GalantWeb
Bazar Koupím/Prodám => Mitsubishi => Téma založeno: Rafik kdy 08.04.2011 - 17:33:57
-
Jezdíte někdo na 50/50 E85 s N95??? Tady je řešení, jak jezdit na 100% ethanol. U nás za přestavbu 4válcového motoru chtějí okolo 6tisíc. Já osobně mám na E85/N95 najeto 4tisíce km a jsem spokojený. Takže bych si chtěl pořídit jednotku, která umožní jezdit na čistý E85. I s poštovným to vychází do 3tisíc a při koupi 10 těchto sad by byla cena 2200,-. Tak popřemýšlejte a kdyžtak se domluvíme.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/4-cylinder-flexfuel-E85-bio-ethanol-conversion-kit-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem1c066c8a74QQitemZ120366860916QQptZLHQ5fDefaultDomainQ5f100 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/4-cylinder-flexfuel-E85-bio-ethanol-conversion-kit-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem1c066c8a74QQitemZ120366860916QQptZLHQ5fDefaultDomainQ5f100)
-
Jednak je to na 4 cylinder, takze jsem ze hry. A pak mam docela strach o vnitrnosti motoru kdyz bude polykat ethanol. nejak mi uspora par korun na litru neladi s generalkou sestivalce.
Takze dokud me nekdo padne nepresvedci, ze to palivo soucastkam v motoru nemuze uskodit, budu se drzet v povzdali. To radsi lpg
-
celkem dobře to rozebírá Evoman na mitsuslubu, tak si tak můžeš počíst. Motoru to škodit nemá, od toho je ta jednotka, která upraví vstřikování. On osobně to lije do EVA i Colta už delší dobu.
-
Jednak je to na 4 cylinder, takze jsem ze hry. A pak mam docela strach o vnitrnosti motoru kdyz bude polykat ethanol. nejak mi uspora par korun na litru neladi s generalkou sestivalce.
Takze dokud me nekdo padne nepresvedci, ze to palivo soucastkam v motoru nemuze uskodit, budu se drzet v povzdali. To radsi lpg
Žádné problémy po natankování E85 a též LPG pro 6ti válec - ba jo, jen než se zahřeje motor na 30 stupňu C .Trochu se to zakuckává , ale za tepla - nutno vyzkoušet . Ethanol není korozivní jako methanol, ten totiž vše rozežírá a vše koroduje . Je to o 7 korun levnější a motor jde lépe do otáček , čistí sání a válce od spalin ...... Na směs 50/50 jezdím 2. sezonu a k tomu ještě LPG. :mellow:
-
Taky jezdím na ethanol už 2 roky mam na tom asi 50 tis jak na 6 válcu tak na 4 válcu klidně vás nechám rozebrat celej motor a nic nenajdete
Problem
tento konverzní kit je další aktivní prvnek mezi ECU a tryskou a jelikož si ecu hlídá dobu vstřiku a i odpor civky a ostatní. Nepodařilo se mi konverzní kit nikdy rozchodit tak aby auto jelo a nesvítil Check Engine a to i na lanceru 91 rok auto jelo běželo ale co když neco vyplivne a nepoznám co svítí za eror
-
Někdy se při jízdě na LPG rozsvítí check engine , přepnu na benzin a problém zmizí . Na 50% Ethanol jednotka EFI stíhá vše . No problem . Natočil jsem EvoScanem charakteristiky motoru na tuto směs a též na LPG . Až tyto soubory najdu v laptopu , tak je dám sem na forum k dispozici . -_-
-
Kde se dá tankovat E85? Dá se pak jezdit i na normální N95?
-
E85 se dá tankovat tam, kde ho prodávají :-) nevím kde v Praze, v Ostravě mám dvě pumpy, kde to tankuju. Normálně samozřejmě můžeš tankovat i N95.
-
Právě že mi šlo o to pokrytí -_-
-
http://www.etanol-85.cz/cs/vybrane-benzinove-pumpy-e85 (http://www.etanol-85.cz/cs/vybrane-benzinove-pumpy-e85)
-
pepe ty mas evo scan ? šlo by někdy natočit mojiho galiho ?
