GalantWeb

Problémy & závady => Tuning & Úpravy => Téma založeno: grafik kdy 22.10.2014 - 19:57:36

Název: Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 22.10.2014 - 19:57:36
Nazdar, trochu to tu oživíme  ^_^
Chtěl bych dostat z motoru 1.8 4G93 SOHC tak 170 koní  :angel: ale bojím se že ten motor pak vydrží pár km co myslíte má ten motor šanci vydržet při takovém výkonu třeba 50 000 km ?
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Pepe kdy 22.10.2014 - 20:43:41
Myslíš jako že by byl použit jako pohon tvého vozu nin. ještě 3-4 roky ?  NE, zapomeň na to . Dvoulitry 4G63 DOHC  to je jiná kategorie , to bývali soutěžáky .
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Trewor kdy 23.10.2014 - 11:32:18
Ach jo...co to zase vymejšlíš? :laugh:
Zeptej se sám sebe. Narveš pár desítek tisíc do toho motoru?
Lazení atmosférickejch motorů je hodně peněz kvůli pár koním a aby dobře jel ve vysokejch otáčkách tak se zabije spodek a bude se s tim jezdit pěkně na ho*** a spotřebu asi ani netřeba zmiňovat
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 23.10.2014 - 15:00:50
Na peníze nehledím, no právě že motor co mám teď má tak 140 koní ale jak píšeš motor musím točit vysoko abych se vůbec rozjel proto potřebuji víc koní.  :mellow: Mě jde hlavně o to jestli to ten motor vydrží nebo po první cestě mě vyskáčou ventily  :-D
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: sweetytv kdy 23.10.2014 - 15:34:54
Tak pokud je převodovka a spojka v cajku, tak by to chvilku vydržet mohlo, ale jak toho chceš docílit?
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 23.10.2014 - 16:23:12
Tak jako první to chce lepší ložiska na klikovku http://www.zitec.cz/cz-detail-647567-acl-race-loziska-4g93-dohc-1.8-16v.html (http://www.zitec.cz/cz-detail-647567-acl-race-loziska-4g93-dohc-1.8-16v.html) lepší pístní kroužky http://www.zitec.cz/cz-detail-649262-hastings-pistni-krouzky-mitsubishi-4g93-1.8-16v.html (http://www.zitec.cz/cz-detail-649262-hastings-pistni-krouzky-mitsubishi-4g93-1.8-16v.html) a odlehčený setrvačník a řemenice http://www.zitec.cz/cz-detail-647461-fidanza-mitsubishi-1.8-dohc-4g93-02-07.html (http://www.zitec.cz/cz-detail-647461-fidanza-mitsubishi-1.8-dohc-4g93-02-07.html)  http://www.highperformanceparts.cz/odlehcena-remenice-japspeed-mitsubishi-lancer-fto-galant-legnum-pajero-colt-18-v4-16v.6312 (http://www.highperformanceparts.cz/odlehcena-remenice-japspeed-mitsubishi-lancer-fto-galant-legnum-pajero-colt-18-v4-16v.6312) no a zbytek úprava hlavy jako snížení, zvětšení sacích a výfukových kanálů a nakonec saní z 2.0 a nerez výfuk  :evil:
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Pepe kdy 23.10.2014 - 18:59:21
Když nevíš co s malým výkonem , kup výkonnější motor (auto), nepředělávej motor .
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: sweetytv kdy 23.10.2014 - 20:14:12
Tak si to spočítej
ložiska 5000,-
Pístní kroužky 14 000,-
Setrvák 10 000,-
Řemenice 2 500,-
Spousta práce, těsnení a dalších věcí okolo a dostaneš se tak na 40 000,- a tipuju výkon bude větší tak o 15-20ps? Opravdu ti to zato stojí?
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 23.10.2014 - 20:33:45
Ano taky jsem počítal kolem 50 tisíc   ](-:
vím že ten motor budu skládat tak rok ale i tak jsem rozhodnutý protože nebudu přece kupovat nové auto když jsem do tohoto investoval tolik peněz
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: ondraseek kdy 23.10.2014 - 21:18:48
kup si ten 2,5 a nemusis ladit motor na ten vykon co tamto auto ma
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: trucker kdy 23.10.2014 - 21:51:17
souhlasím...počkej si na nějakého 2,5 a je to a ladit můžeš tam :) je to lepší.....a navíc počítej že pokud máš kulaťáka (odhaudju dle profilovky ;) ) tak se zachvilku rozjebou věci na kastly jako je uložení ramene, misky tlumičů....

