GalantWeb
Problémy & závady => Převodovka a spojka => Téma založeno: Marek78 kdy 13.01.2005 - 17:42:40
-
Ahoj lidičky, poradíte? :P
Mám Galanta r.v. 1997 - nový model, motor 2.0 4G63. Mám ho 3 dny a vyskytl se mi následující problém. Když nastartuju zastudena, zařadím jedničku a rozjedu se, chci zařadit dvojku a hoplá, ona tam nejde, tak zastavím, několikrát zamáčku spojku, znovu se rozjedu a zařadím dvojku (spojkový pedál při řazení až k podlaze, pochopitelně :D ) a už tam jde, ale hodně ztuha, jakoby si hledala cestičku mezi něčím, občas to vydá pazvuk jako když praskají ložiska, jde to tam, trojka už jde o něco líp, ale při dořazení se ozve opět známý pazvuk(méně sly
-
To vypadá na špatnej převodovej olej. Převodovky od Mitsubishi jsou na něj dost naročný. Za studena se Ti slepej synchrony a jako by nejde zařadit ani vyřadit. Po zahřátí je olej řidší a je vše v pořádku.
-
O.K. Zkusím "poradit" tomu servisákovi kde by mohla bejt chyba... :D A když mi to takhle zarachotilo asi 5krát, nemohl jsem nějak poškodit převodovku? (díky šponám co tam teď plavou :huh: )?
-
Takhle rychle se nedá poškodit (i když i to je možné ) B) . Jinak je tam šroub a ne něm magnet, který chytá špony.
-
O.K. Tak díky, pokud by to bylo jen tohle, tak bych byl klidný. Ještě jen tak orientačně, někdy do budoucna, co stojí na tohodle Galanta spojka, převodovka..?
-
Tak to netuším. Počítej tak 5ti. v replice. Originál asi 2x tolik. Ale to je jen odhad
-
Hmm, no snad to budu potřebovat až za hodně dlouho... :P Jinak super web, k dokonalosti tomu možná chybí nějaký chat, třeba na Úvodní stránku. ;) Až budu mít fotky svýho Galanta, tak se pochlubím. :rolleyes: Měl jsem předtím Civica a ještě před ním Octavii a tohle je zatím nejlepší kára, na to že má "jen" 136 koní sviští jak nakopnutá sviňa.. :D :lol:
-
Chat už je skoro napsanej, ale pořád nevím jestli ho zveřejnit a zda o něj bude zájem.
-
Nedokážu posoudit, jsem tu první den, ale například v tomhle topicu jsou k věci asi 3 zprávy a zbytek je "spam".. :D
-
Nedokážu posoudit, jsem tu první den, ale například v tomhle topicu jsou k věci asi 3 zprávy a zbytek je "spam".. :D
:lol: jeste se vratim k tvymu problemu s prevodovkou.ja mam sice galanta 93' 4*4 2500 v6 a zpocatku jsem mel stejnej problem.Taky jsem jezdil do ruznejch servisu a tam na me cumeli,no vis jak.pak mi strejc automechanik doporucil at vymenim olej.a bylo to v poho.jenze po case se ten problem objevil znovu.Byla to spatna spojka a jeste k tomu mi odesel spojkovej valec.po vymene vse O.K.ty spojky se nemusis bat neni to tak velkej ranec ja js
-
Hele mám Úplně ty samý problémy. Ptal jsem se všude možně nic moc mi neřekl (mimochodem ke karlovarskýmu servisu mitsubishi nechoďte, nechci pomlouvat ale nebyl jsem z nich nadšenej :angry: ) . Nakonec jsem nechal dělat spojku /ta stála 9000,- komplet ložisko,lamela a přítlačnej talíř (materiál cca.5000)/ Známej, co dělá seřizování motorů, taky říkal že ten rachot vypadá na hustej olej, prý by tam měl být olej 75 nebo tak něco :P
Hele když mám neutrál a nemám sešlápnutou spojku, tak se ozývá nějaký ševelení jako by z převodovky, když spojku sešlápnu, tak to přestane. Nestává se Ti to taky? Příští týden mi budou převodovku dělat, doufám že to bude jen nějaký ložisko.
