GalantWeb
Problémy & závady => Podvozek a řízení => Téma založeno: Kouba96 kdy 16.06.2017 - 16:43:41
-
Při dobržďování a rozjíždění jsem si všiml vrzání od levého, ridicoveho kola. Zítra měním ložisko i čep na horním rameni. Je možný, že by to ten čep dělal, nebo je problém někde jinde? Díky za rady kluci -_-
-
Ani ne tak horní čep jako některej ze spodních co se mění s celým ramenem.
Koukni jestli jsou na nich ještě zdravý prachovky. Jak prasknout tak se tam dostane bordel a je s čepem brzo ámen. Ale aspoň se dá snadno odhalit kterej to je. když na chvíli ztichne když do něj nastříkáš olej.
-
Jasně, omrknu :mellow:
-
na 99% to bude to rovné spodní. zkus zabrat tyčí o kastli a tlač rameno směrem dolů pokud se pohne tak je to v p.... a musíš měnit jinak ti spadne celá váha auta do kola a není to nic příjemného.
-
Rozumím. Ale vedle je přece ještě jedno rameno, to by to kolo nepodrželo?
-
to druhe rameno to nepodrží ale posune do blatníku. V tomto tématu máš příklady jak to končí http://www.galantweb.com/index.php/topic,4022.0.html (http://www.galantweb.com/index.php/topic,4022.0.html)
-
Takže z těch dvou spodních ramen,je důležitější to rovné? aby to nedopadlo jak na fotkách odkazu?
-
Ano nejdulezitejsi rameno na aute je to rovne...
-
tak oni jsou duležité obě, každé představuje jednu stranu trojúhelníku. Jen když vypadne banán, tak to nemá takové nasledky. Se to zarazí o kost stabilizátoru když se zrovna necouvá
-
ale nemusí to být konec ramene jak jsem psal nesmí se pohybovat směrem od těhlice k zemi (stačí pajsr a zapáčit)
-
Na pravém kole banán a levé rovné... :'( tak už asi vsechny
-
Obracím se na vás znovu s radou. Předem podotýkám, že se jedná od PN a jsou měněné všechny spodní ramena, čep v Učku, ložiska kol a až se finančně zotavim, tak stabilizátor. Takže - rozjedu se. Jakmile se auto při rozjezdu nadzvedne, něco vrže u levého - řidičového kola. Jedu dál, pribrzduji z kopce. U toho samého kola při brzdění jde slyšet klepani až mírné bouchání, rychlejším tempem ... Jako by bylo něco volného. Zastavuju, dobržďuju. Opět při shoupnutí zavržu...
Všechny čepy jsou dobré, bez vůle, až na kosti stabiku, který začal klepat den po montáži ramen :laugh: ale ne tak nahlas ..
Vím že se to přes písmenka dá špatně zjistit, ale budu rád za každé doporučení.
-
vrzani bych videl na tlumic, pruzina, nebo ulozeni, klepani mozna neco u brzdy, pokud to teda dela jen pri brzdeni... ale at se vyjadri nekdo zkusenejsi...
-
vrzani bych videl na tlumic, pruzina, nebo ulozeni, klepani mozna neco u brzdy, pokud to teda dela jen pri brzdeni... ale at se vyjadri nekdo zkusenejsi...
Brzdy zkontrolované, všechno pevné. Tlumič jsem zkusil "shoupnout" na místě a je ticho. To jsem zapoměl dodat ..
-
Tyčky stabilizatoru jsi měnil ? :undecided: Dotaz - když jsi měnil ramena , šrouby silentbloků na přímém ramenu jsi dotahoval když bylo auto zvednuté a ramena byly svěšené ?
-
Ne, když byly čepy v tehlici. Pak teprve do kastle
Stabik teprve dělat budu
-
Na předku po výměně všech ramen, včetně pružin a uložení tlumičů a tlumičů samotných mi to dělalo taky. Sice to bylo při zvláštních situacích na nerovnostech, ale i to mělo pravidlo, že napřed se musela zhoupnout jedna strana - bez klepnutí a následně po zhoupnutí druhé strany to kleplo. Byl to špatně dotaženej stabilizátor. Tím žes to nevyměnil vše najednou bych řekl, že to bude buď stabilizátorem a nebo jiným čepem na ramench. Změnily se poměry v tuhostech soustavy kulových čepů a buď to některý z nevyměněných začal dělat a nebo to někde není dotažené, jak by mělo.
-
Rozumím ti. Celé to znovu projdu, dám dohromady stabik a uvidíme. Snad to bude ok :mellow:
-
Nevím zda jsi správně pochopil to co psal Pepe. Když chceš dotáhnout šroub na spodním příčném rameni. Tak nesmí být svěšené, protože by jsi rameno v silenblokách dotáhnul v jiné poloze. Takže se brzy pak urvou. Dotahují se mírně přizvednutá => v poloze normálně stojícího auta na kolech..Je na to fígl s heverem pod těhlici .-)
Druhá věc..píšeš, že jsi neměnil stáblík..takže to klidně může být tím. Je to dost časté. Vrzání může dělat též uložení tlumiče.
-
Nevím zda jsi správně pochopil to co psal Pepe. Když chceš dotáhnout šroub na spodním příčném rameni. Tak nesmí být svěšené, protože by jsi rameno v silenblokách dotáhnul v jiné poloze. Takže se brzy pak urvou. Dotahují se mírně přizvednutá => v poloze normálně stojícího auta na kolech..Je na to fígl s heverem pod těhlici .-)
Druhá věc..píšeš, že jsi neměnil stáblík..takže to klidně může být tím. Je to dost časté. Vrzání může dělat též uložení tlumiče.
Aha, nepochopil .. ale je zajímavé, že to dělá jenom jedna strana. Asi jsme se trefili :D jinak dnes nový poznatek - při prudkém brzdění rána jako když pustíš cihlu na střechu, prostě docela šupa
-
tak to koukni jestli neprdla pruzina.... taky jsem mel takovou ranu a pak jsem dva roky jezdil s prdlou pruzinou...
-
Kdyby někdo měl zájem, tak mám všechny pružiny v dobrém stavu k dispozici ^_^
-
Jen navážu mám vyměněné rovné ramena i banány ale při nerovnostech jde do kabiny hodně vibrací bude to posledním horním ramenem nebo něco jiného? stabilizační tyčky taky vyměněny
-
Axiální táhla řízení :undecided:
-
čepy řízení taky měněny jen otázka kolik vydrží :laugh:
-
axialni tahla nejsou cepy rizeni :)
-
Pokračuju ve vrzání...
Spodní ramena jsou bez vůle, stabilizátor je nový. Slyším vrzání z obou stran do rychlosti 60km/h. Nejvíc to jde slyšet, když projíždím kruhový objezd. Kolem 80-90km/h už nic neslyším, nic nevrže. Zvedal jsem auto a už při tom zdvihu to vrzalo. Nejvíc to šlo cítit v čepu horního ramene (je objednané, pro jistotu měním), ale vůle v něm není. Cítil jsem ozvy i v pružině, ale to se spíš ten zvuk jenom "vezl"" po materiálu. Pravý tlumič chčije, levý je načatý.
Někdo nějaký tip?
-
Těžko říct... To může být čep asi na kterémkoli ramenu... U mě to byl čep na jednom spodním ramenu, ani nevím na kterém, nechal jsem vyměnit všechny a je klid...
-
Jak jsi zjistil , že čepy nemají vůli ? Problém bych viděl v předním ramenu o které se opírá tlumič . Taktéž bych vyměnil vyteklé tlumiče a gumové lože pružin vystříkat silikonovým olejem - ikdyž..... ten silikonolej můžeš použít na všechny silentbloky.
-
Jak jsi zjistil , že čepy nemají vůli ? Problém bych viděl v předním ramenu o které se opírá tlumič .
Vzal páku a zapáčil směrem dolů.
Jak jsem psal, vrzání bylo cítit hlavně v čepu horního ramene. Zapomněl jsem dodat - vše začalo po cestě na Slovensko do Skalice, kde je silnic z kostek ](-: nebo máš spolehlivější způsob, jak zjistit vůli v čepech?
-
Demontáž šroubů - podkova a nápravnice , pak stačí zahýbat ramenem . Pákou proti tlumiči nic nezjistíš .
-
Takže jestli rozumím dobře, odšroubovat tlumič od ramene a rameno z nápravnice a pak to zjistím?
-
Pokud nechceš demontovat kulový čep z těhlice , tak ano . Pokud máš stahovák kulových čepů , tak uvolni čep - ale nepoškodit prachovku .
-
Pokud je to na předku. Tak by to mohlo být ložisko mezi karoserií a tlumičem. Vyndat, prohlédnout, vypadá li dobře tak použít uvolňovač rzi, a pak olej. Pořádnou lázeň a rez z něj pořádně vypláchnout. Po proplachu ještě namazat vazelínou nebo koupit nové. Pokud ti vržou kulové čepy ramen, tak s tím radši nejezdi. Je to jako časování bomba. Nevíš kdy ti čep vyskočí z ramene.
-
Dneska budu měnit spodní rovné ramena a čepy v horním. Tak snad to bude ono.
-
Vyměněno. Problém byl přesně v čepu horního ramene. Spodní ramena Meyle, přes 20000km, rok na autě a bez vůle ](-:
Edit: ještě jsem chtěl dodat, že horní čep byl od Ruville a odešly do roka a do dne.