žralok je na tom s korozivostí opravdu mnohem lépe ;) a dají se koupit ty auta i pod 20 tisíc :D ...dalších 20 dáš na poupravení a si na stejných penězích u novějšího a pěknějšího auta.....

NO PROSTĚ CHLAPE...VYSER SE NA TO!!!! jak se říká na moravě  :angel:
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 24.10.2014 - 15:19:57
Ano 2.5 má 170 koní ale taky váží o 300 kilo víc takže jede stejně jako ten můj takže bych si nic nepomohl  ](-:
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Drak kdy 24.10.2014 - 15:56:13
Co tu bylo napsáno, tak polovina jsou spíš kosmetické úpravy. Řemenice ani odlehčený setrvačník ti moc koně nepřidá. To spiš změni průběh točivého momentu a rychlost nárustu a poklesu otáček motoru. Když už, tak sehnat DOHC hlavu a nebo MIVEC hlavu a k tomu jednotku. Pak máš 170 koní skoro bez další práce
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: blazen kdy 24.10.2014 - 20:54:48
rozhodně použít 4g63T (6-bolts) .. jediná chytrá cesta. Perfektní motor.. zbytek, vyhozený čas a peníze
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 24.10.2014 - 21:20:42
nechci turbo jedině atmosféra  :evil: ten výkon 170 koní by neměl být nedosažitelný slyšel jsem o DOHCčku kterej měl 200 koní, já ten motor postavím a uvidíme kolik bude mít koní  :mellow:
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: blazen kdy 24.10.2014 - 21:33:26
z jakého důvodu?
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 24.10.2014 - 21:53:43
turbo nechci protože bych dopadl jako všechny načipované TDIčka kterým se směju šlápnu na plyn a nic  ^_^ jinak je to víc složitější a pro předokolku bych řekl že až nebezpečné 
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Drak kdy 24.10.2014 - 21:56:49
no jedna věc je to poskládat z různých dílů a pak to i naladit a nějakou jednotkou řídit. Tu, co máš ted v autě můžeš dát na poličku v garáži :)
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: blazen kdy 25.10.2014 - 10:18:21
turbo nechci protože bych dopadl jako všechny načipované TDIčka kterým se směju šlápnu na plyn a nic  ^_^ jinak je to víc složitější a pro předokolku bych řekl že až nebezpečné

Proč se jim směješ? Nechápu to. Jak dopadly nachipované TDi?
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 25.10.2014 - 12:14:37
v zatáčkách ůplně nepoužitelné protože potřebuješ okamžitý výkon a né čekat až se turbo uráčí proto mají auta na rally upravené motory tak aby měly plnící tlak pořád na plno 
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Drak kdy 25.10.2014 - 12:42:01
tak snad nejezdíš na míň, než cca 2000 otáček. Potom už na nic nečekáš :) Ale asi tě chápu, touto fází si prošel snad každý a pak většina přišla na to, že je to dlouhá drahá cesta s nejistým výsledkem. Těch 50 co se tu někde psalo, je jen začátek, vynasob to ještě tak nejmíň 5x.
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 25.10.2014 - 13:01:02
No kamarád má Vento tdi upravené a jde to krásně vidět na rovince se mě drží ale za zátáčkou mu snadno ujíždím. Ještě uvidím nejdřív koupím motor a pak uvidím co sním jinak těch 170 koní je spíš můj mokrý sen  :-D ono i to co mám teď není málo ale prostě ještě trošku víc bych chtěl  :evil:
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Drak kdy 25.10.2014 - 13:08:55
to srovnání je trošku nesrovnatelné. Jednak nafta a benzín se v turbu chovají jinak, pak každý jinak řidí, ma jiný styl průjezdu zatáčkou atd. si zkuste prohodit auta :)
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 25.10.2014 - 13:17:19
Ale sehnat 4g63t ne trošku problém navíc bych musel vyměnit motor svazek a taky myslím že celou nápravnici  :( takle bych vyměnil motor za motor a nic víc
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 25.10.2014 - 13:24:36
Mě by stačilo kdybych měl větší točiví moment v nižších otáčkách jezdím kolem 2500-3500 a auto začíná zabírat až tak kolem 5000  :'( při vysokých otáčkách je to masakr ale tak se nedá normálně jezdit https://www.youtube.com/watch?v=a93YGjy1mTY (https://www.youtube.com/watch?v=a93YGjy1mTY)
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: blazen kdy 25.10.2014 - 14:01:05
Grafiku to jsou nesmysly. Moje 1,9tdi jede líp než jel předchozí v6 galant.. A kdekoliv a kdykoliv.. To se chce svézt v tom 2litroveém turbu, změniš názor. Za stejné prachy budeš jinde..
