GalantWeb
Fórum => Pokec o Mišácích => Téma založeno: Trewor kdy 29.03.2013 - 12:10:19
-
Jelikož tu nemáte sekci pro projekty členů nebo tak a nejlepší úprava je když všechno funguje, tak založim vlákno kde z vás budu tahat rady co jak dělat a co na galoše používat.
Včera jsem projezdil večer (a asi i půl nádrže ](-: ) a zdá se, že mě budou čekat přední ramena páč vrzaj a mlátí když tomu dám na hodně rozbitý silnici. Drak zmiňoval nějakou sadu ramen na předek snad kolem 8k ale já našel akorát po kuse.
Máte nějaký ozkoušený? Lemförder, Delphi, Moog třeba?
A doporučíte vyměnit rovnou i něco dalšího...chtěl bych to teďka dát pokud močno co nejvíc do pořádku aby byl přez jaro/léto klid.
A bohužel při prudšim brždění klepou brzdy. Takže buď soustruh nebo nový.
Co takhle kombinace kotoučů Brembo a ty origo destičky od Textaru nebo jak voni se jmenujou?
Pak mě budou čekat svíce..DENSO PK20PR11 by měly bejt OK ne?
-
Mám kotouče z 2litra v dost dobrém stavu kdybys sháněl, v podstatě zánovní :)
-
2.0 jsou ale ty menší ne? 2.5 má 276mm
Ale díkes za nabídku ;-)
-
Zkus tady,posílá.http://allegro.pl/wahacz-wahacze-mitsubishi-galant-nowy-kpl-6szt-i3095820609.html (http://allegro.pl/wahacz-wahacze-mitsubishi-galant-nowy-kpl-6szt-i3095820609.html)
-
Jo tak to nevím, musím to změřit ať vím... já mám 2.0 SE a mám tam taky asi ty větší teda (2pístky brzdy). A ty máš 2,5 V6 nebo to 2,4GDI? :)
-
V6 ^_^
-
Komplet ramena z Polska se cenově vyplatí a budeš je měnit skoro všechny - postupně . Pak se poohlédni po gumových úchytech stabilizátoru . Brzdové kotouče na předku, pokud mají 24,4 mm tak jsou na minimu a musí pryč .
-
Tak doporučuji si to zvednout a prozkoumat to... Na spodu jsou dvě ramena - Banán který vede dozadu a příčné které vede k motoru. Horní rameno ve tvaru podkovy. Potom se podívej na čepy řízení, axiální táhla řízení, ložiska kol, tlumiče, uložení tlumiče, stabilizátory. Záleží co bude chycený. A jak dlouho ho plánuješ vlastnit a kde a kolik km ročně asi tak najezdíš ? Pač jestli s tím budeš lítat denodenně po tom našem tankodromu tak bych si objednal německou kvalitu -_- Já teď uvažuji nad koupí galoše 2.0 TD .... je ve špatné stavu ...ale těch 6 předních ramen má nalítaných asi 3 000 km ... takže pokud to vezmu tak bych ti je střelil kdyby byl zájem
-
Jo k těm brzdám - Kup si ATE nebo Brembo a hlavně si kup desky i kotouče od jednoho výrobce !! Svíčky doporučené výrobcem - Denso K20PR-U11, Champion RC9YCC4, NGK PFR6G-11+31 . Já jsem bral ty Denso (standard) a stála jedna asi 53 kč. Kdyby náhodou došlo na tlumiče tak jedině Kayaba. No a k těm ramenům - Meyle, LEMFÖRDER, TRW, Hert+buss jakoparts,Nipparts.
-
Svíce u V6 se mění z rozvodama a proto se doporučují platinové . Na haubně je štítek s označením svíc .Ložiska kol poznáš při jízdě - hukot od kola .
-
Mam dneska pohotovost tak jsem si sem tam odskočil na Galoše.
1) obě čarpadýlka ostřikovačů jsou KO
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg9.rajce.idnes.cz%2Fd0901%2F7%2F7943%2F7943721_94176802f40380d68df49bcba9b0abfb%2Fimages%2FDSC01435.jpg%3Fver%3D4&hash=b86d097fe9dde3b88295090a7767fb228632b9e1)
2)vyoperoval jsem větrák topení (jak já nenávidím něco dělat pod palubkou :evil:) a je v něm vůle a nejde zrovna hladce takže se bude muset vyměnit.
Bez ostřikovačů a ofuku skla je to v tomhle počasí pěkně na pytel.
Jinak mě docela překvapilo, že na 14 let starý auto neni skoro orezlej (až na ty zadní lemy samozřejmě). A jelikož jsou tam evidentně celou dobu gumový koberečky tak jsou tapecíry čiťounký :-D
-
Mam dneska pohotovost tak jsem si sem tam odskočil na Galoše.
1) obě čarpadýlka ostřikovačů jsou KO
([url]https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg9.rajce.idnes.cz%2Fd0901%2F7%2F7943%2F7943721_94176802f40380d68df49bcba9b0abfb%2Fimages%2FDSC01435.jpg%3Fver%3D4&hash=b86d097fe9dde3b88295090a7767fb228632b9e1[/url])das sem fotku auta?
^_^
2)vyoperoval jsem větrák topení (jak já nenávidím něco dělat pod palubkou :evil:) a je v něm vůle a nejde zrovna hladce takže se bude muset vyměnit.
Bez ostřikovačů a ofuku skla je to v tomhle počasí pěkně na pytel.
