GalantWeb
Problémy & závady => Problémy & Závady => Téma založeno: Ricardo kdy 21.12.2012 - 22:43:52
-
chlapi potrebuji vědět co to cviti za kontrolu oranzova v pravo pod palivomerem na mitsubnishi galant 1994,teda občas problikne
-
koukni na tohle :
-
To je hladový voko a je potřeba dotankovat benzin.
-
diky moc,byli to ostřikovače
-
Včera jsem houbou myl lehce hadice v motorovým prostoru a svítí mi kontrolka motoru, kam mi to mohlo zatéct?Snad jsem nic neodpálil a vyschne to a kontrolka zhasne!!!!Auto jede normálně. :undecided:
-
spoj pin 1 a 4 v diagnostickým konektoru a vybliká ti kontrolka příčinu rozsvícení.
-
jo ricardo jsou to ostřikovače... a nad palivoměrem tam je kontrolka na obložení destiček....
-
spoj pin 1 a 4 v diagnostickým konektoru a vybliká ti kontrolka příčinu rozsvícení.
tak mi asi nateklo do lambdy :angry:P0135 Front Heated Oxygen Sensor Heater Circuit Not Functioning E YES.ŘJ vymazána a zatím klid. :roll:
Jinak pár kódů:
http://www.mjauto.cz/obd-ii-chybove-kody-motor-a-prevodovka (http://www.mjauto.cz/obd-ii-chybove-kody-motor-a-prevodovka)
-
ty vole to je kódů :D draku prosímtě jak se to spojuje u žraloka na vyblikání chyb? díky
-
je to o par řádků nahoře
spoj pin 1 a 4 v diagnostickým konektoru a vybliká ti kontrolka příčinu rozsvícení.
ale seznam kodů je trochu jinej když to děláš přes kontrolku.
-
Já to dělal v rychlosti v práci přes navigaci a eco route kabel. :undecided:
-
v přílohách je seznam kodu pro 2,5 V6 Většina univerzálních diagnostik používá standartní značení kódů, ale mitsu si je vždy trochu upravuje podle sebe :) Takže když se nepoužije MUT nebo program přímo pro mitsu, můžou se některé kody lišit a pak hledáte chybu uplně někde jinde. Navíc každý typ motoru je má trochu jinak. Jak je zjistit je detailně popsánu ve workshop manualu
-
už to zase svítí, zkusím Elm 327, jestli bude závada taky P0135.
Tak chyba stejná ,po 1 resetu a 3 startováních, kontrolka zhasne, tak snad už bude klid.
-
Robe ty sis vyskratoval lambdu ? :angry: Kopni do vrtule a sjedem evoscanem . Joooo, mytí motoru je zrádné ....
-
Jj, zrádná voda, je to ta lambda, u který si se divil, co tam vůbec dělá, ale snad už vyschla, zatím klid, uvidím zítra.
-
V pohodě, víš že můžete přijet kdykoli. :mellow: Problémy jsou od toho aby se řešili . :angel:
-
Ok, díky za nabídku, na příští potlach určo přijedu. :mellow:
-
Tak už tomu nerozumím,vymažu chybu, odjedu z práce, zaparkuju doma/cesta tak 5 km/,kontrolka nesvítí.Ráno nastartuju a kontrolka už nezhasne.Přestávám věřit, že je to voda.Chyba stále stejná P0135. :(
-
vyblikej tu chybu, tyhle uni diagnostiky občas kecaj :)
-
Tak jsem to zkusil tou kancelářskou sponkou spojit 1a4 a nejřív se na dlouhorozsvítila kontrolka ABS,potom na dlouho zhasla a pak 5x dlouze a 2x krátce blikala/ta kontrolka ABS/ a furt dokola 5x dl. 2x krátce.Zařazíno jsem měl na P/to svítilo,ale rychle na mě blikalo N/, tak jsem přeřadil na N, a přestalo blikat, jenom svítilo.
Jestli to teda dobře chápu, tak mám závadu 52/tranzistor/?
Dělal jsem to podle tohohle schéma,pohled na konektor zespodu.Takže 1 je u autorádia,směr k pedálům.
-
když tam dáš tu sponku a spojíš 1 a 4. tak každá jednotka přes svou kontrolku bliká. ABS vyblikává chyby svoje. kontrolka na N ukazuje chyby v převodovce. Tebe zajímá, jak bliká kontrolka motoru.
-
ta jenom svítí a ani neblikne. :'(
-
kontrolka diagnostiky pin 1+4 (http://www.youtube.com/watch?v=NxyuCyK5it0#)
-
to je nějaký divný. Když jednotka motoru nemá žádnou chybu, tak kontrolka bliká pořád stejně. Zkus to viblikat až se ti rozsvítí.
