GalantWeb
Problémy & závady => Tuning & Úpravy => Téma založeno: Pepe kdy 27.02.2017 - 17:43:59
-
ECU pro limit
-
Limit on 262
Limit off 250
? :undecided:
Cože? ](-:
-
Předtím tam bylo 180 a to se klukům nelíbí , tak naprogramovali něco , co by se k této tabulce přiblížilo . Raději ale jen na okruhy - na silnici nikoli .
-
Jů tohle se mi líbí.
A 250 by mi úplně stačilo. V Česku víc nemá smysl a ani v raichu, kde bych určitě zase jel plně obsazenej, nemam zapotřebí valit co to dá. Rychle jet rovně mě nějak neba.
-
Po otevření pár jednotek řízení motoru jsem zjistil skutečnost , že základní desky pro LEGNUM VR4 a Galant Wagon jsou stejné a liší se pouze nahraným softem . Čísla mb - JE331B154C a JE331B154D a na nich sedí procesor MH7202F
-
Ale konektor je asi jiný?
-
Konektory jsou stejné a přesměrování některých pinů bych viděl softwarově .
-
Tak kde je teda zakopanej pes? :mellow:
-
Jde jen o software - co tam nahraješ a pro který motor .
-
některé desky mají procesor H8/539 , tak na to pozor :) A pak se kouknout i po součástkách na druhé straně desky. Některé chybějí a nekteré jsou jiné
Jedna z mích desek JE331B154D
(https://www.galantweb.com/Garage/uploads/cache/mod_gallery_1615205181.jpg)
deska JE331B154C s procesorem H8
deska JE331B154C s procesorem MH7202F
desky s procesorem MH7202 byly ve VR jen v roce 98/99. Pak byl MH7203 a H8.
-
Jen jsem přemýšlel nad tím , zda jde desku z klasik Galanta přeflešováním udělat na VR4 . Jak koukám , desky jsou 2-3 a na nich - nevím jak důležité součástky jsou zaměněny . Opravdu to chce porovnat anebo rovnou přepálit . Jinak v garáži jsem měl kompletní jednotku ABS , píšu měl , protože už funkční není . Když něco chceš zjistit , musíš to rozebrat a více méně zničit . V případě výměny ECU ABS v autě se demontuje kompletní část - t.j. elektronika včetně kompresoru . Jediná součást , která jde vyměnit samostatně , je motor kompresoru . Ostatní součásti jsou ze strany ECU plně slepené a její "demontáží se utrhnou kontakty k ventilkům .
-
Než přeflešování na data pro VR-4 mě zajímá spíš možnost úpravy map pro vstřiky a časování zapalování.
A pak taky přimět převodovku víc zamykat měnič na 3°
-
Ale to je důvod , proč se vším kolem těchto desek zabývám . Úprava map pro atmosféru není jen tak tam něco napsat . Do softu převodovky :o :o :o jsem ani nenakouk .
-
Otázka laika.Co to udělá,když VR řídící jednotku šoupneš do svého auta?
-
První problém bude zapalování - VR4 má adresované zapalování na cívky oproti rozdělovači . Vyzkoušet se to dá :D
-
pepe ma roupy a nudi se... malo ho zasobujem praci :D
-
Druha vec..jak by si vr jednotka poradila s tim, ze ji nejde do valcu tolik vzduchu kdyz chybi turba
-
Nepleť sem turba , šlo by o to , zkusit jestli to vůbec chytne .................. leda plamenem . :D
-
podle toho, že by to palilo jen na první/čtvrtej válec a to se ještě musí trefit časovaní civky do časovaní rozdělovače, tak to na mapu z VR moc nepoběží. Teda spíš vůbec.
-
Dyť píšu .... chytne leda plamenem ---- ale ne ve válci .
