepatří, ale dnes jsem náhodou na aukru narazil na kompletní sadu ramen pro přední nápravu za 5000,-
Značku sice neznám, ale cena je pěkná....
http://www.aukro.cz/item1154742748_rameno_ramena_sada_mitsubishi_galant_eclipse.html (http://www.aukro.cz/item1154742748_rameno_ramena_sada_mitsubishi_galant_eclipse.html)
Mrkněte na to komu by se hodilo...
-
To je fakt pěkná cena. Tuhle značku znám. Jen to chce vyměnit prachovky za kvalitní. Tyhle jsou příliš masivní a málo pružné. Po pár dnech puknou a životnost čepu je v háji.
-
Díky za tip, risknul jsem to a koupil jsem ty ramena z Aukro,snad na žraloka pujdou.
-
dej pak vědět jaký jsou :D
-
Jěště vyvrtat a montáž . :mellow:
-
Koty- no snad dojdou.
-
dej pak vědět jaký jsou :D
Jestli vydrží 1 rok , tak je jejich cena výhodná . Držím palce . -_-
-
Radous- a kde koupím kvalitní prachovky?
-
Zkuste se někdo podívat na intercars.cz pod položkou J25004. Je tam kloub asi do toho spodního ramene (ohnutého). Pod položkou J45016A je tam taky totiž ten silentblok, co je na druhém konci ramene a taky je tam guma silentbloku pod položkou J45014A nebo J45014B. Co na to odborníci? Já se mezi ně nepočítám, ale logicky by to mělo patřit k tomu ramenu. Když si to zadáte podle auta - např. Mitsubishi - Galant VI kombi - 136 kW, dále zadáte Podvozek - Zavěšení kola - Rameno, tak je to tam všechno pohromadě. K čemu by byl ten kloub samostatně?
-
to je čep horního ramene
-
A co kloub v autobenex.cz pod položkou SI71280, je to do toho ohnutého ramene?
-
Není a ani se nedělají. Ramena se vždy mění celá. Kup si originální rameno a vydrží ti 10 let
-
Lidi, tohle je supr téma, co tu máte. Taky by mě zajímalo - dají se někde sehnat ty prachovky na čepy? třeba originály u Mitsubishi? V servisních manuálech je to jako rozebiratelnej díl, takže by to existovat mělo... ono by podle mě stačilo jednou za čas vyměnit ty manžety a ramena by vydržely mnohem delší dobu...
-
no jo ale v systému ti v mitsubishi řeknou že to sice jde rozebrat ale chodí to jako celek s ramenem
-
Na felinu jsem to normálně sehnal
-
Ramena konečně dorazily,už jsem myslel, že platí těch pár negativních hodnocení na pána z aukra-dal si trochu na čas,ale na druhou stranu chtít jen 90kč za 18cti kilový balík poslaný PPLkou je dobrý.Ted už jenom, aby to tam pasovalo a nákou dobu vydrželo.
-
čau, hele to je na g 97-03 ?? nebo je to možný použít i o evoluci z5 ?
-
myslim,že to jde i na toho staršího galoše i na eclipse.
-
myslim,že to jde i na toho staršího galoše i na eclipse.
Držim palce, koukam, že horní účko je zesílený navařením plechu do vnitřní strany...
-
Já to ještě ani nezkoumal ani neporovnával se starejma.
-
vypadají fakt bytelně to vydrží určitě to dáš robbe bude to mr*aní to měnit -_-
-
vypadají fakt bytelně to vydrží určitě to dáš robbe bude to mr*aní to měnit -_-
Tak hrozný to vyměnit není, jde to i doma, jen to pak chce zajet na geošku.. Já to dělal na mym exgalantu doma taky... Spodní i horní, jen to nechce spěchat...
-
Tak hrozný to vyměnit není, jde to i doma, jen to pak chce zajet na geošku.. Já to dělal na mym exgalantu doma taky... Spodní i horní, jen to nechce spěchat...
U horních ramen doporučuji - kvůli záklonu a odklonu kola- utáhnout šrouby na silentblocich v úhlu dle manuálu . Dám též foto .
-
Bezva, díky za rady,snad to zmáknu.