-
No právě, že jsem to vyblikával při kontrolce v poruše/stále svítí/.teď jsem jí přes navigaci zase vynuloval.
Hele, dá se s tou kancl. svorkou i jezdit nebo ji musím vyndat?
Takže teda mám v poruše i ABS, když to vybliká 52?
Na nissan foru popisujou vyblikání chyby ABS a mají startovací kod12, který jen ukazuje ,že jsi spustil dig.abs. Není možný, že my máme taky takový kod a to právě 52?
.......Blikací kód je dvoumístný - dlouhé bliknutí žárovky značí desítkovou řadu,krátké pak jednotkovou - například jedno dlouhé a dvě krátká bliknutí žárovky značí kód 12,tj.startovací sekvenci samodiagnostického módu.Tato sekvence se objeví vždy a označuje zahájení výpisu chyb - pokud je systém ABS v pořádku a bez vad,je tato sekvence jediným,co se po spuštění samodiagnózy objeví.
Nebo, jak píšou u hondy vymazání chyby ABS, to taky máme jinak?...........vypnes zapalovani, zmacknes pedal , das zapalovani na 2.polohu , abs prestane svitit za cca 2s, potom co zhasnesuvolnis ten pedal brzdy , pak by se melo po cca 4s rozsvitit zase ABSo - jakmile se zase rozsviti tak zase zmacknes pedal a ono kvuli tomu zase zhasne..ty ho pak uvolnis a pak uz to jen zablika jako potvrzeni,ze to je odmazane.
Teď jsem to zase zkoušel, návod na hondu nefunguje a opět se mi rozsvítila kontrolka motoru a po spojení 1a4 bliká zase abs, jako na mém videu a kontrolka motoru prostě jenom svítí.
tak asi tohle bude můj případ. http://www.galantweb.com/index.php/topic,3079.msg36829.html#msg36829 (http://www.galantweb.com/index.php/topic,3079.msg36829.html#msg36829)
¨.....je ňáká extra pojistka na vyhřívání lambd?
-
Tak jsem měřil ty 3 lambdy, do všech jde napájení 12v/červený a žlutý/, ale odpor lambdy na předehřev je:
přední lambda u chladiče 8 ohmů
zadní lambda u kabiny 2100 ohmů
lambda u vlnovce 14 ohmů.
Takže se zadní lambda odporoučela nebo má v sobě přechoďák, možná od tý vody, po připojení na diagnostiku ta zadní lambda dává někdy 0,0v, někdy 0,2v,0,8v i 0,68v.
Jenom je mi divný proč diagnostika sponkou nemaká, že by facelift měl jiný čísla pinů? :angry:
-
čísla jsou pinů jsou dobrý, proto že ti blikaj ostatní jednotky.
-
Asi je auto tak chytrý, že jsou pro něj důležitější brzdy než motor, proto to nejdřív ukazuje závadu abs,která až se odstraní udělá místo vyblikání závad motoru. :undecided:
-
caute chlapi.ja mam trosku iný problem,možno to ani nieje problem,ale radsej sa uistim ak niketo budete vediet. vcera som si z dlhej chvile vycistil škrtiacu klapku,zresetoval RJ a nastartoval,volnobeh chvilku neklidný,ale to sa upravilo. Pekne motor reagoval na pohyb volantu zvysenim otacok,po zapnuti klimy tiež,tak si hovorim super,ale akonahle som motor vypol a znovu naštartoval,tak už na potocenie volantu zvysenie volnobehu nereaguje,teraz neviem či je to v poriadku,alebo može byt niekde zavada.kontrolka neblika žiadna,volnobeh si drži na cca 750-800ot. čo vy na to? motor 4g64 GDI r.v. 2000
-
Taky stím bojuju...vždycky po resetu se zdá být všechno ok..ale potom jak který nastartování se tomu chce.Někdo píše že se to uklidní až po nějakejch kilometrech a někdo že stačí 5-10min volnobě...čert aby se v tom vyznal.Ale tuším že teď pár startů dobrý u mě..ale připadne mi že až potom co sem mu dal pořádněj kouř.
-
[quote author=Rob link=topic=3196.msg42237#msg42237 date=13735710
přední lambda u chladiče 8 ohmů
zadní lambda u kabiny 2100 ohmů
lambda u vlnovce 14 ohmů.
Takže se zadní lambda odporoučela nebo má v sobě přechoďák, možná od tý vody, po připojení na diagnostiku ta zadní lambda dává někdy 0,0v, někdy 0,2v,0,8v i 0,68v.