-
Někdy se při jízdě na LPG rozsvítí check engine , přepnu na benzin a problém zmizí . Na 50% Ethanol jednotka EFI stíhá vše . No problem . Natočil jsem EvoScanem charakteristiky motoru na tuto směs a též na LPG . Až tyto soubory najdu v laptopu , tak je dám sem na forum k dispozici . -_-
jestli je najdeš, tak se na ně taky kouknu. :)
-
Dnes jsem tankoval za 24,50 :-) Krásný pocit, když vedle na Benzině N95 za 35,90 :mellow:
-
no ty brďo! Nějaké typy a doporučení, kde nechat namontovat do mojí V6? :)
-
No nedodal jsem, že to pančuju 50/50 s N95 :laugh: Ale i tak vychází litr pod 30,-Kč. Tankoval jsem 30litrů N95 a 33litrů E85 do plné nádrže. Jinak ten přestavbový kit si zvládneš namontovat sám, jen by to chtělo objednat v zahraničí. Já to taky zatím nemám, sám jen pro sebe se mi to kupovat nechce..
-
Něco málo :WBO2 je sejmuto při LPG, ostatní data jsou na směs 50/50 E85 a N95.
-
a log soubor z evoscanu memáš ?
-
tak pokud by nás do toho šlo víc, tak bych se přidal - teda ještě si o tom chci přečíst nějaký věci, tak mě neberte za slovo - tak na 50% :)
-
hele já rovněž jezdím na ethanol (mimochodem všechny pumpy UNICORN ho mají) jezdím leckdy sotva 30:70 a paráda jen když je tam toho E víc tak svítí check engine a trochu to poškubává ale hlavně než se zahřeje, další věcí je že v zimě je to horší se startem, to třebas až na podruhé s pomocí plynu ale ten start platí i teď, před týdnem jsem bral nějakých 15 l benu a 40l ethanolu (nevěděl jsem kolik má nádrž takže místo plánovaných 30l sem vzal 40 :D ) jinak co mám odzkoušeno kdy to zvládá vcelku bez problémů tak je i poměr 40:60
jenom cena se oproti loňsku zdvihla...u nás stojí 26,90.....a mimochodem na unicorn jezdíme i pro benál......
micinka to všechno vpohodě spapká nemám s unicornem problémy.....
-
Stejné postřehy a klid po cestách . Když už počítáme : E85 má 15% benzinu a N95 má 5% ethanolu , tak na jaké palivo jezdíme ? :undecided:
-
proč myslíš že benzín u benzinek typu vena trade a unikorn a spol je o korunu levnější
protože zákon nařizuje že musí být minimálně 5%biosložek ale nikdo tomu prodejci nezakáže aby to namíchal na 15-20% a tam se dostane brutálně s cenou dolu
proč by jinak ethanol za poslední rok stoupl o 5 korun na litru
-
Ethanol stoupnul jen proto, že si na něj lidi zvykli a začali ho tankovat. Kvůli ničemu jinému to není.
-
Ahoj, zdravím všechny příznivce Galanta. Chci se zeptat zda je bezpečné jezdit bez předělávky v poměru 50/50 e85 s natural 95? Mám Galanta 2.0 bezín,1997. Díky:)
-
Ahoj, zdravím všechny příznivce Galanta. Chci se zeptat zda je bezpečné jezdit bez předělávky v poměru 50/50 e85 s natural 95? Mám Galanta 2.0 bezín,1997. Díky:)
ja mel jen jeden problem, ze ten lih asi rozpustil usazeniny v nadrzi a ucpalo to palivovej filtr a nejelo to, jinak dobry, jen by se mel hlidat pomer aby se jednotka nemusala porad ucit jinou smes
-
a jak je to s tou palivovou soustavou,někde jsem četl,že u E85 musí být nerezová..
-
a jak je to s tou palivovou soustavou,někde jsem četl,že u E85 musí být nerezová..
