GalantWeb
Problémy & závady => Různé => Téma založeno: Banung kdy 10.11.2013 - 16:13:12
-
Dnes jsem se pořádně podíval ze spodu na auto a trochu jsem z toho dostal depresi.
Auto má 161 tkm, kterým věřím. Poslední záznam v servisce 110 tkm 2009. Nepoškrábaný interiér.
Zvenku i zevnitř dělá auto vělmi pěkný dojem, taktéž při jízdě. Podvozek je ale katastrofa.
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.multihulls.cz%2Fgalant%2Fauto.jpg&hash=8b3cad27828830b42e29af7ce618408fb61ddc49)
Podvozek je docela shnilý, zejména v zadní části. Viz přiložené fotky. Vypadá to že byl ošetřovaný, ale asi už pozdě, nebo na rez aby se to zakrylo. Fotky s bleskem vypadají úplně hrozivě - jako by to byla jenom rez :))
Zadní náprava je KO
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.multihulls.cz%2Fgalant%2Fprava-zadni-bb.jpg&hash=48fa92641fc42dc66cde0278e1160e8460549040)
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.multihulls.cz%2Fgalant%2Fleva-zadni.jpg&hash=27b8e8efd44209662367899caa1967a70980610f)
Plech u výfuku se dá loupat
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.multihulls.cz%2Fgalant%2Fplech-vyfuk.jpg&hash=3df5f318098ba391b444db3e0bc5be4488e05651)
Pravý práh je promáčklý od heveru. Plastové prahy byly asi dodány později, kdo ví jak to vypadá pod nima.
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.multihulls.cz%2Fgalant%2Fprah.jpg&hash=4346055dcb9a74dbdab58d751774d01ac0df87ff)
Přední náprava je na tom líp
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.multihulls.cz%2Fgalant%2Fleva-predni.jpg&hash=9ad2834f1f94a57eb74c2ae80c5668f6f5cefe06)
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.multihulls.cz%2Fgalant%2Fprava-predni.jpg&hash=fe765c20021af9f2cade21659474ca2d6011e165)
Nosné části jsou byly sice nastříkány, ale jsou chycené také
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.multihulls.cz%2Fgalant%2Fnosnik-vzadu.jpg&hash=bcd3cdf95fc1cfa018ceacb7e9b39344b0bd33cc)
Motor - je víceméně v pohodě
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.multihulls.cz%2Fgalant%2Fmotor.jpg&hash=b13efe15fa94543ca1d652aa49aa12cbc1d64d4b)
Počínající koroze hrnců
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.multihulls.cz%2Fgalant%2Fhrnec.jpg&hash=44d50e0c78fbcd09d6e84f8c008b333c50b50814)
Podběhy - klasika
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.multihulls.cz%2Fgalant%2Flem-zvenku.jpg&hash=2bf0d47f7c04d32ccdd48e7e04620f2fba4a0352)
(https://www.galantweb.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.multihulls.cz%2Fgalant%2Flemy-zevnitr.jpg&hash=6a09f8ac32eb4a977fb17469577ecf8a31ca5317)
Otázka zní, má smysl tohle ještě nějak zachraňovat? Dá se vůbec koupit auto v lepším stavu?
Dávat LPG, do tohohle auta asi nemá smysl.
Nešetřete mě. Co s tím :'(
Chtěl bych galanta v pěkném stavu, moc se mi líbí. Nejsem typ,co touží po nové octavii nebo passatu. Já chci galanta!