-
Mně jde a priori o to dostat tam turbo mapy nebo jednotku , ale o to , jestli japonec neudělal nějakou habaďúru na nás jen tím , že nějakým klíčem zamkl - upravil mapy pro EDM . Protože všechny základní desky jsou pro 2,5 l stejné . Ale protože nevím o programování zhola nic , tak se jen ptám :angel: kapito? ](-: ](-: ](-:
Draku , co se stane , když v mapě pro můj vůz Limits - Speed limits - změním danou veličinu pro On - Off na číslo rychlostního limitu ? Místo veličiny která je v tabulce ....3107 ???
-
když si tam nastavíš třeba ON 100 a OFF 95, tak nepojedeš rychleji než 100. :)
-
Rozumná hodnota je ON 125 a OFF 120 , pak už je to šíleně rychlé , no a na dálnici se přes 190 v mém voze syn nedostal :'(
-
Trocha nostalgie nebo noční můra už 7 let?
-
Tak to vidíš , léta běží a bavíme se pořád o stejném problému Legnum 6A13TT --- to nemá chybu .
-
Jo,jen ta blbá legalizace!
-
Rozumná hodnota je ON 125 a OFF 120 , pak už je to šíleně rychlé , no a na dálnici se přes 190 v mém voze syn nedostal :'(
ON 300 a OFF 297 :) Zásah omezovače je nepříjemná věc
-
Rozumná hodnota :D
-
Stáhl jsem soft z Padlova Galantu a nevěřil jsem - auto výroba 2001 s manuální převodovkou
-
Takže jde přeprogramovat?
-
Ano , tahle krabice jde přepálit , a podíváme se na tvůj soft , co tam dal tuner :P
-
Ok,hlavně s citem,prosím. :mellow:
-
tohle není v jednotce, ale jak kdo napsal definiční soubor do EcuFlashe. Z jednotky jde jen binarní kod a něco to musí přeložit.
-
Jde mi jen o starost-nechtěné smazání "čipu".kamarád měl čipnutýho Fiata,odešlo mu turbo,v servisu mu ho vyměnili,ale zároveň mu "zresetovali" jednotku a už byl bez čipu.Tak ,pokud tam čip mám,abys mi ho Pepe tím kopírováním,nevymázl! :mellow:
Na druhou stranu,mě to auto žere asi nejvíc z vás.Nebo fakt nemám cit v noze? 12 léto,15 zima,brzdy ok. :-D
Možná,jak kdysi psal W66, tam mám jen nějaký dodělaný odpůrek u váhy.?
-
Robe me dvoulitr zere stejne.... ale hold jezdim kratky trasy v Praze, tekze jsem rad, kdyz se dostanu pod 12 :D
-
Vyhánění pavouků něco stojí ---- ale jak píše Ironjack, na krátké trasy to auto není . Ta moje potvora počítá průměr 22 litrů v benzinu , než se ohřeje a přepne na plyn . Z tvé ECU jen zkopíruji mapy do pc , tím by se nic nemělo podělat . Jak jsem psal o Padlovo voze , auto má ECU pro automat přev. a má manuální kvaltpaku .
-
Vyhánění pavouků něco stojí ---- ale jak píše Ironjack, na krátké trasy to auto není . Ta moje potvora počítá průměr 22 litrů v benzinu , než se ohřeje a přepne na plyn . Z tvé ECU jen zkopíruji mapy do pc , tím by se nic nemělo podělat . Jak jsem psal o Padlovo voze , auto má ECU pro automat přev. a má manuální kvaltpaku .
ten udaj o automatu ale není z jednotky, ale infornace z metadat souboru. Tu informaci budou mít všechny ROM soubory přečtené pomocí této definice stejnou.
tohle je v hlavičce souboru
-<romid>
<xmlid>EM2434</xmlid>
<internalidaddress>2fefa</internalidaddress>
<internalidstring>EM2434</internalidstring>
<caseid>MD340289</caseid>
<make>Mitsubishi</make>
<market>EDM</market>
<model>Galant</model>
<submodel>V6 6A13 SOHC</submodel>
<transmission>Auto</transmission>
<year>2002</year>
<flashmethod>mitsukernel</flashmethod>
<memmodel>H8539F</memmodel>
</romid>
neplést hrušky s jabkama :)
-
neplést hrušky s jabkama ........... celkem dobrý kompot ... ale jak jsem psal , mám se pořád co učit , ale už to není taková sranda jak v deseti letech :D
-
pepe a uz mas OP2?
