GalantWeb
Problémy & závady => Brzdy => Téma založeno: sweetytv kdy 14.02.2013 - 18:00:34
-
Zdravím, chci se zeptat jestli už někdo vyzkoušel vrtané kotouče ATM. Sehnal jsem je na Mitsubishiclub na předek za 2500,-. Jsou to 256mm vrtané. Osobně sem zastánce, že na brzdách a gumách se šetřit nemá, ale v servisu mi je doporučili a na netu na ně je taky samá chvála. Prý jsou to dvorní výrobce Brembo, což už se mi věřit nechce. Takže jenom otázka. Měl jste jě někdo a jak fungovali? A s jakýma deskma? Díky :)
-
Výrobce FERODO , zkusil bych desky Premium nebo Target od FERODO. Jinak nevim , neznám , dost je používá SKODA.
-
Tak FERORO jsou dost tvrdy desky, aby ti nesezrali kotouc :)...
-
Jo co sem koukal tak doporučujou nejvíc Ferodo a Texar. Jde mi hlavně o ty kotouče :mellow: Ty co tam mám jsou už jednou stočený a stejně se zkroutili, kdo ví co to je za značku :D Dávám do kupy komplet brzy tak bych rád aby to něco vydrželo. Jinak díky Pepe za ty třmeny, přehodil jsem a už je po problémech :mellow:
-
O.K. :mellow:
-
ja sa tiež pomaly začínam pozerat po nových kotučoch pretože ich už mam raz stocene a už znova začinaju vibrovať, a ked už nove tak už poškulujem po vrtaných, zatial mam ponuku na zimmermann,ale na siel som na ebayi toto
http://www.ebay.co.uk/itm/FRONT-DRILLED-BRAKE-DISCS-MINTEX-PADS-GALANT-MK6-ESTATE-2-4-GDI-99-00-/400279279052?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5d328115cc (http://www.ebay.co.uk/itm/FRONT-DRILLED-BRAKE-DISCS-MINTEX-PADS-GALANT-MK6-ESTATE-2-4-GDI-99-00-/400279279052?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5d328115cc) len ma trosku znervozunuje stredova diera.moj ma tusim 67,1 a v odkaze pišu 69 a terazneviem či je to len omyl,alebo existovali aj kotuče s takýmito stredovými otvormi. ak mieto niekto skusenost,kludne napiste.
-
neexistovaly, nejspíš je to chyba u čínského výrobce nebo překlep v katalogu :) Jen proč vrtaný?
-
takže made in china je ten mintex? no super to radsej tie zimmerman. vrtane z hladiska toho,že kotuče takehoto priemeru na vahu galanta sa mi zdaju male a maju tendenciu sa prehrievat a deformovať,myslim,že vrtane budu mat lepsi odvod tepla a nebudu sa tak hriat,takže ostanu dlšie rovne a nebudem citit chvenie volantu v rukach. či ty vrtane neodporučaš?
-
mitex, blueprint apd jsou něco jako u nas starline.
ohledně vrtaných kotoučů pro normální silniční použití je to tak, že to žádný přínos nemá, spíš naopak se děrováním zmenší pevnost kotouče a vlivem teplotní roztažnosti a chladnutí dochází k praskání materiálu. Drážky nebo otvory se používají pro odvod plynů a otěru při brždění "nadoraz" kdy ti kotouče "svítí" a z desek se odpařuje obložení.
Další věci je, že těma dírama se zmenší styčná plocha mezi destičkou a diskem. To je jako bys použil menší rozměr a ještě dobrovolně.
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.mdcomponents.cz%2FCZ%2Fpraslina.jpg&hash=697ed0622fdbc23b9ed97d7bb688ac750c664e7b)
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.mdcomponents.cz%2FCZ%2Fpraskliny.jpg&hash=0dcde4a6d4068dd4a5fbe0dbd076f0c47df4ec3b)
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F195.28.90.62%2Fdohc%2Fc20xe%2FDSCN1611s.JPG&hash=ecd60be8c9631bd809d0b7fd8828f5f37b587f9c)
-
takže hovoriš vrtane radsej na galanta nie,alebo keby som chcel vrtane tak,akeho vyrobcu by si odporučal,alebo na to zabudnuť a kupit nieco obycajne a overene?
-
když už vrtaný, tak ATE nebo brembo, kde už jsou ty vnitřní žebra navrhnutý tak, aby se nepotkaly s vrtákem při vyrobě děr. Ty levnější jsou většinou klasický chlazený kotouč, do kterého vyvrtají díry a případně vyfrezujou drážky a někdy se trefí i do žeber vnitřního chlazení.
jinak zničit takto jde každý kotouč, který se přetěžuje a nebo třeba prudce brzdíš a pak vlítneš do kaluže a kolo prudce ochladíš.