Jinak mě docela překvapilo, že na 14 let starý auto neni skoro orezlej (až na ty zadní lemy samozřejmě). A jelikož jsou tam evidentně celou dobu gumový koberečky tak jsou tapecíry čiťounký :-D
-
Příště nepiš dotaz do citace...jsem koukal proč jsi akorát repostnul co jsem psal :anz:
Galerka je tady: http://trewor.rajce.idnes.cz/Galant/ (http://trewor.rajce.idnes.cz/Galant/)
PS: garážovejch vrat si nevšímejte...jsem je s letlampou ošrábal a pak bylo furt hnusně..znáte to :angel:
-
Vedle naklápění světel máš vypínač.Na co je? :undecided:
-
Mam za to, že to je stabilizace, páč na přístrojovce to má kontrolku s driftujícím autem a když jsem to zkusil v hodně špinavý zatáčce "utrhnout" tak se ta kontrolka rožla :evil:
-
Jestli je to tak ,jak píšeš, tak jsi asi jedinej. :mellow:
-
Poslední galanty už stabilizaci měly, takže je to dost možné :)
-
nj, co kus, to original :mellow:
-
No nejsem si tim úplně jistej...jsem to právě taky jinde neviděl.
Je to psaný jako LC..něco. LCO, LCA, LCS?
Ještě na to mrknu aby to nebylo jen nějak divně pojmenovaný a označený vypínání ABS
Je to rv.99
-
Stejně máš zajímavě vyšlechtěnou verzi, má to všechno ,ale nemá to el. sklápěná zrcátka, opravdový originál. :mellow:
-
To je věc co mi při parkování na zahradě neskutečně chybí :-D
Spíš by se mi líbilo kdyby měl, nebo se do něj dalo sehnat samozatmívací zpětný zrcátko.
Jezdí tu kupa paniček/frajírů s SUVčkama (vyjma somozřejmě těch co to maj na tahání vleků atd) a i s naloženejma autama si tu nikdo světla nesklopí a mě to nedělá dobře na foči :mellow:
Já vim, v tý době to snad ani nebylo. Ale jak si to člověk vyzkouší...znáte to.
Je to jak přesedlat z pohodlí Galoše do drncavý vochcáfky
-
jo ochcávku jsem dřív měl a chválil si jí :laugh: ale teď by jsem jí už nechtěl :D galant je oproti tomu jiná liga :mellow:
-
Tak tady máte to "slavný" tlačítko :laugh:
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg9.rajce.idnes.cz%2Fd0901%2F7%2F7943%2F7943721_94176802f40380d68df49bcba9b0abfb%2Fimages%2FDSC01436.jpg%3Fver%3D2&hash=4e6f5aaead39a3bfbbb89cb9c2700b790351e89e)
Jaksi my z hlavy vypadlo to T na začátku...takhle je to jasný...kontrola trakce
A zde máte co o tom píšou na wiki:
In 1990, Mitsubishi released the Diamante (Sigma) in Japan. It featured a new electronically controlled active trace & traction control system (the first integration of these two systems in the world) that Mitsubishi developed. Simply named TCL in 1990, the system has now evolved into Mitsubishi's modern Active Skid and Traction Control (ASTC) system. Developed to help the driver maintain the intended line through a corner; an onboard computer monitored several vehicle operating parameters through various sensors. When too much throttle has been used when taking a curve, engine output and braking are automatically regulated to ensure the proper line through a curve and to provide the proper amount of traction under various road surface conditions. While conventional traction control systems at the time featured only a slip control function, Mitsubishi's newly developed TCL system had a preventive (active) safety function which improved the course tracing performance by automatically adjusting the traction force (called "trace control") thereby restraining the development of excessive lateral acceleration while turning. Although not a ‘proper’ modern stability control system, trace control monitors steering angle, throttle position and individual wheel speeds although there is no yaw input. The TCL system's standard wheel slip control function enables better traction on slippery surfaces or during cornering. In addition to the TCL system's individual effect, it also works together with Diamante's electronic controlled suspension and four-wheel steering that Mitsubishi had equipped to improve total handling and performance. The Diamante won the Car of the Year Japan award in 1990–1991
Je to vývojovej předstupeň AYC co má VR-4.
Ten je obohacenej o chytrej dif z Eva co poslílá výkon na vnější kolo při nedotáčivosti a naopak
-
Tak to máš unikát, tiše závidím, jaká je země původu vozidla?
-
Auto je dovezený od skopčáků
-
Možná ňáká limite edition. :mellow:
-
to je kurvítko, který se musí vypnout, jinak si nezajezdíš bokem a podobný věcičky. Dobržduje to kola a kecá to sešlápnutí plynu :)
-
Myslíš, jezdit bokem i s předohrabem? ^_^
-
u předohrabu si s tím ani neprotočíš kolo :D (přední) u 4 kolky ani jedno
-
Jsem za tu kravinu i rád..aspoň mě to nesvádí tomu zbytečně dávat. A až bude autí v cajku a někdy ve mě bouchnou kamna tak se to vypne a fertig.
A protáčet kola u předohrabu je jak protáčení kol na parní lokomotivě...ouplně k prdu.
Protočit zadní to už ukazuje, že jsou tam koně, ale teprve protočit všechny 4..to je žrádlo :evil:
A dneska jsem při uklízení vesty,hasičáku a lékárny tatíkovi ukazoval co je v kufru různejch kapsiček a úchytů. Fakt to maj kluci jedni šikmovoký pěkně udělaný. Focus II je proti tomu sto let za vopicema. U něj nezvládli ani udělat funkční osvětlení...fušeři
-
A zkusil si za ten "vyztuzeny koberecek" v kufru, resp. madlo zvednout a zatahnout smerem k sobe? Protoze v zadni casti mezi prostorem na naradi a sedackou se skryva dalsi ulozny prostor, ktery obvykle na prvni pohled clovek neodhali a na startovaci kabely nebo jiny serepeticky je jak stvoreny.
-
na startovaci kabely nebo jiny serepeticky je jak stvoreny.
He, he přesně to mě taky napadlo. :anz:
Jen bych si musel vzpomenout kde máme ty starší kábly...když jsem si je tak pěkně spájel po tom co se snad v -15°C zlomily ](-:
PS. evidenčku už mam taky za sebou, takže už jen na Bohdalec, nový značky, nechat si vyměnit dálniční známku a úřady nebudu chtít vidět aspoň půl roku
-
dopraváci tento týden ladí ten svůj systém, tak že to chce klid a jít tam až příští týden :)
-
Tenhle týden máš možná bez pokut. ^_^
-
s tim registrem máte recht...včera v 20h se připojoval novej registr vozidel na základní registry - na těch tak trochu taky dělám
Tak si to nejdřív odladim a pak tam teprv pujdu :angel:
-
Teď na novinkách píšou,že to už funguje. ^_^
-
A zkusil si za ten "vyztuzeny koberecek" v kufru, resp. madlo zvednout a zatahnout smerem k sobe? Protoze v zadni casti mezi prostorem na naradi a sedackou se skryva dalsi ulozny prostor, ktery obvykle na prvni pohled clovek neodhali a na startovaci kabely nebo jiny serepeticky je jak stvoreny.
Já nic takovýho v sedanu nemám :angry:, to maj jen kombíky?
-
Jsem si včera přes den vyměnil větrák a komplet vypucoval auto a asi jsem něco po*** na topení.
Větrák má snahu ale na skol a nahoru to fouká alespoň trošičku ale na nohy je sotva poznat, že tam jde teplejší vzduch. Dneska jsem ještě něco najezdil a zlepšilo se to na stav jak jsem popsal...včera to nefoukalo v podstatě vůbec.
Když jsem vyndaval starej větrák tak v něm byli lístečky...je možný, že když jsem vysával výdechy, že jsem je někam natáh do klapek a zasek je?
Zkoušel jsem i foukat studenej vzduch aby to nešlo přes výměníky tepla ale beze změny. Když dám na nasávání vzduchu zvenku tak je slyšet že se pohnou klapky ale furt větrák jakoby něměl kam foukat nebo odkud sát.
Napadá vás něco?
Rozebírat vedení vzduchu se mi moc nechce aleasi se mu nevyhnu :(
A ještě když jsem uklízel tak jsem zjistil že nemam šroub na přitáhnutí rezervy. Nemáte ho někdo z auta na ND? Zkoušel jsem tam dát závitovku ale von to bude jemnej závit :(
A jelikož mi blbne ukazatel paliva tak jsem tankoval při 445 km a bral jsem "jen" 46,45 l...tedy spotřeba 10.44 a to jsem to povětšinou moc nešetřil a bylo to hodně po městě. Až se něco udělá na motoru: svíce, rozvody, filtry, oleje atd tak to snad ještě o trochu klesne.
Apropó mam pro sichr vyměnit asi i palivovej filtr co? Bral bych tenhle:
http://www.autodily-cardo.cz/filtry-2/palivovy-filtr-mann-wk68-83-mf-wk68-83/ (http://www.autodily-cardo.cz/filtry-2/palivovy-filtr-mann-wk68-83-mf-wk68-83/)
-
S klapkama nevim , filtr O.K. - k němu si pořiď otevřený očkový klíč , abys neponičil převlečnou matici na trubce . ^_^
-
Potom sroubu se Ti podivam. Jelikoz mam misto rezervy nadrz tak mi je k prdu,ale ted si za boha nemuzu vzpomenout kam jsem ho dal :'( .Az bude chvilka tak po nem zkusim mrknout a snad ho objevim.
-
Tak to bych byl tůze moc vděčnej ;-)
-
Trewore mas SZ.
-
Tak a brzo bude po rachotu z kufru..teda až si tam nějak připevnim vercajk
-
Další plodnej den :-D
Na rozcvičku jsem si rozchodil osvětlení nad zadníma sedačkama (byl to jen špatnej kontakt)
a do světla v kufru dal LEDky. Svítí to o poznání líp a je to fakt akorát zapojit pomocí redukce, přilepit a hotovo. Půjdou i do předního
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg9.rajce.idnes.cz%2Fd0901%2F7%2F7943%2F7943721_94176802f40380d68df49bcba9b0abfb%2Fimages%2FDSC01460.jpg%3Fver%3D2&hash=d55592045b379a908453e7b001ea4d3377a523bf)
Pak jsem si sešteloval zámek kapoty o kousek níž aby necvakala a nemusel jsem mít ty gumový dorazy vytočený nahoru a našel jsem co jsem najít nechtěl. Že se s autem někam drclo jsem věděl ale nevšim jsem si, že to odnes i světlomet :mad:
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg9.rajce.idnes.cz%2Fd0901%2F7%2F7943%2F7943721_94176802f40380d68df49bcba9b0abfb%2Fimages%2FDSC01461.jpg%3Fver%3D2&hash=6c7115869bedac9811d0149bc65dbaeab492d3f4)
Pak tam chyběj 3 tyhle packy co držej masku
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg9.rajce.idnes.cz%2Fd0901%2F7%2F7943%2F7943721_94176802f40380d68df49bcba9b0abfb%2Fimages%2FDSC01462.jpg%3Fver%3D2&hash=3577a68f1af69349a7db4472acf62fa83ff36841)
A ještě dřív to dostalo víc na čumák :'(
Svařovaná výztuha od traverzy k zámku kapoty
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg9.rajce.idnes.cz%2Fd0901%2F7%2F7943%2F7943721_94176802f40380d68df49bcba9b0abfb%2Fimages%2FDSC01464.jpg%3Fver%3D2&hash=7314a5e1d17dd03403a27b25ee43fd0aa25fa500)
A našel jsem zadělanou díru na levý věži tlumiče. By mě zajímalo kde se tam vzala
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg9.rajce.idnes.cz%2Fd0901%2F7%2F7943%2F7943721_94176802f40380d68df49bcba9b0abfb%2Fimages%2FDSC01467.jpg%3Fver%3D2&hash=fe2bbfe6fcb381cd8191604181d51f2595d566e2)
Pak jsem rozebral palubku před spolujezdcem, vyfoukal snad tunu listí z topení, zanadával jak tam je na hovno filtr když se listí dostane za něj a nasranej uvažoval jak se rozebere střed palubky? :evil:
Při tom jsem si všim, že se hejbe cuby box a chtěl ho dotáhnou ale jeden šroub tam prostě nebyl :roll: Naštěsí je to univerzální jako na palubku a tak jsem tam šoup jeden volnej.