-
Mám -_-
-
Slavo , mal si na mysli takúto úpravu ? Upravil som to 5° , po zkúške možem pristúpiť i k navrhovanej hodnote . Vľavo je povodná mapa .
-
Nová ignition map je v ECU , odpoledne bude jízda .
-
Jaké byly pocity?
-
Lehce dravější auto, je to znát . Řekl bych , že na LPG (110 oktan) je to živější .
-
Tak gratuluju.
-
Budu ještě hledat vzájemnosti 100 oktan benzin versus předstih . :undecided:
-
100 oktanama v benzinu se nebudu zabývat , budu zkoušet naši 95 a možná 98 .
-
Konečně se tu do toho někdo dostal...dobře Pepe.
Někdy se budu muset stavit aby jsme ozkoušeli poladit předstih i pro plný zatížení. Tady nevim po kolika jsou sloupce, ale vlevo je nižší zatížení pokud se nepletu.
Na to bych ti klidně přijel dělat testovací mulu, pokud to půjde.
Jen teda nerozumím těm prvním 5 a posledním 2 řádkům
-
Není nutné nejprve v ŘJ vyměnit ten integrovaný obvod za jiný(programovací)?
-
Ne , není třeba . Naše jednotky jsou osazené procesorem MH7202F a pamětí , která se dá přepisovat - přepalovat . Trewore , z neznalostí si nic nedělej , já taky na ty řádky jak husa do flašky . Ty první řádky jsou asi pro volnoběh :undecided: :undecided: Záleží na tobě , kdy budeš mít čas a dohodnem se kdy se stavíš . Jak mi bylo řečeno , příliš velký předstih a následně chudá směs dovede propálit písty anebo ventily .
Potřebuji program pro naskenování a následně formátování textu z pdf , abych si mohl strojově přeložit MERLINs tuner manual . HELP
" skoro stejné desky máme v krabicích -ECU
-
Slavo , mal si na mysli takúto úpravu ? Upravil som to 5° , po zkúške možem pristúpiť i k navrhovanej hodnote . Vľavo je povodná mapa .
no ja osobne by som sa bal menit tie hodnoty ked nesedi os mas zlu definiciu ,a mozes poskodit motor lebo ,tie zmeny ktore robis nevies kde ich robis kedze to moze byt uplne niekde inde osi maju byt otacky a zatazenie v% pokial to mas inac taj to moze znamenat problem
-
Tenhle odkaz je asi trefa mimo......http://forums.openecu.org/viewtopic.php?t=3846&highlight=carisma (http://forums.openecu.org/viewtopic.php?t=3846&highlight=carisma) nebo
http://evoscan.com/free-ecu-rom-downloads (http://evoscan.com/free-ecu-rom-downloads)
Pepe,tohleto jsi ty? https://www.youtube.com/watch?v=c-GirkKDcWI (https://www.youtube.com/watch?v=c-GirkKDcWI)
to jako celý výkon auta stojí na švábu za 2 kila??? https://translate.googleusercontent.com/translate_c?spm=2114.search0304.4.1.Zvvws0&depth=1&hl=cs&prev=search&rurl=translate.google.com&sl=en&sp=nmt4&u=https://www.aliexpress.com/item/MH7202F-QFP-112/32597554308.html&usg=ALkJrhhkiULfuRHN76aox58ScicwzBGplA (https://translate.googleusercontent.com/translate_c?spm=2114.search0304.4.1.Zvvws0&depth=1&hl=cs&prev=search&rurl=translate.google.com&sl=en&sp=nmt4&u=https://www.aliexpress.com/item/MH7202F-QFP-112/32597554308.html&usg=ALkJrhhkiULfuRHN76aox58ScicwzBGplA)
/url]
zase ten aliexpress :o
ono je to i v Pežotu ???
https://tr.aliexpress.com/item/MH7202F-New/32810576056.html?spm=2114.10010108.1000015.47.4432f588hyg1At (https://tr.aliexpress.com/item/MH7202F-New/32810576056.html?spm=2114.10010108.1000015.47.4432f588hyg1At)
-
Na tom videu nejsem já . Ano, celá elektronika motoru je věcí tohoto procesoru v našich vozech . Na té Carismě mu chybí definiční soubory , aby mohl v ecuflash otevřít soft z paměti - ROM soubor . A na evoscan.com ty ROM soubory free byly ---- ale dávno
-
Slavo- porovnání map a grafů základní nastavení a moje úprava :
Jede to slušně a není problém to vrátit zpět . Pošli graf toho , co se ti nelíbí ...
-
Na tom videu nejsem já . Ano, celá elektronika motoru je věcí tohoto procesoru v našich vozech . Na té Carismě mu chybí definiční soubory , aby mohl v ecuflash otevřít soft z paměti - ROM soubor .
XOR tam na mišiklubu v roce 2006 psal,že to nejde snad "reflešnout"?
Drak...http://www.mitsubishiklub.cz/index.php?topic=8.0 (http://www.mitsubishiklub.cz/index.php?topic=8.0)
-
Slavo- porovnání map a grafů základní nastavení a moje úprava :
Jede to slušně a není problém to vrátit zpět . Pošli graf toho , co se ti nelíbí ...
prvy stlpec musia tie cisla ist postupne je to otackova os ked nejdu tak tie hodnoty v tabulke mozu byt uplne z ineho bloku hodnot napr predstih pri prehriati motora ,aleb cokolvek ine
-
Veškeré úpravy jsou prováděny v paměti desky , nikoli v procesoru - si myslím já . První desky -plechové - měli osazení čip MH7201 a paměti E EPROM . Procesor dovoloval přečíst obsah paměti , ale už nebyl schopen - a to k vůli typu paměti - ji přepsat . U procesoru MH7202F a osazením přepisovatelné paměti , lze tuto přepsat . Stejné, jako ve tvém počítači jde BIOS přepsat - flešnout - novou verzí . Žádný program není satarmo , koupíš -li OP2 za 159 dolarů , tak Ecuflash 1.1...... je právě pro tyto účely , protože bez funčního OP2 refleš nerozchodíš .
-
Potřebuji program pro naskenování a následně formátování textu z pdf , abych si mohl strojově přeložit MERLINs tuner manual . HELP
Koukni na PDF to word converter. Nějakej jsem instaloval za stejným účelem ale na jméno si fakt nevzpomenu.
-
Po instalaci a zkoušce programu na konvertování , vyšla z Wordu stránka různých znaků , ale to se číst nedá - natož překládat :D Zkusím něco jiné .
-
Jak tady slavo psal o nevyhovujících tabulkách, jo má pravdu. Problém spočívá v tom , že pro mé ECU jsem dosud nenašel odpovídající definici , která by podpořila 100% otevření kompletních map ECU .
-
Pepe-jen pro info,máš nebo nemáš zaslepený EGR?
-
Ne , nemám , všechny cesty průchozí . Proč se ptáš , Robe ?
-
ECU MD 340791 je tady .... ale :roll: nesedí tam nic , tak se snažím něco sehnat ve světě micáků . ](-: ](-: Ha , Drak je šikula ..... nalezeno :D
-
Čumím a hledám kostru (Ground) mezi stovkou pinů .
-
Kostra nalezena..Problem Solved :D :D :D
-
:o :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
-
Konečně někdo hledal a našel :-D :-D :-D