-
REPASE- nalisováno : foto
-
Jestli se můžu podělit o zkušenosti, ja kupoval sadu spodních ramen z ebay za cca 4000,- vč dopravy. Doma byli za 3 dny. Výrobce byl Taiwan (dávali záruku 20 tis. mil). Namontovaný jsem to měl za jeden den, akorát po rozebrání jsem na doporučení zašel do fabor a koupil novy šrouby, který mě vyšli na 500. Všiml jsem si akorát, že mi poslali dvě spodní rovná ramena stejná (asi kvůli zjednodušení při výrobě), takže tomu druhému se tam moc nechtělo. Zatím jsem na nich nalítal 5000 km, jsou bez vůle a prachovky jsou v pořádku. Jinak jsem pak byl u známého na sbíhavosti a říkal, že byla v normálu, takže mi ji jen doladil. :mellow:
-
Jak dopadly ty ramena z aukra?....... díky za odpověd´.
-
Ramena z aukra jsem ještě nenamontoval,ale mám to v plánu,dám vědět.
-
Tak ramena jsou vyměněný,všech 6,mechoš to zvládnul za hodku a pul a zatim dobrý,při první projíždce to po 100 metrech 2krát pěkně luplo,asi si to někde sedlo,jak to bylo na heveru, no a je zatím ticho.Mechoš si pochvaloval,jak tam ty nový ramena pěkně šly.
-
udělal ti geo ?
-
Jo ,jo ,udelal,vyměnil i tu spojovačku,pak i pal. filtr
-
Jen tak poznámka pod čarou, ramena se utahují na autě stojícím na kolech..
-
Tak asi proto mi v tom při prvním rozjezdu 2 krát luplo.
-
Ramena mám vyměněný, zatím bez problému, tak jestli někdo chcete ty starý- 6 kusu na pokus o repasi, napište,mě jsou na nic. :angel: Je to asi 18 kilo váha.
-
jsou ještě origo?
-
asi jo,jestli vydržely 200 tis. km
-
zatím je schovej. Já se ti za tejden ozvu. Šlo by?
-
Pokoušel se někdo o repas zadních ramen - viz.foto ??? Si myslim že ty kuláky jdou vyměnit .
-
Pokoušel se někdo o repas zadních ramen - viz.foto ??? Si myslim že ty kuláky jdou vyměnit .
asi jo Pepe ... já to kdysi dělal na mišce ale neseženeš asi ty pouzdra.....a je to lisovaný fakt pod velkým tlakem ... dělaly sme to na dílně a fakt sme se tím namordovali... a když už to tam dostaneš.... po čase to vrže jak koza... ... nevim jestli sme tam něco udělaly blbě ale je to možný po pár měsících sem je stejně měnil... za jpn...přece jen je to podvozek..
-
Jak jsem si myslel, na zadek jen originály . Díky -_- :mellow:
-
Jak jsem si myslel, na zadek jen originály . Díky -_- :mellow:
no zkusit to mužeš ale jak žíkám ... tlak jak sviň a když je tam dostaneš... po čase začnou vrzat ...takže se stejně vydřou....a to i když sem tam dal mazací tuk....tak ani ťuk a po pul roce kuku.... :-) na podvozku neušetříš.... do dneška z toho mlácení mám křivej prstík... jak se držel a věřil... už bych do toho nešel....
-
kenry: Na to musíš mít buňky :laugh:
Néé sranda - ale takovýto techtle mechtle bohužel jsou obvykle naprd. Je to nahovno, že se ramena nedají jednoduše repasovat stylem - koupím jen čep/silenblok a přehodím. Tohle umí snad jen McPherson trojúhelníkové rameno, které má prostor na dostatečné přišroubování čepu ke konstrukci ramene. Na tyčovém rameni toho moc šroubovat nejde.
-
možná by poradil fotobike ... http://www.galantweb.com/index.php?action=articles;sa=view;article=24 (http://www.galantweb.com/index.php?action=articles;sa=view;article=24)
-
Fotobike udělal zadní těhlici , nevim jak by si poradil s ramenem , kterým se staví geometrie zadku . Na tohle mi psal M.A.R.T.I.N. , ten má nějaký problém se zadnímy rameny .Až to budu potřebovat a dělat já, přijdu na to , co s tím . :undecided:
-
dají se sehnat věechna zadni ramena a jen spodní přední je trochu problem. Chce to jen trochu hledat :)
-
Pánové, chtěl bych se zeptat: spodní příčný ramena na přední nápravě (rovný, ne banány) - liší se v něčem L a P? Já na to už několikrát koukal a nenašel jsem rozdíl, i když v katalogu figurujou jako 2 různý části. Dají se na autě zaměnit?