Na světlomet se asi vykašlu. Drží tam i tak docela fest a masku vemu asi z nějakýho co se bude rozebírat jestli bude za levno.
-
Slušný, z čeho jsou ty ledky?Světlomet zkus pájkou/silnou/.
-
To bral brácha z Číny...přímo nějakej e-shop na LED.
Už se to prodává i tady ale neni to za pár centů jako od žlutejch.
Až bude teplejš a budu mít náladu tak udělám spíš bandáž po modelářsku....tedy přesně slepit a pak kousky kapesníku prolitý vteřiňákem. Je to jak laminát ale rychlejší.
-
Tak pak dej fotku, to jsem ještě neviděl. :mellow:
-
Ty přední misky jsou bych řekl asi trochu nemoc galantů. Viděl jsem to na všech v různým stavu. Při nejbližším přebytku peněz to nech vyspravit, dokud je ještě takhle malá. Kamarád o tom nevěděl a celá miska se mu rozpárala a musel pak shánět druhou a platit nekřesťanskou karosařinu. Většinou to začíná na straně, kde je baterka, asi to ty výpary postupně rozežerou. Ale zatím je to v pohodě. Já u svýho měl úzkou prasklinu asi 10 cm dlouhou a dva roky s tím jezdil, než jsem to nechal opravit.
-
taky to mohla vyžrat brzdovka. je to podezřele blízko.
-
Palivoměr mi ukazuje jen když je plná nádrž a pak jde prudce dolu a po míň jak 150km už ukazuje prázdnou ale hladový oko nesvítí.
Takže jsem rozebral blovák a zjistil, že chodí jak má a i v pohodě mění odpor. Neměl tu někdo něco podobnýho?
Napadá mě akorát, že blbne ukazatel, takže rozebrat kapličku :(
-
me to ukzovalo tak, ze jsem tam nalil za 600 a ukazovalo to tak 1/4, a po chvili nula a pak rucicka lezela hluboko pod ukazatelem, tak jsem vyndal plovak, byl trosku szanesenej necistotama tak jsem ho ocistil a pak jak je tam odporovej drat nevinutej tak na nem je jezdec, no tak jsem spocital za kolik musim natankovat aby jse mel pul nadrze a natankoval jsem a pak jsem plovak vyndal a posunul jezdtc a dal zpatky a chvili pockal az se to ustali a kolik ukazuje palivover, pak jsem to jeste parkrat doladil a ukazuje mi to uz dobre, kyz je rucicka dole tak uz nejdeu neni za co :D jinak mi taky palivomer dela ze kdyz dam skoro plnou nebo plnou tak ukazuje hodne a drzi se tam strasne dlouho a pak rychhle preleze pulku a pak zase dlouho se drzi na ctvrtce, ale to me netrapi dulezity pro me je vedet kdy mi to chcipne :D :D
-
Takže menší update:
1)palivoměr
při plný ukazuje jakoby nad ryskou
při cca 170km půlku
někde mezi 250-300 jde na nulu
a od cca 450 svítí hladový oko
A když jsem bral při 593km plnou tak se vešlo 65.65l. Někdy zkusim pokořit 600 :angel:
2) ve středu jsem galoše umyl a vyměnil čerpadýlka ostřikovačů. Bohužel kvůli tomu musí dolu mlhovka a oba šrouby co jí drží jsem utrh.
Takže jsem uříz matky
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg9.rajce.idnes.cz%2Fd0901%2F7%2F7943%2F7943721_94176802f40380d68df49bcba9b0abfb%2Fimages%2FDSC01511.jpg%3Fver%3D2&hash=572d981fc41fb71b6ece04c778bee220ff56ae76)
obrousil a nastříkal zinkem a černou
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg9.rajce.idnes.cz%2Fd0901%2F7%2F7943%2F7943721_94176802f40380d68df49bcba9b0abfb%2Fimages%2FDSC01514.jpg%3Fver%3D2&hash=0a32cce596ba867fd8a5ef568210b85f1833d252)
a voalá
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg9.rajce.idnes.cz%2Fd0901%2F7%2F7943%2F7943721_94176802f40380d68df49bcba9b0abfb%2Fimages%2FDSC01515.jpg%3Fver%3D2&hash=267514cca315d479240ab2fc4322588f6e0a6027)
V dohledný době půjde na dílnu aby se konečně udělalo něco na motoru + ramena a při tý příležitosti i opravim nárazník. Když jsem chtěl vyměnit pravej podběh tak jsem byl línej dát dolu kolo abych na něj moh a najížděl si na nájezdy jen levym. No a jak jsou prudší tak sem mi zachyt nárazník ](-:
-
Pěkně, ještě vyleštit ty skla mlhovek a je to na 1* :-D
-
Tak, to já ani na jedný V6 neudělal víc, jak 440km, jo převážně město. :(
-
Tak mam bud lehkou nohu nebo skvely auto.
Bezne dojizdim k pumpe pri 650km a tankuju do 60litru, takze kdybych sel na doraz, dostanu se pres 700km. 2.5 V6 automat, 50:50 mesto:venkov
-
Tak mam bud lehkou nohu nebo skvely auto.
