GalantWeb
Fórum => Kde a co lze koupit => Téma založeno: Drak kdy 30.10.2009 - 12:30:58
-
Kdyby náhodou někdo chtěl....celkem profláklé auto
http://cgi.ebay.de/Mitsubishi-Galant-VR-4-4x4-Twin-Turbo-250-KW-41000-km_W0QQitemZ320441802160QQcmdZViewItemQQptZAutomobile?hash=item4a9bd1ddb0
-
no to jsem zvědavý kam se vyšplhá:) nicméně dal bych radši přednost sériovce, i přesto že to je předělaný na LHD. Tohle vypadá divně.
-
Dáš jen nový nárazníky a prahy - origo mitsubishi a máš super auto..:-) ^_^
-
Kua chlapci zakukal som sa, ale "NEMÁM PENIAZE"
-
Jsi muj člověk Morfes :)
Jj pěkný ale sériový VR-4 bych bral taky spíš. Absolutně nechápu proč se v galantech tolik lidí vrtá...
-
Jsi muj člověk Morfes :)
Jj pěkný ale sériový VR-4 bych bral taky spíš. Absolutně nechápu proč se v galantech tolik lidí vrtá...
Protože voe se lidi chtějí odlišit, nemam rád uniformní auta.... To bych si voe rovnou mohl koupit Fabii 1.2HTP s bílou střechou....
-
Protože voe se lidi chtějí odlišit, nemam rád uniformní auta.... To bych si voe rovnou mohl koupit Fabii 1.2HTP s bílou střechou....
Přesně jak řkáš ... tuhle káru Ti aspoň nikdo nelohne páč je tam tolik uprav že by se ztratila jen někde na hlubokým východě a i tak by se fotky a video dostaly na světlo.Trochu mi chybí fotka motoru,páč mě spíš zajímá podvozek a agregát než lesk a kůže .... každopádně si mě draku ale vyděsil.... Když sem viděl VR4 na prodej.... :-D
-
Tenhle galant je z Estonska a v bývalé federaci jich lítá kupa, teda víc než 60. :laugh:
-
Tenhle galant je z Estonska a v bývalé federaci jich lítá kupa, teda víc než 60. :laugh:
Vodkud Ty máš tyhle informace..???? No povídej ještě chvilku....
-
Das Auto befindet sich in Estland.
-
Das Auto befindet sich in Estland.
ale ale Ty ses nějak rozkecal....
-
škoda toho volantu na druhý straně
http://otomoto.pl/mitsubishi-galant-vr4-legnum-vr-4-turbo-260km-C20247362.html (http://otomoto.pl/mitsubishi-galant-vr4-legnum-vr-4-turbo-260km-C20247362.html)
-
škoda toho volantu na druhý straně
[url]http://otomoto.pl/mitsubishi-galant-vr4-legnum-vr-4-turbo-260km-C20247362.html[/url] ([url]http://otomoto.pl/mitsubishi-galant-vr4-legnum-vr-4-turbo-260km-C20247362.html[/url])
každýho volantu vpravo je škoda....tak ale máme tady kouumáka kterej to zmáknul....tak by neměl bejt problem se s nim domluvit a po případný koupi to předělat....
-
Předělat volant není taková tragédie...chce to jen místo a čas a nebát se řezat a stříhat :)
-
Předělat volant není taková tragédie...chce to jen místo a čas a nebát se řezat a stříhat :)
cožpak o to řezat a stříhat se nebojim ale kdo to dá potom dohromady...? ](-: ](-: ](-: ](-:
jasně chápu že to chce používat mozek.... ale kde ho mám ...???
-
Kenry ahoj, tys nakoupil bodíky , že hledáš tohle ???? Nebo příprava na dobu až budou ???? :mellow:
-
každýho volantu vpravo je škoda....tak ale máme tady kouumáka kterej to zmáknul....tak by neměl bejt problem se s nim domluvit a po případný koupi to předělat....
