GalantWeb
Problémy & závady => Motor => Téma založeno: danmickaa kdy 06.06.2019 - 09:08:42
-
Čau. Při jízdě na benzín se mi chvěje motor, při jízdě na LPG ne. Když stojím na místě, tak auto sebou škube a při jízdě mě vibruje volant.. za studena mi vibruje už kolem 60km/h a když je ohřátej, tak to začíná někde kolem 110. Může to bejt čerpadlo, nebo vstřiky, nebo obojí, nebo ještě něco jinýho? Díky
-
Jo a ještě za studena když se rozjíždím a sešlápnu plyn, tak nejdřív nejde za plynem a pak najednou vypálí.
-
Vibrace motoru nelze spojovat s vibracemi motoru . Geometrie , pneumatiky , to jsou závady kolem vibrací volantu . Špatný chod motoru na benzín - filtr paliva , vstřiky na liště - demontovat a nechat vyčistit na ASNU . Též by to chtělo zkontrolovat homoklouby u převodovky - teda vnitřní .
-
Na geometrii jsem byl, kola jsem nechal srovnat a vyvážit... Jenže to na LPG nevibruje, takže mám za to, že je to něco s benzínem. Jinak ty vnitřní klouby by házely s volantem jenom při přidání plynu, nebo ne?
-
jestli jezdíž převážně jen na plyn, tak můžeš mít rez v nádrži a ta ti ucpe po cestě filtr, vstřiky případně i čerpadlo. Chce to natankovat lepší benzín, ze kterého po dvou měsících není voda :)
-
" Jinak ty vnitřní klouby by házely s volantem jenom při přidání plynu, nebo ne?" Jen při jízdě , když jsou kola v záběru . :undecided: Řízení a motor nejsou na sobě závislé elementy .
-
No jasně, takhle jsem to myslel... Na minulým autě jsem je kvůli tomu měnil
-
Ahoj všem.
O víkendu jsem měnil přední uložení motoru. Důvodem bylo, že motor vibroval s celým autem. Starý kus byl na dva díly, tak jsem ho vyhodil. Auto se po výměně krásně uklidnilo.
Po 100 km, se mi zdá, že to dělá znova a vypadá to, že je přední uložení opět na kusy, Nevím to jistě, zatím jsem se v tom nehrabal. V klidovém režimu mám dojem, že motor je níž než by měl.. Může za to zbytek uložení, silentbloků? Zadní jsem neměnil, mám tam nad tím LPG, tak se mi nechtělo, chyba?
Díky :)
-
Spíše bych hledal důvod vibrací.
-
Ono, když je jeden silenblok poškozený a motor škube. Tak se dost častostává, že brzy odchází jiný další silenblok. Nebo ho to jenom poškodí a po nějakém čase se roztrhá též. Chce to zkontrolovat vždy všechny čtyři.
-
Díky, kouknu na zbytek :)
-
Co bys chtěl po studeném motoru , který běží na obtok klapky přes krokový motor a ta pak otevřeš celý průřez klapky . Na studený motor na plný plyn jezdí jen ](-: ](-: ](-:
-
Na volnoběh se mi nepravidelně chvěje motor, ale jakmile přidám plyn, tak to zmizí... Čím to může bejt? Svíčky mám nový, rozdělovač je vyčištěnej... Každopádně mi to dělalo před výměnou motoru taky...
-
Ahoj,
Měl jsem stejný problém - byly to pohryzané (ne překousané) kabely ke svíčkám od kun. Na první pohled to není moc vidět. A také jsem měl v prdeli přední uložení motoru.
-
Kabely jsem měnil spolu se svíčkama, těma to není. No a uložení je nejspíš taky dobrý, protože to by mi v servisu řekli, kdyby byl nějakej silentblok potrhanej. Napadlo mě palivový čerpadlo.
-
Spíš než čerpadlo bych se podíval na palivový filtr a vstřiky , ale to už jsme jednou probírali . 8)
-
Filtr jsem měnil, vstřiky jsou tam z novýho motoru a dělá to úplně to samý co předtím.. Možná ty starý nechám vyčistit.. No a nemůže to dělat vadná lambda sonda?
-
Vadná lambda by rozsvítila kontrolku motoru .
-
Jo, ta mi svítí.. Někdy sama zhasne, pak se zas rozsvítí... Jen jsem chtěl vědět, jestli to ta lambda může dělat
-
mozna placnu nejakou kravinu. Co treba nejaka rolna, unaveny napinak, ci klimakompresor, ze by to prenaselo nejake vibrace...
-
To nejspíš ne, tohle nejsou vibrace, to jsou nepravidelný záchvěvy.
-
Záchvěvy podle otáček motoru , čím nižší otáčky - tím víc záchvěvů . přiřadil bych to k nepravidelnostem nasávané směsi - není to závada motoru . Jinak co se týká tvé diagnostiky , máš dole odkaz pro vyhledání nápovědy na síti , tak ji použij . Kolem lambda sond a katíků je více odpovědí a ty lze zkontrolovat . Případné závady v lambdách dovede odhalit program ecuedit nebo evoscan , ale k tomu potřebuješ kabel Openport 1.3D nebo 2.0 .