Galant vs Carisma

[Grunger]

Zdravím, potřeboval bych poradit jaké z těchto dvou aut vybrat. Jsem student, zkušeností málo a toto bude mé první.

Galant GLS 2.0 97-03

Carisma 1.8 GDi

Chtěl bych se hlavně zeptat, jak je to se spotřebou, jestli je tam ten rozdíl až tak znatelný, jak je to se servisem a dostupností dílů a nakonec (co není až tak podstatné), jaký je základní počet repro v těchto autech?

[LivArt]

GDI je motor s přímým vstřikem paliva, stavěný na kvalitní benzin a proto nevhodný pro provoz u nás. Můžeš narazit na kus, se kterým najedeš 300k km, ale taky na kus, u kterýho budeš po 150k km měnit vstřiky.
Carisma je oproti Galantu menší.

[Pepe]

Ptáš se na Galantwebu - tak jedině GALANT - ale s motorem 2.0 nebo 2,5 l - 2,4 jsou GDI a o problémech s těmito motory si přečteš dost  článků na mitsubishi clubu .  Problém je s nekvalitním benzinem a nedostatečným servisem těchto (GDI) motorů a nastavení klapky .

[Grunger]

Jistě, jedině motor 2.0 . Ten je pro mě nejvýhodnější. Akorát mě štve, že rádi reznou, jak koukám. Dá se tomu nějak předcházet?

[Pepe]

Reznou zadní lemy , jinak spodek a dutiny se dají ocránit . Ale stejně reznou i jiné vozy . Výhoda pro Tebe by byla sehnat Galant s LPG - na spotřebu ideální . GDI na LPG zatím nikdo nepřestavuje . Takže dvoulitr a s LPG .

[Zdoter]

Takže dvoulitr a s LPG .

ja mam dvoulitr s LPG a kdyz bych ted porizoval galanta tak bych bral 2,5l V6 

[Rob]

O Carismách si počti tady  http://mitsubishi.megaherz.cz/viewforum.php?f=1&sid=927654c976b925433a7bbeb8144dc3fd

[t.j.silence]

Galant je po technickej stránke ale asi aj každej inej istota. A čo sa týka tých repro, tak v galante máš v predných dverách komponentné repro 15W (so samostatnými výškovými reproduktormi 3W pri zrkadlách) a na zadnom pevnom plate (pokiaľ by si bral sedan) sú ďalšie 2 kusy. Dohromady teda 4 reproduktory a aj v základe hrajú s dobrým rádiom slušne.

[Drak]

Carisma byla vyráběna v Nizozemí, má hodně společných věcí s Volvem S/V 40 ze stehné doby. Některé modely mají převodovku od renaultu. Jediná věc 100% z Japonska je motor GDI s převodovku.  Galant je čistokrevný japonský výrobek. Co se koroze týká, tak zadní lemy a konce prahů jsou spíš o održbě prvním majtelů. Když se vystříkaly dutiny a po zimě zkontroloval lem blatníků, zda není omlácen od kamínků, tak korozi nenajdeš. Jen najít zachovalý kus, což bude v čechách problém.

[Grunger]

Moc děkuji za názory a užitečné informace. Takže, pokud jsem to pobral dobře, tak se s Galantem 2.0 nedostanu pod 9L a Carisma je na tom o 1-2L lépe. V plynu ho nechci. A na servis je lepší Carisma ale Galant se méně poroucháva. A pokud bych bral Carismu tak jedině GLS/LX apod a ne GDi.

[Werewolf66]

coo? pod 9 se nedostanes? ....ja mam 2.0 kombik a jezdim s tim za 8.5l/km a dalky po okrskach i min.

[Pepe]

Za 9 jezdím s 2apůl litrem Wagon .  Jo, to jsou řidiči kteří si koupí 2litr a po roce hledá jak tam namontovat turbo .

[Werewolf66]

ale tak da se jezdit urcite i za 15l/100km

[Pepe]

Po Praze za 14 a gumy fuč . Výš nešel .

[Zdoter]

ale tak da se jezdit urcite i za 15l/100km

to jsem zvladl z trivalcovou 1.2 fobii,ale z galantem taktez ne :-)

[blazen]

záleží kde a jak budeš jezdit....