Chce to hlavně mraky času a toho máme většinou hrozně málo. :mellow:
-
Kenry ahoj, tys nakoupil bodíky , že hledáš tohle ???? Nebo příprava na dobu až budou ???? :mellow:
ne ne já sem se k tomu jen vyjadřoval že by se to dalo domluvit ....spáchat udělat rád pomužu dyk mě znáš ....
já už nekoukám já už mám koupeno (zase jeepinku) jiné auto už nechcu ....
a co se bodu týká tak v červenci mi přibyli 4 a chtěl sem ještě do Mostu na ten autodrom nebo kde to je ale to vydržím do příštího července ....
-
Chce to hlavně mraky času a toho máme většinou hrozně málo. :mellow:
spíš než čas bych to tipoval na trpělivost a pevný nervy.....ale stálo by to za to ....
-
Ta Vr-4 v tom Polsku nevypadá špatně, akorát je to r.v.1996 a má to nějaký nižší výkon. Nemělo by to takhle náhodou mít v sériovce 280 koní?
-
uplně ty první z 96 a 97 v automatu měly jen 260, pak byla převodovka s OWC spojkou mezi 1 a 2 stupněm a všechny mají 280. Je to jen softem omezený plnící tlak o 0,1 baru
-
uplně ty první z 96 a 97 v automatu měly jen 260, pak byla převodovka s OWC spojkou mezi 1 a 2 stupněm a všechny mají 280. Je to jen softem omezený plnící tlak o 0,1 baru
to mě poser o 0,1 a hned 20 kobylek...?
-
to taky tak nějak nechápu 0,1 baru a takový rozdíl...takže by jen šlo přehrát jednotku a na těch 280 PS se dostane? Docela by se mi i líbil, není ani daleko, ale trochu se obávám toho ročníku...nevíš Draku jestli to má taky ten 5-ti rychlostní automat a optitronový budík? Taky bych se trochu bál té jednotky, co si o tom myslíš? Pokud se nepletu máš stejnou verzi akorát v kombíku nebo ne?
-
no vzhledem k tomu, že v 96 byla jednotka ještě ze starším procesorem a ten nejde přehrát stejně jednoduše jako ty novější. Jinak budíky a 5 převodovku měly všechny. U těch prvních převodovek je znatelné přeřazování mezi 1 a 2 stupněm. Jinak VR4 ma nizkotlaká turba nastavená na 0,6 nebo 0,7 baru a u nich stačí málo a hned je to znát.
-
no vzhledem k tomu, že v 96 byla jednotka ještě ze starším procesorem a ten nejde přehrát stejně jednoduše jako ty novější. Jinak budíky a 5 převodovku měly všechny. U těch prvních převodovek je znatelné přeřazování mezi 1 a 2 stupněm. Jinak VR4 ma nizkotlaká turba nastavená na 0,6 nebo 0,7 baru a u nich stačí málo a hned je to znát.
tož to je pak jiná....
-
hned jsme o něco chytřejší....ta jednotka se nechá nějak předělat na tu novější verzi?
-
no je jednoduší sehnat tu novější než pajet procesor ven :)
-
otázka je za kolik a kde, asi e-bay....a bude vůbec v té starší verzi fungovat? Tím by se vlastně automaticky zvedl i ten výkon z 260 na 280, že?
-
otázka je za kolik a kde, asi e-bay....a bude vůbec v té starší verzi fungovat? Tím by se vlastně automaticky zvedl i ten výkon z 260 na 280, že?
osobně bych asi 20hp něřešil.... není to v celku jedno ...?
-
Já to vidím tak, že potom by se z toho pomocí drobnějších úprav (sundání katu a nahrazení rezonátorem, přímej filtr sání...) a přemapování jednotky dostalo třeba i těch magických 300 koní :laugh: a to vůbec nemluvím o možných výměnách turb, intercooleru apod....