-
Tak za 1. otázka jestli máš peníze na galanta v TOP stavu .... doporučuji dotáhnou galanta z Německa protože v česku ho neseženeš a když jo tak je to stejně paskvil .... podívej se na Mobile.de ... dívej se na galanty od roku 99 a na obsah 2,5 120/118 kw protože žerou stejně jako 2.0 100 kw a jezdí se s něma lépe .... počítej 22 tisí za dovoz z Německa ( je v tom vše ... objednáš si u dovoze auto a on ti ho doveze provede tehnickou evidenčku přihlásí to a takové další věci ) . No a za 2. je možnost kompletně rozebrat podvozek a začít repasovat a vyvařovat ale to je finančně náročné , to už tě výjde líp prodat stávajícího a koupit si mazla z Německa ... a z fotek jde vidět že se o to evidentně nikdo nestaral ale soused měl prorezlou kastli skrz na skrz zejména vzadu na nosníkách a ve předu na hrncích ...ten tvůj je relativně v pohodě :D http://www.mobile.de/cz/zna%C4%8Dka/mitsubishi/model/galant/vhc:car,pgn:2,pgs:10,srt:date,sro:desc,mke:mitsubishi,mdl:galant,frn:1999-01,pwn:110/pg:vipcar/186353187.html (http://www.mobile.de/cz/zna%C4%8Dka/mitsubishi/model/galant/vhc:car,pgn:2,pgs:10,srt:date,sro:desc,mke:mitsubishi,mdl:galant,frn:1999-01,pwn:110/pg:vipcar/186353187.html)
-
Zbrousit na kov nastříkat základovkou a pak gumoasfalt, je to v pohodě nikde nejsou díry je to víceméně povrchové, nikdo se o to nestaral správně by se mělo každý rok vystříkat dutiny a celý spodek gumoafaltem
-
Co blbneš? Myslíš, že auto, který jezdí 10 let v solenejch sračkách bude mít podvozek jako novej? Je to v klídku. Nápravy bych neřešil vůbec, to jsou takový tlouštky kovu, že to jen tak neprohnije. Máš tam jen povrchovku na některejch nosnejch částech, viz např. ty misky, sem tam nějakej nosník. Prostě zbrousit, základ, gumoasfalt.. Misky vzít možná emailem. Jen ty lemy jsou KO, tam tě bude čekat výměna. Podle foto se ti oddělil vnítřní lem od vnějšího, aspon bych to ted zadělal karosářskym tmelem a pokud chceš, aby to dobře vypadalo, tak šetři na výměnu.
-
U foto "přední náprava " máš spodek motoru - olejovou vanu a spodní víko převodovky . Nápravnice je až za motorem . Jak píše grafik , chce to údržbu na kov. Lemy se dají opravit - jestli je k čemu je přivařit - nadkolí vypadá slušně . Dej tam plyn , škoda každé koruny, kterou projedeš navíc.
-
S tím dovozem z německa je hlavně problém s časem. Je to daleko, a chce jich to objet víc najednou. Dělat mazlíka z tohohle auta asi nemá smysl. Budu s ním zatím jezdit a vyhlížet v německu nějakou voňavku.
Co se týče vyvařování, tak toho se trochu bojím. Podle mě, jakmile se do toho jednou řízne, tak už to pak hnije dvakrát rychleji.
Auta jsem bral jako spotřební záležitost a moc se o ně nestaral. Moc tedy nevím jak se o podvozek starat.
Jaký je tedy správný (ten nejsprávnější) postup ochrany podvozku před korozí? Obrousit, natřít nějakým antikorozním základem (jakým konkrétně) , a na to ten gumoasfalt, nebo něco podobného.
Hlavně aby to moc nesmrdělo. Mé druhé auto je ošetřené docela dobře, ale ve vedrech to strašně smrdí...
-
Obrousit, nebo ještě lepší by bylo opískovat. Základ (já dávám body) a navrch gumoasfalt (za mě tlumex). V tomhle případě myslím, že štětec je lepší než něco stříkat. Hlavně nezastříkat korozi. Jinak ten tlumex mi nesmrděl, jen asi první týden to bylo horší, pak už klid.
-
Né že bych byl boháč. Ale raději si asi připlatím za lepšího. Jak píše Majk, vyjde to i finančně líp. Zas nemam tolik času abych to komplet rozebral, repasoval a složil.
Nicméně mám celkém dobré vybavení dílny, ale na pro auta. Mam kompresor, brusky všeho druhu atd.
Co s tím promáčklým prahem?
-
Jak opískovat? Čím? Dá se to zvládnout samo domo?
Které dutiny vystříkat? Čím? I z interiéru? To bych musel servat koberce.
Jak odstranit ten původní gumoasfalt?
V údržbě aut moc odborník nejsem, no :roll:
-
Pískovací pistolí, akorát je potřeba mít nějakých ochranný pomucky. Dutiny vystříkáš voskem třeba od Body, dostaneš sprej s hadičkou. Já stříkám hlavně prahy a lemy, ale můžeš vzít třeba i nosníky pod kufrem a v motorovym prostoru. Pokud je teplo, tak ti to vyvzlíná až navrch.
-
Zeptám se ještě jinak. Kolik roků má tohle auto ještě před sebou, kdyby se to nějak normálně ošetřilo? Tzn. žádný investice v řádu násobků ceny auta.