Proč by system měl být nerezový ? E85 není metanol, ten je silě korozivní a ničí i gumové hadice , atd.... . Dokonce v poměru 50/50 s benzinem slušně čistí -dekarbonuje- spalovací prostory t.j. sací a výfukové ventily včetně sedel, válce s pístem . :mellow:
-
Proč by system měl být nerezový ? E85 není metanol, ten je silě korozivní a ničí i gumové hadice , atd.... . Dokonce v poměru 50/50 s benzinem slušně čistí -dekarbonuje- spalovací prostory t.j. sací a výfukové ventily včetně sedel, válce s pístem . :mellow:
jo, ja a muj palivovy filtr souhlasime :D
-
Jezdil jsem asi 15tisíc km na směs 50/50, ale když jsem si spočítal cenový rozdíl, tak je úplně minimální kvůli vyšší spotřeby, tak jezdím zas jen na benzin.
-
Takže až za dlouhou dobu budu dekarbonizovat, mám přimíchat do benzinu nějaký procento ethanolu a koupit novej palivovej filtr? :mellow:
-
Takže až za dlouhou dobu budu dekarbonizovat, mám přimíchat do benzinu nějaký procento ethanolu a koupit novej palivovej filtr? :mellow:
No k tvému pohonnému systemu nevim jak pomoct . Jedině že bys natankoval na jaře 50ti %
směs a při teplém motoru vypnout LPG a udělat 40-50 km na tuto směs . Nový palfiltr není povinností , ale co kdyby se uvolnil sayrayt z nádrže a trubek , tak výměna . Takhle to čistím na svém voze. :mellow:
-
Já mám motor docela čistej i s tím, co už najezdil na plyn, ale do budoucnosti se to třeba může hodit...
-
Proč by system měl být nerezový ? E85 není metanol, ten je silě korozivní a ničí i gumové hadice , atd.... . Dokonce v poměru 50/50 s benzinem slušně čistí -dekarbonuje- spalovací prostory t.j. sací a výfukové ventily včetně sedel, válce s pístem . :mellow:
protože E85 má tendenci přitahovat a vázat vodu - kondenzaci.. což může být pak problémem
až budu chtít vyčistit spalovací prostor,tak do sání stříknu vodu
-
A kde tu vodu bude brát ???? ](-:Ona má snad voda volný přístup do palsystemu afta? :o
-
kondenzace..
-
S vidinou úspory (dyť mě znáte :D ) jsem začal jezdit na toto palivo s fábií i s galantem. Samozřejmě jsem celou dobu sledoval šrajtofli i tachometr. Došel jsem k závěru že se nevyplatí ani čistého e85 ani míchanej s benzínem. Čím větší poměr ethanolu, tím větší spotřeba. Nejen že to na čistej ethanol mizerně jede a ráno se před odjezdem musí motor ohřát (jinak prostě neodjedete) ale ještě se sníží dojezd z obvyklých 600km na 400km. Když si to počtete tak vám vyjde že na ujetou vzdálenost musíte vynaložit stejný obnos peněz. Výhoda Ethanolu tedy spočívá v tom že za stejnou částku na ujetý km dostanete míň komfortu a víc starostí
-
.
-
Tak to tady trochu oživím ^_^ .
Protože cena N95 zase roste, vážně uvažuji o přestavbě na E85. Poprosím ty, kteří na to jezdí nebo ty co s tím mají zkušenost, ať sem napíší svůj názor.
Něco jsem si o tom přečetl a zaujali mně tyhle výhody:
Vyšší oktanové číslo - konkrétně 109 oktanů.
Ekologičnost - při spalování vzniká o 70% méně emisí.
Levný provoz - až o 30% méně nákladů na palivo.
Potom ta cena - přece jenom 26 kč za litr je v pohodě oproti N95. Taková cena je proto, že je to biosložka a nepodléhá spotřební dani.
Čistí motor, nerozežírá hadičky.
Nevýhody:
Vyšší spotřeba - 5-15% Soused jezdí s hondou na čistej E85 a říkal že, ta zvýšená spotřeba je jenom při startu, protože to potřebuje obohatit směs. Troufám si říct že by se spotřeba mohla zvednout dlouhodobě o 5-6-7% protože je to 85% ethanolu a 15% N95 - ethanol má menší výhřevnost a proto řj. valí do válců o něco více paliva.
