GalantWeb
Problémy & závady => Motor => Téma založeno: vecik kdy 19.02.2014 - 10:49:34
-
Jaký vlastně je předepsáný olej do galanta 2,0 rv. 1988?
-
10W40 polo nebo semisyntetic , na výrobci nezáleží , v 1,8ce jsem měl i MOGUL a výměna po 8-10 000 km .
-
Ja jsem měnil hydroštely a pořád cvakaj než se olej ohřeje nalil jsem tam Texako 10w40. Tak chci zkusit změnit značku oleje
-
Já dal místo castrolu, Valvoline 10w-40 a pohoda.
-
Mě už to vrtá dlouho v hlavě. Všichni si stěžujou na hydra.. nemůže to bejt taky unaveným čerpadlem? Že nemá ty tlaky co za mlada? I když nevím, jak moc velky opotřebení může bejt u zubovýho čerpadla, jestli tam zubový je.
-
Mě už to vrtá dlouho v hlavě. Všichni si stěžujou na hydra.. nemůže to bejt taky unaveným čerpadlem? Že nemá ty tlaky co za mlada? I když nevím, jak moc velky opotřebení může bejt u zubovýho čerpadla, jestli tam zubový je.
Dobrá připomínka ale problém je , tuto vůli změřit . Jedině při práci na rozvodech sundat celou pumpu a koupit novou . Jak změřit tuto vůli je ve workshopu motorů 6A12_6A13 .
Pod tímto číslem sedá objednat :MD327925 CASE ASSY,CYLINDER BLOCK,FR - cca 160 USD.
U podobných motorů 6G72 ---3000GT - píšou kluci životnost 150 000 km . http://www.3sx.com/faq/oilpumps/ (http://www.3sx.com/faq/oilpumps/)
-
Mě už to vrtá dlouho v hlavě. Všichni si stěžujou na hydra.. nemůže to bejt taky unaveným čerpadlem? Že nemá ty tlaky co za mlada? I když nevím, jak moc velky opotřebení může bejt u zubovýho čerpadla, jestli tam zubový je.
hlavně tlak spadne, když se objeví vůle na spodku.. nicméně olejové pumpy měním u každé GO motoru..
olejové zubové čerpadlo trpí rýhami na těle či zubech.. můžu ti tu dát hromady fotek zničených čerpadel.
-
v příloze jsou hodnoty vůlí čerpadla
-
No tak na tohle moje znalosti ani finace nestačí
-
Omluva majiteli prvního přízpěvku - olejová pumpa je jiná u toho motoru 4G63 než jsem ukázal na obrázku 6A12-13. Je tam klasika - ozubené kola .
-
No tak na tohle moje znalosti ani finace nestačí
No jestli máš rok 88 tak bych se na to taky vykakal. To bych ani neměnil ty hydra. To mě spíš zajímalo pro ostatní, co maj novější auta. Možná se mýlím, ale pro stav toho čerpadla by snad stačilo vědět tlak a průtok ne? Nevím teda jestli existujou nějaky tabulkovy hodnoty. Přece nebudu hned tahat čerpadlo ven, když pak může proplyvat ložisko na klice.
-
No jestli máš rok 88 tak bych se na to taky vykakal. To bych ani neměnil ty hydra. To mě spíš zajímalo pro ostatní, co maj novější auta. Možná se mýlím, ale pro stav toho čerpadla by snad stačilo vědět tlak a průtok ne? Nevím teda jestli existujou nějaky tabulkovy hodnoty. Přece nebudu hned tahat čerpadlo ven, když pak může proplyvat ložisko na klice.
právě proto ti tlak ani průtok nic neřeknou.. tlak změříš, průtok asi ne.. pokud je ovšem tlak v pořádku, asi bych to nerozebíral. Pokud je tlak nízký budou patrně ložiska na klice a samotná klika KO. Obrácená možnost,kdy by nízký tlak způsobovalo jen čerpadlo by velice brzy tu kliku znehodnotilo taky...ale tohle bych u auta z roku 88 neřešil,pokud to auto není něco, co si drží nějakou regulérní cenu.
-
Nazdárek, možná jsem to někde přehlídl. Nevím, třeba jsem už otupělej z práce. Každopádně jaký olej by se měl dávat do žraloka 2,5 v6, aby mu nic nebylo?
-
Nazdárek, možná jsem to někde přehlídl. Nevím, třeba jsem už otupělej z práce. Každopádně jaký olej by se měl dávat do žraloka 2,5 v6, aby mu nic nebylo?
Víceméně jakejkoliv (kromě carlsonu, motulu a podobných břeček ^_^ ) 10w40, pak zkrácení intervalu výměny na 10 tisíc km a při každym novym oleji i novej olejovej filtr.
-
no ... az ja doprznim to moje, tak to vidim na polosyntetiku od millers oil 10w40 asi CSS ... popripade pokud nekdo mate navrh co jinaciho do toho nalit :-) sem s tim
-
Já dal místo castrolu, Valvoline 10w-40 a pohoda.
Přesně tak, jak píše Robert, muj Galantík už podruhý dostal Valvoline Durablend 10w-40 a jak píše Rom - POHODA!!! :mellow:
-
Ještě jednu radu pro neznalého v olejích..kupuji valvoline 10w40..ale je nějaký durable, turbo, max live..sakra co z toho. Nemám rád ty obchodní názvy ](-:
PS: jaký filtr by jste doporučili..budu objednávat teď více dílů z automedika :)
-
Já dávám už 7 let durablend. :-D A filtr purflux nebo KaN.
-
Taky jezdim na Durablend v GDI a pohoda,auto je tichy,hydrostely neslysim. 8)
-
U oleje bych se řídil manuálem a ten praví: specifikace SG nebo vyšší.
Jo a nip proti automedik ale co se týče dílů tak akorát přeprodávaj věci z polskýho alegra..což je odnož aukra a i tam tušim funguje stejnej login
-
Pozor ten Valvoline se začíná dělat ve SM takže nemusí fungovat jak funguje tet a nevidím důvod proč nepoužít olej 5w40 hlavně v zimních období já teda bydlím na horách to je zas jiná než Praha,Brno,nebo garáž ale pokud použiji ve svém Galantu 10w40 tak mezi oleji 5w,10w,je rozdíl v rychlosti promazání motoru tak že mě hydra pěkně cvakali dávám 5w40 a o hydrech nevím za celej rok
-
A neprolíná ti kolem různého těsnění , Hugáči ? :-D
-
zatím ne ale záleží jakej olej použiješ 5w40 většinou není plná syntetika jak nás oblbujou výrobci oleju dokonce sem se někde dočetl mám dojem že to byl Castrol ale nechci tvrdit že v tom oleji 5w40 není ani kapka syntetické složky někteří výrobci píšou syntetická Technologie ale kolik? dokonce některé oleje 10w40 jsou víc syntetické než 5w40
-
čauvec, ten Durablend co tu doporučujete už nikde moc nemaj, mají jako alternativu místo něj tohle
http://www.oleje.cz/p/valvoline-maxlife-10w-40-5-l--18782 (http://www.oleje.cz/p/valvoline-maxlife-10w-40-5-l--18782)
má to někdo v motoru? z mýho se line zvuk jak ze starýho zetoru, chtěl bych to nějak ztišit :angel:
-
Vyber si http://www.zbozi.cz/hledani/?q=valvoline%20durablend%2010w40#utm_source=search.seznam.cz&utm_medium=hint&utm_content=products-ABtest-B&utm_term=valvoline%20durablend%2010w40 (http://www.zbozi.cz/hledani/?q=valvoline%20durablend%2010w40#utm_source=search.seznam.cz&utm_medium=hint&utm_content=products-ABtest-B&utm_term=valvoline%20durablend%2010w40)
-
díky, zboží sem samozřejmě prolezl, nejraději bych to koupil tady v Brně abych nemusel platit za poštu nabo čekat až to pošlou,tak ještě pohledám...
-
Valvoline Durablend 10W40 jsem našel tady 5l za krásnejch 600 a ještě je k němu dárek
http://www.olejspol.cz/valvoline-durablend-10w-40-5l-bonus-dle-vyberu (http://www.olejspol.cz/valvoline-durablend-10w-40-5l-bonus-dle-vyberu)
-
Vysvětlete mi prosím někdo, v čem je lepší ten valvoline durablend 10w40 než třeba můj mogul 10w40 extreme? Nemám problém si připlatit za kvalitní olej pár stovek. :undecided: jen abych neudělal nějakou volovinu
-
pokud uz jsou trosku zanesene vydropistky, tak by mohli zacit cvakat. Jinak galant si nemyslim ze je nejak zvlast haklivej na olej. Horsi to je s olejem do prevodovky :D
-
mě pravidelně hydroštely cvakaj už od 7-9 tis, při 10 vyměňuju olej. změnil by to ten durablend?