-
Pravidelná udržba = 10 let a více, pokud by se to nechalo takto tak max 2 roky a budou tam díry
-
Na to je těžký odpovědět. Záleží kde parkuješ, kolik toho najedeš v zimě.. A i tak nikdo nemá rovnici, která ti řekne, kolik let to má před sebou. Já měl galanta v podobným stavu, jako máš ted ty. Měl jsem horší misku (tu sem nechal povařit), ale zas zdravy lemy. Udělal jsem komplet nátěr podvozku a co vím, tak už je to 4 roky (auto sem před 2 roky prodal), a furt to nikde nemá díry, jen blatníky trochu shnily, ale ty už sem lepil já, protože stál jeden přes 3k. Já s tím najel 40k, novej majitel to honí víc.. Vůbec to neřeš. Sedni na to, ošetři podvozek, cenově to není hrozný, spíš pracný a gumoasfalt budeš umývat z vlasů asi dlouho. :D Já to dělal poctivě asi tejden dycky odpoledne. A pak už je dobrý to jednou za rok projít a jen místa kde se něco odlupuje vybrousit a znovu ošetřit, celý bych to znovu už nedělal, je to hrozná práce.. Vraz tam LPG a máš klid -_-
-
Zatím googlím a sháním informace. Ale postup by byl zhruba takový:
1) nějakým způsobem auto zvednu nebo otočím - zatím nedořešeno jak a čím
2) pískováním odstraním korozi. Odstraním tím i původní gumoasfalt?
3) nastříkám antikorozním nátěrem - http://www.multihulls.cz/antikorozni-nater/ (http://www.multihulls.cz/antikorozni-nater/)
Mohu podvozek pískovat i stříkat celkově najednou? jako nosníky, ramena atd? řekněme že by se ochránily gumové díly. Nebo se to musí celé rozebrat? Což je práce na týden, podle toho jak je to zarezlé...
4) natřu gumoasfaltem
5) vystříkám dutiny
Je tento postup správný?
Mám 100l kompresor a celkem velkou dílnu v Praze - Uhříněvsi. (v které je ale nyní loď) Ochranné pomůcky mám taktéž. V případě zájmu mohu poskytnout prostor výměnou za zkušenosti a pomoc :mellow:
-
Jak se dostáváte pod auto? Nepředpokládám, že máte všichni doma dílenský autohever.
Dělat to v leže pod autem, je asi docela masakr.
Galanta v kolíbce jsem také ještě neviděl.
tak nevím.... nějaké extra vysoké nájezdy + náklon?
-
Nemám dílnu , jen v garáži 40 cm nájezdy, takže vše vleže . -_-
-
No... zase až taková katastrofa to není, jen ti to sežere hodně času a asi i nervů vrátit tomu původní lesk a krásu...
Jinak bych ještě hodila pro jistotu oko do kufru k rezervě a do bočních kapes zda tam není vlhko nebo rovnou voda, to samé pod koberec u řidiče a spolujezdce .... Vlastní zkušennost : teklo mě do kufru nenápasně pod zadními světly , a ve předu prorezlím tunelem od vzduchotechniky pod předním sklem... celkem sranda hlavně po dešti, mohla jsem tam pěstovat rybičky :-D
-
Já začal třeba podběhama. Tam se to dá bez demontáže, ale dost by prospělo, kdybys vytáhl tlumič a vzal misku z vnitřní strany. V zadu je to na 10 minut, ale ve předu je to horší. Normálně obalit hadrou zavěšení, brzdy.. obrousit/opískovat natřít základ a můžeš jít na další, mezi tím ti schne základ a tak chodíš okolo. Já měl auto zvedle na stojnách. Měl jsem možnost ještě pevné rampy, ale z toho po chvíli bolí dost záda, lepší je asi ležet, jen to máš pak ve vlasech...
-
No,žádná paráda to teda není,to auto snad stihlo povodně,buď sežeň firmu, co to udělá nebo se koukni po jiným kuse,práce na tom bude dost a třeba se časem objeví i něco dalšího. :(
-
Dal za to 35 táců, prodá za 15-20 .... tak řeší co s tím .
-
Mě to teda zas tak hrozný nepřijde, většinou je to povrchová rez... já jsem teď objevil díru v podlaze za řidičem, lemy už jsou dlouho KO, a zadní nosník je taky chycenej na jedný straně.
Když se to očistí a nastříká, tak tohle bude jak nový ne?
A kolik najedeš ročně?
Když si koupíš nový auto, stejně tě investice čekají.... nebo za to dáš min. 80tis... a to už si teda umím představit lepší koupi než Galanta :)
-
Souhlasím spíše s negativnějšími názory na stav vozu.