-
To ševelení vypadá na ložisko, nejspíš spojkové
-
To ševelení vypadá na ložisko, nejspíš spojkové
Vždy
-
Hmm, tak to se uvidí, až se to rozebere.
-
pak mi strejc automechanik doporucil at vymenim olej.a bylo to v poho.jenze po case se ten problem objevil znovu.Byla to spatna spojka a jeste k tomu mi odesel spojkovej valec.po vymene vse O.K.ty spojky se nemusis bat neni to tak velkej ranec ja js
-
Já taky nevím jak má znít zdravej motor :rolleyes: :blink: :huh: Když jsem ho kupoval, tak jsem věděl, že řazení je nic moc ale uplně takový výdaje jsem nečekal, ale za to pohodlí a výbavu a za to jak ten Galant vypadá skvěle(kdyby se mi v pondělí nějaká ženská neopřela o blatník :angry: :( :angry: <_< ) ) to stojí :)
-
Tak tak, výbava je komfortní, jede skvěle, jak limuzína a přitom má duši dravce a ten čumák, ty žraločí oči, to auto prostě vypadá božsky..je to babolap a zároveň reprezentativní vůz..no BOMBA (až na ty drahý díly - zase ale nejsou tak často potřeba jak u evropských aut:) )
A čím se ti opřela o blatník?:D
-
O.K. Zkusím "poradit" tomu servisákovi kde by mohla bejt chyba... :D A když mi to takhle zarachotilo asi 5krát, nemohl jsem nějak poškodit převodovku? (díky šponám co tam teď plavou :huh: )?
Jeden z převodových olejů, který by měl být OK
Valvoline HP P/C GL-5
SAE: 75W-80 API: GL-5
-
No už jsem to dal do servisu. :ph34r: Majitel firmy má očividně spoustu zakázek, na mýho GALANTA se dostane bůhví kdy. Moc mě nechtěl poslouchat, když jsem mu vyprávěl o těchto doporučeních, jen mávl rukou a řekl..:"šak se néprv uvidi co temu je a dál se pak dohodnem, né" :D :D :D
Pak mě zval na panáka, když jsem mu řekl, že se musím učit na zkoušku, následovalo.."šak ti to pak lip pude, tož dé si, né?". :lol: :P
No, prostory vypadaly profesionálně. Až mi bude volat a řekne mi co "temu je", tak mu řeknu rovnou o ten olej. Radši mu to napíšu v sms nebo nejlíp mailem. :rolleyes:
Ach jo, to jsou trable. :( :unsure: B)
-
Jo a jak zruším oznámení o novém příspěvku, zasílané na email? Píše mi to, že jsem si objednal předplacené téma, to jako za to musím platit? :blink: :unsure: :o
-------------------------------
O chvíli později - už jsem na to přišel. ;)
-
Jo a jak zruším oznámení o novém příspěvku, zasílané na email? Píše mi to, že jsem si objednal předplacené téma, to jako za to musím platit? :blink: :unsure: :o
-------------------------------
O chvíli později - už jsem na to přišel. ;)
Máš to popsaný v tom emailu, co Ti chodí. Jinak si klikni na "Osobní CP " a tam jsou předplatná. Tam si nastavíš co potřebuješ.