-
Já to vidím tak, že potom by se z toho pomocí drobnějších úprav (sundání katu a nahrazení rezonátorem, přímej filtr sání...) a přemapování jednotky dostalo třeba i těch magických 300 koní :laugh: a to vůbec nemluvím o možných výměnách turb, intercooleru apod....
tak to už pak radši hned koupit letadlo ne...? :-) využije se vubec tolik konív Pha...? Přerazit svididla a někde na poli schořet ... žádná slast.... ](-: ](-: ](-: ](-:
-
Však takovým autem se pak nesmíš motat po praze, nebo ti sežere peněžeku :D
-
S tou spotrebou je to pravda,ale myslim,ze pri pohodove jizde to nebude tak strasne a navic to neni auto na kazdodenni jezdeni...jen si predstavte jak pekne by se s tim nechaly prohnat ty slavne policejni Passaty,ktere maji +/- podobny vykon,ale vazi mnohem vic
-
policenjní passat ma 0-200km/h za 24,5s což je víc než smutná hodnota.. kdejaká RS octavia kde zvedneš plnicí tlak tomu ujede
jinak k tomu 0,1bar .. jednotka - bar je nic neříkající hodnota.. :mellow:
tady je hezkej:
http://www.pistonheads.co.uk/sales/3062505.htm (http://www.pistonheads.co.uk/sales/3062505.htm)
-
jinak policajti chtějí nová auta :D no hlavně, že ještě před rokem neměli na benzín...
-
tak 10 kPa :-)
-
-nic-
-
tak 10 kPa :-)
:-)
-
no je jednoduší sehnat tu novější než pajet procesor ven :)
a nebude jednodušší pigi box? Z čidel tlaku stejně obvykle leze jen napěťový signál, který upravit na patřičnou hodnotu není problém.
(dolu asi nejjednodušší odporovým děličem, případnou požadovanou nelinearitu bych řešil pomocí OZ s diodou ve zpětné vazbě)
AAAAA jestli to dobře chápu, tak VR4 má elektronický wastegate?
-
já bych to řešil kvalitní stand alone ECU dodělal pár věcí okolo ,nevím jaký tam sou turba,ale jestli to má 280hp v serii tak to dalších 100 zvládne
-
njn takováhle ECU stojí majlant... a naprogramovat jí taky asi nebude sranda.
Ten pigibox stojí pár šušňů a v případě že jsi jen trochu šikovnej elektrotechnik to zboucháš ze šuplíkových zásob
-
pigibox jen oblbne jednotku a změní její vstupní hodnoty a maximalně prodlouží vstřik. To se da zbastlit ze šuplíku :) Něco chytřejšího už bude chtít svuj procesor a nějaký programek :) VR ma ovladaní wastgate selenoidem typ je TD03-07T.
-
policenjní passat ma 0-200km/h za 24,5s což je víc než smutná hodnota.. kdejaká RS octavia kde zvedneš plnicí tlak tomu ujede
jinak k tomu 0,1bar .. jednotka - bar je nic neříkající hodnota.. :mellow:
tady je hezkej:
[url]http://www.pistonheads.co.uk/sales/3062505.htm[/url] ([url]http://www.pistonheads.co.uk/sales/3062505.htm[/url])
No nevim kde má ten pasat r32 limit ale mě dohnali jako prd ve 260kmh....
A jestli tomu stačí oktávka... toť otázka....
-
oktávka má myslim psaný limit 231km/h.
-
oktávka má myslim psaný limit 231km/h.
to je psaný, ale zrušit omezovač jde ne ...?
-
pigibox jen oblbne jednotku a změní její vstupní hodnoty a maximalně prodlouží vstřik. To se da zbastlit ze šuplíku :) Něco chytřejšího už bude chtít svuj procesor a nějaký programek :) VR ma ovladaní wastgate selenoidem typ je TD03-07T.
no však jo. Pokud bude jednotce čidlo říkat že máš o 1-2 desetiny menší tlak než je realita, tak bude ECU honit turbo do vyššího tlaku ne?
-
jo, omotame cidlo odporem a ono to pojede :))
-
no však jo. Pokud bude jednotce čidlo říkat že máš o 1-2 desetiny menší tlak než je realita, tak bude ECU honit turbo do vyššího tlaku ne?
no teoreticky jo, ale pak musíš dohnat ještě benzín atd. To si radši flashnu mapu než blbnout s pajkou jako bastlíř :)
-
a pak měnit děravý píst a nebo těsnění pod hlavou
-
Je vubec možný, že se Legnum dělalo i 1800ccm a s pohonem 1 nápravy......http://www.japan-partner.com/Auto/10733/Mitsubishi/LEGNUM/car-for-sale.html (http://www.japan-partner.com/Auto/10733/Mitsubishi/LEGNUM/car-for-sale.html)
A tady snad nacpali světla z kombajnu na sedan????????????????? viz obr.