Jenom je mi divný proč diagnostika sponkou nemaká, že by facelift měl jiný čísla pinů? :angry:
[/quote]
Ctělo by to napojit na ecuEdit - ale tady je záznam lamda sond z mého vozu . Ve spalovacím procesu je normálníé hodnota 0,5-0,9V.
-
no včera po proměření a vynulování DTC lambda zase začla makat, ráno taky bez závad a odpol. po ujetí 100 metrů zase začla DTC svítit.
lambdu zkusím vyměnit/mám 2 jedna má 14 ohmů a druhá 4,7/, tak tam asi dám tu s větším odporem
, ale jak nastavit kabely?? cínem?
uměla by ta tvoje diagnostika vymazat i chybu v abs?/chyba 52 přes pin 1+4/.
-
Podívej se ne podle odporu ale podle jejího čísla , ona je každá jiná i s hodnotama pro ECU .Mně nejde ASA ale Drak ti může čísla vyhledat . :mellow:
-
tak mi pošli vin a najdu ti všechny tvoje lamda sondy, a že jich tam máš :D
-
Laicky to chápu tak, že když má lambda u katu odpor 14 ohmů a na předních 3 válcích 8, tak ta na zadních by měla mít taky 8 ohmů, ale jelikož mám 2 jetý jiný lambdy/escort 4,7ohmu, daihatsu 14 ohmů/ ,tak bych pro začátek zkusil tu 14 ohmů./pokus-omyl/.
-
tak mi pošli vin a najdu ti všechny tvoje lamda sondy, a že jich tam máš :D
SZ, dík. -_-
-
MR507751 SENSOR,ENG CONTROL OXYGEN
http://nahradni-dily-na-automobily.hledejceny.cz/denso-lambda-sonda-dox-0341-mr507751/ (http://nahradni-dily-na-automobily.hledejceny.cz/denso-lambda-sonda-dox-0341-mr507751/)
-
tak si k tomu obrazku přiřad čisla, ale jestli jsi myl houbou hadice, tak ti nemohla odejít ta spodní sonda :)
-
Pepe dík , nejspíš mě zlobí 14525p /chyba P0135/, ale zkusím nejdřív použít to, co mám doma. :mellow:
-
tak si k tomu obrazku přiřad čisla, ale jestli jsi myl houbou hadice, tak ti nemohla odejít ta spodní sonda :)
možná to je jen souhra náhod, ale když jsem auto kupoval, tak už ta přední lambda byla měněná, možná ta zadní už teď měla taky svůj čas za sebou, zítra zkusím pokusy, dík. :mellow:
-
http://www.heureka.cz/?h (http://www.heureka.cz/?h)[fraze]=Lambda+sonda+EPS+EPS+1.997.658
-
nefunguje to.
-
Do okénka vlož odkaz na lambda sondu .
-
http://www.mitsubishiclub.cz/user_images_category.php?id=395&select_img=6721#img6721 (http://www.mitsubishiclub.cz/user_images_category.php?id=395&select_img=6721#img6721)
Potřeboval bys osciloskop .
-
Do okénka vlož odkaz na lambda sondu .
už to vidím, lamda od 800kč, hustý.
-
Pepe,
uměla by ta tvoje diagnostika vymazat i chybu v abs?/chyba 52 přes pin 1+4/.
-
tuhle konkretní máš od 1 890 Kč do 3 198 Kč
-
1890 předpokládám, že je Bosch. :o
-
ne je to jedna a ta samá v různých obchodech
http://www.autodilycz.cz/zbozi/lambda-sonda-eps-eps-1-997-658/183118/ (http://www.autodilycz.cz/zbozi/lambda-sonda-eps-eps-1-997-658/183118/)
-
ne je to jedna a ta samá v různých obchodech
[url]http://www.autodilycz.cz/zbozi/lambda-sonda-eps-eps-1-997-658/183118/[/url] ([url]http://www.autodilycz.cz/zbozi/lambda-sonda-eps-eps-1-997-658/183118/[/url])
Díky za odkaz,škoda, že tam nepíšou, kolik má ohmů na předehřev.
-
no jestli to chceš otestovat, tak bych za par korun koupil keramický vykonový odpor a zapojil ho místo výhřevu lamdy a budeš hned vědět jestli to je tím.
-
jinak ty lamdy jsou stejný , různá čísla mají protože mají jinak dlouhé kabely :)
-
zítra zkusím ty 2 použitý lamdy na pokus a pak se uvidí. :-D
-
Jo tahle má hodně dlouhý kabely, nastavím kabely cínem, snad se u motoru nerozteče.
-
Pepe,
uměla by ta tvoje diagnostika vymazat i chybu v abs?/chyba 52 přes pin 1+4/.
