Odpočinkové téma "GalantFortis like design"

[estimator]

swiftt: aby ta ta 5rychlostna sekacka na travu nerozniesla na kopytach 
apropo ani mne sa na colte nepaci ten novy "look" ale zadok toho 5dveraku je o dost lepsi 

[tombik]

No ja bych to taky zrovna 5ti rychlostni sekackou nenazival. Uz jen proto ze jestli se Micinka odporouci jednoho dne do vecnych lovist a mě hrabne a rozhodu se ze nechci bazarove auto ale nove, tak si asi nic vetsiho nebudu moct poridit a pravdepodobne skoncim v Coltu

[swiftt]

Do mitsubishi nebo jiných japonských značek motor VW určitě nepatří, ale na druhou stranu si na ně vůbec stěžovat nemůžu. Myslím si, že mezi nafťáky jsou ty koncernové nejspolehlivější. A na provoz jsou 1,9TDi úsporné a ty 81 nebo 96kw i trochu jedou. A od VW 2,9 VR6 byl náhodou super motor a dobré peklo

Iste tie PD motory...A tiež 81KW už išli lepšie ale vieš ake boli poruchové?   turba v jednom kuse odchadzali, riadiacky vyhadzovali chyby. a ten zvuk otrasne. Nafta ee.

[swiftt]

swiftt: aby ta ta 5rychlostna sekacka na travu nerozniesla na kopytach 
apropo ani mne sa na colte nepaci ten novy "look" ale zadok toho 5dveraku je o dost lepsi 

  esti Ked budem počuť kopyta uhnem sa ok ? Ty máš colta?

[tombik]

swifte Hele ted jsem ze srandy koukal na parametry Colt Ralliart (prodava se i u nas) a docela jsem cucel co ty 1.5ce prisou za parametry 150k(v 6000) 210Nm(ve 3500) 1 135 kg.....Takova sekacka by te roznesla dost mozna hned

Jinak koukam ze se u nas prodava i Lancer Ralliart a tam uz je ten motor o poznani zajimavejsi nez u bezneho lanceru. 2.0 Mivec turbo 240 koníků, to uz by slo ne Dragone?

[swiftt]

Rally art? No tak to je jasne . Ten coltik už musí ísť. Ja dajako na výkon tých aut nenarážam.  Tie auta sú na moj vkus moooc malé. To je všetko. A najviac ma prekvapila výmena žiarovky na tom prdítku.  Je to otras. Pod kapotou by ste ju tažko hladali. 

[tombik]

inu male to je o tom zadna. Jen rikam ze se tresu chvile kdy budu muset do takoveho auta presedlat Tak se ted utesuju aspon ze to treba hezky pojede...

[estimator]

je to galantweb nexcel som sem tahat ine auti 
to swiftt : jj mam colta a zrovna CZT cize parametre ktore opisal tombik. pravom mu patri titul "baby evo" pri 6000 otackach to ma nadherny zvuk a to mam este seriovku....

to tombik: vobec sa toho priestoru neboj teda pokial nevozis chladnicku 
mam aj galanta 7G sedan (coskoro RIP) a priestor pre posadku (4osoby) je lepsi ako v galante.
tam sa sedelo o dost nizsie, v colte vyssie cize lahsie vystupovanie a nastupovanie a ma vyssie strechu cize vyssie osoby maju lepsi komfort ako v galante kamos(205cm) sa hlavou dotykal strechy a ja 190cm som to mal tak akurat ale blbo sa vystupovalo.... v colte pohoda. o motore sa bavit nemusime.... (a to mam este 3dverak :-) 

[tombik]

Aha, zajimave Diky za info. Ja mel cest s Coltem jedinkrat. Ten starsi model 1.2 TRIVALEC a to byl děs. No uvidime jak to dopadne. Myslim ze Micinka snad jeste tak 5-10 let vydrzi v poklidu a treba kdyz buch da zacnu vydelavat a Mitsubishi zase zacne delat Galanta tak jak ho mame radi a ne jen ten hnus pro ameriku....Jo a hlavne ho taky bude vozit k nam 