-
len teraz je tu otazka kolko taka paráda typu ATE alebo BREMBO vyjde. je to sice pekne mat vrtane kotuce,ale či to sotji za tie prachy to je otazka. v kelly u nas maju ATE 24mm aj 26mm hrube a tie hrubsie su dokonca lacnejsie,len tie ceny 91€ a 88€ za kus ... no neviem a to sú podla všekeho obycajne nevrtane podla obrazku.
-
tak rychle jsem prohledal co by se dalo koupit. A našel jsem jen zimmermany asi za 3tis/kotouč a pak EBC http://www.brakes4u.co.uk/itemdetail.asp?catID=16958 (http://www.brakes4u.co.uk/itemdetail.asp?catID=16958)
-
Fuha 220 € za 2 kotuce to je dost. Mam moznost zimmermanny za pekny peniaz. Tak teraz neviem ci ich zobrat,alebo radsej obycajne nejake nevrtane.ty co hovoris na tie zimmermanny?
-
Osobní zkušenost s nimi nemám, Když se mi zkroutily původní kotouče, tak jsem je vyměnil za EBC včetně destiček a zatím 5 let bez problému. Jestli je máš za dobrou cenu, tak bych je vzal a k nim destičky, které je nesežerou. Nejvhodnější budou od ATE PowerPad.
Zkroutit jde jakýkoliv kotouč když se přehřeje. některý dřív, některý později. je to o řidiči :)
-
Ked som kupoval galanta a zhanal si informacie,tak mi bolo povedane ze kotuce su jeho slabinou a presne ako hovoris, skrutia sa vsetky skor ci neskor zalezi na vodicovi a style jazdy kedy sa tak stane. Asi teda pojdem do tych zimmermannov aspon to bude ladit k tym lestenym 18" na leto :angel: dakujem za pomoc draku.
-
Slabostí Galanta jsou jeho majitelé a řidiči , ne brzdové kotouče . Mám třetího Galanta a na žádném z nich jsem neměnil kotouče z důvodu zkroucení . Jaké stáčení na soustruhu . ](-: Nový kotouč má 24 m a minimální toušťka k výměně je 22,4 mm , takže jký šofér takové brzdy . :angel:
-
Ty si mi pekne nadelil. Ale ja sa mu praveze snazim dat len to najlepsie,co je v mojich moznostiach a za volantom sa ku nemu spravam ako clovek,nie ako utrhnuty z retaze. Kazdopadne moje kotuce uz maju svoje odbrzdene a potrebujem nove. :roll:
-
A v jakém průměru ??? 256 nebo 276 ?
-
Ja potrebujem 276 mm dvojpiestik.
-
http://autodily.mjauto.cz/mitsubishi/galant-vi-ea_/2-4-gdi-ea3a_106/brzdovy-kotouc/DF4809.html (http://autodily.mjauto.cz/mitsubishi/galant-vi-ea_/2-4-gdi-ea3a_106/brzdovy-kotouc/DF4809.html)
-
Diky Pepe :laugh:
-
Mám dotaz, pokud mám momentálne na aute kotouc 276mm, pujde tam dat i mensi 256mm ?
viz. :http://www.brzdybrembo.cz/brzdove-kotouce-brembo/mitsubishi/galant-vi-ea_/#obsah2.0 (http://www.brzdybrembo.cz/brzdove-kotouce-brembo/mitsubishi/galant-vi-ea_/#obsah2.0)
Nemaj tam z nejakyho duvodu ten druhej rozmer vubec ](-:
Btw. povsimnete si cen, ten jeden kotouc na predek stoji stejne jako Starline z Kelly :D
-
nepujde. K velikosti kotouče se váže i uchycení brzdového třmenu a destičky. Když tam dáš o 20mm menši kotouč, budeš mít na vnější straně destiček 10mm širokou plochu, která nebude brzdit.
-
Ty brdo ... to je stejně bedna ten Drak co ?!
Že já kráááva si ho nevzala ....
-
Hoody, ty bys na autě měl mít spíš ty 256mm kotouče/podle roku/.
-
Sakra tak Bremba nebudou no.
Robe, vcera jsem to meril a mam tam ty vetsi 276mm. Jak je to mozny nevim, kdyz mam 1998.
Btw jeste jeden dotaz, kdyz si vezmu tyhle rozmery z 256mm kotouce pro galiho.
Ø (průměr): 256.0 mm
Th (tloušťka): 24.0 mm
min Th (minimální tloušťka): 22.4 mm
A (výška): 45.5 mm
B (centrovací průměr): 69.0 mm
C (počet děr): 4
a najdu si stejnej, akorat s jinym prumerem, tak by to melo fungovat ok ne ?