-
tak je to mozny, ja tam valvolinu mel jen jednoum a cvakali porad, ale ja je mel dost zasrany. U tebe to mozna pomuze, ale pokud chces mit stoprocentni jistotu, tak vycistit hydropistky :). Na 2.0 je to prace ani ne na odpoledne, jen bacha az to budes sesazovat, tak ty hydra rady vypadavaj.....a vejdou se do olejoveho kanalu ](-:
-
Pomatujes na Kadov. Pepe rikal, ze mam jeden z nejtissich motoru ze zraloku tam vubec. Me prijde, ze teda rve, ovsem berme v potaz, ze jsou to starsi auta a maji najezdino i pres 200 tisic. Jinak co jsem tim chtel rict, pouzivam tez valvolive durablent :)
-
Vysvětlete mi prosím někdo, v čem je lepší ten valvoline durablend 10w40 než třeba můj mogul 10w40 extreme? Nemám problém si připlatit za kvalitní olej pár stovek. :undecided: jen abych neudělal nějakou volovinu
rozdíl muže být ve Viskozitě oleje Mogul není špatnej naopak se mě zdá zhoršení Valvoline
-
jasně dagu, ale na kadově bylo 5 galantů 2.5ky šestihrnky, pak 2.4ka a já měl jedinnej dvoulitr čtyřvál. a to že jsou ty čtyřválce alespoň u galantů uřvanější nežli šestiválce je fakt, takže to nemůžeš úplně porovnávat. ale asi zkusim ten valvoline
-
Určitě se nechci hádat..Myslím si, že je to spíše o tom jak se k motoru chovali majitelé před námi. Ikdyž bychom tam dávali nejdražší oleje a já nevím co a majitel před náma na to sr... Tak to bude prostě dělat kravál jak já nevím co..toď můj názor..
Takže za mě je asi nejlepší volba udržovaný motor již od začátku a stejně tak k němu přistupovat i teď ve stáří. Neboď chudák se toho naběhal už.. :)
-
dost si pochvalujou olej Repsol Elite 10w40 má dobrou viskozitu za studena tak by mohl rychlejc promazat hydroštely
Shell Helix Plus HX7 10w40-ten nemusí bejt špatnej
-
DURON* XL ------ Petro Canada , bez problémů 10W40 . :mellow:
-
co sem se ještě dopátral tak Mobil Super 10w40 má nižší viskozitu a některé Mitsubishi mají Mobil prvonápln
-
co sem se ještě dopátral tak Mobil Super 10w40 má nižší viskozitu a některé Mitsubishi mají Mobil prvonápln
Mobil Super 10W40 mám teď v motoru, jestli bylo cílem Mitsubishi použít olej kterej udělá z 2,5litru chrochtající traktor, tak pak tohle doporučení chápu :D
-
chtělo by to trochu upřesnit at se poučíme - ale pokud je něco s motorem tak to žádnej olej nevyřeší ale je pravdou vlastnil sem Octavii 19tdi a po výměně oleje za Mobil 5w40 motor začal být hrozně hlučnej ale dost tak po najetí asi 100km šel ven nahrazen osvěčeným olejem Total a byl klid tak sem pátral a bylo mě řečeno že to mohl být nějakej přebal něčeho kdo ví ale na Mobil jezdí dost aut a bez problémů a není se čemu divit i v některých případech se někdo snaží napodobovat Castrol
-
něco je tady ale určitě to někdo viděl
-
Toto je ten správný olej ^_^
-
Toto je ten správný olej ^_^
to muže být ale to bude taky něčí přebal a víme co v tom je ?
-
chtělo by to trochu upřesnit at se poučíme - ale pokud je něco s motorem tak to žádnej olej nevyřeší ale je pravdou vlastnil sem Octavii 19tdi a po výměně oleje za Mobil 5w40 motor začal být hrozně hlučnej ale dost tak po najetí asi 100km šel ven nahrazen osvěčeným olejem Total a byl klid tak sem pátral a bylo mě řečeno že to mohl být nějakej přebal něčeho kdo ví ale na Mobil jezdí dost aut a bez problémů a není se čemu divit i v některých případech se někdo snaží napodobovat Castrol
tak tady to mas :) btw koupil jsem Valvoline MaxLife 10W40 tak snad trochu pomuze ztisit motor
https://youtu.be/A-nOnl10f2k (https://youtu.be/A-nOnl10f2k)
-
vycistit hydra, tohle je fakt masakr. On ten olej mohl uvolnit nejaky karbony a ty se dostali do hydropistku a ted nezaviraj a cvakaj.
-
já když sem koupil galanta tak v první řade sem se zeptal prodávajícího na jaký olej jezdil bylo mě řečeno na Castrol Magnátec 10w40 byl tam i štítek olej byl na výměnu po výměně za jinou značku 10w40 začali cvakat hydra protože ten olej rozpustil bordel po tom Castrolu nechal sem ho tam 1000km a vypustil dobrá sračka nalil nový pak sem začal pátrat a otevřel sem si mazací plány olejů Valvoline,Castrol,Mobil,Total,Elf,Shell,a skoro všude doporučujou 5w30-5w40 asi si to z prstu nevycucali tu 5w30 bych zavrhnul možná dobrá na zimu a krátké trasy časté starty po x najetých kilometrů sem zjistil že je motor cajk (nebere olej)tak sem tam dal 5w40po najetých 2000km sem znova vyměnil olej za 5w40 mužu říct že se motor krásně vyčistil a skvěle si přede a hlavě sem zachránil hydra a kdo si něco přečte o olejích tak ví že za tepla sou oleje 10w40 a 5w40 skoro stejné jen za studena 5w40 rychlejc promaže motor a je kvalitnější na mazání motoru ono hustší olej není vždy výhra a nedělejte ze starších galantu nějaké vyběhané mrchy vždy záleží kolik opravdu mají najeto a jak kdo se předtím o něj staral a Japonci byly vždy ve vývoji v před asi před měsícem sem mluvil z jedním mechanikem řešily problém cvakání hydra u Hyundai novější typ rok přesně nevím už chtěli dávat nové hydra byl tam olej 5w40 a asi tam měl být 5w30 po výměně oleje za 5w30 a projetí motor stichl - tim chci říct že čistý motor - menší problém a tyhle motory galantů by měli normálním způsobem najet dost někde sem se dočetl že mají nalítáno 500-600tis a jezdí.
-
vysistit hydra, tohle je fakt masakr. On ten olej mohl uvolnit nejaky karbony a ty se dostali do hydropistku a ted nezavira a cvakaj.
to je přesně to co sem psal že 10w40 není vždy totožné s jinou značkou 10w40 jsou více syntetické a meně dávno se nehraje ta to že 15w40 je minerál 10w40 polosyntetický 5w40 syntetický
-
Pic, na vsech galantech me vzdy hydra cvakali, at jsem tam lil cokoliv :angry:. ted mam V6 z raichu, byl tam Diamod Protection (10W40) od Mitsu, celej zivot, dal jsem ho zas, auto ma pres 200tis a ani neni slyset..jen pri placeni se me kroutili prsty na noze :anz:. Jinak castrol je dle meho snad nejvic predrazena sracka na trhu...Kdysi jsem ji nalil do Lancera a vypustil po 1000km ](-:
-
je měsíc po výměně oleje a musím uznat, že má něco do sebe ^_^ V motoru přestalo cvakat, snad to vydrží co nejdýl. Dal jsem tam Valvoline MaxLife 10W40.
-
Mě po výměně za Mobil 5W40 přestaly cvakat hydroštely až po cca 50km. Motor je opět krásně tichej a líp se vytáčí. Jsem zvědavej kolik km to vydrží. Nerad bych výměny zkracoval pod 10 000km jelikož to se hezky počítá a akorát se vynuluje druhej odometr ^_^
-
Mě po výměně za Mobil 5W40 přestaly cvakat hydroštely až po cca 50km. Motor je opět krásně tichej a líp se vytáčí. Jsem zvědavej kolik km to vydrží. Nerad bych výměny zkracoval pod 10 000km jelikož to se hezky počítá a akorát se vynuluje druhej odometr ^_^
jestli jezdils před výměnou na 10w40 tak pravděpodobně budeš muset zkrátit výměnu jináč je důležité měnit olej v čas a pokud se jezdí krátké trasy tak výměnu zkrátit galant je háklivej na olej(ty hydroštely) na značce až tak nezáleží hlavně nepřejíždět, jináč ten Mobil je gut ale i dobré značky jsou-Elf,Total,Repsol,Shell,Valvoline,Mobil,Petronas,Sunoco, atd..
-
Já dávam Galantíkovi jen doporučenej Valvoline Durablend a naproszta spokojenost :mellow: Je fakt,že je motor vpořádku a mam i málo najeto a bejvalej majitel se dobře staral. Sem tam se před delší trasou mrknu,kolik je na měrce,ale nedolejvam a jezdim od výměny do výměny a tak nějak pokračuju v servisce :big grin: Samozřejmě s sebou vozim litr na dolití kdyby náhodou. Teď mě čeká technická a asi poslední dva společný roky :'(
-
Proč poslední? Co je mišákovi..?
-
Nic mu není , jen mu chybí kus karoserie a klima . Si myslim , že pro 2 dospělé , roční mimčo a pitbula je sedan malý a nechladí.
-
Kdo by se o to zajímal, tak z důvodu snižování emisí a dopadu na životní prostředí, se začínají uplatňovat nové normy API.