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 25.10.2014 - 14:49:07
Nechci se hádat ale 1.9 TDI není rychlejší než moje 1.8 natož než V6  :-D a v zatáčkách nemá šanci vůbec protože si to přiznejme ale víceprvková náprava v předu i vzadu je trochu jiný level
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Trewor kdy 25.10.2014 - 15:15:40
Pokud chceš jezdit rychle tak zacni u podvozku.
Nizsi tuzsi pruziny + tlumiče, opleteny hadice brzd a lehký kola s nizsima gumama aby byla neodpruzena hmota co nejmenší a vyhazej z auta každej gram co nepotrebujes.
Nedotacivost se da omezit presunem baterky do kufru.
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 25.10.2014 - 15:39:55
 :-D všechno až na ty kola mám proto jdu na motor  :evil:
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Pepe kdy 25.10.2014 - 17:19:15
Něco pro zamyšlení :
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: blazen kdy 26.10.2014 - 09:29:02
Nechci se hádat ale 1.9 TDI není rychlejší než moje 1.8 natož než V6  :-D a v zatáčkách nemá šanci vůbec protože si to přiznejme ale víceprvková náprava v předu i vzadu je trochu jiný level

nemusíš se hádat. Já tvé auto neznám,ale kolega co má leona 1,9tdi s upraveným software zvládne kilo pod 7s. Můžeš to jednoduše porovnat. Znáš svůj vůz. A pokud trváš i na těch zatáčkách, zkus brno a srovnej s klukama co jezděj na tdi svůj čas. Podle mě jsi jen trochu zaspal dobu. Jistě ,věřím,že ti to jede líp než 66kw 1,9tdi s chipem..ale ty poslední 1,9tdi jezdí trochu jinak..
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: LivArt kdy 26.10.2014 - 10:49:06
Tady musím s blaznem souhlasit, nějakou dobu jsem jezdil 1.9 TDi 96 kW v Golfu a jede to znatelně líp než ta 4G93 (aby taky ne, když je to o kus silnější). A na nic jsem nečekal, prostě jsem šlápnul na plyn a ono to jelo. Jistě, turbolag existuje, nicméně u sériovýho motoru je sraženej na minimum a když už teda chce někdo čipovat, tak má jít za profesionálem, který mu očipuje motor dle přání a na úrovni. Pak se dá zachovat minimální turbolag a zároveň trochu zahýbat výkonem. Další level je jiný turbo, vstřiky a podobný úpravy (a z těch 96kW se tak dá vytřískat až 300 koní). Takový ty epický úpravy 66 kW někam do nekonečna koní a newtonmetrů s hromadou sazí, to je jasný, že tam budou problémy (ať už obrovskej turbolag nebo ta hromada sazí), protože ten motor na takový věci není postavenej a zbytek, kterej není upravovanej, tak trpí.
Vyhodit 50 litrů za úpravu 4G93, to je fakt na palici, ten motor je prostě slabej a nemáš jak s tím pořádně pohnout, protože prostě ta síla se tam nemá kde vzít. Jestli chceš něco na blbnutí, tak si ty prachy schovej, prodej za nějakou zbytkovou cenu to, co máš, a kup V6 2.0. Sice to budeš taky honit v otáčkách, ale nechá se to roztočit a pojede to. Nebo nějakýho oturbenýho hothatche (Colt CZT, ale i třeba starý Volvo 480 turbo), kde nemusíš moc ladit (nebo to není úplně složitý, viz to Volvo), a na s tím se vyblbni. A nemusíš ani moc upravovat, protože na blbiny to má koní dost. Docela povedeně jede i Civic 1.6 vtec a taky nestojí raketu.