-
MJauto :
-
Kluci, přemýšlím na těma Brembo max ale dotaz: Podle všeho mám mít 256mm 2.0 žralok 1996 sedan..ještě sem to realně neměřil ^_^ Co všude koukám do náhradních dílů i novej katalog matějíčka to offic. nepasuje na moje ..vlastně i na http://www.brzdybrembo.cz/ (http://www.brzdybrembo.cz/) ale jediněj rozdíl co sem postřehl je výška místo 45.5 45.1 je to nějak zásadní? jinak průměr kotouče,centr.díra atd sedí, tak nevím
-
Někdo uvádí 45,1 - 45,3 - 45,5 .... je to jedno ... ber je ale tady jsou o 355 kč levnější http://www.automedik.cz/autodily.html?path (http://www.automedik.cz/autodily.html?path)[]=1078866&path[]=1078895&path[]=1079114&path[]=1080813&path[]=1089068&path[]=1109051&product=3261571
-
No nějak je tam nemůžu najít na žraloka tam maj enem dva druhy brembo ale ani jedny podle čísla nejsou Max...a k tomu s Automedik.cz nemám dobrý zkušenosti :evil:
-
A kdy si naposled objednával od medika ? pač taky jsem s měl problémy ... potom začaly posílat objednané díly + díly navíc které jsem nemusel platit :anz: jako například desky na audi rs6 :D a v poslední době navýšily kvalitu dílů a i služeb ... asi jiné vedení :angry: A co tyhle ? http://www.hamar.cz/cs/brzdovy-kotouc/1657721-brzdovy-kotouc-brembo-09564075.html (http://www.hamar.cz/cs/brzdovy-kotouc/1657721-brzdovy-kotouc-brembo-09564075.html)
-
Hezká cena, Bremba mám zatím jen na Fokusu a spokojenost. Nevím z čeho to dělaj, ale nereznou. :mellow:
-
Nevim jak tyhle Bremba, ale ja daval Zimmerman vrtane kotouce s tusim ATE deskama a maximalni spokojenost. Je uplne jedno jaky prasarny delam, brzdi porad stejne dobre (ale gumy to nedavaji).
Akorat koukam, ze dneska stoji necele 2t, kdyz jsem je kupoval, tak byly asi za 1300,-
-
A kdy si naposled objednával od medika ? pač taky jsem s měl problémy ... potom začaly posílat objednané díly + díly navíc které jsem nemusel platit :anz: jako například desky na audi rs6 :D a v poslední době navýšily kvalitu dílů a i služeb ... asi jiné vedení :angry: A co tyhle ? [url]http://www.hamar.cz/cs/brzdovy-kotouc/1657721-brzdovy-kotouc-brembo-09564075.html[/url] ([url]http://www.hamar.cz/cs/brzdovy-kotouc/1657721-brzdovy-kotouc-brembo-09564075.html[/url])
JJ to sou ony, pěkná cena asi je teda vemu a knim brembo desky a uvidím .Dík za tip :-D
-
Za málo -_- Taky jsem zvědav jak se budou chovat a kolik vydrží. Já jsem koupil od TRW, ale zvlnily se mi tak že ta jízda byla nesnesitelná. Soused si koupil ty Zimmerman dělená a vrtané ... tak jsem mu říkal at si objedná ty samé desky pač k sobě pasujou .... ale na mě nedal a nechal tam staré desky a za 30 000 km měl kotouče zkřivené a jeden praskl ... Takže vždycky si brzdy kupovat komplet od jednoho výrobce ...
-
Tak nakonec sem je zehnal ještě levněji
http://katalog.haspa.cz/index.php?main_page=product_info&products_id=54568 (http://katalog.haspa.cz/index.php?main_page=product_info&products_id=54568)
..budu tam brat i čidlo teploty, což na hamar.cz neměly, ať to nemusím obědnávát z dvou různech obchodů. :-D
Akorát mi furt neštymuje že jsou všude psaný že jsou jen na galant IV ..hranatej
-
Pánové, když vezmu tyhle dva kotouče?
http://www.autodily-cardo.cz/brzdovy-system/brzdovy-kotouc-trw-df4345-mitsubishi-galant/ (http://www.autodily-cardo.cz/brzdovy-system/brzdovy-kotouc-trw-df4345-mitsubishi-galant/)
http://www.autodily-cardo.cz/brzdovy-system/brzdovy-kotouc-trw-df4809-mitsubishi-lancer-03/ (http://www.autodily-cardo.cz/brzdovy-system/brzdovy-kotouc-trw-df4809-mitsubishi-lancer-03/)
Jedinej rozdíl je v síle brzdového kotouče (26 nebo 24mm),předpokládám že když koupím silnější, dýl stejně nevydrží, ale pasovat by měli oba ne ?
