GalantWeb
Problémy & závady => Brzdy => Téma založeno: theneverhood kdy 01.02.2008 - 13:39:14
-
Zdar všem - potřebuju poradit, kupuju teď nový brzdový koutouče na předek (2,5l24V r.97), ale než něco podělám, nevíte někdo, jak demontuju samotný koutouč? Zvednu auto, sundám kolo a... nevidím nic, čím je kotouč zajištěnej. Je tam šroub nenbo něco jinýho? Vidím tam jen dirku se závitem, nic víc.. . dík za radu
-
neviem ako je to na 97 ale na mojom staci odsrovbovat strmene 2 sroubami, v predu 17,{kľúč} vzadu 14, su zo zadu strmenov to hned najdes ked to odsrovbujes vytiahnes strmen a hura staci stiahnut kotuc zo 4 srovbou na ktorychmas aj koleso ten upevneny vobec neni ale to je na mojom gti......
na hrdzu nekukat :laugh:
-
Dík. Zlusim to. ALe když jsem to rozdělal, kotouč nebylo ožný stáhnout. Asi je to nějak zarezlý. Nechtěl jsem to dělat násilím, aby tam něco neprasklo. Na kotouči je u dírka se závitem (odhadem M5 nebo M4), zašrouboval jsem tam šroub a zkusil stáhnout, ale nic... jen se ozvala podezřelá rána, jako kdyby tam něco prasklo. Třmen umím rozdělat, i celý brzdy, už jsem dělal celkovou ůdržbu a měl jsem to do posledníh šroubu rozdělaný, jen mi ten kotouč nejde stáhnout...:(
-
Pokud nemáš stahovák a dáváš tam kotouče nový tak myslim že bude stačit pár ran většim kladivem a kotouč povolí... šroubek tam má bejt na zajištění ale já ho tam taky nemám...
-
ty dirky se závitem tam jsou jen jako pomůcka při sundávání kotouče. Utahováním šroubu do nich daného to slouží jako stahovaák. Většinou orezne střed náboje přes který kotouč nejde snadno stahnout. U 97 vejš na přední ose zajištovací šroubky nejsou. U zadních je gumovej špunt.
-
ty dirky se závitem tam jsou jen jako pomůcka při sundávání kotouče. Utahováním šroubu do nich daného to slouží jako stahovaák. Většinou orezne střed náboje přes který kotouč nejde snadno stahnout. U 97 vejš na přední ose zajištovací šroubky nejsou. U zadních je gumovej špunt.
a to je na to nějakej spešl šroub a nebo přímo stahovák kterej se tam kotví?
-
Je to normalní šroub. Ale když je kotouč hodně přirezlej, tak se stejně strhne a musí se použít hrubší síla. Měly by se oba šrouby utahovat stejně kvuli křížení kotouče. Lupnutí je naznakem pohybu kotouče.
-
někdy ty kotouče drží jako blbý a nemáš šanci je sundat. Já je měnil před cca 4 lety.
Teď na podzim jsem je chtěl sundat a musela to zařídit flexa :evil: ve dvou lidech jsme je standartně nesundali
-
mlátit kladivem do kotoučů se mi moc nechce, to bych taky asi mohl odrovnat ložisko. Ty dvě díry na šroub jako stahovák jsem samozřejmě strhnul, takže už mi zbývá snad jen ta flexa... kdyby byl ale ještě nějakej tip, vůbec bych se nezlobil.... :mellow:
-
i me se podarilo je strhnout ale pak mi pomohl trirameny stahovak a trochu nahrat plamenem.mlaceni kladivem vetsinou nezabere a udelas tak vic skody nez uzitku
-
stahovák nemám, dokonce jsem přemýšlel, že si ho nechám vyrobit, ale asi se o víkendu vrhnu na práci s flexou. Bude to sice trošku dobrodružství, ale asi je to nejjednodušší cesta.
