GalantWeb
Problémy & závady => Motor => Téma založeno: Kublajchán kdy 23.04.2007 - 09:25:10
-
Čau, poslední dobou se mi rozběhlo takové pravidelné cvakání motoru (závislé na otáčkách) jak frekvence, tak doba kdy se objevuje. Kdyz nastartuju je to tichý, trochu se zahřeje a začne cvakat (poměrně vysokym tónem) je to slyšet s vypnutym rádiem někde mezi 1500-2500 ot. pak to ihned přestane. Vůbec sem nezjistil, co ma na to vliv. Prostě to někdy slyšet je a někdy ne. 100% to nejsou hydroštely. Když to stojí na volnoběh, tak to cvrliká třeba minutu, pak to na 20 vteřin přestane a pomalu zase začíná cvrlikat.
Netušíte někdo co to je ?????
-
nejsou to zase ty selenoidy odvětrávání nádrže?
-
Hele ja vubec netušim, ale nedavno sem slysel ject kolem galanta a znelo to podobne. Co jsou selenoidy a jak poznam, ze sou to voni ???
-
jsou to takový dva černý válečky do kterých vedou hadičky. Jsou uchycený na motorový přepážce
-
(https://www.galantweb.com/UserFiles/Image/klapka_640.jpg)
jsou to ty dva mezi Hnědým konektorem a štítkem
-
Tak si je mam jako poslechnout a zjistit jestli cvakaj voni ???
-
skus na ně sáhnout a přidat plyn
-
hmm.... vyzkůšám.
-
kluci oživuji tuhle tému...jak to dopadlo stěma selenoidama? jeden známý má obdobný problém na lanceru GSR 1,8 ale když otevře víčko pro nalití oleje tak se to rozezní víc takže spíš si myslím že bude problém někde tam.....fakt dost hlučně cvaka....pošle mi video...hned jak budu mít, tak ho sem nahodím....a cvakaní je slyšet po celou dobu chodu motoru...samozřejmě se frekvence mění s přidáním plynu :)
zatím nějaké tipy co odzkoušet :) díky
edit: jak se nazývají hydroštely v angličtině ? :D
video:
https://www.youtube.com/watch?v=DxMRlbnA4i8&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=DxMRlbnA4i8&feature=youtu.be)
ps: nevím jak vložit zmenšené video sem do příspěvku :mad:
edit 2:
jsou další informace....cvakání už nějakou dobu dělá, měnil se zde olej, dali do něj 10w30 ...prý to cvakání na několik sekund ztichlo ale pak se znovu ozvalo....
-
no zvuk je to teda dosti brutalni o tom zadna ](-: jinac hydroštel je lidove receno hydraulicky vymezovac ventilove vule se anlicky rekne Hydraulic/Engine Valve Lifter, lze uzit oboji, na to ze jsi v irsku teda nic moc chlape :big grin: ... :angel:
-
Čau, poslední dobou se mi rozběhlo takové pravidelné cvakání motoru (závislé na otáčkách) jak frekvence, tak doba kdy se objevuje. Kdyz nastartuju je to tichý, trochu se zahřeje a začne cvakat (poměrně vysokym tónem) je to slyšet s vypnutym rádiem někde mezi 1500-2500 ot. pak to ihned přestane. Vůbec sem nezjistil, co ma na to vliv. Prostě to někdy slyšet je a někdy ne. 100% to nejsou hydroštely. Když to stojí na volnoběh, tak to cvrliká třeba minutu, pak to na 20 vteřin přestane a pomalu zase začíná cvrlikat.
Netušíte někdo co to je .
Teď si nejsem vůbec jistá , ale myslím že máš stejný motor co jsem měla i já...
U mě cvakali právě ty hydro... hydro.... -_- :kiss: jak se to píše ??
Hydroštel ? Taky jen občas bud po nastartování a nebo i během jízdy...
-
Ten Lancer GSR 1,8 , který je to ročník ? Nemá to klasiku šrouby na nastavení vůle ?
Hydroštel--- lash adjuster , někdy klepou nízkým tlakem v mazací soustavě - nepleťte si to s otáčkama motoru - bývá vyšlehané čerpadlo nebo bordel zanasen do zdvihátka a nevyplaven . Vyndat , vyprat , naplnit olejem a jedem dál .
Teď jsem se díval na to videjo , dyť to má klasiku štelování ventilů , Jendo , tak to nastav .
