GalantWeb
Problémy & závady => Převodovka a spojka => Téma založeno: Czenda kdy 20.09.2017 - 18:18:22
-
Zdar dnes cestou do práce mi začal unikat olej z převodovky projevilo se to nejdříve klouzáním spojky a následnou kaluží pod autem. Zhruba před měsícem jsem vyměnil spojku ložisku přítlačák a lamelu. Ložisko na spojce vydávalo hrozny zvuky ale po výměně to bylo skoro stejný jen když jsem šlápl na spojku tak bylo ticho. Poslední dobou to i při jízdě přestávalo chroupat když jsem buď přidával plyn nebo brzdil motorem. Při přeřazení rachot a při udržování rychlostí rachot. Tak jsem si myslel že to bude nejspíš špatně složené nebo spojková hydraulika v čudu. Nedokážu si představit jak to tam vypadá ale myslím si že to ložisko je tam špatně dané jestli to jde a udělalo díru do gufera. Je to možný? 2.5 V6 97
-
Olej je převodový nebo motorový ? Pokud je to převodový , sežeň si jinou manuální převodovku , protože za opravu dáš majlant . V případě motoroleje je gufero na klice a teče ti do spojky .
-
Převodový
-
V pátek ji sundám a uvidím
-
Převodovka venku špatný gufero na výstupní hřídeli. Plus ložisko hřídel se hýbe převodovka KO. Kdo má nějakou jetou?
-
Olej je převodový nebo motorový ? Pokud je to převodový , sežeň si jinou manuální převodovku , protože za opravu dáš majlant . V případě motoroleje je gufero na klice a teče ti do spojky .
Co je to zhruba majland? Na 90% mě to čeká také...
-
Majlant...... oprava převodovky 12 tisíc . Jedině že by se našel někdo slušný a rozumný - a k tomu mechanik převodovek .
-
Tak není to málo. Ale dá se nějak poznat dobrá převodovka vytáhlá z auta? Zas krásně řadí, jen křupe na volnoběh no..
-
Mě to vydrželo zhruba 10 tisíc. Chroupani na volnoběh byl začátek a pokračovalo to chroupanim i za jízdy.
-
Hřídel , co vede od motoru do převodovky - předlohová- je uložena ve dvou kuličkových ložiscích . Jestli se hýbe do stran , nebudou v prd.li jen ložiska ale i karter - hliníkový odlitek převodovky . Neopravitelné , protože pohyb této hřídele vymlátil gufero . Protože jsou všude vůle akorát , tak mimo auto řadí jak zamlada , ale všechno je vymletý - oddělit Al od Fe a prodat do šrotu .
-
Ložisko jsem dal nový karter vymletý není. Na YouTube je spousta videí jak to jen vytáhli i s ložiskem z karteru rukou u mě to vůbec nešlo musel jsem kladivem. Nový ložisko za 455 Kč a už to fachá.
-
Tak to je parádní.
-
máme druhého převodovkáře :D
-
Haha ^_^ ^_^
-
ve finále vidiš k čemu to bylo dobré..ušetřil jsi finance a zjistil si, že převodovka nená zas tak složitá...takže věřím, že si výměnu ložisek budeš dělat i nadále za dalších třeba 200 tisíc km..no a věřím, že i do rozvodů se pustíš .-)
-
Rozvody už mám ale ty sem si sám nedělal kámoš pomáhal. Samozřejmě je rozdíl dát 5 tisíc za jetou převodovku z vrakoviště nebo jen vzít ložisko a těsnění. Zbytek nákladů je stejný gufera+olej
-
chlapi je převodovka stejná jak u 2.4 ? Já řekl že je :-D
-
no..od dvoulitru je jiná a od 2.5tky taky...pochybuji, že bude stejná s dieselem
-
Rozvody už mám ale ty sem si sám nedělal kámoš pomáhal. Samozřejmě je rozdíl dát 5 tisíc za jetou převodovku z vrakoviště nebo jen vzít ložisko a těsnění. Zbytek nákladů je stejný gufera+olej
Co jsi tam nalil za olej? :angel:
-
Nějak extra jsem to neřešil. Ale zatím funguje.