Bezne dojizdim k pumpe pri 650km a tankuju do 60litru, takze kdybych sel na doraz, dostanu se pres 700km. 2.5 V6 automat, 50:50 mesto:venkov
Seš klobouk :D
-
je mi 23= těžká noha + většinou město + ztráty automatu + na motor jsem zatim ani nesáh
S touhle kombinací 11l/100km vidim jako né zas tak špatnej výsledek.
-
Seš klobouk :D
a rukavičky jsou určo taky v plánu :laugh:
-
Tak tady máte to "slavný" tlačítko :laugh:
([url]https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg9.rajce.idnes.cz%2Fd0901%2F7%2F7943%2F7943721_94176802f40380d68df49bcba9b0abfb%2Fimages%2FDSC01436.jpg%3Fver%3D2&hash=4e6f5aaead39a3bfbbb89cb9c2700b790351e89e[/url])
Jaksi my z hlavy vypadlo to T na začátku...takhle je to jasný...kontrola trakce
A zde máte co o tom píšou na wiki:
In 1990, Mitsubishi released the Diamante (Sigma) in Japan. It featured a new electronically controlled active trace & traction control system (the first integration of these two systems in the world) that Mitsubishi developed. Simply named TCL in 1990, the system has now evolved into Mitsubishi's modern Active Skid and Traction Control (ASTC) system. Developed to help the driver maintain the intended line through a corner; an onboard computer monitored several vehicle operating parameters through various sensors. When too much throttle has been used when taking a curve, engine output and braking are automatically regulated to ensure the proper line through a curve and to provide the proper amount of traction under various road surface conditions. While conventional traction control systems at the time featured only a slip control function, Mitsubishi's newly developed TCL system had a preventive (active) safety function which improved the course tracing performance by automatically adjusting the traction force (called "trace control") thereby restraining the development of excessive lateral acceleration while turning. Although not a ‘proper’ modern stability control system, trace control monitors steering angle, throttle position and individual wheel speeds although there is no yaw input. The TCL system's standard wheel slip control function enables better traction on slippery surfaces or during cornering. In addition to the TCL system's individual effect, it also works together with Diamante's electronic controlled suspension and four-wheel steering that Mitsubishi had equipped to improve total handling and performance. The Diamante won the Car of the Year Japan award in 1990–1991
Je to vývojovej předstupeň AYC co má VR-4.
Ten je obohacenej o chytrej dif z Eva co poslílá výkon na vnější kolo při nedotáčivosti a naopak
Tady taky řešej tcl a vypadá to ,že je víc druhů /TCL-I, TCL-A/.Překlad je ale strojový, takže to nakonec může být i jinak. :o
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=54852 (http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=54852)
-
Na to radši nebudu ani koukat jinak to přestane fungovat. Se znám :angel:
-
to by ses musel štourat v ABS a klapce :D pak bys to možná dokázal eliminovat
-
Tak jsem udělal hlubší prohlídku a jen jsem valil voči :angry:
1)Přední silentblok motoru je na hadry...asi mlátil on a ramena jsem obviňoval z části neprávem.
-> jsem ho nějak nikde nenašel, netušíte kde ho maj? + Při výměně předpokládám motor visí na horních uloženích a netřeba ho podepřít, nebo jen lehce panenku.
2) manžeta pravý poloosy rupla a mazelína je všude okolo, hlavně na vlnovci :evil:
Na MJauto maj popis: "umístění - mechanická převodovka" za 420...chci vyměnit obě, nevíte o levnějších? Mazelínu tam šoupnu spešl Land Rover na homoklouby.
3) spodní uložení tlumičů v rovnym rameni už je na hadry takže ty ramena vyměnim... levý maj je akorát na MJ za půl tak to je 3k..za meyle supr cena.
-
Na ty silentbloky se tu ted nekdo nedavno ptal, hledal jsem mu čísla jesi budou sedět. Byl to nějakej shop, kde měli všechno možný od gumy. Možná tam budou mít i ten přední na tvuj motor. Jinak to rameno neměn, pokud jde čep ještě ztuha a manžeta na něm je OK, přelisoval bych jen silentblok. Jinak ramena se dali sehnat za 4k sada 4 spodních a za 6k sada všech 6ti. Ale ty origo asi vydrží nejvíc. Zaleží na tobě kolik do toho chceš nasypat. Můžeš zkusit i ty z MJ.
-
Zkus: http://www.carspace.cz/kategorie/mitsubishi/galant-ea-1996-2003/ (http://www.carspace.cz/kategorie/mitsubishi/galant-ea-1996-2003/)
-
Přední i zadní silentblok motoru mám v garáži - můžu přivézt na 6ku.
Na přední rameno patří tohle :
-
me zas cekaj, silent bloky v zadu, ty predni vrzou a to uplne zadni na strane spolujezdce je uplne na sracky a mlati
-
Čumím, jak blázen, po x letech jsem si teprve všiml, že 1.Focus má vyhřejvaný ostřikovače,možná bych to dal na žraloka. :angry:
-
OT: Robe, mě chceš na***, na tatíkovo II vyhřejvaný nejsou. Nemáš náhodou vyhřejvaný sklo? Že by to dávali s tim :undecided: Ale ona dvojka je takový ošizený auto, vevnitř samej tvrdej plast..až bude mít najeto jak Galant, tak jet po kostkách bude rachot.
Pepe, tak to bych využil, ale pokud možno ještě v tejdnu, jestli by to šlo. Ať na šestku jedu už nějak tak v pořádku.
Jo a toho zadního silentbloku jsem si ani nevšim, to vypadá na lepší zábavu než ten přední a v manuálu to neni zas tak rozkreslený.
Takže vemu "jen" rovný ramena, 2x manžetu na poloosy + silentbloky od Pepeho a snad bude chvíli klid
-
Sklo vyhřejvaný nejspíš není. :roll:
-
tak ono se to kdysi prodavalo i na pumpach, takova plastova hadice co se pricvakla na hadici od chladice
-
Mě tam vedou 2dráty.
-
jo az takle, mazec
-
jo az takle, mazec
No sám jsem tomu nevěřil,jenom si tak řikám, proč tam jde ten kabel?.....Myslel jsem, že tohle maj jen BMW.
-
tady jsou ze skodovky : http://www.e-cat.cz/p-4129278/sortiment-podle-dodavatele/tryska-ostrikovace-vyhrivana-original.html?cPath=1314088_1960825_1960826_1985938_1985962 (http://www.e-cat.cz/p-4129278/sortiment-podle-dodavatele/tryska-ostrikovace-vyhrivana-original.html?cPath=1314088_1960825_1960826_1985938_1985962)
-
Hezky, to by ušlo.
-
kdyb se to zapojilo na vyhrejvani zadniho okna, tak to mas i s regulaci...ale ja bych spis udelak vyhrejvani kapaliny....ale nejsem si jistej jak by se na to tvarilo sklo...treba v -25
-
Nevim, jestli by to v zimě nechtělo být zapnutý dýl než okno, aby to, než se ohřeje haubna zase nezamrzlo.
-
Zimní směs nezamrzne (jen ředěná ano) .
-
Zimní směs nezamrzne (jen ředěná ano) .
tak pak, k čemu tam dávaj to vyhřejvání? :undecided:
-
Není to jako parní čistič skla ? :-D
-
Aby to bylo o 10k dražší? :-D Taky sem to chtěl poznamenat. Jinak, když spěchám, neškrabu, ostříknu okna nemrznoucí směsí a jedu.
-
Aby to bylo o 10k dražší? :-D Taky sem to chtěl poznamenat. Jinak, když spěchám, neškrabu, ostříknu okna nemrznoucí směsí a jedu.
Mě to tak nefunguje. :'(
-
Možná slabá směs, používám do -30, případně do -20, ale stejně je potřeba škrábnou boční okynko, zrcátka a zadní okno se vyhřeje za chvíli samo.
-
Hele nechci rejpat, ale i -40 mi nefungovalo.
-
Tak to nevím, já to tak běžně dělám, když zaspím. Asi zaleží, jak moc je to okno taky namrzly. Ale je potřeba to trochu ošudlat stěračema. Akorát si odlepím přimrzlý stěrače. Asi to není ideální, můžeš si poškrábat nejspíš sklo, a s přimrzlejma steračema v nejmenším vyrazit pojistku. Ale fungovat to musí. Vždyt se prodávaj i ty spreje na okna a ty fungují na stejnym principu, taky jsem je používal.
-
Jo spreje jsem ještě nezkoušel. :o
-
Ježiši , další spreyer . :angry:
-
Miluju spreje. :-D
-
Bylo to tuším toto http://autokosmetika.heureka.cz/sheron-rozmrazovac-skel/ (http://autokosmetika.heureka.cz/sheron-rozmrazovac-skel/) ale dělaj se i takový něco jak balení od okeny, tuším toto: http://autokosmetika.heureka.cz/sheron-rozmrazovac-oken/. (http://autokosmetika.heureka.cz/sheron-rozmrazovac-oken/.) Já to kdysi dostal jako velkou zimní sadu, bylo tam všechno možný, tak jsem to zkusil. -_-
-
Dobrý, zkusím. :mellow:
-
Já nedávnou koupil sprej proti zamlžování oken tak se uvidí jak to bude fungovat.
Jo a dneska jsem byl u Pepeho pro silentbloky a podrbat trhače. Takže mu ještě jednou děkuju a zejtra to snad stihnu domu za světla a vrhnu se kutit na autí.
-
Tak vyměněno, Trewore ?
-
Ne-e, všechno šlo v pohodě ale šroub skrz silentblok drží jak židovská vůle...takže je to prostříkaný olejem a čeká na zejtra. pak použiju větší sílu a pokud to nepomůže tak ho čeká flexa tak se snad lekne a povolí.
-
Zkus ho naopak přitáhnout a on se ustříhne. :mellow:
-
nějak jsem sem dlouho nic nenapsal...
Vlez na mě nějakej moribundus tak jsem ho zaháněl prací na Galantu.
Už mam natřeno, vysušeno co nateklo k řidiči, při protahování bovdenu k zámku kapoty jsem protrhl tu blbou průchodku a zajel jí tavnym lepidlem, namontil a seřídil zámek, na nárazník od Pepeho dal zdravou mřížku z mýho, opravil rozlámanej kus podběhu viz foto....skelná tkanina a vteřiňák..
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg9.rajce.idnes.cz%2Fd0901%2F7%2F7943%2F7943721_94176802f40380d68df49bcba9b0abfb%2Fimages%2FWP_20141005_003.jpg%3Fver%3D2&hash=668a0b3030567510847a6edd4bf92012ce0a1785)
Takže už jen dát do kupy světla a můžu to zase nastrojit ^_^
-
co máš ze světlama?
-
Kdo z pražáků má část pravého světlometu , kterou se přišroubuje k nárazníku zdravou a volnou k použití na mém voze ? Světlo je v pořádku ale tenhledržák je ulomený a tak světlo nejde spasovat s nárazníkem . ](-: Teda kdo ho může poskytnout ? Na oplátku mám čisté paraboly z DEPA reflektorů .
-
Můžem udělat výměnu,svvětla mám,zvlášť sklo i tělo světla,bez parabol,ale!!!! na manuál. :'(
-
Robe, já tu patku uříznu a přilepím k tělu světla .Fajn , až budeš mít cestu sem nebo já na 6ku , písnem si .
-
Ok. :mellow:
-
nebo to vyvrtáš a vypiluješ http://www.galantweb.com/index.php/topic,2615.280.html (http://www.galantweb.com/index.php/topic,2615.280.html)
-
Pepe te´d nevim kterou část myslíš...udělej foto...možná by to šlo ze světlometu kterej jsem vyndal..taky mě nějaký packy ulámaný
-
Spodní patka.