Dlouho se oleje držely na normě kategorie API SL, později SM a nyní už SN. Dle některých testů však oleje nejsou již tak kvalitní jakož byly v kategorii API SL. Jedná se laicky o "poaditivované" oleje s nižším obsahem nebezpečných látek. Bohužel tyto nebezpečné látky prý tvořily velkou část úspěchu v mazání.
Nevím co na tom může být všechno pravda. Tribologie není určitě koníčkem každého z nás, ale lze se dočíst více vědeckých témat o kvalitě aktuálně nabízených mazadel na trhu.
Já bych se tomu popravdě ani nedivil. Dnešním trendem není prodávat auta určená pro vysoký kilometrový nájezd a dlouhou životnost. Trh se snaží prodávat auta nová a nová (dnes je prý cyklus životnosti auta definován pěti lety - pak honem pro novější typ). :lipsread:
-
Slyšel jsem názor, že u nich je problém rychlejší degradace. Nový splňujou zatížitelnost atd tak jako ty míň ekologický, ale je to nahnaný nějakejma eko složkama, který si ty vlastnosti neudrží tak dlouho.
Když je pak někdo nechá v motoru třeba 20 000 km v autě se stop startem v městskym provozu tak to pak chudinka startuje bez dostatečnýho mazání.
Galant má naštěstí indikátor snížené kvalaty oleje - začnou cvakat hydroštely :mellow:
-
Nic mu není , jen mu chybí kus karoserie a klima . Si myslim , že pro 2 dospělé , roční mimčo a pitbula je sedan malý a nechladí.
Pepa to napsal úplně přesně... :'( Ale určitě vim, že to bude žralok v kombiku!!! Jen furt přemejšlim, jestli dvoulitr a nebo dvaapůlku. Zplynovávat to nechci a nebudu a u dvaapůle řešim jestli manuál nebo automat, takže budu po technický mít slušnej čas na to sehnat nějakej slušnej kousek-což asi bude celkem problém... Jinak jezdim většinou jen delší trasy, takže bych neřešil ani tu dvaapůli, na popojížďky po městě máme P206.
-
Kdo by se o to zajímal, tak z důvodu snižování emisí a dopadu na životní prostředí, se začínají uplatňovat nové normy API.
Dlouho se oleje držely na normě kategorie API SL, později SM a nyní už SN. Dle některých testů však oleje nejsou již tak kvalitní jakož byly v kategorii API SL. Jedná se laicky o "poaditivované" oleje s nižším obsahem nebezpečných látek. Bohužel tyto nebezpečné látky prý tvořily velkou část úspěchu v mazání.
Nevím co na tom může být všechno pravda. Tribologie není určitě koníčkem každého z nás, ale lze se dočíst více vědeckých témat o kvalitě aktuálně nabízených mazadel na trhu.
Já bych se tomu popravdě ani nedivil. Dnešním trendem není prodávat auta určená pro vysoký kilometrový nájezd a dlouhou životnost. Trh se snaží prodávat auta nová a nová (dnes je prý cyklus životnosti auta definován pěti lety - pak honem pro novější typ). :lipsread:
oleje SL,SM,je na výběr spousta neřekl bych že jsou horší nebo lepší každý má jiné užitečné hodnoty ale na těch 10tis km se nikdo bát nemusí nejhorší je zbytečné přejíždění debata o olejích je opravdu na dlouho- dřívější oleje třeba zas neměli tak dobré čistící účinky dnešní oleje zas nevydrží tak dlouho (kvalitně) mazat nejhorší jsou oleje Long Life, odsiřené, ale to není náš problém zatím je dost olejů v SL,A3,B3,taky dobrá hodnota je TBN čím vyšší číslo tím pro starší auta lepší a co se týče nových aut tak ještě budeme rádi vzpomínat na ty starší kvalitně zpracované (dořešené )a co něco vydrželi a vím o čem mluvím.
-
Starší auta něco vydrží..to s tebou plně souhlasím. Důvod je prostý, dnes je to masová výroba aut a kvalita jde logicky, ať chceš nebo ne, prostě trochu níž. Starší auta nejsou ani tak náchylné na olej jako novější. Tam hned začne řvát palubní počítač a je to ](-:
-
Starší auta něco vydrží..to s tebou plně souhlasím. Důvod je prostý, dnes je to masová výroba aut a kvalita jde logicky, ať chceš nebo ne, prostě trochu níž. Starší auta nejsou ani tak náchylné na olej jako novější. Tam hned začne řvát palubní počítač a je to ](-:
jo ale ten palubní počítač mají většina aut nastavena na 30tis a s olejem 5w30Long Life kterej není schopnej tak dlouho vydržet (mazat motor)stačí jezdit krátké trasy pak podle toho ty motory vypadají
-
V práci máme VW Transporter 1.9TDi nejnovější generace. Předepsány výrobcem jsou oleje longlife a výrobce neurčuje kilometrový nájezd k výměně oleje. Palubní počítač si sám zahlásí, že je třeba vyměnit olej (v závislosti na jeho kvalitě, kterou určuje čidlo). Po najetých 43.000km jsme se ale rozhodli provést výměnu oleje bez čekání na hlášku. Tomu by člověk ani nechtěl věřit, že to najede třeba 50.000km a pak teprve zahlásí "výměna oleje".
-
žádné TDI už není!! to je jenom oblbování zákazníků .
-
V práci máme VW Transporter 1.9TDi nejnovější generace. Předepsány výrobcem jsou oleje longlife a výrobce neurčuje kilometrový nájezd k výměně oleje. Palubní počítač si sám zahlásí, že je třeba vyměnit olej (v závislosti na jeho kvalitě, kterou určuje čidlo). Po najetých 43.000km jsme se ale rozhodli provést výměnu oleje bez čekání na hlášku. Tomu by člověk ani nechtěl věřit, že to najede třeba 50.000km a pak teprve zahlásí "výměna oleje".
tak to máš pravdu taky sem se to doslech že už počítač není nastaven dřív byl ale tet to je ještě horší!ale při krátkých jízdách by měl počítač výměnu zkrátit.
-
Tohle mě dostává. Olej s filtrem stojí pár stovek, tak proč zvyšovat riziko poškození motoru s opravou za desítky tisíc? ](-:
-
Tohle mě dostává. Olej s filtrem stojí pár stovek, tak proč zvyšovat riziko poškození motoru s opravou za desítky tisíc? ](-:
já to říkám pořád!ten kdo si koupí auto staré třeba 5-10let tak bude chudák za první to nic nevydrží a ty motory nepočítám.
-
10W40 polo nebo semisyntetic , na výrobci nezáleží , v 1,8ce jsem měl i MOGUL a výměna po 8-10 000 km .
Valvoline asi změnil mazací plán,koukněte,co teď nabízí na naše motory místo 10W40 Durablendu!!
http://valvoline-eu.lubricantadvisor.com/advice.aspx?lang=eng&type=3f4600025b675ab7c13676d5ac820165 (http://valvoline-eu.lubricantadvisor.com/advice.aspx?lang=eng&type=3f4600025b675ab7c13676d5ac820165)
-
Ty další doporučený oleje jsou dobrá komedie.
Do 100 000km doporučujou 10W40...to je v pořádku. Ale...
Po nájezdu 100 000km už prej máme jezdit na 15W40.
5W30 musí z motorů co maj víc natočeno prolínat jak z Anglickýho auta v nejlepší kondici...tedy hodně :laugh:
-
Našel jsem 4 různý mazací plány Valvoline a všude je to stejný!
-
ehm ehm
http://eshop.autopalace.cz/oil-10w40-diam-protection (http://eshop.autopalace.cz/oil-10w40-diam-protection)
-
Nedává se olej náhodou podle téhle tabulky ? ](-:
-
ta 5w30 je opravdu nesmysl , záleží vždy na stavu motoru but 5w40 nebo 10w40
-
Motorový olej pro Galanty :
-
tak to brát už nemůžeš norma SG je zastaralá(89-93) a nevidím důvod jít vejš a dnes to sou oleje spíš pro moto, motorové auto oleje s normou SG těch moc není.
-
v téhle době už každý prodávaný olej má novější specifikaci než SG nebo dokonce CD :) Leda, že by někdo chtěl použít starou garažovou zásobu
-
Výstřižek , jak jej vidíte , je ze servisního manuálu , jenž byl sestaven v roce 1995 . A protože technologie krakování olejů postoupila dále než naše motory , budeme tedy používat oleje s klasifikací vyšší než dané SG . Myslím si , a to nestuduji oleje , že běžně dostupné budou mít specifikaci API SL/CF. Ale jestli najdete v ggaráži něco s klasifikací SG , možno použít . :D
Třeba :PETRO-CANADA SUPREME 10W-40
-
spíš si myslím že naše motory přeskočili v té době dobu a oleje v SL je dost jak 10w40,tak 5w40,a když už moderní oleje tak bych přeskočil SM a šel do SN to je nejnovější norma která poskytuje větší ochranu motoru při vyšších teplotách pístů a turba.
-
Pepe..co ty si myslíš o teorii používat SN.?
-
Někde na olejářským fóru jsem četl že ty nejnovější SM nebo SN už nejsou vyráběny aby byli co nejlepší pro motor ale pro přírodu,prý je vnich paradoxně méně "aditiv" než v těch starších SG,SL atd.