Spočítal jsem si úsporu peněz kdybych jezdil na čistej E85 oproti N95.
Při zvýšené spotřebě o 5% - ušetřeno 595 kč na nádrži.
Při zvýšené spotřebě o 10% - ušetřeno 513 kč na nádrži.
Při zvýšené spotřebě o 15% - ušetřeno 429 kč na nádrži.
Díky za názory, reakce a rady -_-
-
dívej se, já ten e 84 řeším jen kuli ceně bo prostě tankuju za částku jako je 100kč 150kč když dám za 200kč tak to mám vánoce (není to kuli tomu že málo najedu, je to kuli obsahu peněženky...asi ju mám děravou :D)
s galantem 1,8 je spotřeba kolem 8l...... ranní horší starty, cukání za studena, cukání když tomu šlápneš a než se řj probere.....ale zase se mi to pak zdá malinko živější než na benzín,..... jo a mělo by to pročistit palivové potrubí.... :)
takže asi tak....
-
no ja to zkousel tankovat jednou a rekl bych ze to auto jede hur,studeny cuka a spotreba je jeste vetsi nez na benzin takze pokud neni upravenej motor tak se to nevyplati tankovat -_-
-
Tak to tady trochu oživím ^_^ .
Protože cena N95 zase roste, vážně uvažuji o přestavbě na E85. Poprosím ty, kteří na to jezdí nebo ty co s tím mají zkušenost, ať sem napíší svůj názor.
Něco jsem si o tom přečetl a zaujali mně tyhle výhody:
Vyšší oktanové číslo - konkrétně 109 oktanů.
Ekologičnost - při spalování vzniká o 70% méně emisí.
Levný provoz - až o 30% méně nákladů na palivo.
Potom ta cena - přece jenom 26 kč za litr je v pohodě oproti N95. Taková cena je proto, že je to biosložka a nepodléhá spotřební dani.
Čistí motor, nerozežírá hadičky.
Nevýhody:
Vyšší spotřeba - 5-15% Soused jezdí s hondou na čistej E85 a říkal že, ta zvýšená spotřeba je jenom při startu, protože to potřebuje obohatit směs. Troufám si říct že by se spotřeba mohla zvednout dlouhodobě o 5-6-7% protože je to 85% ethanolu a 15% N95 - ethanol má menší výhřevnost a proto řj. valí do válců o něco více paliva.
Spočítal jsem si úsporu peněz kdybych jezdil na čistej E85 oproti N95.
Při zvýšené spotřebě o 5% - ušetřeno 595 kč na nádrži.
Při zvýšené spotřebě o 10% - ušetřeno 513 kč na nádrži.
Při zvýšené spotřebě o 15% - ušetřeno 429 kč na nádrži.
Díky za názory, reakce a rady -_-
Kamos ma namontovanou "Adaptacni jednotku" na Fieste 1,25 a zatim pohoda, startuje to, jedeto, necuka to...taky o tom premyslim, sice ta jednotka jen prodluzuje delku vstriku ale co uz kdyz,to funguje
-
Doporučuju přečíst článek, co tady vkládal Drak o E85 a myslím, že vás to přejde stejně jako mě... :)
-
jo článek je to trochu delší a taky se déle načítá, ale jsou tam srozumitelně popsané klady a zápory
-
hrdě se hlásím že jsem to taky četl...nejlepší je poslední pasáž kdy je tam napsáno že E85 je takové ,,kurvítko" :D :D :D
-
Souhlas,je to spíš na odrovnání .. od čerpadla po motor.. :-D
Co se ušetří,padne pak na opravu .
Jen blázen tomu může věřit .
-
Hej ženštino,ani blázen tomu nevěřil. :mellow:
-
Very.... very sorry.. :-D tak tedy jen totální Emehe tomu může věřit..
Líh patří do skelničky........... benzín do nádrže !
A nafta do kamen :-D
-
Hele, hele, takovýho avatara bys našel leda v Riu na karnevalu - :angel:
-
Líbííííí ............ ?
-
Myslím že se to líbí úplně každýmu :laugh: :laugh: :laugh:
-
mě ne, je to jen zadek :D
-
Very.... very sorry.. :-D tak tedy jen totální Emehe tomu může věřit..
Líh patří do skelničky........... benzín do nádrže !
A nafta do kamen :-D
nafta je dobrá :mellow:
-
mě ne, je to jen zadek :D
A co pak by jsi chtěl ještě ... ???
nafta je dobrá :mellow:
Není ...
-
A co pak by jsi chtěl ještě ... ???
pistáciovou zmrzku :D
-
zmrzku...jo to taky...šmolovou...a právě na tom zadečku !!!! :angel: ^_^
-
A co pak by jsi chtěl ještě ... ??? Není ...
je ,někdy tě na vašem sraze provezu 535D s upraveným softem a uvidíš,že se ti to zalíbí. A přitom spotřebka furt do 10 po městě.. pro benál je to leda sen..
-
Hele, hele, takovýho avatara bys našel leda v Riu na karnevalu - :angel:
V Riu ne, tady (http://www.nudefreecams.com/01lorena-nude-free-cam.html) ^_^
-
Vyzene pavouky a utreme prach:)
Pred nedavnem se ke me dostala tahle adaptacni jednotka :
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.autoethanol.cz%2Ffotky21388%2FE85J.jpg&hash=44c32071f9f5ec99a64c785c4c9f3f3d01760068)
Musel sem na ni udelat par uprav, konektory, jina krabicka atd. Vcera jsem absovloval prvni jizdu na cisty E85, nastavil sem prodlouzeni vstriku, opozdeni vstriku na 0. Auto jede,startuje bez sebemensiho problemu az do chvile, kdy mu trochu nalozim, na 3ti stupen a cca od 3000RPM zacne motor cukat a cuka skoro az do 4000RPM kdy opet zacne tahnout. Kdyz pripojim Evoscan tak lambda sonda z niceho nic hodi velky impulz (spicku) okolo 3000RPM a motor zacne skubat. Nastavoval sem a nastavoval a nezmizelo. Pak sem jednotku prepnul do modu Benzin (ten nedela zadnou upravu). Motor netahnul trosku kuckal....ale zadne spicky z lambda sondy se neobevily. Vubec to nechapu, ta pridavna jednotka neni nijak spojena s lamda sondou. Je zapojena na - + a mezi vstrikovace.
Tady jsou screeny z Evoscenu :
Mod Auto, 15% navic
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi171.photobucket.com%2Falbums%2Fu295%2FRosomack%2FMisaka%2FEvoscanautoE85_zpscf5c6224.jpg&hash=5184fd3db60dba247d4a9667b73f19e112c79270)
Mod benzin (v nadrzi porad E85)
http://i171.photobucket.com/albums/u295/Rosomack/Misaka/EvoscanbezupravyE85_zps82cdee5e.jpg (http://i171.photobucket.com/albums/u295/Rosomack/Misaka/EvoscanbezupravyE85_zps82cdee5e.jpg)
-
okolo 4 tis se ti přepne v jednotce mapa a nebere na sondu žadný zřetel. Prostě jede podle pevně nastavené tabulky a neupravuje dobu vstřiku v závislosti na sondě. To , že ti to od 3 do 4 tis škube bude dáno tím, že ta flexifuel jednotka jen tupě spožduje a prodlužuje původní impulz pro vstřik. Když ti jednotka v autě přizpůsobí délku a čas vstřiku podle sondy, tak se tím ovlivní i chování další jednotky a bud se dostane mimo čas, kdy ještě směs hoří a nebo se uchlastá. Budeš muset víc testovat :)
-
Prave ze by zpozdovat nemela...to sem na ni vypnul...ale na osciloskopu sem ji nemel abych videl jak moc je pomala....ale obavam se ze ji nemam moc sanci nastavit, na ni jde nastavit jen o kolik vic vstriku a o jak pozdeji ten strik pujde....