Galant Cabrio

[Mr.Izzy]

Zdravím.
Chci si teď kupovat od známého kupovat Galanta (11 let starý) a chci se zeptat, jestli by se dal předělat na kabrio, případně kolik by to stálo, jestli s tím máte někdo zkušenosti.
Děkuju za odpověď.

[Drak]

udělat se dá všechno, ale zkušenost stím nikdo mít nebude. Foto realného auta sem nikde neviděl a ani se to nikde nepopisuje.

[aston]

Naco navod, staci dobra flexka :worried: a mas kabrio tak do 5 minut [zavisi od kotuca]. Potom posli foto, ze aky si sikovny

[Begy]

nejdůležitější asi bude vyztužit rám

[Begy]

hele inspirace

[Drak]

Pěknej virtualní tuning  

[Mr.Izzy]

Aha... Flexa, jo? Hmm... Tak myslím, že do toho se sám hrnout nebudu... Spíš by mně zajímalo, jestli to dělá nějaká firma nebo něco...

[Drak]

Realný auto na 99% nebude nikde jezdit. Galant je poměrně velkyj a těžkej sedan a odříznutím střechy ztratíš značnou (troufnu si říct nadpoloviční) tuhost karoserie. Asi by to šlo udělat, ale za jakou cenu a s jakým výsledkem

[Mr.Izzy]

abych nezakládal nové téma, tak to hodím sem:

Poraďte mi. Mám na výběr si nakonec koupit Galanta (r.v.88) za 15 - 18 000, nebo si nechat Felicii od rodičů. Galant se mi líbí víc, pořizovací cena je taky lákavá, ale Felina by zas byla zadarmo... Tak řeším tohle dilema... Poraďte, prosím.

[Drak]

+ pro feldu od rodičů je, že víš co s ní kdy bylo a co je na ní potřeba a cena dílů
- svezení, bezpečnost

Pro Galoše je o proti Feldě
+ prostor, jizdní vlastnosti, je bezpečnější než felda
- nevíš v jakým je přesně stavu, budeš nejspíš měnit některé díly a jejich cena
- musíš ho koupit

[Kublajchán]

jen doplním, že rozdíl v cenách dílů je IMPOZANTNÍ. Teda pakliže je na toho galanta vůbec seženeš... (nemyslím MMC)

[Mr.Izzy]

No, Galoše bych kupoval od kámoše - mechanika, který se o svoje autíčka fakt stará... A myslím si, že těch 15 - 18 000 co za ně chce není zase až tak moc... Ikdyž, to auto bude za 2 roky veterán... A líbí se mi víc, než Felina... O kolik dražší bývají náhradní díly na toho Galoše?

[Drak]

no spotřební material jako třeba olejovej filtr je za cca100,- destičky okolo 600,- kotouče za 1500.- na galoše. Horší už je cena dílů motorovejch nebo do převodovky. Tam už moc šancí na levný díl z druhovýroby není. Koukni se do nějakýho e-shopu s dilama a porovnej si to.

[Mr.Izzy]

A jak často se třeba vyměňujou motorové nebo převodovkové ND? (vím, že mám moc otázek, ale bude to moje první auto, takže se snažím informovat se, jak jen to jde)

[Drak]

No pokud je auto po mechanikovi a v dobrým stavu, tak se jednou za 80tis km mění rozvodový řemen, kladky a vodní pumpa pokud je potřeba. Tahle sranda přijde na cca 3500 až 5000,- podle typu motoru a použitých dílů. Jinak ostatní díly jsou věcí případné poruchy a nelze říct, že často odchází například jeden konkrétní díl.

Ostatní věci jako oleje, destičky, kotouče, čepy a další spotřební material se mění u každého přibližně stejně. Jen na galanta budou dražší než na felicii

[Kublajchán]

to se pak naskyta otazka jestli vubec takovyhle veci u auta za 15000 menit ?!

[Drak]

no ono je jedno jestli to budš měnit na galošce za 15 a nebo na feldě za darmo....Jako můžeš obě auta dojezdit až ke smrti

[Kublajchán]

prave.....! Vojezdit do smrti !  :worried:

[Pepe]

 Přesedlal jsem ze Š 105 L na Galanta  1,8 Gls r.v.88 s jednobodovým vstřikem-karbec v r.1996.
Od té doby mám třetího a neřeším Škoda - Mitsubishi. Sedni do Galantu a jeď. Pak dumej.
 

[Mr.Izzy]

No, pro mně jsou ty peníze dost důležitý faktor... A 15 000 je pro mně celkem dost... A říkám, bude to moje první auto...