-
Já jsem měl TRW kotouče i desky na galim 2,5 v6 a po 5 tisicích se zvlnily a jeden praskl... doporučuji ATE nebo ty co si bral Berzelius .... Brembo Max ... a vždy ber desky a kotouče od jednoho výrobce .
-
Brembo bohužel 276mm koutouče na galiho nedělá...
ATEčka by byli, rozhoduju se mezi nima a TRW,ale potřebuju se ujistit, že půjdou nasadit jak s 26mm tak 24mm tlouštkou kotouče -_-
-
Pánové, když vezmu tyhle dva kotouče?
[url]http://www.autodily-cardo.cz/brzdovy-system/brzdovy-kotouc-trw-df4345-mitsubishi-galant/[/url] ([url]http://www.autodily-cardo.cz/brzdovy-system/brzdovy-kotouc-trw-df4345-mitsubishi-galant/[/url])
[url]http://www.autodily-cardo.cz/brzdovy-system/brzdovy-kotouc-trw-df4809-mitsubishi-lancer-03/[/url] ([url]http://www.autodily-cardo.cz/brzdovy-system/brzdovy-kotouc-trw-df4809-mitsubishi-lancer-03/[/url])
Jedinej rozdíl je v síle brzdového kotouče (26 nebo 24mm),předpokládám že když koupím silnější, dýl stejně nevydrží, ale pasovat by měli oba ne ?
Ten 26mm tam asi nedáš do brzdiče s novýma deskama... nejspíš bys musel každou desku o 1mm zbrousit... ale nevím to na 100%.
Možná to půjde, ale aby to pak nedělalo ze začátku, než se desky trochu sjedou, problémy..
-
Pokud tam jsou třmeny po face a ne ze staršího vozu, měl by tam vše dát . :mellow:
-
Já sem nakonec vzal kotouče i desky od Herth+Buss Jakoparts a pohoda. Na mjautodíly mě vyšel komplet předek na 2300,- i s poštovným, což je podle mě krása :mellow: Mám teda 256mm. Brzdy brzdějo dost líp než co tam bylo, sám nevim co to bylo za značku, ale koutouče už byli zvlněný. Akorát mi ze začátku trochu skřípaly, ale to bylo tim, že skřípal plech na uchycená destičky o kotouč, takže oprava s kombinačkama na 5 sekund :D
-
Kotouče bych taky už potřeboval, ale počkám až dojedu desky... Nejsou zvlněné, ale už jsou tenčí a shazoval jsem hrany flexo-soustruhem =D (jedna strana auta na zvedák, sundat kolo dolů, nastartovat, zařadit 2ku a flexu do ruky)...
Dával jsem desky TRW a nemůžu si je vynachválit.
Vždycky jsem montoval ATE, když chtěl někdo šetřit, dal jsem mu levnější variantu FERODA a na micáku jsem poprvé zkusil TRW a od té doby je montuju všude. Feroda strašně dlouho sedaly a nebrzdily nějak zázračně... ATe super, ale ta cena... a u TRW asi zůstanu. Kvalita za rozumnou cenu. Micák mi brzdil pěkně a bál jsem se, že po výměně desek tomu už tak nebude, ale brzdí to ještě líp než před tím.
Vím, že tu někdo nadával na kotouče TRW, ale ani s těma jsem neměl problém.
Kamarád dává zákazníkům kotouče starline kvůli ceně, tvrdí, že jsou super, ale prý nesmíš dát i desky od starlinu nebo to prý pak píská...
-
Kotouče bych taky už potřeboval, ale počkám až dojedu desky... Nejsou zvlněné, ale už jsou tenčí a shazoval jsem hrany flexo-soustruhem =D (jedna strana auta na zvedák, sundat kolo dolů, nastartovat, zařadit 2ku a flexu do ruky)...
Dával jsem desky TRW a nemůžu si je vynachválit.
Vždycky jsem montoval ATE, když chtěl někdo šetřit, dal jsem mu levnější variantu FERODA a na micáku jsem poprvé zkusil TRW a od té doby je montuju všude. Feroda strašně dlouho sedaly a nebrzdily nějak zázračně... ATe super, ale ta cena... a u TRW asi zůstanu. Kvalita za rozumnou cenu. Micák mi brzdil pěkně a bál jsem se, že po výměně desek tomu už tak nebude, ale brzdí to ještě líp než před tím.
Vím, že tu někdo nadával na kotouče TRW, ale ani s těma jsem neměl problém.
Kamarád dává zákazníkům kotouče starline kvůli ceně, tvrdí, že jsou super, ale prý nesmíš dát i desky od starlinu nebo to prý pak píská...