-
Legnum je v zemi původu všechno, co je u nas Galant kombi(někde wagon) od 1,8 GDI přes 2,5 4x4 značené jako ST-R až po VR-4 Liší se jak počtem hnaných náprav, tak i u 4x4 v systému diferencialů. Nějteré mají zadní klasický , některé samosvor a pak AYC. Jinak ten sedan je celkem hnus fialovej :)
-
Jo, není Legnum jako Legnum. Ten sedan je snad fotomontáž, jinak bych nechápal vkus majitele.
-
Jo, není Legnum jako Legnum. Ten sedan je snad fotomontáž, jinak bych nechápal vkus majitele.
Ta fotka je určitě upravená. Hnus jen to, že někdo o takové prdeli uvažoval ](-:
-
Foto je upravené, zadní světla jsou tam fotomontáží přidána. Zkuste se zadívat na detaily a všimnete si.
-
hnus, někdo ani virtuálně nemá vkus :laugh:
-
nebo se mu líbilo Subaru Legacy a zkusil to virtuálně na žralokovi, ale skočil jsem mu na to/autorovi f-montáže/.
-
zdravim kluci, nevite ted o nejake VR-4 za rozumnou cenu? Klidne i Polsko, Belgie ci tak neco?
-
Byla tu někde jedna z Bulharska už předělaná. Jinak pokud chceš v původním stavu, musíš hledat v GB. Případně se nějaká občas objeví v Německu.
-
Otázka je taky, co je rozumná cena, většinou se pohybují tak 2500,- liber a výše.....a libra je teď cca 30,- + pojistka, doprava atd.
-
http://www.pistonheads.co.uk/sales/3454314.htm (http://www.pistonheads.co.uk/sales/3454314.htm) , slušné . -_-
-
Slušné to je, ale je to auto ještě před faceliftem...ten stav tachometru je ovšem solidní...škoda, že to není sedan....
-
no ono je někdy lepší auto před faceliftem kvuli absenci něktrých vylepšení, kterým to akorát pos... :) Nejlíp je sehnat auto těsně před z roku 98/99 kdy už měly novější procesor, ale ještě nestačily nacpat do převodovky interní filtr, kterej je jednak drahej a pak jeho výměna je taky zažitek :D
-
Svatá pravda, píšou to i majitelé na VR4clubu. -_- Koukal jsem ebay.co.uk a je tam pár VR4 na prodej po dílech . Světla obě bez dopravy 80 liber .
-
ten interní filtr je opravdu chuťovka, musí ven celá převodovka. Chtěl jsem ho měnit, ale nakonec to dopadlo tak, že se jen vypustil a vyměnil olej....sice tam asi litr starého zůstane v měniči, ale s tím se nedá nic dělat, ten olej se i tak zregeneruje....ten filtr jsem si koupil a teď mi leží doma, ale třeba ho později ještě využiju....dal jsem za něj asi 2700,- ](-: ...fakt je, že po faceliftu ta VR-4 vypadá lépe. Jednak má hezčí nárazníky a prahy a také ty plastové lemy na blatníkách vypadají dost dobře....uvnitř jsem jediný rozdíl zaznamenal v tom, že mají elektricky sklápěná zpětná zrcátka....
-
no pravě y plastový lemy jsou celkem průšvih, v blatníku maš asi 6 děr na uchycení toho plastu pod kterým se drží vlhkost a okolo děr pěkně rezne. Sice to není vidět z venku, ale mohli to vymyslet i jinak :)
el. zrcatka se sklápí všem VR-4 i těm z roku 88
-
Jorgin, cos tam lil za olej?
-
To jsem nevěděl, myslel jsem, že ty lemy jsou z venku jen nalepené....a ty sklápěcí zrcátka asi to tak bude, teď jsem koukal na jednu 96 a taky to měla....v evropské verzi dávali tyhle sklápěčky až od roku 2001 a jen do modelů Elegance a Sport....já je mám a je to celkem šikovná věcička
-
Originál, koupil jsem ho přez Mychaka