-
Pánové, chtěl bych se zeptat: spodní příčný ramena na přední nápravě (rovný, ne banány) - liší se v něčem L a P? Já na to už několikrát koukal a nenašel jsem rozdíl, i když v katalogu figurujou jako 2 různý části. Dají se na autě zaměnit?
Když sem kupoval nějakou noname kvalitu, tak byli obě stejný, normálně sem je tam dal a je to v cajku,.
-
mě přišlo na pravou stranu ale já potřeboval levou. Chtělo to trochu znásilnit ale dostal sem ho tam. Je trosku do vrtule ale skoro neznatelně
-
Vím že jdu mimo tema ale nemá někdo zadní kotouče na galoše 99 rok ?
-
Dík moc, zkusím a uvidím.. snad to do vrtule nebude i jezdit :))
-
Tak mám update, někoho by to mohlo zajímat.
Rovná spodní ramena L a P se liší v tom, že ten čep má mít záklon asi 2 stupně. Čili, když jsem dal pravý na místo levýho, tak nejenže jsem to musel trochu přišponovat, jak už psal Radous, ale hlavně - manžeta čepu není v nulový poloze nezatížená, ale asi 4 stupně vytočená mimo (dozadu). Výledek? Spolu s tím, že rameno asi už nějakou dobu leželo na prodejně (bylo levný), tak manžeta už zpočátku byla asi trochu tužší (možná i zestárlá), díky tomuto předšponování vydržela 6 měsíců a rameno šlo do kytek... už je tam správný rameno Nipparts (a manžeta na něm byla mnohem pružnější...).
-
Prostě nevhodnej materiál
-
Rameno jsem už vyndal,ale hodinu jsem povoloval ten dlouhej šroub za čepem,byl asi zarostlej,/použil jsem Pepeho pravidlo,co nejde povolit silou, jde povolit ještě větší silou :-D/, na ramenu je jen číslo 3,žádné L nebo R.
-
Dobrá práce , :mellow: Robe . :mellow:
-
No, asi 5x mi luplo v zádech + naraženej nos,už na to nemám/vždycky když něco najednou povolilo/,ještě ,že jsme to nezkouseli u tebe,tomu šroubu se fakt nechtělo,mělo to tendenci utrhnout se ta guma v silentbloku a to by pak už bylo horší to vyndat.Nový rameno maj dovézt zítra,tak montáž snad bude už jednodušší.
-
A máš nový šroub pod tlumič ? Vypadá na závitové straně trochu rozklepaný :-D . To je stejné jak s tím nábojem - rez je svinstvo a vyplatí se jednou za čas (nebo 2x přes léto) tyto spoje prostříkat WéDéčkem nebo Konkorem . :mellow:
-
No šroub schytal asi 50 ran, proto, je tak zprzněnej, vzal jsem ho na brusku + jehlový pilník a už je téměř v kondici. :o
-
Příště tam nech matici a mlať přes ni . :mellow:
-
Příště tam nech matici a mlať přes ni . :mellow:
snad už žádný příště nebude. :-D
-
To už ti umřelo rameno z aukra? Kolik km vydrželo?
Když chceš vyndat čep tak nejlíp okolo nahřát letlampou či tak něčim a rychle vyklepnout.
Já jak teď rozebírám ten 40 let starej anglickej rumpál tak mam letlampu v ruce skoro furt.
Někdy i to je málo. Ta tyč v trubkovym 52mm klíči má 8mm
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.rajce.idnes.cz%2Fd1502%2F9%2F9356%2F9356289_d66c21dd201704e56c5cb139f890666f%2Fimages%2FIMG_20140330_180854.jpg%3Fver%3D2&hash=0c022bdf5b94123b6bef4135c769a7a5dcf536f5)
-
nakonec mi dovezli tohle http://www.euroautodily.cz/index.php?page=item&marka=MITSUBISHI&model=478&typ=3432&group=100571&prod_id=CJ507.156 (http://www.euroautodily.cz/index.php?page=item&marka=MITSUBISHI&model=478&typ=3432&group=100571&prod_id=CJ507.156)
,made in italy,ale psáno ruskou azbukou a na rameni i prachovce čepu je psáno ASHA nebo pod.
-
tak při tvém nájezdu km by mohlo vydržet nějaké roky :)
-
Napadlo mě, když je italský, jestli ferrari nemá stejný rameno :-D
-
Napadlo mě, když je italský, jestli ferrari nemá stejný rameno :-D
Nebo Fiat :D
-
No, snad ne,ale docela mě překvapilo,že ikdyž to je pravé rameno, tak jsem ho musel na těhlici o 2mm přešponovat. Možná to původní rameno bylo levý?