-
Vyndaval jsem poloosu kvůli výměně prasklý manžety a mam 2 dotazy.
1) vytekl skoro litr oleje z převodovky :angry: nemůže to být tím, že jsem měl převodovku na N?
A je ten olej fest černej. Nemá někdo zbytek origo ATF? Že bych ho teď jen dolil a po příští výplatě ho vyměnil.
2) jak se kurňa sundavá ten pojistnej kroužek co drží kříž(nebo jak se tomu nadává) na poloose? Taky ten nemůžou dát normální segrovku ](-:
-
olej ti vytek, protože jsi vytahnul poloosu ven a to je normální. Ten litr byl v diferaku a vaně převodovky.
Nějaký zbytek vyjety ATF mam.
krouže za tripodem je klasická segrovka na kleště
-
mno ... tak mně vlastné napadá :angry: já sem mněnil poloosu taky kvůli manžetě ... a mně nevytekla ani kapka oleje :o to je asi spatne ne ](-: bych tam asi mnel dolit nejakou 75/90 :-)
-
no olej do manualní převodovky je slušná alchymie.
-
Filda: nevim jak u kulatyho, ale u zraloka je problem olej v prevodovce. Kdyz je jinej, tak to proste neradi. Takze zkontroluj hladinu a jestli je ho dost tak to neres pokud to nedela problem :)
-
S tim, že olej vyteče jsem počítal, ale přišlo mi ho nějak hodně.
A segrovka to právě není. V manuálu je jako snap ring. Soused by na to měl mít správný kleště nebo na to zbrousim zlomený kleště na vnější segrovky. Kulatejma koncema normálních mi to fakt nešlo.
Dobrej olej do manuální převodovky snad našel Pepe ne?
PS. Být v americe tak se na měnění manžety vy*** když maj celou poloosu za 50$
-
mno ... tak mně vlastné napadá :angry: já sem mněnil poloosu taky kvůli manžetě ... a mně nevytekla ani kapka oleje :o to je asi spatne ne ](-: bych tam asi mnel dolit nejakou 75/90 :-)
Chce to zkontrolovat nmožství oleje v převodovce . A náhrady tady někdo řešil - něco běžné tam dal . Maxx tam dával :bel ray gear saver 75w
Též možnost - prý odzkoušená :http://www.zbozi.cz/vyrobek/castrol-syntrans-transaxle-75w-90-1l/
No a Trewor musí nakoupit Millers ...
-
Fildo, co jsem koukal na videa, tak u manuálů ho vyteče jen trocha nebo nic.
Pokud ti to řádí v pořádku, tak bych to dle IT poučky, že na věc co funguje se nesahá, nechal bejt.
Millers je v plánu ale peníze teď putujou jinam :(
-
Tak s kleštěma to šlo v pohodě a poloosa už je zpět v autě.
Zajímavý že k těm starejm byl takovej olejíček a k týhle od Japanparts černá mazelína hustá jak nutela. Ale to mohlo být zimou.
Teď ještě tyčky řízení a těsnění ventil deklů.
-
ja kdyz jsem daval novou manzetu tak sem k tomu mel taky pytlicek s vazelinou
-
S tim vytíkáním oleje. Ono záleží zda se vytáhne poloosa z převodovky úplně (to pak olej vyteče) A nebo zda se vytáhne z těch kloubů a v převodovce zůstane ten kalíšek (olej nevyteče) - v tomto případě však je potřeba dát nové mazání a znova nandavat manžetu. Když by šla celá ven tak nic mazat nemusíš (a zda zůstane i manžeta si nejsem jist, ale myslím, že také)
-
Kucí máte nějakej fígl na povolení tyček řízení? Já za to rval jak bejk a nakonec jsem přes to zase ohnul pojistnej plech a dal novou manžetu.
Na netu jsem na to viděl takovou trubku která se nasunula přes tyčku, na konci sedla na podkovu co se nasadila místo klíče a dalo se to povolovat golou/vzduchem. To by asi dost pomohlo.
Pak jsem vyměnil těsnění na přední bance. Až na úplně ztvrdlou lámající se gumu to šlo docela dobře.
Problém je zadní banka.
1) mi nešly sundat 2 hadice co jdou ke klapce, takže mam sání jen odklopený stranou
2) misky/těsnění ke svíčkám byly napečený na deklu a musel jsem je opatrně odlámat dlátem ](-:
3) kabelovej svazek co jde od altíku přes dekl ke vstřikům tam fakt neuvěřitelně zavazí :evil:
Tak snad to večer dám do kupy a zjistim jak dobře jsem trefil řízení
-
Tyčku jsem povoloval stranovýma klíčema , abych nepoškodil hřeben.
Hadice by měli jít normálne dolů . -_-
-
Tak jsem si k tomu pustil řádnej metal a hadičky se zalekly a povolily :laugh:
Zadní dekl už je zpět na motoru ale teď jsem se zasekl na povolení šroubu co drží roztrženej zadní silentblok motoru na nápravnici. Je pod hadicí od serva takže se na něj nedostanu golou a na klíč je tam málo místa takže nemam v ruce sílu. Achjo..
V manuálu píšou DEXRON nebo DEXRON II ale koukám, že jsou teď spíš DEXRON II D. Je to to samý?
Pokud jo, tak nějakej vemu a prostě dám pryč hadici a vyměnim servo kapalinu. Bude litr stačit?
-
zvláštní....já se tam dostal golou dvakrát. poprvé na 2,0 a podruhé na 2,5..
Ono to sice jde blbě...ale jde to. Pravda je, že na 2,5 se to povedlo až snad po hodině :D
Máš takový ten ohebný kloub?
-
Dexron II je kapalina do A převodovek .