-
Takže jsem vyměnil spojku, replika od Auto
-
Takže jsem vyměnil spojku, replika od Auto
-
Na těch 6000mi to vylítlo když už jsem tam tu pětku měl a chtěl jsem rychle přidat. Zkrátka jsem šlápnul až na podlahu, abych to otestoval, jestli už to táhne..No otáčky to dávalo ale jel jsem furt stejně rychle. :P
-
To jsem psal já. :ph34r: jo a netvrdím, že to bylo striktně na 6000ot/min, prostě to vylítlo jak hrom, jestli 5000-6000 z nějakých 3000. ;)
-
Na těch 6000mi to vylítlo když už jsem tam tu pětku měl a chtěl jsem rychle přidat. Zkrátka jsem šlápnul až na podlahu, abych to otestoval, jestli už to táhne..No otáčky to dávalo ale jel jsem furt stejně rychle. :P
To ti proklouzla ta nová spojka ? :unsure:
-
Myslíš že to prokluzuje spojka? Když už tam kvalt mám, jedu na pětku nějakej kilometr a najednou chci prudce přidat, nebo jedu rychle a chci rychle závodnicky přeřadit třeba ze čtyřky na pětku, tak normálně v pohodě přeřadím (když je to zahřátý, tak normálně), ale jakoby chvíli se ty otáčky hledají. Hele, nechceš si založit autoservis? Já bych k tobě jezdil. :D :rolleyes:
-
Jak to popisuješ, tak to vypadá že ta nová spojka prokluzuje. Jestli máš zařazeno, jedeš a najednou přidáš plyn a otačky ze zvýší ale jedeš pořád stejně. Tak ta spojka klouže. ;)
PS: už takhle nestíhám a ještě si založit autoservis :D
-
No ale myslím, že bys byl v balíku. :D
-
No ale myslím, že bys byl v balíku. :D
Leda že bych se naklonoval :D
-
Tak to jim jdu hned zavolat. Už ale vím, co mi řeknou, že tam musí vyměnit i ten velkej spojkovej válec, takže vypláznu další tři litry. Takže 12.000,- za REPLIKU!!! spojku. :huh: :ph34r:
-
Víš jak jsem psal o těch problémech s hlukem převodovky, tak v servisu našli jedno špatný ložisko v převodovce (kolik jich tam vlasntě je? :D ) Objednali ho cena prý cca.2500,- (nevím - je to hodně, akorát, nebo málo?) Jo a požádal jsem je, aby mi tam dali ten olej, o kterým psal Drak Valvoline 75W.....atd, ale řekli že ho nemůžou sehnat, ale že tam dají olej se stejnou vizkozitou <_< Příští týden to má být hotový, tak jsem zvědavej jak to bude jezdit. Doufám, že to bude znát (v dobrém :D )
Hele Marku od tý doby, co jsem ho koupil (začátek listopadu) jsem dělal kompletní spojku, pak mě ve značkovým servisu děsili, že budu měnit celou převodovku cca. 20000,- :blink: (snad to vyřeší to ložisko), čekaj mě ještě rozvoďáky a olej, ale to už je normal. To je prostě riziko koupě ojetýho auta. Co jsem mluvil s lidma co mají Mitsubishi, tak převážně spokojenost. Kdybys koupil jiný auto, tak budou problémy třeba stejný. Každý auto má nějaký slabiny, ale myslím, že investice do Mitsubishi se vyplatí, to auto, Ti to vrátí. Hodně zdaru.
PS: Draku opravdu si zařiď servis :)
-
Olej se da normalně koupit.
Tady jsou o něm podrobnosti (http://nakupujeme.cz/valvoline/dk/podrob.php?id=20092)
Sice je vyvinut pro auta "žabožroutů" ale prý je pro Mitsubishi jak dělanej :-)
-
To George: no, už mě to přešlo ta zoufalost z neustálýho cpaní peněz do Mišáka. Doufám, že mi to potom všechno vynahradí, až bude fungovat tak jak má. :D
Tak jsem jim to dnes dal do servisu jako reklamaci spojky a trval jsem na tom, aby se se mnou šéf servisu projel. No koukal na to jako blázen. To, že to po ránu témeř neřadí jakoby to bylo zmrzlý, za to může spojka, protože je pořád zaplá(nebo vyplá? :huh: ) i když je neutrál, tak mi to aspoň vysvětloval servisman. A to, že ve vyšších rychlostech nebo do kopce nebo defacto při každém větším zrychlení, mi vyjedou otáčky jako čert a pak zase spadnou, tak to není špatnou váhou vzduchu(jak si mysleli ve značkovým), ale jak tady správně Drak diagnostikoval, je to tím že prokluzovala ta (NOVá!!!) spojka. Byl cítit i takový smrad, když to prokluzovalo.
-
Olej se da normalně koupit.
Tady jsou o něm podrobnosti ([url]http://nakupujeme.cz/valvoline/dk/podrob.php?id=20092[/url])
Sice je vyvinut pro auta "žabožroutů" ale prý je pro Mitsubishi jak dělanej :-)
Ten olej, kolik ho mám objednat do převodovky Galanta?
-
Olej se da normalně koupit.
Tady jsou o něm podrobnosti ([url]http://nakupujeme.cz/valvoline/dk/podrob.php?id=20092[/url])
Sice je vyvinut pro auta "žabožroutů" ale prý je pro Mitsubishi jak dělanej :-)
Ten olej, kolik ho mám objednat do převodovky Galanta?
2,2 litru
více v přiloženém souboru ;)
-
Olej se da normalně koupit.
Tady jsou o něm podrobnosti ([url]http://nakupujeme.cz/valvoline/dk/podrob.php?id=20092[/url])
Sice je vyvinut pro auta "žabožroutů" ale prý je pro Mitsubishi jak dělanej :-)
Ten olej, kolik ho mám objednat do převodovky Galanta?
2,2 litru
více v přiloženém souboru ;)
-
Ahoj lidičky, poradíte? :P
Mám Galanta r.v. 1997 - nový model, motor 2.0 4G63. Mám ho 3 dny a vyskytl se mi následující problém. Když nastartuju zastudena, zařadím jedničku a rozjedu se, chci zařadit dvojku a hoplá, ona tam nejde, tak zastavím, několikrát zamáčku spojku, znovu se rozjedu a zařadím dvojku (spojkový pedál při řazení až k podlaze, pochopitelně :D ) a už tam jde, ale hodně ztuha, jakoby si hledala cestičku mezi něčím, občas to vydá pazvuk jako když praskají ložiska, jde to tam, trojka už jde o něco líp, ale při dořazení se ozve opět známý pazvuk(méně slyšitelný). Když ujedu cca 10-15 km, tak je najednou vše v pořádku. (Přijde mi, že to souvisí se zahřátím motoru.) Co by to mohlo být? Byl jsem ve dvou servisech (značkových) a tam na nic nepřišli, bodej
-
Měl jsem podobný problém. Při studeným motoru spojka zabírala ihned kousíček od podlahy a šlo ztuha řadit. Jak se motor zahřál tak naopak začala zabírat až uplně nahoře. U mě to byla špatná brzdová kapalina ve spojce. Vyteklo uplné "blato". Pomohla mě výměna a odvzdušnění. Teď to řadí velmi hladce.
Bruno
To s tím, že zabírá spojka nízko se taky potýkám (nejsem žádnej mechanik: to se náplni ve spojce říká brdová kapalina??)
Marku: Když mě měnili spojku, tak mi tu starou ukazovali, byla uplně zpálená a mechanik říkal, že to je pro to, že to Mitsu. má moooc silnej motor :D a ten předchozí majitel na ní měl, asi pořád položenou nohu :blink:
PS:už se pracuje na Lancer Evo IX (výkon pouhých 205 kW :D , přední kapota z hliníku, přepracované pérování, zlepšená aerodynamika a dále vylepšené elektronické řídicí systémy kontroly trakce a stabilizačního systému - viz. AUTO-REVUE )B)
-
nevím co tam lejou japonci, ale já do spojky dávám brzdofku, a vlastně každej koho znám. Na konci té spojky je Úplně vlastne Úplně obyčejný prasátko, jako v bubnový brzdě. A ta kapalina má potřebný parametry a je docela levná...takže tak...
-
nevím co tam lejou japonci, ale já do spojky dávám brzdofku, a vlastně každej koho znám. Na konci té spojky je Úplně vlastne Úplně obyčejný prasátko, jako v bubnový brzdě. A ta kapalina má potřebný parametry a je docela levná...takže tak...
člověk se celej život učí. Díky
-
Já se ještě vrátím k markovu problému s klouzavou spojkou. Já měl svýho galanta v automatu.Po několika výměnách jsem se rozhodl ho předělat na přímé řázení. vše bylo v pořádku jen se mi zablokoval počítač a muselo to do servisu.Zároveň s tím mi museli seřídit táhla,protože to neřadilo.Ale čemu jsem se divil bylo to,že ve značkovém servisu nepoznali,že spokjový pedál má šroub,kterým se seřizuje vůle spojky.Málem mě to nechalo na plzeňské dálnici.Nevěděl jsem si rady,až mi poradil řidič nákladáku,který mi řekl,že je to stejný jako u něj.Lehl pod palubovky šroub o čtyři závity vytočil a pak jsem se při rozjezdu nestačil divit.Kola hvízdali jak na tuningsrazu.Já osobně si myslím,že problémy se řazením z 1 na 2 je všeobecný problém.Já ho mám taky a stejný jako většina z Vás.Já jednou za půl roku odvzdušním okruh,rozeberu velký spojkový válec vyčistím ho a jedu dál.Otázka 30min.práce.
zdravím všechny
-
Když si to tady všechno čtu, se slzou v oku vzpomínám na Hondu Civic. Tam vůbec nebylo třeba řešit nějaký vychytávky(a to byl rok 93!), prostě tak jak vyjel z továrny a pokud jste jezdili na pravidelnej servis, cpali jste do něj jen prachy za benzín. A jaká to byla pila! :rolleyes:
Osobně je zatím můj žebříček japonců takový(nemyslím tím že bych měl se všema osobní zkušenosti, jen subjektivní dojem - kvalita, cena, spolehlivost, díly, užitkovost, image...):
1) Honda
2) Toyota
3) Subaru (Impreza je skvělá, já vím :P )
4) Mitsubishi
5) Mazda
6) Suzuki
-
Když si to tady všechno čtu, se slzou v oku vzpomínám na Hondu Civic. Tam vůbec nebylo třeba řešit nějaký vychytávky(a to byl rok 93!), prostě tak jak vyjel z továrny a pokud jste jezdili na pravidelnej servis, cpali jste do něj jen prachy za benzín. A jaká to byla pila! :rolleyes:
Osobně je zatím můj žebříček japonců takový(nemyslím tím že bych měl se všema osobní zkušenosti, jen subjektivní dojem - kvalita, cena, spolehlivost, díly, užitkovost, image...):
1) Honda
2) Toyota
3) Subaru (Impreza je skvělá, já vím :P )
4) Mitsubishi
5) Mazda
6) Suzuki
Co jsem slyšel tak prý Toyoty jsou "nezničitelný",pak bych dal Subaru a potom buď Mitsubishi nebo Hondu dle subjektivního názoru.
Už mám udělanou převodovku, ten hluk při neutrálu zmizel :P Za jedno ložisko a olej chtěli 4 200 Kč <_< . Akorát spojka zabírá proklatě nízko, tak to budu ještě řešit. Nechápu proč mi tu spojku neseřídili, už v tom servisu, kde mi jí komplet měnili :( :angry:
-
Uff, tak jsem včera volal do servisu, kdy bude vyřízená ta reklamace. Sekretářka(dcera majitele) mi řekla, že už jí to auto mechanik vrací, že "už s tím víc stejně neudělá". No tak to jsem byl v šoku, to je to samý jakoby mi řekla "nejde to spravit, tak jsme to tak ňák udělali aby to drželo". :angry: <_< :blink: Děs a hrůza. Do konce života si budu vyčítat že jsem tam kdy lez. :ph34r:
A druhá věc, vypadá to že budou chtít zaplatit za práci. Což je ale podle mě blbost, protože když je to v rámci reklamace, tak přece neplatím nic, nebo se pletu??? :unsure:
-
Nic nepla
-
Ahoj. Díky za radu, včera jsem si studoval občanskej zákonník, kde tuším v paragrafu
-
Dnes jsem svěřil auto jednomu člověku, kterýho osobně neznám, ale je to známý přes jednu osobu. Dílny mají na Praze 8, v čimicích.
Po 10 deseti minutách "něčehodělání" v motorovém prostoru přišel na to, že nějaká tyčka, co přitlačuje talíř, je moc krátká (rozuměj kratší u repliky než u originálu), takže laicky řečeno, i když sešlápnu spojku až na podlahu, díky té krátké tyči se to chová, jako bych pedál sešlápl jen do 3/4.(zhruba).
Když jsem mu vyprávěl svoje trable s předchozím servisem, tak nechápal. :D :lol:
říkal, že vyrobí tyčku na milimetr přesně, aby to tam padlo jak ulitý, tak uvidíme. Dál říkal, že vymění olej v převodovce za plnou syntetiku. Docela se zajímal o toto fórum a rady a nápady zde probírané si pečlivě vyslechl. :rolleyes:
Taky se málem vykotil, když jsem mu řekl, že si za tu spojku na Moravě řekli 9.200,- říkal, že by mi tam dal spojku Sachs, která prej patří ke špičce v oboru a dal bych za ni do 7000,- To mě dožralo. :(
Tyčku mi vyrobí za 1500,-, olej říkal kolem tisícovky, plus 4 zimní gumy do 7800,-
Solidní jednání, očividně rozumí své práci. říkal že už u něj byl chlápek s Galantem, čtyřkolkou objednanou ze
-
spojku jsem dělal taky, lamela od sachsu mě stála 3300,- a ta tyčka je na tom spojkovým prasátku? to jsem dělal taky a to mají určitě v mlčechvostech nebo v naganu cca 1000,- za komplet prasátko i s tyčkou....ty gumy budou nový?
-
Tu spojku myslel komplet celou, tyčku i s prací a gumy budou nový. ;)
-
to je hezká cena :)
-
Auto mám zpět. Nový gumy, tyčka na spojce je o.k., teď to sedí jak má, opravenej nárazník (opřel jsem se o Astru a nešel mi pak zavřít kufr :D - nárazník jen hydraulikou vytáhli, pak to chce někdy doklepat zevnitř ), opravený plasty pod motorem (no jo, vysokej obrubník :blink: ), výměna oleje v převodovce za plnou syntetiku - za to vše včetně práce cca 9700,-. Což je hezká cena, na druhou stranu mi hned zkazil náladu tím, že když vyměnoval olej v převodovce, tak z toho prej tekly hrozný kusy špón. Při rozebrání převodovky zjistil, že je tam špatnej synchron na 2. převodovým stupni. řek mi to na rovinu, kdyby chtěl, tak mi vymění olej a je zticha.
Dal mi na výběr - buď se koupí novej synchron a že mi ho tam dá, ale to by prej byla darda, nebo zadá jedněm známým co vozí bouračky, aby se mrkli na komplet spojku z Galanta, že by šla sehnat za cca 5-6.000,-. Tak jsem zvolil tu druhou variantu. Teď to jezdí jakžtakž, vcelku v pohodě, ten servisák říkal, že by ten synchron měl vydržet ještě cca 50-60.000km, po výměně oleje je to o 80% lepší, takže a
-
Auto mám zpět. Nový gumy, tyčka na spojce je o.k., teď to sedí jak má, opravenej nárazník (opřel jsem se o Astru a nešel mi pak zavřít kufr :D - nárazník jen hydraulikou vytáhli, pak to chce někdy doklepat zevnitř ), opravený plasty pod motorem (no jo, vysokej obrubník :blink: ), výměna oleje v převodovce za plnou syntetiku - za to vše včetně práce cca 9700,-. Což je hezká cena, na druhou stranu mi hned zkazil náladu tím, že když vyměnoval olej v převodovce, tak z toho prej tekly hrozný kusy špón. Při rozebrání převodovky zjistil, že je tam špatnej synchron na 2. převodovým stupni. řek mi to na rovinu, kdyby chtěl, tak mi vymění olej a je zticha.
Dal mi na výběr - buď se koupí novej synchron a že mi ho tam dá, ale to by prej byla darda, nebo zadá jedněm známým co vozí bouračky, aby se mrkli na komplet spojku z Galanta, že by šla sehnat za cca 5-6.000,-. Tak jsem zvolil tu druhou variantu. Teď to jezdí jakžtakž, vcelku v pohodě, ten servisák říkal, že by ten synchron měl vydržet ještě cca 50-60.000km, po výměně oleje je to o 80% lepší, takže a
-
No popravdě řečeno jsem na těch stránkách vyšíval už delší dobu, ale to jsem toho majitele servisu vůbec neznal (pouze jeho ženu z dovolené) a nějak nebyl čas je dopilovat. Takže až teď, když jsem se přesvědčil, že je to fakt dobrej servis - hup šup, hurá s něma do světa. :D :P
http://www.autoservis-stejskal.wz.cz/ (http://www.autoservis-stejskal.wz.cz/)
-
AHOJ.Mam galanta 2.0tdi 97 combi poslední model a taky problém se řazením.Když chci přeřadit z 3 na 2 tak musim lehce na 1 a pak dolu na 2 nebo jinak s meziplynem.Jinak je skvělej.Obývák na kolech.Předem díky za radu.Neměl by někdo přebytečný zadní zástěrky za rozumnou cenu.Koupim.K.Vary
-
zástěrky nemám, ale můžu se zeptat na vrakáči a až pojedu do Chebu, tak ti to tam můžu hodit..... jinak s tím řazením - zřejmě synchron - zkusit vyměnit olej v převodovce.....s tímhle má problém u myšáků kde kdo - i já.....Drak někde tady i psal nějaký vhodný oleje...
To by mohl být námět - Draku a všichni - udělat takovou tabulku nejčastějších závad a co s tím...
takže tak...
-
Minulý týden jsem si koupil opravnou sadu do hlavního spojkového válce. Oprava trvala asi hodinu svépomocí. Výsledek je ten,že už mi netvrdne spojkový pedál,neztrácí se mi kapalina a řázení je lepší. Hlavně z 1 na 2. Sadu jsem koupil v Auto Kelly a stála 93,-Kč. Opravdu, efekt to nějaký přineslo.
-
Minulý týden jsem si koupil opravnou sadu do hlavního spojkového válce. Oprava trvala asi hodinu svépomocí. Výsledek je ten,že už mi netvrdne spojkový pedál,neztrácí se mi kapalina a řázení je lepší. Hlavně z 1 na 2. Sadu jsem koupil v Auto Kelly a stála 93,-Kč. Opravdu, efekt to nějaký přineslo ;)
-
Mě teda spojka vystavuje normálně, ale připadá mi jakoby se pomalu vracela. Pokud to při rozjezdu ženu a zařadim dvojku, tak to s tim autem netrhne. Sice to zabere a zrychluje jako raketa, ale takový to škubnutí se nekoná. Stejně jako na asfaltu rozhrabu jedničku ale na dvojku to ani nehvízdne (ale to hrabání fakt nenávidim, je to jenom huntování celý pohonný soustavy)
-
to svavra:
tak jsem zkoušel tu převodovku, jak jseme se bavili na srazu. Ve 130 mám 3600ot a červený pole začíná na 6500. Ty jsi tuším říkal, že ve 130 máš 4000?
Takže ty převodovky budou asi jiný
-
zdravim tady,
mam moznost si koupit Galanta r.v.96 benzin 2.0 16V , 140 000km, 1majitel (?) za 70 000,-
zdá se mi to nejaky podezrely ... mohli by jste poradit na co se mam kouknout, pripadne co je poruchové ?
dále bych se chtel optat jak je to u nás se servisem a kolik tak stojí náhradní díly..
moc moc díky , už bych srasně rád toho Favorita poslal ze skály
Sox
-
:hehe: odpověď už máš v koupi
-
Podle mě je cena tak akorát. Ložiska kol a tlumiče napoví o skutečném množství ujetých kilometrů.Nenech se obalamutit tvrzením, že v klimatizaci pouze chybí médium,že jinak je OK- většinou je děravá.Pavel :rolleyes:
-
Este jedna rada...skus odvzdusnit spojkovy valec, podobny problem som mal aj ja, ked som ale niekolkokrat stlacil pedal, tak to zmizlo, ale po case to bolo znova rovnako. Pozrel som do nadobky a ziadna brzdovka tam nebola...dolial so brzdovku , odvzdusnil spojkovy valec a uz to bezi(samozrejme tu brzdovku nalej do spravnej nadobky) :wacko:
-
Ahoj lidičky, poradíte? :P
Mám Galanta r.v. 1997 - nový model, motor 2.0 4G63. Mám ho 3 dny a vyskytl se mi následující problém. Když nastartuju zastudena, zařadím jedničku a rozjedu se, chci zařadit dvojku a hoplá, ona tam nejde, tak zastavím, několikrát zamáčku spojku, znovu se rozjedu a zařadím dvojku (spojkový pedál při řazení až k podlaze, pochopitelně :D ) a už tam jde, ale hodně ztuha, jakoby si hledala cestičku mezi něčím, občas to vydá pazvuk jako když praskají ložiska, jde to tam, trojka už jde o něco líp, ale při dořazení se ozve opět známý pazvuk(méně slyšitelný). Když ujedu cca 10-15 km, tak je najednou vše v pořádku. (Přijde mi, že to souvisí se zahřátím motoru.) Co by to mohlo být? Byl jsem ve dvou servisech (značkových) a tam na nic nepřišli, bodej
-
na ten olej pozor!!!!! Tyhle převodovky jsou na něj hrozně háklivý. Obvykle se doporučuje 75W80-85 GL4.