Tak nevím no ale věřím že na každým šprochu pravdy trochu.
-
Někde na olejářským fóru jsem četl že ty nejnovější SM nebo SN už nejsou vyráběny aby byli co nejlepší pro motor ale pro přírodu,prý je vnich paradoxně méně "aditiv" než v těch starších SG,SL atd.
Tak nevím no ale věřím že na každým šprochu pravdy trochu.
nejlepší pro motor je zkrátit interval výměny oleje a ekokurvítka jsou a budou a asi to bude ještě horší a oleje SN jsou na tom líp než SM ale určitě se přikláním k olejům SL,A3,B3,B4
-
Do svojho krásavca (2.0l) dávam Shell Helix Ultra 5W-40 , motor si krásne ticho pradie. Po roku čo tam je, úplná spokojnosť. Tento rok budem meniť za ten istý.
-
5W40? co jsem tu dostával rady tak předepsán je 10W40..
http://eshop.autopalace.cz/oil-10w40-diam-protection (http://eshop.autopalace.cz/oil-10w40-diam-protection)
-
Pepe..co ty si myslíš o teorii používat SN.?
Veškeré zkratky zde uváděné kýmkoli, jen budí dojem , že olej je čím dál kvalitnější . Já na tyto zkratky prdím, nekoukám , protopže pro mne je užitečné doporučení : motory které spalují LPG nebo CNG . Proto modrásek a i nynější Galant jezdí na olej Petro Canada DURON 10W40 .
DURON* XL SYNTHETIC BLEND SAE 10W-40
-
5W40? co jsem tu dostával rady tak předepsán je 10W40..
[url]http://eshop.autopalace.cz/oil-10w40-diam-protection[/url] ([url]http://eshop.autopalace.cz/oil-10w40-diam-protection[/url])
Mitsubishi si olej nevyrábí může to být přebal Castrolu,Mobilu atd
-
Veškeré zkratky zde uváděné kýmkoli, jen budí dojem , že olej je čím dál kvalitnější . Já na tyto zkratky prdím, nekoukám , protopže pro mne je užitečné doporučení : motory které spalují LPG nebo CNG . Proto modrásek a i nynější Galant jezdí na olej Petro Canada DURON 10W40 .
DURON* XL SYNTHETIC BLEND SAE 10W-40
každý si vybere olej podle sebe ale pak záleží jak jezdí a kde a stavu motoru.
-
Příště se podívej nebo zeptej strýčka gůgla na : https://www.mhi-global.com/products/category/oil_refinery.html (https://www.mhi-global.com/products/category/oil_refinery.html)
a nekecej o přebalech olejů .
-
já vím sví a to mě stačí
-
pánové..nehádejme se... Důležité je, že tam lijeme olej a né vysmažený olej z friťáku jako některá podivná stvoření co jsem viděl z okna :D :D
-
Já se nehádám, jen když si vzpomenu na hledání oleje pro převodovky předešlého Galantu a takovéto hlášky , to zamrzí . Kdyby si majitelé Galanta občas zalistovali v historii této stránky , tak by věděli co se zde zažilo s olejema . Jinak pohoda .
Též značka MOGUL nebo jiné české výrobky splňují klasifikaci API S_N , S-L, .....ale nikdo z Vás je do motoru nenaleje . Proč ?
To si fakt myslíte že SHELL Helix nebo Castrol všech rozmezí jsou tak výborné oleje ?
-
felda jela na friťák..tak prej galant může na shell či castrol :D
-
Být to felda v dizlu alít todo nádrže , jo , beru - ale do motoru ](-: ](-: ](-:
-
5W40? co jsem tu dostával rady tak předepsán je 10W40..
[url]http://eshop.autopalace.cz/oil-10w40-diam-protection[/url] ([url]http://eshop.autopalace.cz/oil-10w40-diam-protection[/url])
Predošlí majiteľ skúšal 10W40, ale nepovedal aký presne. Vyjadril sa však že hydroštely začali cvakat a motor mal strašný chod a zvuk, tak po pokusoch skončil práve pri shell 5W40. A keďže má motor krásny chod a nič necvaka, tak u toho ostávam (aj keď existuje malá pravdepodobnosť že sú pre ten motor aj lepšie oleje, ale zatiaľ nemám dôvod skúšať niečo iné,keď z motora nejde žiaden bordel) :mellow: o rok možno skúsim 10W40, ale na tento rok už je nakúpené :-)
-
to chápu...proč měnit něco co funguje..
-
No comment . :mellow:
-
Náhodou ja liju Mogul 10W40 a co??? ](-:
-
ted zkusim ten od Mitsubishi jakože, ale jen pro pocit...
-
Náhodou ja liju Mogul 10W40 a co??? ](-:
Ale já proti Mogulu nic nemám , jen jsem psal , že normu pro naše motory splňuje a jako by se lidi báli to nalít do Mitsubishi . A přitom sám výrobce určil pouze minimum toho , co má splňovat - to bylo myslím API SG. Já ho dvoulitru lil taky . A třeba je to důvod , proč motor olej více papá .Jen tak se to mihlo myslí .
-
Však jasny -_- Stejně to je z jedné vyčepárny za drahý peníz :laugh:
-
jo vim na co narážíš a je to možný taky a proto chci zkusit ten od Mitsu a uvidim hned
-
to chápu...proč měnit něco co funguje..
No to zas nie. Nebránim sa zmene, ale predosli majiteľ mal k svojmu autu veľmi dobrý vzťah a nemám dôvod mu neveriť. Na ďalší rok možno skúsim 10W40 (od mitsubishi), ale na tento rok už mám pripravený 5W40 a kupoval som ho práve preto, že bol odporúčaný a je s nim je kľudný a nič necvaka . Niekoľko strán dozadu tiež niekto písal, že používa 5W40 a je spokojný.
Nemusite ma hneď hejtovat. Auto si nijak neprzdim, nerobím dedinské tuningy a snažím sa, aby malo ideálne vlastnosti a stav. Ak je nejaký problém tak ho hneď riešim a ak môžem, tak vždy sám (v tomto moc neverím servisom a pod. Dobre viete prečo) . 99% veci si nastudujem tu alebo z manuálu.. Len olej som prebral s niekym, kto ten motor pozná, otvoril som si tu hubu, a uz je zle :O
-
není zle..Já ani Pepe to vůbec nemyslíme zle. V pohodě...já třeba olejům vůbec nerozumím, proto se tu vždy ptám jak trouba :D Jediné co vím, že je předepsáno 10W40 :D
-
Pani, ale "dali ste mi brouka do hlavy" s tou 10w40 od mitsubishi. Ale všade som našiel iba 1l balenia. Ak nájdem väčšie balenie tak vymením na skúšku, ak nie, tak ešte tento rok pôjde 5W40 :angel:
-
mě tehdy poradili valvolive durablent. Nestěžuji si..Respektive já nejsem olejář a tady to prošlo schválením, že je to ok..Ovšem litr mě vyšel na 100kč. Tak uvažuji o tom mitsu, protože to je jenom o 50kč dražší..
-
leju Castrol edge 10w-60 ... zatím jediný olej po kterém mi necvakají hydra.... a to už jsem zkoušel liqui moly, shell, motor gold. Sice je drahý ale vím že to je kvalitní olej -_- ikdyž ty hydra mají cvakat po 327 tis. km :laugh:
-
na hydra plati jedine je vyndat a vycistit...pak je to skoro jedno jakou znacku oleje tam nalejete :mellow:
a co jeste pomaha, je zkraceny interval vymeny...ja menim po 10 000km
-
Já se nehádám, jen když si vzpomenu na hledání oleje pro převodovky předešlého Galantu a takovéto hlášky , to zamrzí . Kdyby si majitelé Galanta občas zalistovali v historii této stránky , tak by věděli co se zde zažilo s olejema . Jinak pohoda .
Též značka MOGUL nebo jiné české výrobky splňují klasifikaci API S_N , S-L, .....ale nikdo z Vás je do motoru nenaleje . Proč ?
To si fakt myslíte že SHELL Helix nebo Castrol všech rozmezí jsou tak výborné oleje ?
převodový olej a motorový je snad rozdíl ne a já se bavil o motorovým a vím že plno přebalů (originál olejů ) pochází nejvíc ze značek Castrol,Mobil,Shell,Total,Elf,Fuchs,a plno lidí o tom nemá ani ponětí co kupuje a co je v obalu.
-
není zle..Já ani Pepe to vůbec nemyslíme zle. V pohodě...já třeba olejům vůbec nerozumím, proto se tu vždy ptám jak trouba :D Jediné co vím, že je předepsáno 10W40 :D
já nevím kde to berete mám servisní knížku Mitsubishi výrobce nepředepisuje jestli 15w40,10w40,5w40,5w50,atd výrobce určí příslušné API-trídy a to je SG jelikož uběhlo pár let a tyto oleje skoro nejsou tak třeba jít do SL -těch je většina nebo at si každý vybere podle sebe a jestli někomu ubývá olej z motoru tak to není olejem.