[tomasssr]

No to je zajímavé, že nejmenší Coltík má větší vnitřní prostor než Galant , kterej byl v té době (97-vejš) největší třídou u Mitsubishi, nahradil i Sigmu, no moc se mi tomu nechce věřit , ale je pravda,že zrovna třeba v Galantech IV moc prostoru není, měřím 183 a rád sedím v tzv. zalehávací poloze a za mnou místo skoro už není,ale to pohodlí za to stojí, tomu se nevyrovná kdejaké nové auto! To se Japončíci opravdu vyznamenali v roce 88, jak vše zkloubili do max. pohodlí, myslím teď třeba chod pedálů,posilovač,řazení,sedačky,ovládání přístrojů... Kam se na ně hrabou kolegové z Bavorska třeba

[tombik]

To jo, je fakt že kam sednu tak si něco hrozně užívám ale v jiných oblastech trpím. Viz Toledo spotřeba ale jinak tragedie, Puma hezky sedi v zatackach ale kostrc trpi a leze se do toho jak do tanku, sednu do kamaradova mondea jede to tak nejak podobne ale posilovac a pedaly zadny med. Sednu do smartu....no comment

[Ghost Buster]

Jde to ještě víc zamračit?   

[estimator]

tomasr: pisal som o Galante 7G nie o zralokovi.... v tom som nesedel 
to ghost: to zamracenie je uplne coool mal to aj koncept EVO skoda ze to nenechali 

[tomasssr]

tomasr: pisal som o Galante 7G nie o zralokovi.... v tom som nesedel 
to ghost: to zamracenie je uplne coool mal to aj koncept EVO skoda ze to nenechali 

Jj vím že máš 7G,ale myslím že jak kulatej galant tak žralok na tom budou stejně s vnitřím prostorem,jsou aji na stejným podvozku...

[tombik]

Ghost: Jo to je extremni, vic uz to asi fakt nejde Ale je to moooc pekne

[Ghost Buster]

Ghost: Jo to je extremni, vic uz to asi fakt nejde Ale je to moooc pekne

Joo je to mooc povedene 

[Misak]

Jj vím že máš 7G,ale myslím že jak kulatej galant tak žralok na tom budou stejně s vnitřím prostorem,jsou aji na stejným podvozku...

Neni to az tak pravda, ve zralokovi je mnohem vice mista na hlavu nez v kulatym modelu. A v kulatym je jeste rozdil mezi sedam a liftbackem, sedan byl udajne taky prostornejsi na hlavy nez liftback.

[Rob]

Mitsubishi Magna (nekdy nazyvana Verada) - velky sedan vyvinuty ze Sigmy/Diamante, vyrabeny v Australii pro tamni a taky arabske trhy. Samozrejmosti je pohon vsech kol AWD a 3.5 DOHC 24V motor, ktery preplnovany 2-ma turby dava az 280kW (380k)! Na obrazcich je starsi, velmi elegantni verze hodne podobna zvetsenemu zralokovi,škoda,že je Austrálie tak z ruky.(převzato z jiného fora}.A ten další má dokonce 8 válec.-- http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Proudia

[Misak]

pekna lodicka, kolik to ma? 5.20 metru na delku?

[Drak]

pekna lodicka, kolik to ma? 5.20 metru na delku?

Production    April 1996–September 2005
Body style(s)    4-door sedan
5-door station wagon
Engine(s)    2.4L 4G64 I4
3.0L 6G72 V6
3.5L 6G74 V6
Transmission(s)    4-speed automatic
4-speed Tiptronic
5-speed manual
5-speed Tiptronic
Wheelbase    2,722 mm (107.2 in)
Length    4,746 mm (186.9 in)
Width    1,775 mm (69.9 in)
Height    1,430 mm (56.3 in)
Curb weight    1,372 kg (3,025 lb)