Evoscan ABS umí .
-
Super, kdy bude další potlach?
-
K večeru budu doma , písnu ti na founa , ja ? Jestli se ti bude chtít , tak to smázneme a uděláme diag .
-
OK,tak jo,dík.
-
čím povolujete tu lambdu u kabiny?Já jsem ustříh dráty ,nasadil trubkáč a nehnu s ní ani o kousek. :roll:/na studeným motoru/
-
zkus zavit potřít brzdovkou, ale asi budeš muset víc zabrat :)
-
Bojim se, abych jí neustříh.
-
Robe, co jsi dělal s relém od ABS ? Buďto špatný kontakt nebo vadné - vadné se mi nezdá , spíš blbě sedí v patici . Závada se vymaže sama pokud relé sedí jak má .
-
Srelé jsem právě nic nedělal, pro zkoušku jsem ho jen vyndal a nasadil z5.
Jinak při nastartovaným motoru ani za jízdy abs nesvítí, jenom při testu sponkou na 1+4.
-
Při testu je to normální, takže ABS - O.K. :mellow: A co lambda sondy.
-
Při testu je to normální, takže ABS - O.K. :mellow: A co lambda sondy.
Tak to jsem rád, při testu,když bliká kontrolka abs,zároveň podle ní cvaká to relé ABS/v motoru/.....
lambdu jsem vyměnil za jetou z Daihatsu, udělal test a všechny 4 makaj, tak snad už dobrý, ale musel jsem nastavit dráty, ale skoro na ně nechce chytat cín /co to je proboha za materiál/, tak jsem na tom udělal cínový koule jak nasátý klíště a zatím maká.Otázka je, jestli dlouhodobě.
-
Ideální by bylo na ty dráty nacvakat konektor normální Cu to nebude . Tak zatím to máš O.K. a kdyby něco , tak písni nebo zavolej a napojíme nn Evoscan a smázneme DTC z paměti .
Teď budu v garáži - bez diagnostiky .
-
Jo, zatím díky, ty dráty jsou snad z nerezu. :undecided:
-
Konektory na lambdu by se neměly cínovat, ale spojovat přes prvek. Hrozí, že se cínová pájka roztaví teplem a spoj se poruší. Měď v kabelech u lambda sondy také nečekejte z důvodu vysokých teplot.
-
No jo, ale já měl po ruce jenom pájku nebo čokoládu. :(
-
tak stejně ji máš jen na pokus a pak dráty nalisuješ přes drátovou spojku. On by se ti když ne teplotou, tak vybracema ten cinovanej spoj časem stejně rozpad.
-
tak stejně ji máš jen na pokus a pak dráty nalisuješ přes drátovou spojku. On by se ti když ne teplotou, tak vybracema ten cinovanej spoj časem stejně rozpad.
Jj, je to jen pokus. :mellow:
-
diky moc,byli to ostřikovače
kde mi to sakra teče?vypadá to jakoby snad odněkud zezhora ,ale tam je hadička suchá.nevěřím,že mi rupla nádržka.
https://www.youtube.com/watch?v=sbJc2QEHSIE&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=sbJc2QEHSIE&feature=youtu.be)
-
vypustit nadrzku...a celou tu hadicku vyndat..pak to uvidis. Nebo..me napada. Ta nadrzka ma spoj. pokud netesni a nalil jsi kapalinu az navrch..tak by to mohlo tyc tim spojem v nadrzce.
-
No ,zas budu muset nějak vlézt pod auto.
Prostě ráno jedu a nic.A odpoledne jedu domu a po kilometru se mi rozsvítí oranž. olejnička.V panice zastavím a doleju olej a kontrolka nezhasne.Dojedu domů,kouknu na nádržku ostřikovačů a ta byla do 3/4 plná,doleju na max ,kontrolka stále svítí a pod autem loužička z kapaliny ostřikovačů.
-
Oranžová olejnička je měrka hladiny oleje . Někdy se to rozsvítí i když máš nový olej - a je mi záhadou prečo .
-
Olej neteče.
Jaká je teda kontrolka na hladinu kapaliny ostřikovačů?
-
Nebo,že by ten zmatek dělal ten výplach motoru?
-
odstrikovace zadnou kontrolku nemaji, nadobka ti tece nejspis ve spoji jako me.
Zkontroluj hladinu oleje a jestli jsi delal vyplach, tak se ti mohl zabordelit snimac hladiny oleje.
-
OK,olej neubývá,tak to bude asi rozpuštěným bordelem z oleje,který nějak nestačil vytéct.
Při pohledu zezhora,je to to čidlo v kroužku?
Po ujetí zhruba 60km kontrolka stále svítí!