-
V servisu mi vylili olej (také to ložisko) a je potřeba něco rychle vybrat. Zatím jsem tu četl jen doporučení http://www.speedpro.eu/prevodovy-olej-redline-mt90-75w90-p-20050.html (http://www.speedpro.eu/prevodovy-olej-redline-mt90-75w90-p-20050.html) a ten Redline vychází na bratru 1815kč bez pošty (i když pokud někdo zaručí, že bude fungovat jak má, tak bych to se skřípáním zubů snad skousl)
Ale také, jestli funguje skoro jakákoliv GL-4, tak by se dalo levněji a to mnohem.
-
Ah, tady někdo nezažil trable s prevodovym olejem :D, on by tam měl fungovat jakýkoliv olej GL-4, ale prostě nefunguje :) a pokud náhodou funguje, tak ruce pryč a nechat být.
-
Takže vzít ten readline mt90? Původní už jaksi netento...
-
Pak ti zbývá dotaz na Fattal Error , ten kupoval 20 l originálu- jestli něco němá .
-
A když by fattal neměl, tak mt90 je cajk oproti mt85? Co jsem tu tak nějak četl, tak nějak nevím. Každopádně češi mají jen mt90...
-
Redline MT 90 GL 4 s tím nemám problém , každopádně je to 100% náhrada .
-
Nebo hledej MZ320715
-
Po sto letech poslušně hlásím, že ten předražený Redline MT 90 GL 4 funguje tak nejak stejně v převodovce, jak před opravů. Takže asi cajk a děkuji za rady.
-
Bohužel , žádné odezvy od majitelů nejsou a Redline jsem nalil a jezdil . Asi tak , ale není nad pocit , že to řadí a jede . :mellow:
-
No právě jsem chtěl dát odezvu až po pár km, ať to neberu zpět. Po výjezdu ze servisu jsem se zděsil, že to neřadí než se to promazalo :lipsread:
Pak se to zahřálo a aj za studena už je použitelná. Nicméně furt to není nějak extra supr měkké řazení jedním prstem. Ale více méně už mě jen štve, že nejde zařadit jednička za jízdy skoro vůbec. Ani s meziplynem se mi nějak nedaří :(
Ale již můžu prohlásit, že jsem seděl jen v jednom galantu, co řadil líp :-)
-
pokud nelze sehnat original olej , MT 90 je jen náhradou abys jezdil . Nějakou dobu jsem jezdil s olejem MT 85 , trochu jiné kafe - ale na našem trhu to nebylo , tak jej posílali z Německa . Nedávno jsem dělal Galant a ten měl v manuální převodovce mazivo - olej - kapalinu pro automaty .....a jezdilo to . Jen to chce nalézt správný moment pro přeřazení ..... a to směrem nahoru , tak i dolů . Počítej s tím , že na 1. stupni není synchron , proto nelze jednoduše řadit za jízdy JEDNIČKA .
-
Asi jsem to trošku zamotal.
Takže s MT90 to řadí prakticky stejně jako s originálním.
Jen jsem si povzdechl nad tím, že převodovka v galantu obecně není měkoučká na řazení jedním prstem.
Třeba i v blbé carismě s renalťácků převodovků lze po zahřátí řadit úplně bez odporu jedním prstěm. O koncernu se netřeba bavit (třeba octavia ii)
Ale to je u galanta vlastnost řekl bych (alias nutnost řadit na dvě doby)
Ad. jednička - u carismy jsem se již pěkně naučil dávat jedničku s meziplynem třeba ve 30km/h pro krásný odpal z křižovatky. Tu se s tím nějak nemohu sžít, abych si neříkal, že to auto ničím. Ale to bude rukama a nohama asi.
-
Ano , dobře popsáno - problém řazení vězí v v článku mezi sedadlem a pedálem .