GalantWeb
Problémy & závady => Brzdy => Téma založeno: sweetytv kdy 15.01.2013 - 12:47:25
-
Zdravím, přestalo mi jít ABS. Ale způsobem že kontrolka nesvítí nic. Normálně před nastartováním se rozsvítí, ale zhasne jako vždy. Už dřív když sem dobržďoval prudce na štěrku tak mi přišlo že nejde. Navíc když teď na sněhu zašlápnu brzdy tak pedál ani trochu nekopne a auto jede jak sáňky. Zkoušel sem čistit to ozubený kolo a nic. Nevíte nějakou radu co by to ještě mohlo bejt? Nebo už jenom diagnostika? Díky :mellow:
-
Jo ještě abych dodal tak je to Galant 2.0 1998.
-
jestli nejsou spinavy cidla, pak jeste me napada kouknout na pojistky a nebo nějakej konektor někde
-
a je při brždění slyšet zvuk abs kompresoru a nebo je brždění jako by v autě žádný abs nebylo?
-
Vyzkoušej system na asfaltu , ne na ledu a pak nám dej vědět . :angel:
-
Jakoby v autě vůbec nebylo.... :( Při zkoušce na asfaltu to samý, žádnej zvuk od ABS kola pluhem pedál se ani nehne....
-
a všechny pojistky a relé pro ABS jsou funkční?
-
Pojistky jsem měnil a v pořádku. Relé je jediný který sem nezkoušel, jen sem ho zkoušel jestli je pořádně docvaklý. Takže to vypadá asi na to relé že?
-
Bud to relé a nebo pak dojít na diagnostiku. Všechny další součásti jsou v jednom dílu a to je celé ABS. Taky může být problém ze zavzdušněním.
-
Zdar chlapi, potřeboval bych poradit s ABS.
Před časem mě začalo zlobit ABS a to tak, že se spínalo i při malé rychlosti bezdůvodně. Kontrolka byla shaslá. V servise mi po diagnostice řekli, že je třeba vyměnit G senzor. Čidla u kol, že jsou v pořádku. Každopádně za tu výměnu chtěli docela pálku. G senzor jsem v manuálu u Galanta vůbec nenašel. Tak jsem to dočasně vyřešil vytáhnutím pojistky..
Teď když jsem tam pojistku vrátil, tak svítí kontrolka pořád a ABS nejde vůbec.
Domácí diagnostika mi vyblikala závady 15,22 a 52..jestli jsem to dobře pochopil. Tady je video:
https://www.youtube.com/watch?v=rmUlxLZncQs (https://www.youtube.com/watch?v=rmUlxLZncQs)
15 - wheel speed sensor
22 - front left wheel speed sensor
52 - valve relay problem (stays off)
Co mi doporučite jako postup? Mám se už dívat na vrakáč po té hydraulické jednotce a vyměnit ji?
Nebo může být jen zavzdušněnej systém? A ten G sensor v Galantovi opravdu je nebo není?
Na diagnostiku bych teď nerad jezdil, jsem v Belgii a vše je tu hrozně drahý...
Díky :)
-
G-sensor je součástí ECU ABS a ta je na zadní straně čerpadla ABS.
-
Díky Pepe -_-. Dá se vymontovat nebo mám na vrakáči vzít celý čerpadlo? Zhruba za 50 Euro, to mi nepřipadá tak zlý :undecided:
-
Komplet je nej, je už naladěn.
-
pojistky ok..relé vyměněno..zítra se budu hrabat v autě (doskládávat palubku) tak si rovnou problikám chybu..doteď jsem jinak řešil jiné..každopádně mě to začíná pěkně grrrrrrr
Tak aspoň nezrezne když bude jezdit jenom v létě :D :D
-
Jesti budeš dělat kolem auta , vyndej jednotku ABS z toho vraku , co máš na dvoře . Ale pořád mi nejde do hlavy , proč se nehlásí k diagnostice.
-
přerušený kabel....možná a to je to čeho se bojím..
-
jinak jednotku abs už mám vyndanou z funkčního sedana .-)
Napadlo mě tím pádem ji jen přepojit kabeláží a nemontavat. Jej z té staré vyndat konektor a cvaknout do nové co se stane
-
Uvnitř je kompresor , který tlakuje ventily k přepouštění brzdné síly. Podívej se , elektroniku, jak je to elektricky napojeno .
-
Tak drahý Pepe..buď je to prkotina největší a nebo průser největší...Normálně mi už jebne..
Ok, takže propojil jsem 1-4pin. S tím, že vkuse blikala kontrolka motoru. Žádná chyba. Ovšem kontrolka abs nonstop svítila.
Takže výsledek...je to v pr...protože už nevim
-
Jako mě?
https://www.youtube.com/watch?v=NxyuCyK5it0 (https://www.youtube.com/watch?v=NxyuCyK5it0)
-
na tom videu svíti trvale motor a abs vyblikává....U mě trvale svítí ABS a motor dělá: blik blik blik blik - donekonečna
-
Já si nejsem jistej,že jsem propojil 1+4 od té správné strany konektoru.
-
tu je to nakreslené, takže já jsem si udělal na papír náčrt. Tudíž vím, že jsem propojil správně.
http://www.galantweb.com/index.php?action=articles;sa=view;article=38 (http://www.galantweb.com/index.php?action=articles;sa=view;article=38)
-
Drakůůůůůůůůůůůůů , platí stejné propojení 1-4 i pro diag. ABS ? :undecided:
Díval jsem se na propojení ABS jednotky a diagkonektoru- nevím co udělá propojení 4+7 ke spuštění ABS ECU. Přes kabel Openport to svítilo stejně pořád a k jednotce se pc nepřipojil .
-
ano, tímto propojením 1 a 4 se všechny jednotky v autě dostanou do stavu, aby začaly komunikovat a posílat data, tím zároveň začnou kontrolky systémů blikat a nebo zobrazovat chybové kódy (motor, ABS, TCL pokud je.
-
Co se mohlo stát , že ABS ECU nekomunikuje ? Holt, asi budeme muset vyměnit komplet ABS u Daga.
-
Bud uplně umřelo ABS a nebo bych to ještě projel třeba evoscanem jestli se spojí
-
No právě, přes evoscan je mrtvo . S motorem není problém se spojit , ale ABS nic . Zůstává výměna .
-
pak ještě kontrola svazku a hlavně konektorů pod radiem, kde jsou různé propoje
-
Takže Dagu - palubka ven a makat. ](-: ](-: ](-: ^_^
-
palubka byla venku třikrát...Draku, v oblasti rádia říkáš konektory. Myslíš na nějaké jednotce?
-
jsou tam propojovací bloky konektorů v takovém plastovém rámečku. Jako jen konektory proti sobě.
-
Juknu na to a uvidíme. Ovšem nějaké konektory jsem rozpínal a zase zapínal do sebe když šla palubka ven. Jednalo se o konektory které vedou na palubku. Což předpokládám, že ty s tím moc nesouvisí.
-
oni se muzou utahat piny v konektorech, je to tam spojeny od roku 98, a pak kdyz je rozpojis/spojis tak nemusej mit dobrej kontakt. Taky se do toho mohla dat vlhkost, nemyslim ze by to bylo uplne schnili...ale muze se na pinech udelat takovej povlak a pak to prestane vodit. A nebo proste jen chcipla jednotka, nekde se nafouknul kondik a prestane to fungovat.
-
tady máš schéma včetně propojovacích kostek J/C 49 a J/C 66. Připadně by stačilo uzemnit pin 14 v konektoru u ABS pumpy
-
podle schéma je pin 14 v konektoru abs zem. ovšem vede tam i druhý vodič a ten už jde přes konektorové spoje. Každopádně mám zkusit uzemnit pin 14 a uvidíme co se stane?
-
Když by to byla zem , nemůže končit na diag konektoru na pinu 1.
-
když uzemníš pin 14 v ABS, tak je to jako bys spojil 1 a 4 v OBD zásuvce. Ted je ještě jedna věc, a to jestli nemáš v brzdových světlech někde LED žárovku :) Ta uděla v jednotce ABS slušnou paseku
-
takže když uzemním 14 pin a jednotka se ozve tak víme, že je chyba v groundu po cestě pod palubkou. Ok rozumím.
Když jsem autí kupoval tak na budíkách byla naférovku kobercovka, když jsem jí odloupl tak jsem viděl svítit kontrolku ABS. Třetí brzdové světlo je z normálních žároviček, časem jsem ho odpojil. Mám ho totiž v křídle. Žárovky ve sloupkách jsem neštudoval...
Draku, ještě technická. Mám tu druhou jednotku abs. Myslíš si, že je dobrý nápad vysunout konektor z jednotky která je na autě a lípnout ho do druhé "testovací" aniž by byla upevněna k vozidlu. Nechci zase aby na ní umřelo čerpadýlko kapaliny nebo co to tam je. Pak propojit piny 1-4 a zjistit zda nastala změna..?
-
můžeš ji takto otestovat. Normalně jsou stejně mezi ABS a držákem gumové silenbloky.
-
Tak tohle by vás nenapadlo.....Jdu k autu odhodlaný na výměnu jednotky kterou jsem půl hodiny připravoval. Přijdu k autí a chci výtáhnout konektor z řídící jednotky abs. A ono ejhle..on je venku :D
-
:angel:,Dobrý :angel:
A už to funguje?
-
uvidíme časem..ale na zahradě zatím vše šlape...
-
Teď už tam nic , co by fungovat nemělo , není . Tak další problém vyřešen ....... co bude dál ? :-D
-
můžeme se věnovat mě ? :D velká spotřeba, bohatá směs. hádám že bych se měl zaměřit na KAT a lambdy... možná na váhu vzduchu .... asi to přesuneme jinam že :)
-
Určitě, tady máš abs :D
Jinak kompletní příznaky a rozuzlení mé závady. Jednotka abs se absolutně nechtěla spojit s diagnostikou. Svítí kontrolka. Kde může být chyba: pojistka, "relátko u ŘJ abs" či co to je :D, konektor u abs