-
na hydra plati jedine je vyndat a vycistit...pak je to skoro jedno jakou znacku oleje tam nalejete :mellow:
a co jeste pomaha, je zkraceny interval vymeny...ja menim po 10 000km
protože je to galant měním po 5500 km .... a taky protože tohle najedu za 1 rok :D
-
to hugáč:
Ale tohle všechno už je tady v různých diskusích popsané , neberu ti znalosti , které tě opravňují nevěřit ničemu . Bylo by dobré znát pár výrobců originálních olejů - ale to je právě průmyslové tajemství . Když se budeš zabývat firmou Mitsubishi , zjistíš , co vše tato firma dělá . Konglomerát všeho pro vše . Našel jsi na některých dílech elektroniky název OMRON ? Je to jen jedna z mnoha divizí MMC , včetně tonometrů a jiných zdravotních přístrojů, též se věnují výstavbě krakovacích jednotek, které ze zbytků dovedou vytěžit čiré syntetické oleje ...... tak proč by taková firma měla přebalovat ve svůj prospěch cizí výrobky . Když si zadáš do vyhledavačú motorové oleje Mitsubishi , uvidíš , o co té MMC běží .Nejsem padlý na hlavu a slepý vůči ostatním firmám , ale když mám auto od MMC, tak se zajímám , proč specifikuje pro své převodovky hypoidní olej 75W85W , protože cokoli jiné tam bylo nalito , auto neřadilo . A tak bych mohl pokračovat dál ,ale už vás tím nudím .
-
to hugáč:
Ale tohle všechno už je tady v různých diskusích popsané , neberu ti znalosti , které tě opravňují nevěřit ničemu . Bylo by dobré znát pár výrobců originálních olejů - ale to je právě průmyslové tajemství . Když se budeš zabývat firmou Mitsubishi , zjistíš , co vše tato firma dělá . Konglomerát všeho pro vše . Našel jsi na některých dílech elektroniky název OMRON ? Je to jen jedna z mnoha divizí MMC , včetně tonometrů a jiných zdravotních přístrojů, též se věnují výstavbě krakovacích jednotek, které ze zbytků dovedou vytěžit čiré syntetické oleje ...... tak proč by taková firma měla přebalovat ve svůj prospěch cizí výrobky . Když si zadáš do vyhledavačú motorové oleje Mitsubishi , uvidíš , o co té MMC běží .Nejsem padlý na hlavu a slepý vůči ostatním firmám , ale když mám auto od MMC, tak se zajímám , proč specifikuje pro své převodovky hypoidní olej 75W85W , protože cokoli jiné tam bylo nalito , auto neřadilo . A tak bych mohl pokračovat dál ,ale už vás tím nudím .
ale já se nebavím o dílech a o převodáku moc dobře vím jak to je a sám sem na to narazil jenže doba je jiná a u motorových olejích si nemůžeš bejt jistej co tam opravdu je a výroba oleje to není žádná levná záležitost proč Mitsubishi používá motory VW a sme u toho jináč firma Mitsubishi vyrábí hodně věcí.
-
mám servisní knížku Honda a zas to samé výrobce nepředepisuje žádnej olej jestli 5w40 nebo 10w40 jenom API-SG,SH to vše a průmyslové tajemství? těch je hodně ale občas se to někde prozradí třeba oleje Opel-GM plní Fuchs nebo Elf,a třeba ví někdo že sedmnáct let plnil Elf oil motory Ford to asi o něčem svědčí a to bych mohl pokračovat dál.
-
Kluci jen tak pro zájímavost kdo by se chtěl dovzdělat ohledně olejů. Ke konci dole je několik článků o mazivářských mýtech,doporučuji.Ale stejně je divný že co se kvality tíče tak pan černý opakuje že oleje stejně specifikace API,VW, nebo ACEA atd. by měly být naprosto stejně kvalitní, když pak slyším a nejem tady ale četl jsem to i na jiných fórech že olej stejné klasicifikace a vizkozity akorát jiný výrobce a při jednom cvakaj hydra dáš jinýho výrobce a ne.To je taky min.divné.
https://www.oleje.cz/obsah/komentare_odborniku (https://www.oleje.cz/obsah/komentare_odborniku)
-
ale ty jsi napsal jeho slova dobře..: stejná specifikace = "by měly mít stejnou kvalitu"
To znamená, že se nevyvrací možnost odlišnosti.
No a jak vidíš, úplně stejné asi nebudou....
-
Kluci jen tak pro zájímavost kdo by se chtěl dovzdělat ohledně olejů. Ke konci dole je několik článků o mazivářských mýtech,doporučuji.Ale stejně je divný že co se kvality tíče tak pan černý opakuje že oleje stejně specifikace API,VW, nebo ACEA atd. by měly být naprosto stejně kvalitní, když pak slyším a nejem tady ale četl jsem to i na jiných fórech že olej stejné klasicifikace a vizkozity akorát jiný výrobce a při jednom cvakaj hydra dáš jinýho výrobce a ne.To je taky min.divné.
https://www.oleje.cz/obsah/komentare_odborniku (https://www.oleje.cz/obsah/komentare_odborniku)
žádnej olej není stejný a jestli to někdo píše tak at blbne lidi dál s vlastní zkušenosti vím že jsou lepší řady olejů a horší (a s těmi hydra máš pravdu mám stejnou zkušenost)
-
a ještě k těm převodovým olejům skoro každá značka má svůj převodový olej Mazda,Ford,Škoda Auto,Honda,atd..všichni mají svůj převodový olej protože mají stejný problém s řazením jako Mitsubishi !
-
a co tenhle olej ? rád bych ho vyzkoušel ....ale abych nevyhodil zbytečné peníze :undecided:
http://www.truckmall.cz/75983-liqui-moly-4434-vykonny-prevodovy-olej-sae-75w-90-1-l.html (http://www.truckmall.cz/75983-liqui-moly-4434-vykonny-prevodovy-olej-sae-75w-90-1-l.html)
Tenhle je předepsaný od liqui moly v mazacím plánu pro manuální převodovky galant v6 120 kw.
-
Nechceš raději zkusit tohle?
http://www.mychak-tym.cz/?p=p_467&sName=Mitsubishi-oil (http://www.mychak-tym.cz/?p=p_467&sName=Mitsubishi-oil)
-
no chtěl jsem vyzkoušet nejdřív origo mitsu olej.... ale dnes mi nejde otevřít stránka od mycháka asi chyba někde u mě ](-: mrknu na to až to půjde
-
Divný,mě to naskočí .Má tam diaqueen-origo mitsu.
-
Tak pánové...naskytla se taková debata mezi náma která tu jen občas šustne a někde zmizí..pak se zas objeví a zmizí..
Takže kdo by rád vyměnil olej do manuál převodovky za ORIGINÁLNÍ tak napiště sem. Balení je totiž 20 litrové zda se nepletu, a jedna převodovka spolkne 2,5 litru..myslím. Takže kdo by se všechno našel.
-
Já to rozlousknu :laugh:
Převodovka bere dle papírů 2.2litru
Pro sebe vemu 2 várky tedy 4.4litru, zaokrouhleno na 4.5 / 5 ? Mě je to fuk... tzn. ještě by se mělo sehnat 6 lidí (pokud připočtu Dagovo slovo také na 2 várky, tak ještě 4 lidi)
PS: A kdyby to nikdo nechtěl, tak toho vemu klidně víc. On se za 1-2-3 měsíce určitě někdo ozve...
-
:angry: :angry: Kde jsi co našel ? :undecided: :undecided:
-
tož záleží kolik za něj ? ale my by jsme byly moc nároční 10 litrů ^_^ ^_^ ^_^
-
ja se pridam s minimalne jednou davkou
-
tož záleží kolik za něj ? ale my by jsme byly moc nároční 10 litrů ^_^ ^_^ ^_^
Ty máš 5 galantů? :o
-
Ty máš 5 galantů? :o
Máme tři Galanty a sigmu :evil:
-
Já se taky hlásím o 4,5l.
-
Mě už to vrtá dlouho v hlavě. Všichni si stěžujou na hydra.. nemůže to bejt taky unaveným čerpadlem? Že nemá ty tlaky co za mlada? I když nevím, jak moc velky opotřebení může bejt u zubovýho čerpadla, jestli tam zubový je.
Mě když začnou cvakat Hydroštely vím že je čas vyměnit olej . Pak je vždy cca 8000 km klid a to se opakuje rok co rok co ho mám :-D
-
jo s Grafikem bereme min 8L ideal 9-10L
-
Kdo bude kupovat? kde? za kolik?
-
Mě když začnou cvakat Hydroštely vím že je čas vyměnit olej . Pak je vždy cca 8000 km klid a to se opakuje rok co rok co ho mám :-D
Nepletu li se , bavíme se o Převodovém oleji pro MT
-
cenu vyzjistím .-)
Dám vědět jakmile bude více info
-
Nedohledal jsem označení převodovky v 7g E88 4x4...pokud by tam šel stejnej olej tak bych taky jednu várku vzal. Břzdění přes jedničku jí dalo trochu za uši
-
Период: 1992.11.1 - 1994.02.3
Особенность: W5M31-2-VQBF
Стандарт: W5M31-2-VQBF
Nemáš tam tohle ? Jinak ji najdeš dle VIN ----http://japancars.ru/index.php?route=catalog/mitsubishi&grp_id=22&area=M60&cat=B608F006A&mdl=E75A&clf=SNHEQL6&cfg_id=1&blk_id=010
-
To by to auto nesmělo mít místo VINka díru v přepážce. Ale to co jsi našel podle manuálů co k ní jsou by mělo být ono.