ale není 75W80 jako 75W80, záleží i na značce. Je to hrozná alchymie a záleží spíš na štěstí, který olej bude tý převodovce chutnat. Já už vyzkoušel asi 5druhů a pořád to není ono
-
jinak spojkový set se pohybuje cca kolem 5000 Kč
-
Dnes jsem vyměnil olej v převodovce. Nalil jsem tam olej do automatu (nevím přesně typ, ale prý nejlepší co Shell dělá). Teď to řadí jako po másle B)
-
tak ten olej: SHELL DONAX TA
-
Tak já to mám přesně opačně, když je NEsešlápnutá spojka tak nic, a když sešlápnu kvli řazení, tak slyším jak to tam pracuje.. Ale je to nepatrný zvuk. Na druhou stranu, třeba plácám nesmysly a moc poslouchám, třeba je to ten normální pracovní zvuk, nic přece nefunguje potichu, kdybych měl zaplý rádio tak o ničem nevím..
To asi bude lozisko spojky, ked to vydava akykolvek zvuk tak to je nezdrave, dal by som to pozriet nejakemu mechanikovi, lebo spojky normalne nepocut
-
Tak cez vikend som vymenil olej v prevodovke a tazsie zaradenie dvojky za studena je prec. Pouzil som olej ARAL 75W90 (725Kc/2,5L) Predava sa v 0,5L baleniach. Snad sa to vydrzi.
-
Ahoj, po koupi jsme měl stejný problém jako Ty a to u zpátečky, jedničky, dvojky a občas trojky - vesměs jsem musel všechno řadit s meziplynem :-(. V servisu mi taky řekli, že je to OK .... že jim to jde dobře a dokonce mi to i předvedli (auto mírně zahřáté). Když jsem jel ze servisu .... hopla .... zase mne to zlobilo. Nakonec jsem zkonstatoval, že mám levý ruce a jal se si zvykat na Micinu a trénovat převodovku na můj způsob řazení. Nevím zda se oběhala kolečka převodovky nebo moje ruce :-), ale po roce provozu je to OK. Je jen otázka, jestli se to teď v zimě nezhorší, protože jsem taky registroval závislost tohoto problému na teplotě a zima se blíží :-)))
Honza
-
no na tvojom miste by som si bol isty že to je olej ja mam 4x4 GTi a naliali mi tam pp90 A ODFAJčIL MI TYM SPOJKU A KOMPLET PREVODOVKA VYšLO MA TO 15 TISIC Kč A TO JE EšTE SKVELA CENA NEMAT KAMOšA SERVISAKA DALTAM PRVOTRIEDNY OLEJ A EJHA RYCHLOSTI šLAPU AKO HODINY SPOJKA Už PRI ZABERE NESMRDI VšETKO šLAPE AKO MA - NAOZAJ GALANTY SU MIMORIADNE NAROčNE NA OLEJ V PREVODOVKE- A KTYM LOžISKAM MNE ICH TIEš VYMENILI AKED TAM BOL TEN BLBY OOLEJ A A VšETKY ODYšLI V PRIEBEHU 5000 KM A ZAROVEN AJ SPOJKA TAKžE UTEKAJ VYMENIT OLEJ HMM