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 26.10.2014 - 12:00:10
To je zajímavý 1.9 Tdi jde upravit na 300 koní ale 4G93 nejde ani na 170 ?  :-D jinak motor 4G93 se dával i do Lancer GSR a měl 205 koní takže ten motor není žádné ořezávátko a fabia 81kw nemá proti mě žádnou šanci takže pochybuji že že ten Golf by jel líp.  Jiné auto nechci.
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: LivArt kdy 26.10.2014 - 12:09:42
Turbo, v tom to je. Tady máš atmosféru, kde nemáš ten výkon kde brát, protože to nemáš čím podpořit. A ten Lancer GSR má taky turbomotor.
BTW 4G93 v Galantu má 85 KW a nějakých 155 Nm, ten Golf má 96 kW a nějakých 320 Nm. A to, co ty hledáš, je právě kroutící moment, tedy ty Nm. 81 kW TDi znám z Fabie a 1G Octy, oboje jede tak nějak stejně jako ten Galant. Žádnej závoďák, ani brzda provozu. A že to 96 kW TDi tomu natrhne zadnici, to je fakt, s tím prostě nic neuděláš a nevyvrátíš to.
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Pepe kdy 26.10.2014 - 12:12:17
 Tetřev je stejný jako Ty . Když toká , je hluchý a slepý .  ](-: ](-: ](-:
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 26.10.2014 - 12:20:42
 :-D Nebudu se hádat jen si myslím že 4G93 má mnohem větší potenciál než 93kw
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: ondraseek kdy 26.10.2014 - 12:26:18
to chces zavodit ze potrebujes lepsi vykon?
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: LivArt kdy 26.10.2014 - 12:28:02
S turbem a hlavou s variabilním časováním ventilů určitě, ale jako holá atmosféra je to prostě relativně úspornej nevýkonnej motor, navíc SOHC, takže tady výkon prostě nenaženeš. Ale nejede úplně špatně. Jestli pro to chceš udělat něco užitečnýho, kup si bavlněnej vzduchovej filtr. A zkontroluj si sání, jestli před filtrem není nějaký svinstvo. Motor sice nebude mít vyšší výkon, ale je (subjektivně) klidnější a nechá se rychleji vytočit. Sám nějakej bavlněnej filtr mám nasazenej. Jako další věc si vyřeš brzdy (začni trubkama, ať je nemáš shnilý, dál desky, kotouče, pakny) a zbytek podvozku. Ani to nemusíš snižovat, ten podvozek je jinak v pohodě, pokud je v pořádku. Pak pořádný kola a hlavně pneumatiky.
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Drak kdy 26.10.2014 - 12:29:06
:-D Nebudu se hádat jen si myslím že 4G93 má mnohem větší potenciál než 93kw

To má....když mu přidáš to turbo :)
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 26.10.2014 - 12:34:55
Závodit chci  :angel: možná by mě stačilo upravit převodovku když nad tím tak přemýšlím tak výkon mám dostatečný když za sucha protáčím kola na trojku a za mokra i na čtverku
jinak moje ůpravy jsou otevřený filrt simota + nasávání na kapotě
plnopruchozí výfuk bez katu
podvozek z Eclipse II
odlehčený je o 80 kilo
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: ondraseek kdy 26.10.2014 - 12:49:11
co takhle snizit hlavu ostra vacka lepsi ti to potahne a nakej konik mozna pribyde a taky vetsi spotreba noo
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 26.10.2014 - 12:57:00
ano budu upravovat hlavu a udělám vše co jsem tu už psal ale až na druhém motoru, já se pouze ptal jestli to ten motor zvládne odpověď jsem nedostal  ](-:
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: ondraseek kdy 26.10.2014 - 12:59:11
no tak uvidis
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Drak kdy 26.10.2014 - 13:00:36
motor to vydrží, jen ne třeba 500 tis ale třeba 5x kratší dobu. Zvedneš tlaky, budou vic namahané ojnice, panve, ložiska atd. Pak budeš budeš muset jít i do přeprogramování jednotky, abys neměl detonační spalování a čidlo klepání ti ten výkon nesnižovalo :)
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: LivArt kdy 26.10.2014 - 13:01:01
Pro úpravy se používají většinou bloky z 4G93T, asi vědí proč...  :mellow:
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Pepe kdy 26.10.2014 - 21:56:31
1996 Galant turbo new setup walkaround (http://www.youtube.com/watch?v=A4UNchl2oLE#ws)
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 27.10.2014 - 09:10:20
No tak přesně tohle bych nechtěl to je 4G63 SOHC s dodělaným turbem ten motor vydrží jednu cestu  :-D
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: blazen kdy 27.10.2014 - 13:47:11
pokud je dobře seskládaný a naladěný, není důvod proč by měl vydržet jednu cestu. Ale tohle je asi o jiných penězích, než jsi ochoten utratit.
Pokud do tvého vozu pasuje mechanicky ten dvoulitr turbo z eclipse, dám krk na to,že je to nejsnadnější cesta k úspěchu..
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Jindřišák kdy 27.10.2014 - 21:01:20
Ale jistě že tam jde zabudovat i DOHC verze.. Galant 7G 4G63T (http://www.youtube.com/watch?v=Z7bnkHag3MU#) lepší video jsem nenašel, nechce se mi hledat.. ale viděl jsem těch galantů několik, myslím, že by to neměl byt až tak velkej problém, nebylo by to až tak drahy a mělo by to požadovanej efekt.. jen ten motor splašit..
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: blazen kdy 28.10.2014 - 08:59:42
podle mě by mu stačil i z 2g eclipse.. pochybuju,že by chtěl ždímat potenciály..a ty 2g turba se pohybují hojně třeba v polsku.. na allegro.pl budou určitě.
4g63t in Galant 0-160 km (http://www.youtube.com/watch?v=hUr3dm9J0bg#)
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: trucker kdy 29.10.2014 - 21:33:56
hej za ty prachy co říkáš na úpravy ti seženu 6a13TT i s dovozem do čr :D

PS: prdel si nedělám.... ;)
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Jindřišák kdy 29.10.2014 - 23:54:35
hej za ty prachy co říkáš na úpravy ti seženu 6a13TT i s dovozem do čr :D

PS: prdel si nedělám.... ;)
Jen to bude mít volant na špatný straně co?  :D
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: trucker kdy 30.10.2014 - 11:24:40
to sice jo....ale já mluvím jen o motoru :D ne o celém autě :D

jeden vr4 sedan je pár desítek km odemě na díly.....a ještě je skoro celý ;)
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Trewor kdy 30.10.2014 - 13:03:14
Zase provokace...280k je na předohrab tak akorát :angel:
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: blazen kdy 30.10.2014 - 17:18:03
na ten V6TT se vyser, je to těžká kráva. šel bych po tom 4válci. 280koní zvládne hravě taky.
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Pepe kdy 30.10.2014 - 19:27:33
na ten V6TT se vyser, je to těžká kráva. šel bych po tom 4válci. 280koní zvládne hravě taky.
Řekl bych , že tam kde 4G63T končí s výkonem , tam 6A13TT začíná . :D
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: blazen kdy 30.10.2014 - 21:57:57
To je nepodložený nesmysl...
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: trucker kdy 01.11.2014 - 15:15:30
anebo ti můžu sehnat tu 1,8 s turbem co mají lancery GSR :)
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: ondraseek kdy 31.01.2015 - 19:10:02
tak co pokrocil si s vykonem?
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 31.01.2015 - 21:12:39
No zatím pracuji na novém sání s větší škrtící klapkou které bych mohl do měsíce namontovat jinak doma mám druhou hlavu na které začnu pracovat ta půjde do auta ale až v létě jinak jsem se na rady vrátil ke starému filtru s boxem. jinak s výkonem je to jak na horské dráze někdy dám na trojku 150 jindy zase jenom 130  ](-: ale i tak na čtverku dám 190 ale prostě chybí tah od spodu do 4000 tisíc se nic neděje  :( https://www.youtube.com/watch?v=pp5Xb9XGLdw (https://www.youtube.com/watch?v=pp5Xb9XGLdw)
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: ondraseek kdy 31.01.2015 - 22:25:51
No zatím pracuji na novém sání s větší škrtící klapkou které bych mohl do měsíce namontovat jinak doma mám druhou hlavu na které začnu pracovat ta půjde do auta ale až v létě jinak jsem se na rady vrátil ke starému filtru s boxem. jinak s výkonem je to jak na horské dráze někdy dám na trojku 150 jindy zase jenom 130  ](-: ale i tak na čtverku dám 190 ale prostě chybí tah od spodu do 4000 tisíc se nic neděje  :( https://www.youtube.com/watch?v=pp5Xb9XGLdw (https://www.youtube.com/watch?v=pp5Xb9XGLdw)
no reknu ti ze se na tu trojku tomu moc nechtelo
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: trucker kdy 31.01.2015 - 23:49:24
náhodou ti to jede moc dobře ;) ...mě ty 1,8čky tak pěkně nikdy nejely :D.....ale co se týče těch kvaltů tak mám pro tebe inspiraci.... :D ...na 3ku jet cca 195kmh ?????  :angel: no jooo dobře dal mi to můj automat a na 4ku se to po delší době pohlo na cca 210-215  :evil:  :'(
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 01.02.2015 - 09:02:45
Ani na pětku se tomu moc nechce ale to vidím že to dělá opotřebovaná převodovka protože na trojku  a pětku se jezdí nejčastěji.
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: ondraseek kdy 01.02.2015 - 10:15:13
Ani na pětku se tomu moc nechce ale to vidím že to dělá opotřebovaná převodovka protože na trojku  a pětku se jezdí nejčastěji.
na tu 4 ti to tahne pekne
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 20.02.2015 - 18:14:17
Tak jsem namontoval nové sání se 54mm škrtící klapkou. motor se rychleji vytáčí a celkově mám pocit tak deseti koní navíc  :evil:
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: ondraseek kdy 20.02.2015 - 18:24:42
tak sem pak hod video jak ti to jede ted
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Pepe kdy 21.02.2015 - 18:44:48
"Tak jsem namontoval nové sání se 54mm škrtící klapkou."
 Nemusel jsi dávat nové potrubí , stačilo vybrousit fortunkou věčší díru do příruby pod klapku , protože potrubí je shodné .
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 21.02.2015 - 19:05:39
já vím ale já auto potřebuji mít pojízdné takže jsem si koupil nové a to upravil a pak jenom jsem to vyměnil kus za kus  :kiss:
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 11.03.2015 - 18:16:41
Tak zásadní věc která zpomalovala auto byly pneumatiky Barum  ](-: nasadil jsem zpátky MINI kolečka a rozdíl je fakt razantní  :big grin: chtěl bych koupit Yokohama C drive2 ale bojím se aby neměly taky vysoký odpor nebo pak TOYO PROXES CF2 máte někdo zkušenosti s těmito pneumatikami ?
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Pepe kdy 11.03.2015 - 21:09:40
Nezajímá značka --- ale rozměr pneu , které chceš koupit . -_- Ono to totiž vyznělo , že ty pneu se lepí na silnici a tvé auto nejede . Podívej se jestli nemáš problém s přibrzďováním na kotoučích , též jeden z důvodů proč auto nejede .
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 22.05.2015 - 22:10:07
Špatná kvalita ale bylo tam 210 km/h pak upadl plastovej podběh to je ten zvuk ](-: https://www.youtube.com/watch?v=TWxVIKHqWNg (https://www.youtube.com/watch?v=TWxVIKHqWNg)
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Jeníček kdy 23.05.2015 - 04:45:58
sis rovnou mohl spočítat valivý odpor pneu  :big grin:
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 04.01.2016 - 16:45:50
Takhle nějak vypadal v létě po vzhledové stránce až na nasávač tak bude vypadat.
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 04.01.2016 - 16:49:39
Teď vypadá takto  ^_^
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 04.01.2016 - 17:00:05
Dělám na podvozku kde budou polyuretanové silentbloky. Taky pořád dělám na hlavě kde upravuji kanály je to děsná piplačka  ](-: A ještě experimentuji s filtr boxem takže přes zimu mám co dělat do toho vyvařování atd.
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 04.01.2016 - 17:31:16
Ještě v létě přibyl nerezový výfuk od katalizátoru to byl trošku porod ale výsledek je dobrý
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: ondraseek kdy 04.01.2016 - 18:01:41
to sem zvedavej az to vse bude hotovy jak to pojede
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Sir Dag kdy 05.01.2016 - 10:06:14
Výfuk z nerezu...mazec...
