Vložil: 15.04.2019 - 21:36
STK. Jednou jsem měl problém s nosníkem (neprošel jsem) po opravě v poho. Pak ten katík, ale nakonec se dostatečně zahřál a ty hodnoty dal a pak technik, kterýmu se nelíbili zatmavený zadní skla ( z továrny), furt se je snažil loupat a říkal, že bych měl mít vidět třetí brzdový světlo, nakonec si asi uvědomil, že plácá hovna a že to fakt nejsou fólie a že to asi fakt bude z továrny, když to má značku mitsu a nechal mě jet.
Administrativa. Z evidenčky mě vyhodili, neměl jsem 17" v TP, vůbec jsem nevěděl, která bije. takže hurá do zastoupení, když prý dokážu, že tam ty kola můžu mít, tak mi daj potvrzení...TVL, na netu jsem našel dokument, kde bylo napsáno, že tam ta kola můžou být (mám SE), dal jsem jim to, oni se šklebili, aby se neřeklo a naknec to za malý bakšiši pouhých 2000kč vydali... Pak zápis do TP, evidenčka, přepis, eko výpalný... za to, že jsem mohl na silnici asi pouhých 7 nebo 8tis.
Takže klidně porovnejte nebo se zeptejte, co vás bude zajímat. A mimochodem, je to moje první auto, takže mám k němu takový osobní vztah 
|
Vložil: 15.04.2019 - 21:34
V tomhle mém okýnku bych chtěl sepsat, co jsem měl vše za problémy s galošem. Aby se tak nějak vědělo, co všechno se může pokazit, co kdo řeší a co kdo nechává být a také z důvodu, že by bylo pěkný zkusit dát dohromady nějaký seznam nejpravděpodobnějších závad...
Takže, když jsem auťák koupil, tak šly první komplet rozvody Contitech, pak přední brzdy - kotouče i destičky TRW, brzdí, ale časem jsem si říkal, že by mohly i líp, ale nestěžuju si. Po tomhle zásahu mi šly od kol hrozný rány, až po několika týdnech ran, že jsem myslel, že mi upadnou kola v servisu zjistili, že tam jsou nějaký plíšky nebo sponky, který desky drží a ty měly malinkou vůli, prostě je správně přitlačili a byl klid... Desky i kotouče jsem dělal i vzadu. Pak jsem si všimnul, že mi auto v zadu sedí na jednu stranu, říkal jsem si že mám unavenej tlumič, při jízdě nic nebouchalo ani to nedělalo neplechu v zatáčkách (bronz slalom Kadov:D), ale po nějaký době si sedl i zadek, takže nový tlumiče i (kdo ví proč) pružiny. Cena byla něco okolo 1500 za kus, moc jsem to nehrotil, když jsem zjistil, že Nivomat stojí 9000. Po pár dalších letech mi vytekl i přední tlumič, takže výměna stejně jako v zadu. Bohužel jsem nijak neřešil sladění tlumičů, pružin, natož předku se zadkem (vůbec mě to nenapadlo), takže auto jezdí, ale mám pocit, že na origo sedělo o něco líp. Škoda. Už krátce po koupi mi blblo řazení, když už to šlo fakt blbě, tak nová spojka LUK, funguje pěkně, ale po nějaký době se mi přestala vracet spojka a to třeba tak, že jsem jel chvíli na 5, pak jsem potřeboval podřadit a spojka na zemi! Musel jsem jí zvednou špičkou a několikrát prošlápnout, než se natlakovala, velmi nepříjemné. Řešil jsem to spíš v hlavě, ale auto si brzo řeklo samo, prostě jsem jednou ráno nastoupil, nastartoval a spojka KO. Zjistil, že mi vytekla kapalina, takže jsem jí dolil a jezdil dál, ale už jsem to řešil, nakonec jsem zjistil že jak je tam takovej čtvereček do kterýho vedou spojkový hadičky (asi tlumič rázu nebo tak nějak se tomu říká), tak že ten teče. V servisu s tím srdnatě bojovali a přetěsňovali, ale nakonec to odřízli a trubičky spojili nějakou spojkou, zatím to řadí a je to už tak asi 3 roky a jednou jsem si jí musel sám odvzdušnit. Taky mi odešlo ložisko na předním kole, takže výměna na obou. Po tom i ramena - rovný i zahnutý a čep nahoře. Jedno rameno, asi delphi mi vydželo jen něco okolo 10000kilometrů, pak začalo brutálně bouchat, takže další, už je asi 2 roky klid. Taky ještě přední stabilizátory a tyčky řízení. Nedávno mi odešel chladič, takže novej za necelou dvojku. A oblíbená koroze. Hned na první technický po roce vlastnění vozu mi řekli, že mám v zadním nosníku díru. Takže oprava. Pak ještě vyvaření předního podběhu (taky díra), a levý misky tlumiče po kapotou (díra), nakonec nástřik podvozku. Před pár dny jsem to kontroloval (mám to skoro 3 roky) a už by to chtělo drobnou retuši a znovu nástřik, ale jsem spokojenej, na poťukání se zdá vše v pořádku. Ale mám chycený přední dveře a zadní lemy, ty byly předchozím majitelem dělaný, vydrželi cca 5 let. A pátý dveře jsou taky lehce chycený. A pak kosmetický vady a odřeniny  , taky jsem zjistil, že se mi loupe lak na předním nárazníku. FUCK! Poslední oprava je střední a zadní díl výfuku, byl mrtvej, tak jsem koupil nový i s katalizátorem (tady pozor, v dobrý víře jsem ten kaťák vyměnil a starej vyhodil a tady varování, pokud ho nemáte na sračku, tak ho tam nechte. já mám novej asi za 4500kč a málem jsem neprošel na emisích, protože nefunguje, technik mi říkal, že kaťák je nesmrtelnej a měl jsem ho tam nechat, pokud chci novej, tak 15000+), ale už odešel i přední - propálenej vlnovec, takže už mám objednanej novej. Momentálně mi teče olej z motoru, ještě nevím odkud, ale dělám kapky a spodek mám brutálně zasranej. Těsnění pod víkem ventilů, je dělaný. A snažil jsem se o opravu klimy, ale mám vadný potrubí a těsnění a ani oprava nepomohla. Klimakompresor mi prý chodí asi na 50%, ale, když byla asi týden funkční, než vyprchala náplň, tak to chladilo hned a nic zvláštního jsem nepoznal, že by to fungovalo špatně, chladila krásně. Ještě se chystám na olej v převodovce, kdoví, kdy byl měněnej. A seřídit světla, hlavně dálkový, svítí mi hrozně do země. Možná jsem na něco zapomněl, tak když tak dopíšu. Mám najeto něco okolo 210000kilometrů, a ročně najedu do 10000km. Auto jsem kupoval asi se 164000km. Když se na to podívám, tak jsem do něj nalil docela dost prachů a vypadá to na nekonečnou dotaci, ale když ten galant...
|
