baterie-problem

[marsyc]

Zdarec,
mam mensi problemek, ktery zda se byt celkem ne snadno resitelny...:-)
na galanta 2,4 GDI sehnat novou baterku. V manualu se pise, ze by na benzinovej motor mela byt baterka 90-100 Ah. Zda se mne to byt moc. Chapu ze startovaci proud by mel byt pres 600 A, ale v rozmerech puv. baterky ( D x S x V = 230x175x220 mm ) nemam moc moznosti .....  Max. bych tam mohl dostat delku 268 mm. Je tam takovej 3-5 mm tlustej kryt ze strany motoru, kterej kdybych odstranil, tak tam dostanu max. 272 mm, coz uz snad se da sehnat. Poradte mi prosim, kolik Ah skutecne galant potrebuje. R.V. je 1999 a je to komplet v elektrice. Do hokny jezdim max. 15 minut tam a 15 zpatky. Je mozne ze by se baterie nestihala dobijet?
Diky moc za odpovedi a rady vase.

[kenry]

Zdarec,
mam mensi problemek, ktery zda se byt celkem ne snadno resitelny...:-)
na galanta 2,4 GDI sehnat novou baterku. V manualu se pise, ze by na benzinovej motor mela byt baterka 90-100 Ah. Zda se mne to byt moc. Chapu ze startovaci proud by mel byt pres 600 A, ale v rozmerech puv. baterky ( D x S x V = 230x175x220 mm ) nemam moc moznosti .....  Max. bych tam mohl dostat delku 268 mm. Je tam takovej 3-5 mm tlustej kryt ze strany motoru, kterej kdybych odstranil, tak tam dostanu max. 272 mm, coz uz snad se da sehnat. Poradte mi prosim, kolik Ah skutecne galant potrebuje. R.V. je 1999 a je to komplet v elektrice. Do hokny jezdim max. 15 minut tam a 15 zpatky. Je mozne ze by se baterie nestihala dobijet?
Diky moc za odpovedi a rady vase.

Klidně bych tomu věřil že ji nedobiješ za 15 min .... svítíš ... topíš... je to kratká doba ... ale jestli je tady odborní ... tak šup sem s názorem....

[Drak]

Ztratu energie v baterce jedním startováním zhruba nahradiš ujetím 50 km, Ale zaleží na kapacitě, odběru starteru a stavu baterie. Pokud je načatá a nebo strší a nedrží kapacitu, tak ji nesračíš 15 km dobít.
Podle evropske priručky tam patří 52 AH

[marsyc]

diky moc .....
no na tom asi nic nezmenim na te delce trasy do prace , ale kdyz tam dam 75Ah tak snad to bude ok....
uvidime

[morfes]

To samé se nám stalo na služební fábii! Jezdí se s ní pouze po městě (cca 5-10km)...no a taky to nestíhá dobíjet, takže se jednou za čas (cca měsíčně) musí doíjet...je to opruz, ale tak to holt je no...taky bych zkusil 75! Nebo by ses mohl vždycky do práce zajet a trochu to dobít

[hoktar]

75Ah myslim ze bude v pohode. a hlavne u nove baterie. jen byt tebou tak ho pak nekdy vezmu na delsi projizdku. vzhledem srazeni vody v oleji atd. a aby se ti to dobylo. nebo to obcas dobij nabijeckou a mas po starostech.

[ada4]

Na 2.0 V6/1995 mam 65 Ah a je to bez problemu.

[t.j.silence]

Ja som mal tiež problém zohnať správnu baterku keď pôvodná dala výpoveď. Aby som sa zmestil do toho stojanu, tak som po dlhom trápení nakoniec zohnal baterku Exide 72Ah a som nadmieru spokojný. Jazdím tak do 70km ale hlavne po meste a za dva roky čo je tam ešte na nabíjačke nebola. A ozaj môže sa baterka nabíjať aj bez toho aby som ju musel odpájať? Proste otvoriť kapotu a pripojiť tam nabíjačku?

[Dobsonie]

75 Ah je lepší....máš tam větší šanci že se nabije víc za tak krátkou vzdálenost..než 90 Ah  100Ah. :-)
Navíc.. 90Ah nebo 100Ah se nikdy nenabije na svou plnou kapacitu...to bys musel ujet min.500 Km.
Ten Altík na to prostě nemá...jedině tam dát dát silnější.....
+ taky nezapomen na žhavící svíčky ty maj taky odběr...a né zrovna malej sice jen na 3-5 vteřin ale maj... :-) + ještě taky teplota každej stupínek pod nulou snižuje kapacitu baterie a při nízkých teplotách se i hůř nabíjí ...

To je asi tak vše

[hoktar]

muzes to napojit rovnou. to je jako bys to delal pres startovaci kabely.

[peterss]

tiez som cely zivot nabijal bateriu priamo ale pred mesiacom mi vdaka tomu zhorelo auto do tla al ked je pravda ze tam bola pravdepodobne zavada na elektrike.