To jsem nadával já :D jezdil jsem TRW na 2,5 120 kw ale možná to bude i stylem jízdy :evil:
-
To jsem nadával já :D jezdil jsem TRW na 2,5 120 kw ale možná to bude i stylem jízdy :evil:
Jsi ďábel???? :o ... Já taky... ale musel jsem zklidnit mám sledovaný přestupek za rychlost...
ještě jednou a papíry do čistírny... a to by mě zabilo... a asi i mou rodinu =D
-
I já jsem nakonec koupil TRW, přecijen cena hrála roli. Předpokládám že kotouče úp 5k km normálního ježdění nezvlní :)
-
Chce je dobře zajet a budou O.K. :mellow:
-
Hele, pár věcí z Eva/ brzdy,..../,nešlo by něco do žraloka? ^_^
http://www.mitsubishiclub.cz/inzerat/nd-mitsubishi-lancer-evo-7-8-9-karbonove-kridlo-13326 (http://www.mitsubishiclub.cz/inzerat/nd-mitsubishi-lancer-evo-7-8-9-karbonove-kridlo-13326)
-
brzdy by asi sli, ale problem bude s kotoucema....pac ve 4 dire se budou blbe shanet :) mozna by tam sli ze sigmy
-
chtel bych se zeptat, zda jsou tyhle TRW kotouce (pripadne ty ATE pokud by meli byt lepsi) OK na 2.5 V6 1998? A pripadne jaky desticky by k tomu byly nejlepsi (hlavne bych potreboval ten rozmer, pokud nekdo vite)? Nekdo mi rikal, ze prej je treba kupovat kotouce tak, aby tam sedlo (nebo co) to ABS :o Nikde jsem ale nenasel, ze by se prodavali kotouce zvlast pro auta s ABS ci bez ABS. Som z toho volaaky zmeteny :roll:
Dekuji
http://autodily.mjauto.cz/mitsubishi/galant-vi-ea_/2-5-v6-24v-ea5a_120/brzdovy-kotouc/DF4345.html (http://autodily.mjauto.cz/mitsubishi/galant-vi-ea_/2-5-v6-24v-ea5a_120/brzdovy-kotouc/DF4345.html)
-
brzdy by asi sli, ale problem bude s kotoucema....pac ve 4 dire se budou blbe shanet :) mozna by tam sli ze sigmy
Sigma má taky 5 děr. Přehodit náboje z 2G eclipse a pak můžeš dát 330mm bremba na žraloka po faceliftu
-
A na 330 kotouče potom jaký minimálně kola?
-
17 kola. A musí se i brzdove hadicky udělat jiný.
Odesláno z mého LT18i pomocí Tapatalk 2
-
Hadičky na předek i zadek,jo?
-
Jsou jinak dlouhé a mají jinou koncovku u trmenu. Jdeš do nich ?
-
Nejdu, ptám se jen výhledově, nechám ti je na LEGNUM. ^_^
-
chtel bych se zeptat, zda jsou tyhle TRW kotouce (pripadne ty ATE pokud by meli byt lepsi) OK na 2.5 V6 1998? A pripadne jaky desticky by k tomu byly nejlepsi (hlavne bych potreboval ten rozmer, pokud nekdo vite)? Nekdo mi rikal, ze prej je treba kupovat kotouce tak, aby tam sedlo (nebo co) to ABS :o Nikde jsem ale nenasel, ze by se prodavali kotouce zvlast pro auta s ABS ci bez ABS. Som z toho volaaky zmeteny :roll:
Dekuji
[url]http://autodily.mjauto.cz/mitsubishi/galant-vi-ea_/2-5-v6-24v-ea5a_120/brzdovy-kotouc/DF4345.html[/url] ([url]http://autodily.mjauto.cz/mitsubishi/galant-vi-ea_/2-5-v6-24v-ea5a_120/brzdovy-kotouc/DF4345.html[/url])
Hlavně záleží jestli máš 256mm kotouč a nebo 276mm. Přestně nevim jak je to s těma rokama, ale jestli nemáš Sporta tak by jsi měl mít 256mm, ale tim si nejsem jistej. S tim ABS mi to přijde jako nesmysl, nikdy sem nic takovýho neslyšel. Takže by jsi měl mít tyhle kotouče http://autodily.mjauto.cz/mitsubishi/galant-vi-ea_/2-5-v6-24v-ea5a_120/brzdovy-kotouc/DF1443.html (http://autodily.mjauto.cz/mitsubishi/galant-vi-ea_/2-5-v6-24v-ea5a_120/brzdovy-kotouc/DF1443.html) . Já vzal ty Herth+Buss Jakoparts, za tu cenu jsou parádní a desky jsem vzal taky Herth+Buss. Celej předek mě vyšel asi na 2300,- i s poštovným :D
-
ABS ma svuj zubatej krouzek na homokinetaku, takze s tim kotouce nemaj co delat
-
A to vám fakt i ty 276mm velký kotouče málo brzděj? :angry:
Je mi to nějaký divný, když je to v podstatě max rozměr co jde do 15" kol a na offroadech kde to brzdí 2t a někdy i o dost víc tak jsem se nesetkal s tím, že by to málo brzdilo...teda tam kde byly v pořádku a nebyly obutý nějaký 35"+ široký drapáky. To v nějaký vyšší rychlosti neubrzdí nic. Ale 33" allterainy na 2t autě takhle velký brzdy probrzdí jak nic.
Neni tam nějakej slabej posilovač? Co tam dát nějakej pořádnej?
-
Hlavně záleží jestli máš 256mm kotouč a nebo 276mm. Přestně nevim jak je to s těma rokama, ale jestli nemáš Sporta tak by jsi měl mít 256mm, ale tim si nejsem jistej. S tim ABS mi to přijde jako nesmysl, nikdy sem nic takovýho neslyšel. Takže by jsi měl mít tyhle kotouče [url]http://autodily.mjauto.cz/mitsubishi/galant-vi-ea_/2-5-v6-24v-ea5a_120/brzdovy-kotouc/DF1443.html[/url] ([url]http://autodily.mjauto.cz/mitsubishi/galant-vi-ea_/2-5-v6-24v-ea5a_120/brzdovy-kotouc/DF1443.html[/url]) . Já vzal ty Herth+Buss Jakoparts, za tu cenu jsou parádní a desky jsem vzal taky Herth+Buss. Celej předek mě vyšel asi na 2300,- i s poštovným :D
mam tam ty vetsi kotouce, takze bych vzal teda asi ty TRW, co jsem tam daval (kdyz uz teda na to nema ABS zadnej vliv). Netusite teda nekdo, jaky desky k tomu pasujou? (myslim rozmerove ... treba z techto http://autodily.mjauto.cz/mitsubishi/galant-vi-ea_/2-5-v6-24v-ea5a_120/brzdove-desticky.html (http://autodily.mjauto.cz/mitsubishi/galant-vi-ea_/2-5-v6-24v-ea5a_120/brzdove-desticky.html) )
-
Nevim jak u tebe, ale ja mám 276mm kotouče na 2.0 litru a pasujou mi tam tyhle desky http://www.autodily-cardo.cz/brzdovy-system/sada-brzdovych-desticek-trw-gdb1126-mitsubishi-pajero/ (http://www.autodily-cardo.cz/brzdovy-system/sada-brzdovych-desticek-trw-gdb1126-mitsubishi-pajero/)...
-
Pro 276 mm dvoupístek jsou desky 150mm +- 0,5mm :angel: :mellow:
-
A to vám fakt i ty 276mm velký kotouče málo brzděj? :angry:
Je mi to nějaký divný, když je to v podstatě max rozměr co jde do 15" kol a na offroadech kde to brzdí 2t a někdy i o dost víc tak jsem se nesetkal s tím, že by to málo brzdilo...teda tam kde byly v pořádku a nebyly obutý nějaký 35"+ široký drapáky. To v nějaký vyšší rychlosti neubrzdí nic. Ale 33" allterainy na 2t autě takhle velký brzdy probrzdí jak nic.
Neni tam nějakej slabej posilovač? Co tam dát nějakej pořádnej?
No nevím jak 276mm, ale moje 256mm na dvou litru mě o proti jinejm autům připadaj brzdy vlažnější, uvidím až vyměním kotouče.Co sem tam měl nevím jen destičky ATE a sou jak nový ale už mám doma komplet Brembo max na předek + desky brembo..normal a do zadu kotouče Brembo standart + ferodo premier..ty mě tam furt zůstaly v zánovním stavu tak je tam nechám.Ale i co sem četl odborné recenze na galíka tak psali "slabší brzdy".
Posilovač bych řekl že na brzdnej účinek nemá takovej vliv,spíš jen pocitově že nemusíš nohou vyvinout takovou sílu, spíš bych řekl Hlavní brzdovej válec že bude mít na brzdnej účinek mít větší vliv ne??
-
Pro 276 mm dvoupístek jsou desky 150mm +- 0,5mm :angel: :mellow:
takze na dvoupistek a kotouc 276 by sedeli tyhle TRW desky? (nebo by snad byly lepsi ty Bremba? :roll:)
http://autodily.mjauto.cz/mitsubishi/galant-vi-ea_/2-5-v6-24v-ea5a_120/brzdove-desticky/GDB1126.html (http://autodily.mjauto.cz/mitsubishi/galant-vi-ea_/2-5-v6-24v-ea5a_120/brzdove-desticky/GDB1126.html)
A to cidlo opotrebeni je tam potreba? Jak to vlastne funguje?
