LPG v galantu nejen z ekonomického pohledu

[Sir Dag]

K E85..
Aspoň bude mít čisté válce
Jinak neměla by tam být ta jednotka na E85. Ta přeci oblbuje nějak lambdu atd.

K LPG..
No právě, že LPG je suchá směs..Natural sedla ventilů defakto maže. S plynem tenhle efekt zanikne. Takže si říkám, že přimazávání smysl asi má. Ovšem fleshlube je nehořlavý a nikdo mi zatím nedokázal odpovědět kam se teda ztrácí.

Jinak jelikož mišáka dávam fakt dokupy..ale total..Tak ho chci mít tak dlouho jak to jen půjde

[Pepe]

Prostuduj si tzv.přímaz . Jedná se o antidetonační činidlo - proti klepání ventilů. Dříve se do benzinu dávalo olovo , do naturalu NTB a pro moderní konstrukci motorů (nové motory MMC) se pro spalování LPG pridává činidlo s obchodním názvem Flash Lube . Ač je 6A13 motor hliníkový, system vsazování sedel pod ventily a jejich síla, jsou oproti novým motorům jiné a proto ani montážní firmy pro tento motor flahlube nenabízí . Jestli ano, je to spíš o jejich výdělku a ne pro dobro tvého motoru .

[Pepanak]

Zdravim chlapi,tak nějak uvažuju o přestavbě na LPG -mám 2.0 r.97 něco sem se tu už dočetl,ale chtěl bych se zeptat někoho,kdo v tejhle motorizaci plyn má,jaký s tim má zkušenosti,spotřebu atp.Jde mi o to,když se teď s autem nedostanu pod 10l benzinu(jezdim do 40km denně-dvě cesty v kuse 10-15km auto mezi nima vychladne plus nějaký popojížďky)tak kolik bych moh s LPG ušetřit.Nikdy sem auto na plyn neměl,tak si taknějak nedokážu představit,co to obnáší za investice,údržbu atd...Děkuji za připadné rady a připomínky

[Pepe]

Vše je o první investici - do 25 000,-kč, spotřeba LPG je na úrovni benzinu + nejaký litřík benzinu na ohřátí motoru na 37°C. Což je asi 2l benzinu na 45l LPG . Cena LPG je - podle kraje - v průměru 15,60 .  Investice jsou 1x za rok revize - výměna filtrů LPG a kontrola těsnosti zařízení- cca 600,- peněz a 1xza 2 roky emise s technickou . 

[Pepanak]

S počáteční investicí počítám-beru to,jako kdybych musel koupit nový auto,který žere míň...S cenou LPG nic nenadělám a STK s emisema musim absolvovat tak jako tak.Šlo mi spíš o to jak píšeš,ze se musí každej rok na revize a kolik stojej plus jak dlouho vydrží ten filtr a jak je to s tim ohřevem a se spotřebou a co ještě se na tom plynu jak často musí měnit...Chci se o tom dovědět co nejvíc,než do doho pujdu.Zatim díky Pepe

[Pepe]

Vše , co se mění během provozu LPG jsem napsal . Ohřev motoru - cca 2 km , při -15°C je to delší ale i to jde . Filtry jsou 2 - kapalné a plynné fázy , mění se 1x za rok při revizi a pokud se nepletu , po 80 tisících km se dělá revize vstřikovačů a to je trochu dražší . Cena dle výrobce vstřiků . Jinak ty do toho nezasahuješ vůbec.

[Pepanak]

Podle toho, jak mi to popisuješ to vypadá celkem pohodově  teď už jen sehnat nějaký ty chechtáky a můžu to vyzkoušet na vlastní kůži-snad to klapne a nedopadne to jako jeden z těch nesplněnejch snů...

[Pepe]

Držím palce a pak , koupíš li jiné auto -4válec, LPG přehodíš a necháš přeprogramovat ECU LPG a jde to dál .