Takže se stane to co obvykle - auto dojezdím. A když bude trochu času i peněz, tak budu schánět nějakou voňavku v německu.
Investice typu LPG a tažné by byly vyhozené peníze.
Otázka tedy zní, co udělat s autem aby ještě nějakou dobu vydrželo, a nezemřelo předčasně. Později může sloužit někomu kdo se spokojí s horším stavem.
Nemůžu mít přeci na svědomí smrt galantíka :angel:
-
To auto jsi kupoval v bazaru?
-
aaaano
-
A o stavu koroze podvozku nebyla ani zmínka?
-
Chápu kam míříš. Ale tímhle směrem to nechci vést.
Byl jsem se na něj podívat 2x. respektive podruhé už jsem ho rovnou vzal.
Nebudu lhát, že to bylo o emocích.
Ještě jsem je stáhnul na ceně. Takže tak.
Nemam čas nyní hledat voňavku v německu, tak budu jezdit tímhle.
A aspoň budu vybírat s větší rozvahou...
-
Jj, tak ať ti to jěště ňákej rok s minimálníma investicema vydrží. :angry:
-
Ono ja ti poviem z vlastnej skusenosti. Ten podvozok sa z časti zachrániť dá starý "náter" dať dole kolko ide. Obrúsiť čo sa dá , riadne odmastit a nastriekať. Dutiny , nastriekať voskom nech z nich tečie :roll: Lemy......dajú sa vyvariť , ale to chce riadne urobiť je toho viac ako len odpiliť a navariť nový. ](-: ináč čakaj po čase navrat ! Ja som tým prešiel a poviem ti na rovinu...nesiel by som už do toho . Na začiatku si povieš to stačí takto a skončíš s tým , že ked to už robím tak to urobím takto! ](-: ja som investoval dosť a hlavne čas!!! Ktorý keby som platil tak mam tri galanty ! :lipsread: z výsledkom som bol spokojný !!! Auto som komplet zaleštil "detailing" a vyzeralo brutálne. Potom som si povedal , nech už je motor ok. Tak som troška porobil motor atd atd..... takže!! moja rada- :big grin: Ošetriť , spomaliť zub času kolko to ide . Dať tam lpg a vozit sa , vozit sa , vozit sa!!! investiciu si radšej odlož a dolož do druhého auta!!! Pripadne dať na net a predať. Kúpiť druhého , no pozor japonce sú chulostivé na koroziu , takže poridne popozerať :mellow::mellow: :mellow: :mellow: :D :D :D
-
nějakej rok...
já myslim, že tak do půl roku budu mít dalšího :anz:
-
Do půl roku?No tím líp.
Swift nekecá, dělal na svým 2 roky a pak ho stejně prodal.
-
Já myslím, že bychom měli hromadně napsat do Mitsubishi, ať udělají nového "žraloka" ^_^
Akorát, že to oni neudělejí, páč by se to neprodávalo ](-:
Z nových aut se mi nic moc nelíbí a zároveň nechci něco co má každej druhej pepík.
-
To je taky můj sen,hlavně ať je v pozinku.
-
Swift nekecá, dělal na svým 2 roky a pak ho stejně prodal.
Ved to ! Predal :'( bolo mi ho luto , ale rozum nepustí ! Proti autu som NIKDY nemal nič bolo to super auto! Nikdy ma nesklamalo! Hlavne som sa na nom strašne vela naučil.Len už to chcelo stále nejaké peniaze! Časom by aj tak začalo odchádzať kopec iných vecí ....kolobeh! Proste už to má niečo za sebou či už to sú KM , VEK ,alebo Majitel blb. Je to ako plot pri dome -natrieš ho , no po čase ti uhniju dosky. Vymeníš dosky a po čase uhniju stlpiky pri zemy ...prípadne ti ho zosrotuje ozrala ](-: blbe prirovnanie ,ale
-
Otázka, kolik lidí odtud by si ho koupilo. :D
-
V dnešní době, kdy ti nabízej půjčku i pomalu na rohlík, by se tu pár šílenců našlo. :-D
-
A pak 10 let splácet 10k? Stejně by bylo kvalitou už někde jinde. Ale mohli by, bylo by aspoň na co koukat. -_-
-
nj, teď jsou v modě MPV,tak máme asi smůlu.
-
Ono je to tažko ...niekto by si ho možno kúpil... ale málo by tých ludí bolo ! Dnes si človek r adšej kúpi clio alebo fabiu . Na viac nemá a stačí mu to . