GalantWeb
Fórum => Pokec o Mišácích => Téma založeno: Trewor kdy 21.10.2016 - 14:01:41
-
https://auto.bazos.cz/inzerat/65981181/Mitsubishi-galant-25-V6-4X4.php
Mam furt nutkání nějak zachránit tady toho kulatýho Galanta kterej je bohužel bez papírů, VINka, má na prach shnilý věže předních tlumičů, nefunkční posilovač brzd a řízení Ale je ho kurňa škoda.
Otázkou je ale jak?
1) Vykuchat a naskládat pohon do Colta CA. Ale bude tam boj s místem, asi i uchycením zadní nápravy, tunelem pro kardan a určitě hromadou dalších věcí. Udělat to aspoň pololegálně aby se dalo jezdit po silnici nejspíš nereálný. Tohle by se mi líbilo nejvíc.
2) Mechaniku (jsou tam i ESC tlumiče) přeskládat do 7g Galanta V6 s papírama. Předtím by se musela udělat technická a pak doufat, že se na to nějak nepřijde a na další STK to v nejhorším přestrojit na 2WD.
3) pokud by to šlo, mechaniku nacpat do žraloka V6 s papírama. Ale motor je na druhý straně, asi by se musel převařit nebo aspoň vyklepat tunel.
4) dát ho trochu do pucu a nechat si to na autokros nebo podobný blbiny. Ale než bude hotová dodávka tak ho nemám za čím a na čem vozit. A je to prostě na prd mít auto co nesmí na silnici. Navrch tak jak je to neni takovej trhač asfaltu aby to za ty problémy stálo.
Já vím že vymejšlím kraviny ale škoda mu nedopřát dustojnější dožití nebo ho neproměnit v nějakej stroj na zábavu
-
Kup ho,schovej ho někde do stodoly a až se rozhodneš,tak začni perestrojku. :mellow:
-
Pokud máš tolik peněz na přestavbu ale otázka zní jestli funguje natáčení nápravy nebo ty tlumiče podle toho jak vypadá bych řekl že nemůže fungovat nic a potom to jsou jen vyhozené peníze pokud funguje sehnat kastli s papírama a přehodit
-
Jo jo, tak to tě chápu taky mě srdíčko bolí když vidím tak vzácný auto jak skončilo.(i když je pravda že moje srdce krvácí i kvůli docela obyč.autům).Kdybych na to měl prachy a místo tak jak psal Rob koupit shovat a na pár měsíců,spíš rok se zabavit :-D Takže za mě Varianta č.2
-
trevor: nebo preskladat do jine kastle a prevarit cisla: https://auto.bazos.cz/inzerat/66806186/Mitsubishi-Galant-18.php
-
kastle na 4x4 je jiná než na předokolkách
-
Musíš převařit i podlahu. :mellow:
-
se probehne s flexou a se svarecou mno :)
-
Přesně tak,1 jsem si to vyzkoušel.
-
Za mě neopravovat - člověk do toho nacpe kupu úsilí, práce, času, peněz ... a výsledek je takový, že to na dlouho neuspokojí a okolí to neocení.
To je prostě realita.
-
Kurňa akorát jsem chtěl psát na zastoupení jestli mi schválí přestavbu normálního kulatýho Galanta na 4x4, na základě techničáku od Fabregase a koukám na jejich ceník :o
Vyplnění technických údajů na vozy mimo EU: 15 000
Potvrzení o přestavbě individuálně dovezených vozidel z kategorie vozidla M1 na kategorii N1: 15 000
Potvrzení plnění zákona č. 56/2001 Sb. (výpis technických údajů pro STK): 6000
Když to tak počítám kolik by to bylo práce a peněz tak pomalu vychází líp si nechat dovýst Legnuma
-
Legnum opravdu vyjde levněji . :D A není s tím tolik práce jako ze záchranou kulaťáku.
-
nekřesťanský peníze za ty poplatky!
-
já ti říkám....na přihlášení to moc není..leda to prostě na hulváta naházet do jiného a nebo sehnat jinou 4x4 a ze dvou udělat jednu pořádnou...
Verze dvě...tohodle si postav na amatérské relly..tam nepotřebuješ papíry :D
-
Takže záchrana se ruší :(
Je to zrezlý na padrť. Nejde to bez borcení zvedat třema heverama za prahy a vnitřní výztuhu...u řidiče je dovnitř vyboulená podlaha :evil: ](-:
ECS tlumiče vpředu vyteklý a jednotka nejede.
Takže jsem si z něj ukrad tažný.
Ještě nevim kde z toho vykuchám pohon 4x4, středovej tunel a nádrž kdyby někdy někdo...
Motor s převodovkou se pokusím napáchat do E39 hranáče. Pokud budou pasovat tak i 2pístový brzdy.
Vyzobu z toho nějaký využitelný věci jako klimu, ostřikovače světel....no a zbytek je asi k prdu
Tak končí naše komédie.
Rez vyhrává a kov hnije.
-
to se dalo čekat bohužel :( a do hranáče bych radši sehnal původní motor bude lehčí a mnohem výkonější 125kw na 4x4 je málo :'(
-
https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Galant_VR-4
Motor 4G63 T
-
to se dalo čekat bohužel :( a do hranáče bych radši sehnal původní motor bude lehčí a mnohem výkonější 125kw na 4x4 je málo :'(
Založil jsem na něj separé vlákno...
Jo železná V6 je těžká, 4x4 něco sežere, z diferáku poháněný zadní řízení taky a 125kW neni moc, ale zkrátka chci rozchodit pseudo-rally auto za pár korun.
-
No hlavně si nech ty veci z toho tady je jeden kandidat ktery bude nekdy neco urco potrebovat... :D
-
A nechtěl by sis to po tom co vyškubnu motor, převodovku, brzdy..... celý odvízt? Nebo že by sis přijel vykuchat co by se ti mohlo hodit abych se toho rychle zbavil?
-
nemuzu,nemam to kam dát...
-
Na konci týdne už bych měl mít 7g kousek od baráku a už jsem ho trochu vykuchal před převozem.
Pokud by někdo něco chtěl tak dejte vědět. Ceny budou fakt symbolický. Z plechařiny ale asi nic, jelikož je to fakt zrezlý na padrť. A některý věci budou pro 4x4 jiný. Jo a je to liftback.
Sundanej už mam nárazník ten co je na wikipedii u VR-4. Bez mlhovek, chtěl by porovnat(horkovzduškou by se měl vrátit do původního tvaru), nějakou tu packu opravit a slepit mřížku dole, ale je i s tim zesílením spodku(spliter). A k tomu na něj navazující plasty až pod motor.
Zadní mam sundanej taky, ale dole jsem ho fiknul aby šlo sundat tažný, tak by se musel svařit. Jo a to tažný jelikož na žraloka nepasuje.
-
Pokud je to zrezly tak asi nema cenu ti psat o chladic na olej i s vrtuli?
-
Nevšiml jsem si separé olejovýho chladiče...a jestli tam je tak ho chci já a vrtuli max zadní. Přední je festovní za pletivem a tu si nechám.
KO je jen chladič klimy kterej dole už nemá voštiny - to jemný žebrování.
-
Chlapy co všechno musim zachovat aby motor běžel s minimem elektroniky?
Co všechno si ECU hlídá zda je připojený? Myslím imo, lambdy (katík klidně zachovám) teď ani nevim jestli je jedna nebo dvě, ABS(nechci zachovat) a hlavně čidla. Váha vzduchu, poloha plynu, poloha klapky, natočení klikovky/vačky, knock senzor, tlak paliva, čidla teploty nevim kde všude, airbagy a jejich jednotka...
-
Hlavně imobilizér :)
-
Chlapy co všechno musim zachovat aby motor běžel s minimem elektroniky?
Co všechno si ECU hlídá zda je připojený? Myslím imo, lambdy (katík klidně zachovám) teď ani nevim jestli je jedna nebo dvě, ABS(nechci zachovat) a hlavně čidla. Váha vzduchu, poloha plynu, poloha klapky, natočení klikovky/vačky, knock senzor, tlak paliva, čidla teploty nevim kde všude, airbagy a jejich jednotka...
Když se zamyslíš nad svým dotazem , zjistíš proč některé kabely vedou k motoru a chladiči . Ty ostatní EFI nehlídá . ABS je samostatná , SRS je taktéž samostatná - G sensor je uložen v jednotce SRS . Zůstává ti - čidla teploty pro ECU a čidlo pro teploměr jsou na potrubí u termostatu, klapka a komplet sání s váhou , lambdy jsou spodem , na saharách je jednotka , která je řídí , zapalování -starter ....a myslím , že už toho tolik není.
-
Včera večer jsem si s tim vrakem udělal vejlet. Drcpáskama jsem přidělal nárazníky, z plocháce udělal dlahu co držela věž tlumiče za šteft čepu horního ramene a oboustrankou lípnul značky z kombíka a modlil se, jelikož dřely plasty pod motorem, blinkry vlevo 2 vpravo 1 a že to na silnici nepatří je jasný na kilometr. ](-: :angel: No ale ten kousek při mě stála štěstěna a už stojí kousek od sedana.
-
Kdo se bojí,nesmí do lesa! :-D