-
To jsi musel nějak hodně uhnout s tou hadicí ne? Nad šroubem mam místo sotva na ořech, natož na kloub.
Pepe já vim, ale ATF se používaj jako servokapalina a Dexron a Dexron II jsou uvedený v manuálu.
Když už jsem pro ní byl tak jsem vzal i hadičku s nádržkou pro odvzdušňování brzd v jednom.
-
Hlavně vyměň tu kapalinu posilovače celou .
-
JJ včera jsem už na vrtání se v autě neměl náladu tak jsem akorát z pod LR sebral stojky a dneska na ně auto hodim ať můžu kvedlat kolama.
-
To jsem se zase jednou akorát nas...
Ten silentblok stejně nejde vyndat když je motor na držácích. Sundal jsem i podélnou nápravnici abych šoupl motor víc dopředu ale nevytočim se s nim přes kabelovej svazek co jde nad nim a držák na motoru jde sundat zřejmě jen bez silentbloku. Takže jsem to tam zase namontil a zejtra přehodim kabely ke svícím, nandám sání a peču na to.
-
A naco potřebuješ sundat silentblok ?
-
jo ten svazek kabelu je tam napytel..pokud si pomatuji dobře tak nám též nešel vytočit a dát ho tam..takže jsem řekl, podsunem ho. Přizvedla se převodovka a podšoupl se. :) (ale raději si otevřu kapotu a podívám se znova, abych neplácal kraviny, každopádně jsem přišel na fígl jak ho tam dostat. takže stejně musí i ven)
-
Vyměnit ho chci protože je natrženej a zdravej mam od tebe tak ho přece nenechám ležet v krabici.
Až bude v garáži podlaha tak se vrhnu na rozvody a vedle auta hodim lešení, přes něj trám a motor nadzvednu řetízkáčem.
-
stačí pod převodovku hodit hever .-) a nemusíš stavět lešení...
ode mě? Já jsem zatim nikomu silenblok nedával :D
-
Se zvedákama jsem s převodovkou zkoušel hejbat přes hodinu až mě to nas...teda naštvalo a zase jsem to přidělal.
A nemyslel jsem lešení ale velký kozy..který bych při tý příležitosti mohl nechat opískovat, nalakovat a zásuvný části namazat ať jí nemusim roztahovat jako minule...jedna strana přivázaná ke stromu a druhou tahat autem :laugh: ](-:
A silentbloky na kmity motoru mam od Pepeho
-
Tak už zase jezdim :mellow:
TCL i tempomat fungujou, tak jsem asi zapojil všechny hadičky správně ^_^
Koupil jsem hadičku s bandaskou na odvzdušňování brzd a ze zadních nějaký bublinky vyhnal a pedál je o něco tvrdší.
Ale furt mi to malinko táhne doleva.
Stavim se na čerpačce a fouknu kola víc na tvrdo a stejnej tlak jestli to neni kolama. Tyčku jsem utáhl na délku dle manuálu tak buď jsem špatně měřil nebo má kloub od Febi jinou délku těla než origo.
-
Bez geometrie ? :angry: To bych neriskoval.
-
Měl jsem rozdělanou jen levou stranu tak akorát seřídím sbíhavost.
Geo se dělala když se měnily ramena tak to podle mě stačí.
Táhne to opravdu jen malinko když nedržim volant. Proto jsem psal, že je možná jen míň nafouklý kolo.
-
Tak abych neplácal kraviny..měl jsem dnes dovolenou a tak jsem mohl fotit a zařizovat mnoho věcí co bych normálně nemohl. jsem dost vytížený.
Takže Trewore...vím, že už je to asi jedno..už to máš vyřešený. Ovšem pokud si myslel tenhle silenblok. tak tam jsem opravdu nadzvedl převodovku heverem a silenblok jsem podsunul. Golou povolit šrouby šli z tuha,ale šli. Nějvětší problém nám dělal šroub přímo v silenbloku. Ten byl pekelný. Šrouby držáku k nápravě poměrně byly v poho.
-
Tak mám konečně vyměněný sklo včetně horní gumy.
Odlepený se úplně nezdálo ale dole bylo přilepený za okraj tak snad to bylo opravdu oknem.
Pak jsem sundal tapec z PZ dveří kde táhlo od vnitřního zámku drnčelo o plech. Srovnal jsem molitan a přidal stříbrnou pásku a pospravoval potrhanou folii. Řidičovy dveře který nahoře málo přimačkávaly gumu a nad 110 kmh to dělalo hluk jsme s bráchou přiohli a už je tichounko :mellow:
-
Paráda,dneska má pršet,tak uvidíš.
-
Update:
V autě už je sucho...huré :mellow:
Po průplachu a výměně oleje za 5w40 ve specifikaci API SM/SN (takže ta momentálně nejvyšší) to mrcha furt cvaká. Ještě si nejsem jistej jestli nejsem nad ryskou a klikovka nešlehá olej a byly by v něm bublinky, což taky způsobuje cvakání. No každopádně, zdvihátka půjdou ven. A při tom bych chtěl konečně ty rozvody ](-:
Než mi vykapal olej, tak jsem vyměnil trysky ostřikovače předního okna za rozprašovací z Octávky. Chce to z nich odstranit kapsičku na vyhřejvací tělísko a dost materiálu, ale je to o poznání lepší než origo....teda u řidiče, u spolujezdce jsem to trefil moc nízko. A bude to chtít trošku ohnout výztuhu kapoty jelikož do ní drbe hadička. Koukal jsem i po vyhřejvanejch (například z Fordu Focus III jsou prej za 85kč/ks u Charouze) ale to by asi chtělo udělat větší díru do kapoty a to se mi nechce. Za 100kč a 1/2h práce je to ale fajn úprava.
A o víkendu chci vyměnit horní čepy na předku.
-
Snad ti to přestane cvakat,mě na starým cvakal 1,ale většinou žádnej.