-
Ten Lancer GSR 1,8 , který je to ročník ? Nemá to klasiku šrouby na nastavení vůle ?
Hydroštel--- lash adjuster , někdy klepou nízkým tlakem v mazací soustavě - nepleťte si to s otáčkama motoru - bývá vyšlehané čerpadlo nebo bordel zanasen do zdvihátka a nevyplaven . Vyndat , vyprat , naplnit olejem a jedem dál .
je to tohle...
http://www.adverts.ie/car/mitsubishi/lancer/1997-mitsubishi-lancer-gsr-1-8-4x4/6663158 (http://www.adverts.ie/car/mitsubishi/lancer/1997-mitsubishi-lancer-gsr-1-8-4x4/6663158)
-
Přečti si předešlý můj přízpěvek .
-
aha si to upravil během přidání mého příspěvku :)
no auto já nemám ani není v blízkosti...zdvihátka prý měl venku a čistil....
napsal jsem mu ať udělá dvě , myslím si že základní věci a ta první je ať tam narve olej 10w40 (minimálně) a né 10w30 a druhá věc byla aby se podíval na nastavení ventilů....
říkal že to teď nedá že tak středa, čtvrtek a dá mi vědět....
PS: ročník je to 97...viz spz...tady spzetky aut vždy začínají rokem výroby :D ....no není to fajn věc? takhle zjistíte že sousedova staronová audi a4 není rok 2005 ale jedny z prvních z roku 2001....no a to mu už můžete říct ať jde někam :D :D
edit:
PS 2 : teď se trochu stydím ale nikdy jsem ventily nedělal a ani nevím jak to udělat :mad: :'( ](-:
jo a taky jsem si tipoval soukromě že to možná správně netlačí olej....to jsem mu napsal taky jako nápad...ale ať to bere s rezervou....
že bych ho vyměnil za tu alfu??? :D ....ale tuším že tahle 1,8 je bez turba...ani nevím co je to za výkon ...atd...
-
Omlouvám se, po zhlédnutí workshopu jsem zjistil ](-: že to má lash adjuster a tedy problem s olejem . Též možné , že ventily už nemají svoji délku , ale jsou o nějakou desetinu zaklepané , divil bych se , ale nevim kolik km má ten motor najeto . Karbonové úsady ve zdvihátkách nadělaj takovýhle rachot .
-
ok...tak to prosím shrň do mě pochopitelného postupu co stím udělat :D ...protože teď jsem se trošku ztratil :D
za mě, jakožto se vzdělávajícího člověka neznalého motorové techniky bych udělal ty dvě věci
1) olej 10w40
2)seřízení ventilů
3) pročíštění zdvihátek a hydroštelů (ale to prý dělal)
a teď jsi na řadě ty :)
-
1)olej 10W40
2)vyprat zdvihátka
xxxx seřízení ventilů se nekoná - jsou tam zdvihátka pro vymezení vůle . :-D
-
1)olej 10W40
2)vyprat zdvihátka
xxxx seřízení ventilů se nekoná - jsou tam zdvihátka pro vymezení vůle . :-D
okej...díky :D ...jak bude další info tak to sem hodím :)
-
Připomíná mi to zvuk přidřené kliky -_- obávám se, že ten olej a hydra nějak nepomůžou, ale zkusit to může.. to že je zvuk slyšet po otevření víčka víc je podle mě jen tím, že rezonuje uvnitř v motoru, může to být klidně kdekoli. Ale tak třeba se mýlím, doufám :D ](-:
-
Hele jako první krok bych zkusil průplach motoru -Engine flush.
Je to malá plechovka co naleješ do motoru před výměnou a ono to povolí hlavně ty krabonový úsady.
Já použil od Liqui Moly kde psali to nechat 15min v motoru za chodu ale co jsem se bavil s několika lidma tak s tim najedou několik desítek km a pak teprve novej olej a filtr a používaj to i do klasickejch automoatickejch převodovek.
Mě to pomohlo a novej olej pak byl hezky čistej ale údajně je riziko, že to někde povolí něco víc a mohlo by to ucpat nějakej kanálek. Ale nikde jsem se nedočet a ani mi nikdo neřek že by se to někdy někomu stalo.
-
tak to spíš udělám na té alfě :) ...tam je to olehjožravý motor ....
no každopádně zatím další info nemám, takže se o něj podělím až jej dostanu :D