-
no a nebo maj jiný tolerance na výrobu a jestli už nebudeš žádný měnit, tak bych zajel na geometrii
-
Tolerance malinko jiná byla,rameno bylo širší asi o 0,1mm, tak jsem ho líznul pilníkem. :undecided:
-
No pokud bylo správně zahlý jak to původní, tak ok. Já když sem měnil ramena za nějaky noname, všechny spodní, tak nerozlišili pravy a levy, jedno sedlo akorát, druhy se trochu bránilo. Na geometrii to bylo pak naprosto v pohodě, jen jedna hodnota byla trochu mimo kvůli tomu ramenu a to doladili.
-
Nevin,no pokud nedali do pytlíku s označením pravý ,levý rameno, tak možná už někdy při výměně dali levý na pravou stranu a ty 2 ramínka od tlumiče si po letech tak zvykla,že se jim teď nechtělo bez 2 mm bez násilí zaskočit do šroubu.
-
no a nebo maj jiný tolerance na výrobu a jestli už nebudeš žádný měnit, tak bych zajel na geometrii
Jo ,volant je teď lehce do prava,tak musím někam zajet,ale už to neklepe. :-D
-
Tak mám update, někoho by to mohlo zajímat.
Rovná spodní ramena L a P se liší v tom, že ten čep má mít záklon asi 2 stupně. Čili, když jsem dal pravý na místo levýho, tak nejenže jsem to musel trochu přišponovat, jak už psal Radous, ale hlavně - manžeta čepu není v nulový poloze nezatížená, ale asi 4 stupně vytočená mimo (dozadu). Výledek? Spolu s tím, že rameno asi už nějakou dobu leželo na prodejně (bylo levný), tak manžeta už zpočátku byla asi trochu tužší (možná i zestárlá), díky tomuto předšponování vydržela 6 měsíců a rameno šlo do kytek... už je tam správný rameno Nipparts (a manžeta na něm byla mnohem pružnější...).
Asi jsem dopadl stejně,je prasklá prachovka,Trewor to viděl taky.
-
Na původním rameni,které jsem měnil před rokem je prachovka OK,tak jí zkusím nacpat na to nové rameno s prasklou prachovkou..
-
Tu lepší nastříkej silikonolejem .
-
Zdravím , chtěl bych se zeptat zda se dá nějakým způsobem vyměnit pouze čep spodním ramenu nebo se musí vyměnit celé rameno??? http://www.autokelly.cz/Product/82-18-702/17930/39849642;39850140;95;144843;174513;34909738;34693655;32423081;33328457 (http://www.autokelly.cz/Product/82-18-702/17930/39849642;39850140;95;144843;174513;34909738;34693655;32423081;33328457)
Nebo kdyby měl někdo nějaké starší zachovalé ramena na prodej.
Díky moc za odpovědi
-
moje rada...nikdy si necpi na auto starsi cepy. Teda pokud se nechces zabit a nekoho na silnici tez. Je to jako ruska ruleta a hrajes. Bud vystreli a nebo ne. Takze i s tim cepem je to stejne. Nevis kolik ma najeto a jak na tom je. Zda jezdilo v dirach atd. Muze vydrzet rok, ale taky jen tyden.
Za me: cepy davat pouze nove.
Jinak se tu resilo pripadne veny cepu na spodnim ramenu a zatim neni nikdo, kdo by to udelal..neumime a dokocne se tu spalo, ze je to jeden kus a cep je tam nejak vlozen. Ze to tim padem prelisovat nelze.
Co ovsem vime, ze lze prelisovat ten horni cep v ten podkove u tlumice..jo to jde
-
Diky za radu. Chtěl jsem to vyřešit co nejlevněji, protože gali už ma poslední technickou.potreboval bych to jen na dobu nez koupim nove auto... Nevite kde se da koupit rameno nejlevneji?
-
třeba tady http://www.motora.cz/mitsubishi/?KModNr=1898&KTypNr=7849&Node_Parent_ID=100013&Node_ID=100571 (http://www.motora.cz/mitsubishi/?KModNr=1898&KTypNr=7849&Node_Parent_ID=100013&Node_ID=100571)
je to tak 4x levnější než odkaz autokelly
-
Super diky moc ;-)