-
tak a kotouče už jsou dole a už brzdím s novýma. Nepomohly ani šrouby do závitů, nepomohl by ani stahovák. Ono jak je to zarezlý, tak to nabobtná a přes ložisko to nejde přetáhnout. Takže flexkou jsem odřezal po obvodu postupně drážku, oddělila se brzdová plocha kotouče (prstenec) od toho, co zůstalo na ložisku a pak to šlo celkem v pohodě ještě se jedním příčným řezem. Každopádně dík za rady, flexa je dobrý řešení a ani se nemusí říznout do ložiska
-
Taky jsem měnil brzdy a přední kotouče musely být rozřezány ](-: Nové jsem dal Brembo a desky EBC a na zadek kotouče TRW a desky Brembo
-
a nechybej ti tam vodici plechy pro desky?
-
" Ňáký plíšky sem nebo tam " to je toho .......... ](-: ](-: ](-:
Odpoledne přijel Severín a chtěl vyměnit PP ložisko . Tisícihran na poloose zarezlý , stahovák co mám nepomohl , tak jsem to namontoval zpět a buď udělám jiný stahovák nebo to dá do servisu . Naposled něco podobné bylo na Robově voze . ](-: ](-: ](-: Takhle ty Galanty dlouho nevydrží . ](-: ](-:
-
No a vypadalo to zhruba takle nějak... ^_^
-
No ty kjavičko :angry:
Takhle to dopadá když se to smontuje nasucho. ](-: Poloosu mam nastříkanou měděnkou a zadní stranu kotouče nějakým konzervačním olejem.
Jo a poloosa se nevyndavá stahovákem ale palicí...velkou palicí :evil:
Očistit, nastříkat penetračním olejem( nechat nějakou dobu působit), našroubovat matku opačně aby lícovala s poloosou aby jsi nezničil závit a pak hrubá síla.
Grafiku: nevim jestli plíšky jen nejsou vidět ale bez nich si koleduješ akorát o to aby se ti kously brzdy. A podle Marfiho zákona se ti kousne na vnější straně při brždění do zatáčky a nedopadne to dobře
-
když mi stál galoš dva roky..zrezlé kotouče ( sice se trochu obrousili ) hlavně na zadek jsou dost ve stavu papá. Přidám i zrezlé třmeny.
Tak je mi jasné, že mi povíte, dej nové desky, kotouče...Ale co s těmi třmeny? Prasátko.
jde mi o to, že mi auto pořád přibržďuje, respektive kola. Tak to mohou dělat ty prasátka. Zkrátka..co vše mam vyměnit? :D
Jinak demontáž kotoučů na původním galantu jsem provedl poklepáním kladívka a následně trochu zapáčení plochým šroubovákem. Kotouč šel dolů poměrně jednoduše .-)
-
Zdárek Pánové, zrovna včera jsem sundával PP kotouč a bez ztahováku bych byl v pr.... .Ale nemám to až tak rezavý jak Demonient.A ty krycí plechy tam rovněž nemám..asi je dal pryč David nebo Mychak
-
Zdárek Pánové, zrovna včera jsem sundával PP kotouč a bez ztahováku bych byl v pr.... .Ale nemám to až tak rezavý jak Demonient.A ty krycí plechy tam rovněž nemám..asi je dal pryč David nebo Mychak
Jen doplňující info, tu fotku jsem sice pořídil já ale nebylo to moje auto, nýbrž Severínovo. Já mám zrezlý jen ty kryty kotoučů. A když tam ty kryty nemáš, neskáče ti tam bordel?
-
Dagu, sundej pakny, nahoď kotouč a protoč, pak je vrať, sundej třemen, nahoď kotouč a protoč ať víš jestli přibrzďuje kotoučová nebo bubnová brzda.
S prasátkem bych se necrcal a dal nový. Ale zkus jestli to neni jen seřízením nebo korozí a pístky chodí v pohodě.
Na třmenu podle stavu: repas sada, přebrousit/lapovat pístek+repas sada a nebo novej pístek a sada.
Krycí plechy jsou píš kvůli teplu a bordelu od brzd ale na STK je tam chtěj.
Další jejich funkce je, že si ho všimnete až když máte hotovo a spustíte auto dolu a musíte to zase rozebrat ](-: :laugh:
-
Palicí po palici vemu Trewora a ne poloosu - vždyť všechen ten náraz jde do kloubů a převodovky . ](-: ](-:
-
Třmeny a držáky sundat, odrezit a nabarvit . Na pístky kup opravné sady , vyčisti, namaž pístky a smontuj . Když se podíváš do servisního manuálu , je tam nákres se všemi díly . :mellow:
-
Se hned nečerti. Kloub ani převodovka ránu nedostanou, jelikož tam je ta matka a hne se to jen o kousek a v kloubu u převodovky se to může posunou o docela dost.
Pokud by to drželo opravdu fest, tak by to zkusil přes nějakou trubku či tyč s nasazenym kolem a na zemi.
-
Třmeny a držáky sundat, odrezit a nabarvit . Na pístky kup opravné sady , vyčisti, namaž pístky a smontuj . Když se podíváš do servisního manuálu , je tam nákres se všemi díly . :mellow:
hm..a čím to namazat :)
-
vazelínou ne? nebo WDčkem?
-
Jen doplňující info, tu fotku jsem sice pořídil já ale nebylo to moje auto, nýbrž Severínovo. Já mám zrezlý jen ty kryty kotoučů. A když tam ty kryty nemáš, neskáče ti tam bordel?
No..nevím, mám to auto chvilu a zatím ho zachraňuju než jezdím..je celkem zbídačený..a prodělám sním i gatě..ale ten motor je lahůdka.
-
To je škoda no. Já když sem kupoval tak byl v perfektním stavu a nikdy se mi na něm zatim nic nevysralo tak že bych neodjel. Ale je pravda že za ten třičtvrtě rok co ho mám sem v něm utopil asi 30 tisíc :-D a neni to nikde vidět :-D takže je mi jasný že když ho máš v horšim stavu musí to bejt ještě horší... ale to auto za to prostě stojí :-)
-
Dnes kompletní výměna kotoučů - Adl BluePrint 276 x 26 přední a zadní normál- cena za kotouče 2080,- kč. Jsem zvědav , jak dlouho vydrží . Desky original Mitsubishi.
-
Tak já taky měnil... dopředu šla sada od zimmermanna v průměr 256 ZIMMERMANN SPORT BRAKE DISC COAT Z i s deskama za celkovou cenu 4351,-.... v zadu byly TRW skoro nové a taky zůstaly šly nové desky TRW a obložení do bubnu + repas zadního třmene (pístek nechodil) v celkovém součtu zadek za 1635,- ...přikládám foto :)
-
Pěkný,to jsi tam stříkl i měděný sprej?
-
O kotoucich zimmermann, uz tu nekdo psal ze mu praskaj od toho vrtani. Snad to nebude tvuj pripad, vypadaj pekne :)
-
Před 4 roky jsem je dával na Tomulacovýho žraloka a nepsal,že by zlobily. :(
-
Jj trochu jsem ten náboj poprášil měděným sprejem ale jen maličko...no a o praskání vím tak snad vydrží :-) ...jinak brzdí perfektně :mellow:
-
já sem spároval kotouče TRW a desky Mintex a brzdí spolehlivě ani v těch největších vedrech si nepískly a do hor dostanou brzdy zabrat, předtím sem tam měl desky taky TRW a bylo to horší (bych řek že se desky TRW zhoršily)
-
Uvodím jak budou držet desky ...když ne, tak bracha děla v lisovně brzdového obložení a od něj si nechám udělat z jiné směsi :mellow:
-
Hezký .. tak ať to brzdí. Pak nám dej vědět, jestli se však někde projevila vyšší investice. Sám jsem trochu názoru, že to na brzdném výkonu nepřidá v bežném provozu. Ale zkušenost nemám, tak se lajdácky ptám. :lipsread:
-
Já jsem dal na doporučení a zakoupil ATE desky. Ovšem chce to mít v pořádku i třmeny (pístky) a pak samozřejmě kotouče. Za mě spokojenost. Jen díky události co se mi stala, tak asi vyměním i kotouče (poslední věc co chybí .-) )
-
nechci na ATE nadávat ono se toho hodně mění něco k horšímu něco k lepšímu ale asi před deseti lety sem je občas dával a řekl bych střední třída a hlavně předraženo.
-
"" řekl bych střední třída a hlavně předraženo."" Napiš která značka není předražená , protože cokoli koupíš přes velkosklady a přeprodejce , je o 100% dražší .Někdo ti prodá vrtané Zimmermany za 900 a jiný 2100 , desky EBC , ATE anebo Starline ...... co koupit ?
-
"" řekl bych střední třída a hlavně předraženo."" Napiš která značka není předražená , protože cokoli koupíš přes velkosklady a přeprodejce , je o 100% dražší .Někdo ti prodá vrtané Zimmermany za 900 a jiný 2100 , desky EBC , ATE anebo Starline ...... co koupit ?
trochu odbočuješ-psal sem před deseti lety tet stou kvalitou od ATE nevím jak jsou ale pokud někdo koupí brzdový kotouč za 1000kč a zkroutí se tak to je předražené a nekvalitní nebo dražší desky které nefungují jak mají, brzdy nekupuješ každý měsíc ale pokud si někdo přidá a je z brzdami spokojen tak jenom dobře jelikož sem se brzd na autech nadělal dost a zkusil levné i drahé a závěr je jasný but to žere hodně kotouče nebo naopak tak si vyber?já už brzdy neřeším(a nemám důvod)za mě jsou kvalitní a které používám kotouče TRW a desky Mintex a kotouče od TRW opravdu drží a to na horách dostanou zabrat pak nechápu to oblbování že má galant problém z brzdami? že jsou slabší nebo že se kroutí kotouče ně se teda nezdá,je jasné že každé auto brzdí jináč některé auta mají brzdy citlivější a některé zas měkčí zrovna sem minulí týden dával pánovy do auta Ford Focus rv.2009 denní svícení a když sem mu auto vezl tak sem se lekl jak musím zatlačit na pedál abych dobrzdil a když sem se ho ptal tak řekl že to tak brzdí od nového , skočil sem do galanta a byl sem zas spokojený.
-
Já třeba dávám brembo oboje a zatím spokojenost na obou myšácích.Ale nemůžu si po moct mám dva žraloky dvoulitra a dvaapůlku a pocitově ty brzdy jsou "měkčí".Bo když z mišáka sednu do Corsy od mladé tak kolikrát si připadám jak blázen bo nemá ABS a prvních pár zabrždění blokuju kola..přitom na ně špalupu decentně jak u myšáka..prostě pocitvově jedovky.A to tam má spíš to levnější né-li dokonce starline.To samý v Oktávce I..To samo brácha když jel v mišákovy poprvé taky říkal že se mu zdaj brzdy takový "ndlé".A to jezdil roky se starým Escortem a nebo od našich s Lagunou.Ale dneska už nic nenamítá.Proto si myslím že je to jen pocitová záležitost a brzdovej účinek je stejný.Jen podotýkám že brzdovou soustavu mám cajk.Vyměněnou kapalinu,všechny pístky chodí a osazeno Brembo jak kotouče tak desky.Vpředu dokonce Brembo kotouč Sport.
-
Mě třeba taky přijde, že galoš vůbec nebrzdí. Ovšem když se podívám na tachometr, tak ta rychlost padá jak oživot. Takže mi to pravdu jen přijde.
A jak říkám. To jsem vyměnil desky a zrepasoval třmeny. Ještě bych rád vyměnil kotouče. Takže pak to musí být paráda.
-
Vrátím se z odbočky k brzdám . Kotouče jsem vyměnil - Pilenga za BluePrint - a desky Mitsubishi zůstali . Po projetí se , brzdy vlažné , účinek bych řekl 5o % . Tak jsem to rozhodil , vzal desky 800 smirkem a vše je z5 na plném účinku . Je jedno jakou kombinaci kdo zvolí , vždy jde jen o pocit účinnosti - jiné jsou dvoupísty , jinak se zakousnou EBCčka nebo ATI , ale hlavní je vždy DOBRZDIT a nerozbít . Též znám - dobrzdil .....ale za mnou už ne . ](-:
-
Já třeba dávám brembo oboje a zatím spokojenost na obou myšácích.Ale nemůžu si po moct mám dva žraloky dvoulitra a dvaapůlku a pocitově ty brzdy jsou "měkčí".Bo když z mišáka sednu do Corsy od mladé tak kolikrát si připadám jak blázen bo nemá ABS a prvních pár zabrždění blokuju kola..přitom na ně špalupu decentně jak u myšáka..prostě pocitvově jedovky.A to tam má spíš to levnější né-li dokonce starline.To samý v Oktávce I..To samo brácha když jel v mišákovy poprvé taky říkal že se mu zdaj brzdy takový "ndlé".A to jezdil roky se starým Escortem a nebo od našich s Lagunou.Ale dneska už nic nenamítá.Proto si myslím že je to jen pocitová záležitost a brzdovej účinek je stejný.Jen podotýkám že brzdovou soustavu mám cajk.Vyměněnou kapalinu,všechny pístky chodí a osazeno Brembo jak kotouče tak desky.Vpředu dokonce Brembo kotouč Sport.
jenže kolik váží ta Corsa a galant to se musí brát taky v potaz.
-
Ano žralok opravdu brzdí bídně není to jen pocit. Můj kulaťák brzdí o dost líp a teď s ebc brzdí bych řekl jako opravdový závodák o tom si můžu ve žraloku nechat zdát a to mám dvoupístky ](-:
-
Doporučuji udělat repas brzd - kup opravnou sadu , vše vyčisti a rozhýbej a pak tam dej třeba staré desky , které zdrsníš smirkem . Uvidíš že nekecám .
-
Potvrzuji..po repasu brzd auto brzdí opravdu o 400% líp ikdyž tam máš desky a kotouče na hov...
Pokud V6 jezdí za více jak 10l/100km a 2.0 za 9l/100km tak jsou pístky stopro zarezlé.
Moje V6 jezdí za 8l/100km (před repasem 13l/100km) a 2.0 mi jezdil za 7,5l/100km (před repasem mi teď jezdí sedan za 10l/100)
A pozor..to ty auta nešetřim a mam takhle nízkou spotřebu. Proč, protože repas třmenů.
Dneska jsem trochu víc zabrzdil, ale nic razantního a sedan měl co dělat, aby to do mě nenarval. Brzdil snad i očima. Je to hodně, ale opravdu hodně velký rozdíl. Takže stopro na pístky koukni.
-
Dagu, hoď sem prosím kde jsi braly ty repas sady včetně pístků.
Já si na slabý brzdy nemůžu stěžovat. Když na to dupnu tak probrzdim i ty 225 gumy :angel: ale vim že mi to přibrzďuje a zadek je hodně slabej.
Navíc nástup neni rovna progresivní a pak když přesednu do Focuse kde jsou brzdy docela jedovatý, tak to vypadá jak kdybych na to dupal lyžákama :laugh:
-
http://www.autokseft.cz/Nahradni-dily/MITSUBISHI-77/GALANT-VI-kombik-EA-1898/2.5-V6-24V-EA5W-120kw-2498ccm-7849/Brzdy/Opravne-sady-brzd-100269 (http://www.autokseft.cz/Nahradni-dily/MITSUBISHI-77/GALANT-VI-kombik-EA-1898/2.5-V6-24V-EA5W-120kw-2498ccm-7849/Brzdy/Opravne-sady-brzd-100269)
cenově mi to přijde nej.
-
To jo,ceny pěkný.
-
Teď jsem tam objednával repas na předek bez pístků . :mellow:
-
Presne tak Autokseft. Jsou snad i jedini kdo ma ted zadni pistky. Vsude jinde nejsou skladem.
-
Zdar, potrebujem radu - priemer náboja 67,1 mm, priemer stredovej diery kotúča 69 mm, ako ho správne vycentrovať ? Alebo sa to vycentruje dotiahnutím kolesa ? Keď ho priložím je tam reálne ctiť vôlu na pohyb, nechcem to zložiť len tak.. vopred dik
-
Zdar, potrebujem radu - priemer náboja 67,1 mm, priemer stredovej diery kotúča 69 mm, ako ho správne vycentrovať ? Alebo sa to vycentruje dotiahnutím kolesa ? Keď ho priložím je tam reálne ctiť vôlu na pohyb, nechcem to zložiť len tak.. vopred dik
Bud si nechat od někoho vyrobit stredici krouzek z nejakeho kovu (bronz, dural atd), nebo kotouče prodat a koupit s dirou 67,1. Maticema lze vycentrovat teoreticky disk kola, ale už ne kotouč brzdy.
Odesláno z mého SM-G970F pomocí Tapatalk
-
No práve všetky OEM náhrady čo som pozeral podla numera majú centrovací priemer 69mm.. nevadí kúpim krúžky, to mi napadlo ako prvé ale už mamtoe brzdy aj s repasom strmeňov stáli balík ](-: