GalantWeb
Problémy & závady => Různé => Téma založeno: Begy kdy 16.02.2007 - 15:41:42
-
je nějakej fígl jak spasovat kapotu?
jasně stačí asi jen povolit šrouby na pantech a pak s ní hnout a utáhnout.
spíš něco jako jí povolit, zavřít - srovnat a pak nějak utáhnout. Jenže při otevření abych jí mohl utáhnout se vždycky zase hne
-
ja ji natahnu dapredu a utahnu ^_^nic vic nicm min a nikdy se mi nestalo ze by to nesedelo!!!!!!!!!
-
Len to pred zatvorením dotiahni na toľko, aby sa s ňou dalo hýba
-
no nevím jak sledujete dění na facebooku, nicméně se na prodej objevil galant s touhle kapotou. Tak jsem ji koupil já. Kapota bude určitě do budouna černá ale zatím nevím co udělat první, jestli lak zbrousit a potom nalakovat, toď prosím poraďte Vy :angel:
Zároveň mám na prodej modrou SE kapotu, kdyby někdo chtěl...
-
průduchy kapoty, jsou zhruba přímo nad svíčkama, zatím jsem to vyřešil tak že jsem opět nasadil ten robustní dekl na motor který to kopletně celé zakryl, no... jak budu ometávat sníh tak ometu aj ten dekl :laugh: :-D
-
Tys tam nedal plexi ? -_- :undecided:
-
no abych řekl pravdu tak tam byli hnusné mřížky nějaký tahokov nebo něco od plotu, jak se tím ohrazují stromečky :-D, plexi není špatný nápad, ale jak to tam dat to už bude problém, napadá mě jenom nějak přilepit, uvidíme... zatím to nechám tak -_-
-
S tím plexi to myslíte vážně? To se utaví ne? ](-:
-
Aby se plexi utavilo muselo by na místě být víc jak 150°C a to v prostoru průduchů nebude ani zdaleka. Nehledě na to, že to bude velmi dobře chlazené vzduchem.
Teplota tání polykarbonátu - plexiskla je víc jak 250°C, teplota skelného přechodu je zdruba 150°C ( zde je to přechod z pevného na amorfní skupenství, tedy je možné ho tvarovat).
-
no je to plexi možná blbost no :-D ale dobrý je se dívat když stojíte v koloně jak ty masa horka jdou těma průduchama ven :-D
-
A nemá to nějakej blbej dopad na motor nebo spotřebu? Třeba v zimě, když si motor snaží udržet teplotu a všechno zmizí vrškem... Vždyť i normální kapoty mají zespod výplň a počítám, že to nebude jen kvůli hluku...? Ale je to pěkný, taky bych časem bral.
-
Já to vidím stejně jako Severín -_- myslím, že na léto je to hezké, ale na zimu méně praktické... -_-
-
plexi to vydrzi...horkovzsuska..n a povrchu bylo par srovek stupnu a jen se dalo tvarovat...ono zalezi jake plexi si koupis. Jeden druh ti pod teplem mekne a tavi se a druhy ti pod teplem bude tvrdnout. Takze asi tak....nebal bych se to zkusit. Videl jsem co udelaly tyhle pruduchy na motoru galanta..voda co tam tekla udelala sve
-
Když ty průduchy zacpeš,tak to ale zase ztrácí funkci průduchů?
-
no ano ^_^ původně tam byli mřížky, ale na druhou stranu si nechci vodou zničit motor že jo, budu to sledovat jak se co chová a dám vědět :angel: popřípadě ještě zaslu nejake fotky, ale nyní musím vyřešit co s tím chladičem :big grin:
-
My taky nemáme na autě průduchy..ty tam jsou pro okrasu..a to čiré plexi stále parádu ve formě průduchů dělá..takže tak..
-
čire plexi nad rozpaleným motorem je celkem "slušnej" nápad jak vykouzlit plamen :)
u Eva je pod otvorem v kapotě mřížka a pod ní plech s lamelama, který směruje proudící vzduch od chladičů ven kapotou. Parakticky je to neprůhledné a voda stéká kanálkem mimo motor na zem.
-
Zase bych to nedramatizoval...
-
Ten plastový kryt sání motoru je obdobná směs uhlovodíků jako plexi -polycarbon .
-
Jak naznačuje Pepe.
Upřímě.... aby chytil polykarbonát na průduchách kapoty, to by na teplota na motoru musela být násobně vysoká. Potom ale taky na motoru obyčejně leží kabely a gumový potrubí v kratší vzdálenosti. Jak by to asi dopadlo?!
Plexi se vůbec nic nestane, když to dáš na průduchy v kapotě. Polykarbonát jako kryt motoru mají i některý supersporty, kde se ale teplota pohybuje o dost výš.
Kryt ventilů z polykarbonátu
https://www.youtube.com/watch?v=W7w1y3OxDl4 (https://www.youtube.com/watch?v=W7w1y3OxDl4)
Porsche
http://986forum.com/forums/diy-project-guides/58061-clear-engine-cover-made.html (http://986forum.com/forums/diy-project-guides/58061-clear-engine-cover-made.html)
https://www.6speedonline.com/forums/boxster-cayman-vendor-classifieds/319033-clear-engine-cover.html (https://www.6speedonline.com/forums/boxster-cayman-vendor-classifieds/319033-clear-engine-cover.html)
Lotus
https://www.lotustalk.com/forums/f92/clear-engine-cover-18514/ (https://www.lotustalk.com/forums/f92/clear-engine-cover-18514/)
-
Kazdopadne pokud budes plexi kupovat..ptej se na vydrz teploty...tim nic nezkazis :)
-
Na nic se ptát nemusíš, když použiješ plný polykarbonát. Ten je odolný vůči vyšším teplotám a je samozhášivý (nehoří). Ber ten od značek Makrolon nebo Lexan.
Plexisklo má trvalou použitelnost do teploty 85°C, polykarbonát cca do 110°C. Vydrželo by tedy i plexisklo, ale zbytečné riskovat. Navíc polykarbonát nepraská a je více friendly-user při domácím zpracování (řezání, vrtání, nýtování).