-
Ty desky musí mít kolem tech 150 mm jak říká pepe +/- 0,5 mm . S tím senzorem opotřebeni i nelam hlavu. Bud máš senzor opotřebení akustický - je na desce takovej plíšek a až se sjedou desky tak se začne dotýkat kotouče a bude vydávat zvuk. druhá možnost je že má kontrolku opotřebení brzd. desek a funguje to tak že až se sjedou desky tak se propojí obvod a rožne se ti kontrolka na palubce. Já myslím že je jedno protože až budou sjetý desky tak i kotouče budou kaput. A je lepší když si desky i kotoče vezmeš od stejného výrobce :mellow:
-
No nevím jak 276mm, ale moje 256mm na dvou litru mě o proti jinejm autům připadaj brzdy vlažnější, uvidím až vyměním kotouče.Co sem tam měl nevím jen destičky ATE a sou jak nový ale už mám doma komplet Brembo max na předek + desky brembo..normal a do zadu kotouče Brembo standart + ferodo premier..ty mě tam furt zůstaly v zánovním stavu tak je tam nechám.Ale i co sem četl odborné recenze na galíka tak psali "slabší brzdy".
Posilovač bych řekl že na brzdnej účinek nemá takovej vliv,spíš jen pocitově že nemusíš nohou vyvinout takovou sílu, spíš bych řekl Hlavní brzdovej válec že bude mít na brzdnej účinek mít větší vliv ne??
Pro tvého Galanta mám jednu radu - vyměň i brzdové hadičky a rozbiješ si čumák o volant . ](-: Vše je spuchřelé a skrze hadičky moc kapaliny nejde , vlastní zkušenosti . :mellow:
-
Tý jo vidíš pepe, dík za tip..na pravé straně mám špatnou tu prachovku na čep (u brzdiče) ale pořád sem přemýšlel co vzít k tomu aby se to poštovný vyplatilo..už vím hadičky :laugh: :-D Akorát čím víc se vtom autě hrabu ..tím víc kupuju "preventivně" dílů a začíná to lést do peněz. ](-: ](-: Proč nejsem ten typ co mění kotouče až sou jak papír a jen to nejnutnejší aby se to auto hýbalo...ale né to já furt "no tak když už to dělám tak vyměním tohle, no a to už bude beztak starý to taky" atd..a od výplaty k ](-: :-Dvýplatě
-
a když dáš i opletený hadice, aby se při brzdění neroztahovaly, tak tak to taky slušně změní brzdný projev :)
-
a když dáš i opletený hadice, aby se při brzdění neroztahovaly, tak tak to taky slušně změní brzdný projev :)
No jo ale kde bych to mohl sehnat takovou specialitu??Aby 100% pasovala??
-
no v českých obchodech jsem je hotové neviděl, tak si je nechat vyrobit na míru a nebo třeba
http://www.ebay.co.uk/itm/Goodridge-Stainless-Brake-Hoses-Mitsubishi-Galant-2WD-/300538680140?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item45f980534c (http://www.ebay.co.uk/itm/Goodridge-Stainless-Brake-Hoses-Mitsubishi-Galant-2WD-/300538680140?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item45f980534c)
ale není to zrovna levná sranda
-
Můj ty bože :o :o no raději dám přednost pepeho radě ale i tak dík..jak budu dělat mýšu na závody hned je beru..jo a jak změním zaměstnání na nějaký lukrativnější..třeba politik :evil: :laugh:
-
Tak jak sem měnil kotouče atd, tak sem zjistil že tekl(rosil se) levý zadní brzdič a to způsobilo mé zavzdušnění a tak sem se rozhodl že ho sundám a koupím novej (už sem to vzadu jednou repasoval asi ne moc dobře a nemám na to nervy) a tak si říkám vezmu i s novou hadičkou..Pepeho rada ](-: ](-: Ńo a jak su šikovnej tak sem strhal pomalu tu převlečnou matku..(holendr či jak) nu..pak sem zkusil chytit to velkým hasákam a precizně jsem to ukrotil hned u té matky ](-: ](-:.No tedy otázka co teď je možý někde koupit tu matku a zapravit(zalisovat) ten konec???mělo by to vyjít, zkrátil jsem to jen na délku té matky
-
Mě se jednou povedlo strhnout závit na odvzdušnováku zadnich brzd u octavky :mad: naštěstí to šlo zachránit, vyvrtat větší díru novej závit a dat tam vetší normální šroub, ale už to taky nebylo nejlepší a když jsem pak po 3 mesicich odvzdušnoval brzdy kdyz jsem menil predni desticky tak jsem mel strach ze ten novej zavit strhnu taky protoze to neslo už ani poradne dotahnout :D
-
Všechno se dá opravit když nespěcháš . Prodává se sada na opravu nebo výrobu brzdtrubek - koncovky . Dá se též vyvrtat 5 mm dirka do spoje dvou ocelplocháčů 15 x20 mm a udělat věčším vrtákem zápust o vrchúhlu 90°. To pak nasadíš na trubku a důlčíkem roztáhneš její konec - ale předtím tam musíš nasadit onu matici .