[Jeníček]

Přidám osobní zkušenost - až budeš mít LPG, nejezdi na něj úplně pořád, dej někdy třeba 100 km na benzín ať se ti nestane to co mě - po 2 měsících co jsem na LPG najel cca 4000Km se mi přicpaly vstřikovače benzínu. Poznat se to dá tak, že ti motor při nastartování na benzín klepe jako traktor a míň ochotně jede na benzín. Zabránit se tomu dá tím, že se budou časteji používat-tj jezdit častěji na benzín jak jsem psal. Horší varianta je jezdit pořád na LPG a doufat že se nepřicpou brzo. Když přicpou, musejí se demontovat, vyčistit ultrazvukem většinou za 500/kus tj za 2000 Kč v mém případě + opět namontovat. Když si je vyměníš sám jako já, je to otázka na hodinku dvě a zvládneš to i na ulici před domem 

[Pepe]

Jendo, nevím jak dlouho tvůj Galant jezdí na LPG , ale přicpání vstříků (benál) bych nepřipisoval malému používání jízdy na benzin . Ono je lepší natankovat benzin min. do poloviny nádrže a dotankovávat , než jezdit na minimum a riskovat zreznutí vnitřku nádrže . Rez ti zanese filtr a ty nejmenší částečky ti zanesou vstřiky . Takže výměna palfiltru je nutná ještě před nasazením Vyčistěných vstřiků .
Evoscan diagnostika neukáže přicpání vstřiků , měří jen el.veličiny , tedy kontakt na cívku a délku sepnutí cívky .Proto ani neodhalila špatně dosedlý kontakt- ten může zlobit pohybem motoru nebo vozu - a přicpané vstřiky.

[Sir Dag]

Přidám pár informací..s LPG budeš mít nepatrně větší spotřebu. Mluví se cca něco málo pod 10%. To znamená, že pokud jezdíš za 10L benzínu tak pak budeš jezdit za 11L plynu. Pořád to v přepočtu vyjde levněji.
Další info...Nechápu jak můžeš jezdit s 2.0 za 10litrů.....Něco je špatně. Mám 2.5 a jezdím za 8.3l Měl jsem vyší spotřebu, ale zrepasoval jsem si tři třmeny. Teď už mam i ten čtvrtý takže by mi měla ještě o něco klesnout spotřeba.
S mým starým 2.0 jsem jezdil cca za 7.5 až 8, ale na třmeny jsem kdysi nekoukal.
Takže doporučuji zkontrolovat zda nejsou zarezlé pístky (to dělá nejvíce) a pak zanešený vzduchový filtr

[Pepanak]

Spořebu už neřešim-máme v baráku tři 2.0 a pod 10l s těma kilometrama co najedeme nejezdí ani jeden-asi neumíme jezdit 

[guest2672]

Přidám pár informací..s LPG budeš mít nepatrně větší spotřebu. Mluví se cca něco málo pod 10%. To znamená, že pokud jezdíš za 10L benzínu tak pak budeš jezdit za 11L plynu. Pořád to v přepočtu vyjde levněji.
Další info...Nechápu jak můžeš jezdit s 2.0 za 10litrů.....Něco je špatně. Mám 2.5 a jezdím za 8.3l Měl jsem vyší spotřebu, ale zrepasoval jsem si tři třmeny. Teď už mam i ten čtvrtý takže by mi měla ještě o něco klesnout spotřeba.
S mým starým 2.0 jsem jezdil cca za 7.5 až 8, ale na třmeny jsem kdysi nekoukal.
Takže doporučuji zkontrolovat zda nejsou zarezlé pístky (to dělá nejvíce) a pak zanešený vzduchový filtr

stou spotřebou se mě to moc nezdá - nebudu se dohadovat ale vždy záleží kde se jezdí a jak

[guest2672]