A jde do ní hypoidní olej 70W-90 nebo 70W-85 GL-4 2,3 l převodka + 0,5 l rozvodovka. Takže bych vzal tak 4l.
-
takže cena za ORIGINÁLNÍ olej je 1 800 kč za litr...takže kdo ho chce :D
-
No ty koky to do toho přidávaj slzy Chucka Norrise ne?
-
tak to se oplatí radši koupit ten RedLine-MT85. To bych vyplázl s tím množstvím co potřebujem celou výplatu ](-: ](-:
-
a co ta Tutela 75w85 GL 4+, zkoušel někdo??
-
Asi nezkoušel , vím že Jeníček jezdí se Sunoco GEAR GL4 80W-90
-
Tuletu jsem zkoušel ale moje převodovka byla už po smrti takže jí ani olej nezachránil ^_^ ale jo zlepšilo se řazení jen synchrony to prostě neopraví :angel:
-
Sunoco 75W-90 jsem do převodovky dal na podzim. Úplně špatný olej to není, ale k dobré recenzi bych nesměl mít ložiska v převodovce jako velikonoční rachtačku. Přemýšlím o vyzkoušení toho MT redline, že bych si objednal něco přes ebay nebo jak tu padlo náhradu schválenou Mitsubishi Mobil něco něco... přesné info má Dag :)
S tou cenou mě české Mitsubishi docela nakrklo. Nevěřím, že je ten olej tak drahý, spíše bych veřil tomu, že zastoupení chce mít marži jak na elektroniku z Číny - alespoň 300%
PS: ještě těch 1200-1500 sice se skřípěním zubů, ale dal bych to, jenže 1800,- ?? To už není normální.
Kdyby Dag zjistil, odkud že to z Holandska chtělo přijít, tak bych měl někdy na jaře / v létě cestu okolo a skutečně by mě zajímalo, kolik že by za to chtěli ti bludní holanďani. Už jen pro tu informaci, kolik za to chtějí v mitsuČR. (to abych jim pak mohl na cestě okolo hodit kamen do výlohy)
-
Tutelu jsem kdysi zkusil,zlepšení za studena asi o 20%,tak jsem tam dal z5 použitý originál .Nebylo to zkrátka ono.
-
http://www.topendpower.pl/p/pl/rd-50304/olej+przek%C5%82adniowy+red+line+mt-90+75w90+gl-4+0-94l.html (http://www.topendpower.pl/p/pl/rd-50304/olej+przek%C5%82adniowy+red+line+mt-90+75w90+gl-4+0-94l.html)
anebo z Německa - Andreas Pfister http://www.motorsportoel.de/ (http://www.motorsportoel.de/)
http://www.motorsportoel.de/epages/64065133.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/64065133/Products/PR0015 (http://www.motorsportoel.de/epages/64065133.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/64065133/Products/PR0015)
Reakce na olej MOBIL - https://www.35r.cz/Prevodovy-olej-Mobilube-1-SHC-75W-90-1-l-d15617.htm?gclid=CPO_2uzE6NICFUUq0wod6jgFag (https://www.35r.cz/Prevodovy-olej-Mobilube-1-SHC-75W-90-1-l-d15617.htm?gclid=CPO_2uzE6NICFUUq0wod6jgFag)
-
Nechápu poznámku v katalogu Redline , že oleje MT 80, MT 90 nejsou vhodné pro hypoidní soukolí - ale přitom jsou vyráběny a doporučované pro převodovky EVO 7, 8, 9 . ](-: ](-: ](-:
-
další z tipů pro MT - http://www.olejlevne.cz/olejlevne/eshop/3-1-PREVODOVE-OLEJE/18-2-Man-prevodovky-a-rozvodovky/5/209-RAVENOL-MTF-2-SAE-75W-80-1-L (http://www.olejlevne.cz/olejlevne/eshop/3-1-PREVODOVE-OLEJE/18-2-Man-prevodovky-a-rozvodovky/5/209-RAVENOL-MTF-2-SAE-75W-80-1-L)
-
Když se na to koukám, tak rozdíl v ceně MT Redline a Mobil je dvojnásobek.
Otázka, stojí to za to? Nebo ne? (zasekl jsem se těsně před kliknutím na "objednat")
-
Můžeš vyzkoušet i tohle : http://www.olejlevne.cz/olejlevne/eshop/3-1-PREVODOVE-OLEJE/18-2-Man-prevodovky-a-rozvodovky/5/208-RAVENOL-MTF-1-SAE-75W-85-1-L (http://www.olejlevne.cz/olejlevne/eshop/3-1-PREVODOVE-OLEJE/18-2-Man-prevodovky-a-rozvodovky/5/208-RAVENOL-MTF-1-SAE-75W-85-1-L)
Někdo to musí zkusit . Já jezdil Redline MT85 , tak je možnost zkusit třeba ten Ravenol nebo Mobil .
-
ten Ravenol znám ale nevím jak by fungoval spíš bych volil už jenom GL4+, japonské převodovky se tak nezahřívají jak u jiných výrobců.
-
ten Mobil nechapu jak by mohl fungovat je spíš pro nákladní převodovky,mám dojem že sem tento olej dal do převodovky Octavia 19tdi a v zimě sem nemohl zařadit.
-
Díky za hodnocení , moc takových zkušených tady není . :-D
-
originální náhrada pro manual převodovku 2.5
Mobil m-t1SHC75W90
-
https://maziva.heureka.cz/mobil-mobilube-shc-75w-90_1-l/
a to chtěli 7 násobek ceny.
-
mobil je oficiální náhrada za origo po deseti letech....po této době nemají totiž original dealeři na skladech..original je jiný a drahý jak něco, protože je dováží z holandska.....
-
Jaký olej nabízel k dovozu ?
-
Zavolej si pro cenu : http://jaytec-lubricants.com/index.php?main_page=product_info&cPath=165_42&products_id=240 (http://jaytec-lubricants.com/index.php?main_page=product_info&cPath=165_42&products_id=240)
-
ten original byl z holandka..20l za 35 tisíc.. :)
náhradu cenu nevím...ale to je mi fuk..ta se dá koupit tady na eshopech..tu nemusim kupovat přes zastoupení
-
Tutelu jsem kdysi zkusil,zlepšení za studena asi o 20%,tak jsem tam dal z5 použitý originál .Nebylo to zkrátka ono.
Vyměnil jsem 1 gumičku ve spojkovém válci (u pedálu) a Tomulac na tom jezdí asi do teď.
-
Tak a je to tady!
Pečeť neporušená, přišlo to v pořádku ^_^ :laugh: :mellow: :D :-D :evil:
Děsně blbě se to rozlejvá ](-:
A kdo bude mít zájem, tak litr bude za 350,- + pošta (nevim kolik za boběrečné apod.) Kdyby někdo nevěděl, tak převodovka žere 2.2litru, rozlívat to budu po 2.5litru, tzn. 875,- olej + pošta počítám okolo 150,-
-
jedeš do Kadova?
-
beru 2 dávky sto pro
-
cena by šla,spíš by mě zajímalo jak to bude řadit,protože - vlastnil jsem Octavku 19TDI 66kw,převodovka v zimním období neřadila jak má hlavně za studena,koupil jsem doporučený jako originální převodový olej Castrol taf-x 75w90,ale stejně při mrazu to neřadilo,tak sem zajel do Škodovky a tam mě podle vin.objednali originální olej do mé převodovky olej dorazil v orig.flašce a ta cena byla 165kč za litr,dost levné ale problém byl vyřešen,nevím co tam bylo ale podle ceny si myslím že nějaký olej 75w.Tak by mě zajímalo jestli olej 75w85w bude fungovat ve všech převodovkách stejně.
-
Oktavka má hlavně docela dost "prevodu" od páky k převodovce, tam se to zabordeli a rádi to ztuha
-
Nevím kolik stránek a připomínek k olejům do převodovek Mitsubishi tímto forem prošlo , pár Galantů s manuální převodovkou jsem taky řídil a řadil , ale v žádné z nich nefungoval evropský olej . Naposledy mnou použitý olej byl Redline MT85 . Ten byl vyvinut jako náhrada za DiaQueen 75W85W API Gl4 , který se používá jako hypoidní - pro převodovky s diferenciálem , pro vozy s převodovkou vyrobenou v Japonsku . V případě , že by stačil tebou uváděn olej pro vozy SKODA , je s podivem , že tyto oleje nikdo asi nevyzkoušel v Mitsubishi .
-
Dneska jsem měl debatu s tátou. jakto originál. vždyt ty oleje jsou stejný. proč to musí být originál. v čem je ta převodovka tak jiná. :) :)
-
Vojto, než abych tady psal kopu ptákovin, projdi si forum s problematikou převodového oleje , abys sám zjistil v čem a proč majitelé Galantů laborovali s olejem .
http://www.galantweb.com/index.php/topic,1345.0.html (http://www.galantweb.com/index.php/topic,1345.0.html)
-
Dneska jsem měl debatu s tátou. jakto originál. vždyt ty oleje jsou stejný. proč to musí být originál. v čem je ta převodovka tak jiná. :) :)
jak se tady píše, převodovej olej není motorovej,každá značka vozidla má svůj převodový olej dáš hustší nebude za studena řadit, dáš moc řídký a může nastat problém s řazením za tepla,dokonce nějaká značka vozidla mám dojem že Ford Mondeo má v manuální převodovce olej do automatu ATF jináč nejde řadit,třeba Peugeot,Citroen,má taky svůj převodový olej Total 75w80,jináč by to neřadilo jak má,Honda má svůj převodový speciál oil, i BMW atd..i škoda 100 MB pokud někdo dal do převodovky moc hustý olej tak za mrazu nastartoval a auto mělo snahu se rozjíždět bez kvaltu.
-
Na to se nic jiné nedá říct , dobře popsané . -_- Ještě můžu dodat - když má koncern Mitsubishi vlastní rafinerii , proč by používal cizí oleje ?
-
pepe to jsme si asi tenkrát blbě rozuměli,jako v Japan třeba olej Mitsubishi dávají ale tady ne to samé dělá třeba Hyundai nebo Kia a další,pro ně vyrábí oleje firma Total a mají s Totalem smlouvu tak by jako prvonápln měli dávat oleje Total,jenže známej si koupi před týdnem nový vůz Hyundai z Hradce Králové a na plastovém držáku spz olej Shell - Hyundai,a na lekárně taky nápis Shell,tak je mě jasné že tam budou cpát Shell na garančce, ale ono je to asi jedno co si dají zastoupení za olej,zkus někoho sehnat kdo ti řekne co dávají u nás za olej do nějakého Mitsubishi pokud ti to někdo prozradí tak ti řeknou podle toho v jakém kraji a s kým mají smlouvu většinou to je Castrol.
-
Jo , v pohodě , já to tak beru. Ale protože se hodně mladých majitelů Galantů ptá proč používat origo oleje . No protože mechanické laboratoře mají k dispozici vlastní kvalitní oleje a podle toho doporučují pro výrobu slitiny na synchrony , hrubost povrchu a další parametry , aby bylo řazení lehké a rychlé . Když do této převodovky dáš jiný olej , dojde ke ztrátě přilnavosti - nebo obráceně - se synchrony slepí a už je problém . Asi tak :-D
-
asi tak no,to lepení synchronů má za následek asi to chroustnutí při řazení,ale pokud by někdo chtěl experimentovat tak bych zkusil ještě oleje (ale někdo psal že to zkusil ne ??) třeba castrol syntrans FE 75w,nebo syntrans B 75w, Q8 oils unishift PC 75w,GL-4, řekl bych že to nejsou žádné obyč.oleje ale nejsou zrovna levné. A třeba ještě Renault do převodovky jedině Elf nfj ,nfp 75w80 jináč velkej problém.
-
Jako origo náhrada mi zastoupení zdělilo, že je mobil.. Takže asi tak..ovšem když máme k dispozici originál :)
-
a jakej Mobil by to podle nich měl být??
-
Mobil m-t1SHC75W90
https://www.35r.cz/Prevodovy-olej-Mobilube-1-SHC-75W-90-1-l-d15617.htm?gclid=CPO_2uzE6NICFUUq0wod6jgFag (https://www.35r.cz/Prevodovy-olej-Mobilube-1-SHC-75W-90-1-l-d15617.htm?gclid=CPO_2uzE6NICFUUq0wod6jgFag)
cena 380 kč za 1l.
Nemáme se o čem bavit..lupni tam originál...
-
Myslíte,že v USA používají vůbec Diaqeen,když tam maj svoje petroleum? :undecided:
-
Jestli má Mitsubishi výrobu motorů a převodovek v USA , tak bude používat asi amícké oleje. Ale pro import jen origo , proto jej nabízí i amazon a ebay.
-
Já jen.... a to nemusí platit pro naše auta,ale na jiný auto popisujou náhrady v USA třeba oleje STP,odkaz je jen pro zajímavost,sem nepatří,ale,,,,, http://jeep4x4.cz/rady-a-typy/32-neni-napln (http://jeep4x4.cz/rady-a-typy/32-neni-napln)
-
Na starších vozech , to co máme my, jde právě API GL4 , a to ne všechny oleje splňují .
-
No tomu už stejně moc nerozumím.
-
Popisují to jako přenos tření mezi synchrony při řazení . a to si předepisuje výrobce podle opracování povrchu synchronů nebo chem složení kovů .
-
Mě jen napadlo,že nějaký "bohatý" us. tuner s galantem,jestli mu nedopřává ještě něco lepšího?
-
Co vím tak pro EVo a ECLIPSE scháněli 75W85W original . tzv něco lepší nemusí řadit .
-
Mobil m-t1SHC75W90
https://www.35r.cz/Prevodovy-olej-Mobilube-1-SHC-75W-90-1-l-d15617.htm?gclid=CPO_2uzE6NICFUUq0wod6jgFag (https://www.35r.cz/Prevodovy-olej-Mobilube-1-SHC-75W-90-1-l-d15617.htm?gclid=CPO_2uzE6NICFUUq0wod6jgFag)
cena 380 kč za 1l.
Nemáme se o čem bavit..lupni tam originál...
Tak toho bych se bál olej je spíš pro nákladní.
-
jak to je s kvalitou Febest že tam mají levná ramena.
-
Na mém voze jiné nejsou , nestěžují si a nestěžuje si ani auto . :-D Hlavně mají i zadní k nastavení sbíhavosti .
-
zkoušel někdo přední ramena Meyle?
-
Zkoušel jsem vše , Meyle - 5000 km a pryč . Vydrželi 4 měsíce po středních Čechách .
-
Diskuze k ramenům probíhá v jiném vláknu. Tady je to snad o olejích. :roll:
-
tak ten orig.převodák mitsubishi je minerál to pak synták nemůže fungovat.
-
Zkoušel jsem vše , Meyle - 5000 km a pryč . Vydrželi 4 měsíce po středních Čechách .
No to mám radost,já tam dal Meyle taky,to znamená ,že je zase za 10 let budu muset měnit! https://autodily.automedik.cz/code/MEYLE%7C32-160500027%7C0%7C1897%7C1-77-1897-16446-100013%7C100208%7C100571-92844577
:-D
Sorry,je to do jiného vlákna. :(
-
No , člověče , dost na tom , že jsme se zasloužili o výměnu oleje v tvé automatpřevodovce :angel: tak ramena bych vynechal ](-:
-
Neber mě vážně,automat mě přežije a ještě 1x díky. :mellow:
-
Kámo v pohodě , stejně jde o zábavu , taktéž teď najedu nula nula prd . :-D
-
tak ten orig.převodák mitsubishi je minerál to pak synták nemůže fungovat.
V tomto odkazu je prima produkt - ale daleko
http://jaytec-lubricants.com/index.php?main_page=product_info&cPath=165_42&products_id=240&zenid=a8e58fd1ed66ca06107aa497104094a3 (http://jaytec-lubricants.com/index.php?main_page=product_info&cPath=165_42&products_id=240&zenid=a8e58fd1ed66ca06107aa497104094a3)
-
no hodně daleko ^_^
-
Dal by do žraloka někdo tohle? (Kaufland)
-
ne
-
Já si to myslel. :-D
-
67Kč za litr?
Noooo tak to bude kvalitka... popravdě bych měl strach to dát byť jen na proplach motoru ](-: :laugh:
-
Máte někdo zkušenosti s motor. olejem - MOBIL 5W-40 SUPER 3000 X1?
mám možnost mít ho za dobrou cenu a to 750,- za 5L.. nicméně moc zkušeností s ním nemám... Dělám v servise a na výměny olejů tam taky lijeme tohle (a ostatní Mobil oleje) a všichni mi tvrdí, že to špatnej olej není... Na druhou stranu, ještě jsme tam neměli japonský auto, do kterýho by se to lilo, majitel měl vždycky svoje... a nechci si do auta nalít nějakou sra*ku..
EDIT: auto je dlouhodobě ježděno na Mogul 5W-40 Extreme..
-
Ja davam Mobil Super 2000 X1 10W-40 a bez problemu... kazdopadne co koukam na heureku, tak tech 750,- za 5l neni dobra cena...
-
Na heureku jsem se nedíval, nabízí to v ML Parts, je to firma sídlící v Brně a beru od nich díly já i servis, kde dělám a všechno bez problému a oni mají právě za všechno takhle dobrý ceny a nejsou to žádný nekvalitní věci.. a tenhle olej je doporučenej i od nich, tak proto se ptám.. https://mlparts.cz/mobil-5w-40-super-3000-x1-5l
-
jak rikam, pouzivam 2000 x1 tri roky a bez problemu, hydrostely se ozvou jen v zime pri startu a pak je ticho...
-
Ok, tak díky :)
-
Máte někdo zkušenosti s motor. olejem - MOBIL 5W-40 SUPER 3000 X1?
mám možnost mít ho za dobrou cenu a to 750,- za 5L.. nicméně moc zkušeností s ním nemám... Dělám v servise a na výměny olejů tam taky lijeme tohle (a ostatní Mobil oleje) a všichni mi tvrdí, že to špatnej olej není... Na druhou stranu, ještě jsme tam neměli japonský auto, do kterýho by se to lilo, majitel měl vždycky svoje... a nechci si do auta nalít nějakou sra*ku..
EDIT: auto je dlouhodobě ježděno na Mogul 5W-40 Extreme..
Miller Oils 10W40.
Jo, drahé, na 2. stranu, neudělá to zbytečné šediny... a pomůže i motoru. :)
-
hoši dávejte tam original diamond performance a máte klid!!!
https://eshop.autopalace.cz/oil-5w40-diam-performance
-
10 let jedu na Valvoline za pětikilo a je tak\ klid.
-
Dik za rady hosi, ale ptal jsem se na ten konkretni olej, ne na to, co tam mam nalit.. chci vyzkouset i novy veci, ktery mam lehce dostupny a za dobrou cenu..
-
Nepodeli se nekdo o olej do manualni prevodovky? :D Co Fatale? :D
Jinak pepe, je to ten olej co jsi rikal?
http://www.speedpro.eu/prevodovy-olej-redline-mt90-75w90-p-20050.html (http://www.speedpro.eu/prevodovy-olej-redline-mt90-75w90-p-20050.html)
-
Ano , plná náhrada originálu .
-
Ahooj, jakej olej používáte místo durablendu? Když jsem posledně objednával durablend už mi přisel SynPower a neni to ono. Má už specifikaci API SN a ted po roce a cca 7-8t kilometrech se mi na 2.0 stáva ,že při ohřátém motoru na volnoběh svítí kontrolka mazaní. Nevím čím to může být, jestli stačí vyměnit olej nebo nedejbože je velká vůle na klice a už mám hledat novej motor... Takže otázka co stím a co tam nalít ? Mobil 2000 ? Valv. Max life ?
-
Proč nekoupíš origo?
https://eshop.autopalace.cz/oil-10w40-diam-protection
Já jsem tam doposud nic jinýho nedal. Cenový rozdíl minimum a šlape to velice dobře.
-
zkontroluj hladinu oleje, pravdepodobne mas nekde unik. kazdopadne v blizke dobe bys mel menit, olej se ma menit po roce...
-
Proč nekoupíš origo?
https://eshop.autopalace.cz/oil-10w40-diam-protection
Já jsem tam doposud nic jinýho nedal. Cenový rozdíl minimum a šlape to velice dobře.
Dobrej tip,díky. :mellow:
Já tam nalil bohužel taky synpower.
-
Ahooj, jakej olej používáte místo durablendu? Když jsem posledně objednával durablend už mi přisel SynPower a neni to ono. Má už specifikaci API SN a ted po roce a cca 7-8t kilometrech se mi na 2.0 stáva ,že při ohřátém motoru na volnoběh svítí kontrolka mazaní. Nevím čím to může být, jestli stačí vyměnit olej nebo nedejbože je velká vůle na klice a už mám hledat novej motor... Takže otázka co stím a co tam nalít ? Mobil 2000 ? Valv. Max life ?
V tom že splňuje normu SN problém nebude. Platí nahraditelnost starších norem a jen aditiva jsou víc eko a rychleji jdou doháje.
Začal bych tím, že bych vyměnil olej a filtr a filtr rozřízl jestli nejsou v oleji třpytky - kovový částečky z ložisek. Jestli nejsou tak zjišťovat co tomu je. Jestli jsou, tak vyměnit olej, přitáhnout plynový lanko (zvednout volnoběh) a po pár set km zase šmiknout filtr. Jestli tam zase budou kovový částečky tak začni dávat bokem na novej motor.
Může to být víc věcí. Chtělo by to změřit tlak oleje a porovnat s manuálem jestli to není jen čidlem.
Nemáš moc nízkej volnoběh?
2.0 měly spíš problém s únikem oleje na vyvažovacím hřídeli, ale ten motor moc neznám.
Nebo pokud už má hodně najeto tak mohl nastat čas na hustší olej.
-
Hladina je OK drží se u horni rysky, v pruběhu jsem dolejval. No je to skoro právě rok a jezdil jsem většinou celkem krátké trasy (5km), tak si myslím, že to bude zničující pro ten olej.
No to jsem měl na mysli SN míň aditiv, kratké trasy, rychlá degradace oleje.
Výměnu mám v plánu, akorát nevím co tam dát, jsem raději zastánce levnějšího oleje a měněni třeba už při 5t
Filtr jsem tuším daval MANN, tak nevím jestli muže být třeba problém v obtokovém kanalu?
Ještě mě napadlo zkusit vyšroubit čidlo tlaku a mrknout jestli vše je ok jestli néni přicpané.
Volnoběh když je teplej motor je cca 800 ot a rozsvítí se, přidám na 1000 a zhasne
Unik oleje nikde nejde vidět a hladina je ok
Jinak najeto má 270t a předchozí olej byl magnatec a na ten to mazalo furt.
-
Dej tam MOGUL EXTREME 10W-40 4L a uvidíš co dál .
-
Budu měnit olej, konkrétně Millers Oils Nanodrive a trochu jsem projel starší příspěvky doporučujete 10W 40, celou dobu jedu na Castrolu 5W 40 jen sem zaslechl že s 5W 40 se na 10W 40 nepřechází jen naopak. Asi před rokem dobou mi na foru byl doporučen výplach motoru RVS master Mf5 s nanokeramickou složkou, koupil jsme ho bez rozvahy a nechal ho doma ležet a pročítal jsem na netu co a jak a na jednu stránku to je prý přeznačený Bishop na druhou nechci poškodit motor nebo jeho části. díky za postřehy
-
Já nevim,dal jsem proplach,(myslím,že STP) a přijde mi to,že mi zbylé nečistoty,co nevytekly ven, možná zanesly sítko ve vaně.Zase se mi občas rozsvítí žlutá olejnička.Ale dal jsem i horší olej (synpower) a málo jezdím,tak příčina může být i jinde.Sám přemýšlím,jestli při další výměně oleje proplach dám nebo nedám.
-
Po 150 tisících jsem použil BG 109E anemám problém . Různé nano prostředky pro výplach a pod. jsou jen na vytahování peněz . Jestli dosud jezdil motor na 5W40 , tak jej tam dej opět , a nemusí být upraven nano částicemi , těch je v olejích dost . Millers je dobrá volba , ale Mitsubishi prodává své oleje - možná že je to mobil1 , ale na Spořilově jde objednat v e shopu.
-
Byl by velký problém, když bych na zimu místo 10w40 nalil 5w40 kvůli viskozitě?
-
Byl by velký problém, když bych na zimu místo 10w40 nalil 5w40 kvůli viskozitě?
[/quote/
motoru jenom prospěješ dělá to i více majitelů i ti kteří dělají do olejů,já jezdím celý rok na 5w40 a když vlezu pod auto, tak pod motorem a převodovkou sucho/to se nedá říct u jiných značek i o deset let mladší/ale hlavně dávám 5w40 kvůli hydroštelům a rychlejšímu promazání motoru za studena,pokud někdo jezdí krátké trasy a často startuje je 5w40 optimální .
-
Jako minulou zimu už jsem to udělal, ale to byla zima ku*evská, tak proto .. s hydrama nemám problém.
Nevím jestli tomu můžu věřit, ale celkem mě překvapili rozdílu ve zkouškách otěru.
Můj vychvalovaný Total dopadl o dost hůř, než Mobil ](-: teď babo raď.
Mobil - https://youtu.be/uhpiTslSIeE
Total - https://youtu.be/e7JVjNemXgk
-
to je totální nesmysl blbosti a u toho Totalu to měřil blbě ale to je jedno na to nedej oleje Total jsou kvalitní i Mobil ale mám vyzkoušeno spíš Total a Elf pokud něco chceš vědět tak hledej recenze a téma ale každej olej může fungovat v jiném motoru jináč olej Elf NF 5w40 má ještě normu SL,A3,B3,ale olej si dej podle sebe je jich dost hlavně nedávej C3
-
Mému motoru právě nejvíc sedl Total a co se divím, tak chutná i převodovce. Třeba Kastról bych tam nedal nikdy. Jednou jsem ho asi po 300km vylil do pryč ..
-
Jo,pamatovat si ty normy,já v tom mám guláš.
-
Malinko odbočím od motoru ; jaký je rozdíl mezi olejama Dexron II a Dexron III do posilovače/automatů? Jde mi čistě o to, jestli to servo probere tak jak má
-
řekl bych že Dexron II se víc hodí do posilovačů řízení někdo značí na minerální bázi a Dexron III víc do převodovek na syntetické bázi podle mě to je jedno oba budou makat.
-
Hlavně aby mi to nerozežralo nějaký těsnění :D
-
to pak máš do nějakého veterána ?? :o
-
Za pár roků jo :D
-
Olej vyměněný. Takový černý humus vytekl ](-: nalil jsem Mobil ATF 220, specifikace Dex.II
Asi to týden nechám a vyměním ho zas, abych se zbavil bordelu ..
A nejlepší způsob na odvzdušnění? V krajních pozicích posilovač trošku bzučí, volant škubne. Díky. :roll:
-
Postupem času - jízd se to odvzdušní . Hlavně to v koncových polohách nedrž dlouho .