www.uni-max.cz (http://www.uni-max.cz) :mellow:
www.uni-max.cz/sada-pro-upravu-brzdovych-trubicek-hs3215/d/ (http://www.uni-max.cz/sada-pro-upravu-brzdovych-trubicek-hs3215/d/)
Příště udělej foto , ať víme co se podělalo .
-
Tu je foto a dotaz: Když bych chtěl tu trubku měnit je někde po cestě spoj nebo se to musí oddělat přímo od abs?? jde mi o délku když bych to musel odstrojovat po celé délce tak nejdřív nechám udělat tam na konci jak sem to zlomil tu koncovku a časem bych ty trubky vyměnil..prej to není na škodu ale nemám čas se stím srát..bo to mám venku na zvedáku
-
Jestli to dovedeš opravit - tak jak to je - oprav to a nech udělat novou z mědi . Spojku nikde nemá , napojuje se na rozdělovač za motorem . :mellow: Ale tam stačilo tuto matici jen držet a točit hadicí (šroubem na hadici ) .
-
Však to sem robil ale bylo to vsobě tak zarezlý že sem ten šestihran shobloval..ven si že na hadici máš 17klíč a ta matička holendru je 10 a ta převlečná matka byla srostlá s trubko..i ve svěráku sem měl problém to rozpojit :evil: Ale že sem šikula o tom není pochyb ](-: ](-:
-
Jinak kluci kdo máte žraloka s 256mm kotoučema na předu a chcete Brembo max pasujou akorát je v katalogu najdete pod Galant IV (hranatej) proč to nevím ale pasujou jak ... no vy víte -_-
-
Někdy jsou fakt trubky zarostlé...ale někdy taky stačí pořádně agresivní odrezovač a klíč na brzdové trubky - tím klíčem se nedají hrany zhoblovat -_-
-
Myslíš tohle ? http://www.dovavanik.cz/Oprava-a-udrzba-brzd.html?xmlid=529923 (http://www.dovavanik.cz/Oprava-a-udrzba-brzd.html?xmlid=529923)
Lze použít k výměně palfiltru.
-
ano -_-
-
Tak sme s jedním mechošem co má tu pertlovací sadu se pokoušely upravit tu koncovku a že by se jelo dál..ale bohužel, ta trubka je tak tvrdá že to nešlo ani když to zkoušel nahřát :'( takže dneska sem vytáhl celou trubičku a pude tam měděná..že to ale bylo kur....ní,musel se oddělat pal.filtr,popustit nádrž,bohužel je to pod celým autem až kousek před ABS :evil: Sem zvědav jak to tam budu cpat tu novou zpět.
-
Nezávidím , mě prdla trubka při cestě do práce - tak jsem dal auto vedle do servisu a po 4 hodinách mi volal -hotovo. Tři tisíce za vše . ](-:
-
No tak mě jen to vytažení staré trvalo dohromady 4 hodiny, ale ty máš kombajna ne?Třes je to líp přístupný bo tu nádrž sem sundál skrz jedinej pitomej šroubek :evil:Na kterej sem se dostal jen s malou ráčnou na čtvrtinu otáčky a jak povylezl tak už my zavazel prolis nádrže abych pokračoval :evil: ](-:
-
Tak sem se zasekl na pal.filtru.Ten co sem měl novej náhradní tak nesedí,nemá vevnitř to osazení na nasazení zakončení té trubičky :evil: tak sem rovnou objedna i ho.Takže kdyby někdo chtěl je k mání. Je to na model Od ledna 1997. A já mám listopad 1996 ](-: ](-: proč do toho musej vždycky vrtat a měnit když je to vzhledem a motorem stejnej model..Díky Pepemu kterej mi to zjistil..od té doby si na to dávám při objednávání bacha bo je to u více věcí , průměr pístku brzdičů,délky hadiček, Průměr spojkové lamely atd ](-:
-
Nebudu zakládat nové téma tak to šoupnu sem vrtané kotouče Zimmermann a desky EBC Green stuff co na tuhle kombinaci říkáte ? závody nejezdím ale občas se na tachometru oběví trojciferné číslo které začíná dvojkou :evil: tak nechci na brzdách šetřit :mellow:
-
Zimmermanny reznou a praskaj....
-
aha tak koupím bremba
-
Dobrý nápad . :mellow: