No prerobit V6 na VR4 nie je jednoduche, aj ked nie nemozne, ale podla toho co som patral, tak lacnejsie je V6, port polish, vyfuk air intake kit, ECU snad 210 PS, ale na to alebo dobre obut a podvozok, brzdy, alebo dobre obut, podvozok brzdy a LSD aspon 25%, potom uz len sponzora na pneumatiky
. Ale ked tak zlahka poratam, vyfuk, KN57i 500£, LSD od 350£, kolesa 500£, PP 250£, brzdy 500£. To su len zakladne sumy. Tak som na 1700£ bez roboty, teoreticky 2000£ s pracou. A to sme uz na hranici 540i rv 97. Aj s cenou mojho auta. A co je hlavne V8 a zadohrab. Ale aj tak je Galant dobre auto a som s nim spokojny a som rad, ze nemam nejaky crap ako Vectra, Laguna a pod.