no tak to upřesním, když otočíš klíčkem zapalování, tak není žadnej podtlak a vstřikovací lišta se natlakuje na 330-350 kPa (47-50 psi). Když už je motor v běhu, podtlak pomůže regulatoru snižit tlak na 270 kPa (38 psi). tak jestli chceš zkoumat větší tlak, tak by stačilo vytahnout a ucpad podtlakovou hadičku