Spořebu už neřešim-máme v baráku tři 2.0 a pod 10l s těma kilometrama co najedeme nejezdí ani jeden-asi neumíme jezdit 

mám taky 20i dá se říct že bydlím na horách do hor spotřeba 9-10l , pokud jedu v normálních podmínkách a slušně tak spotřeba kolem 8l +-,jenže mám LPG a cena u nás 13.50kč tak paráda jezdím v přepočtu průměrně kolem 5l na LPG nedá se to srovnávat s benzínem žádný rozdíl ve výkonu motoru nepozoruji naopak se mě někdy zdá že to na LPG víc táhne protože ten benzín je snad čím dál horší.

[Sir Dag]

Říkávalo se a říká, že s plynem ztratí motor výkon 5%..ovšem co to je u galanta 5%...i na těch zbývajících 95% udoláme hory, skály..

[guest2672]

Říkávalo se a říká, že s plynem ztratí motor výkon 5%..ovšem co to je u galanta 5%...i na těch zbývajících 95% udoláme hory, skály..

jasně hlavně je ten plyn dnes na jiný úrovni a můžeš si vybrat když se vrátím zpět o pár roků na Škodu 100,120,Favorit,všude smrad přepínání ručně škubání a těch hlav co se předělávalo u Favorita byly sedla tam to vydrželo jasně beru to že máme jinou konstrukci motoru ale je to paráda když to vše funguje a tankuješ za 13.50kč

[Trewor]

Trochu to tu oživím.
Mam namontovaný systém Magic G4, 52l toroid místo rezervy, plnění u hrdla a hlavně větší reduktor, takže se na benzín nepřepne ani pod plným plynem až do omezovače
I když mam momentálně netěsnej výfuk před katíkem a oběma lambdama tak na chodu to není vůbec znát. Respektive je motor tišší a vstřiky Magic FX bez otevření kapoty ani nejsou slyšet.Spotřeba zatím při denním provozu přes Prahu, k hranicím a zpět vychází na 11l oproti 9,6 benzínu(na 215/45R17). Při současný ceně LPG 12,90 tedy 1,4kč na km proti 2,8kč na benzín.
Dojezd na LPG něco přes 400km pro mě znamená každej druhej den k pumpě, ale aspoň si při trochu delším čepování stihnu umejt skla.
Ještě budu potřebovat seřídit ukazatel nádrže, jelikož se při plný rozsvítí jen 3 diody místo 4.
Jediný co mi trochu vadí je že plnění vyšlo fakt blízko hrdlu a pro povolení víčka je snazší vymontovat víčko pro benzín. Ale čert to vem.

Teď ještě podložím plato v kufru a zkusím jestli tam půjde hever. Vám se k nádrži vešel? Pokud ne, kam jste ho dali?

[Sir Dag]

hever mam normálně v držáku kde má být..nádrž LPG mi tam nepřekáží..jo promin..úplně jsem zapoměl na to foto plnění...
Jinak spotřeba 11l/100km u 2.5 automat je jak má být..super..
hlavně pravidelná výměna filtrů. .-)

[Pepe]

 Si myslím, že ta přestávka na tankování nám ani nevadí .  

[Aurvang]

Ahoj.
Doufám, že neopakuju otázku co by tu byla nedávno.
Mám první auto na LPG
Mitsubishi galant, 1997, 2.0 (100kw), čtyřválec
1) Je normální aby byla spotřeba vozů 12-13 litrů LPG/100, spotřeba benzínu by měla být do 10 litrů normálně
Nebo je to dáno zimou, topením atd?
2) výrobce plynu IRENE/magic 3, s elektrickým přímazem - je to aspoň trošku spolehlivý systém?
3) LPG tam měl předchozí majitel. Možná to má cenu dát plynaři na seřízení?
4) našel jsem zde že to může být třmeny, lambdou a svíčkami? Je ještě něco na bych se měl kouknout?
Moc děkuji z rady!