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Pepe kdy 05.01.2016 - 10:55:14
Jde to udělat , hůř se to svařuje elektrodou , ale jde to . :D
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Sir Dag kdy 05.01.2016 - 11:05:50
tak Cočko?
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Pepe kdy 05.01.2016 - 11:45:44
 Drát na nerez a argon. :D
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 20.02.2016 - 18:08:10
Nevíte někdo když chci objednávat ojniční ložiska jsou na všech stejné vytáhl jsem jedno a je to "2"
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Drak kdy 20.02.2016 - 18:22:16
v 99% jsou všude stejná. Nevím, kdo by brousil na klice každy zvlášt i kdýž se dají najít umělci.
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 20.02.2016 - 18:31:50
Díky, myslíš že má cenu měnit i ložiska na klice ? A vyznáš se v označení na bloku motoru ?
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Drak kdy 20.02.2016 - 19:19:13
na 4G63 ty čísla znamenají toto, ale zaleží z jakého období ten motor je.
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 24.04.2016 - 16:47:50
zhnilé je úplně všechno  :angry:
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 10.03.2017 - 10:42:20
Tak začíná být zase teplo tak jsem se vrhl na Zabijáka a že bych konečně mohl poskládat motor ale zase nevím jak je to s těma ložiskama, Mitsubishi nabízí tři druhy to je asi podle přesnosti ne ? ale já chci koupit tyhle http://www.zitec.cz/cz-detail-647567-acl-race-loziska-4g93-dohc-1.8-16v.html (http://www.zitec.cz/cz-detail-647567-acl-race-loziska-4g93-dohc-1.8-16v.html) a ty jsou pouze jeden druh tak jak mám vědět jestli budou pasovat neřešily jste to někdo ? zatím jsi hraju s pístama  :evil:
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Pepe kdy 10.03.2017 - 10:57:29
 Nechci ti do toho kecat , ale rozměr lože se odvíjí od rozměru kliky po přebroušení , tedy obkročný mikrometr a zjistit co tam máš dát . Ale záleží na stavu povrchu klikovky .
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 10.03.2017 - 11:29:21
kliku bych právě brousit nechtěl  :undecided:
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Pepe kdy 10.03.2017 - 11:51:42
Jak jsem psal , záleží na povrchu , který bude v loži . Ten by měl mít hrubost v tisícinách - bez rýhy .
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Trewor kdy 10.03.2017 - 12:55:09
Když koukneš do jejich katalogu http://www.aclraceseries.com/catalog.html (http://www.aclraceseries.com/catalog.html) tak ložiska maj ve standardním rozměru a o 0.25mm menší pro zbroušenou kliku. Ale to je právě ono. Výrobce pro to co oni maj jako standard může mít 3 tolerance zbroušení klikovky a rozměru ložisek.
V jakym stavu máš klikovku a ložiska? Pokud je klikovka OK tak bych sehnal podle tolerance vyznačený na motoru originální ložiska.
Hlavně nezapomeň na nový šrouby a utáhnout přesně podle manuálu a taky to seskládat s ojnicema a pístama na stejný místa - je to tak vyvážený.

Blízko bys měl mít http://www.cernohorskytuning.cz/ (http://www.cernohorskytuning.cz/) Ten dělá i ložiska, vačky, zvyšování výkonu.
Tak jestli by nebylo rozumnější to dát do kupy s profíkem.
Já bych při tý příležitosti určitě nechal zbrousit hlavu a blok a ten asi i snížit ať se zvedne komprese a pak ty koníci opravdu přibydou. Jen pak můžeš zapomenout na provoz na Natural 95. Což ale nevadí když se dá E85 sehnat skoro všude.
A fakt držm palce ať to dotáhneš do zdárnýho konce
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 23.06.2017 - 11:47:28
Zabiják se pomalu rýsuje  :mellow:
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: Sir Dag kdy 23.06.2017 - 19:06:33
pěkný..ale na mě už moc práce...ikdyž bych něco takového rád..ošetřit kasli...
Název: Re:Reálný maximální výkon motoru 4G93
Přispěvatel: grafik kdy 12.11.2018 - 11:50:11
Dlouho tu nic nepřibylo tak jsem něco hodím a zároveň se zeptám má někdo zkušenost s adapterem pod olejový filtr ? chci olejový chladič, jen mám docela obavy cpát něco do cesty mazání.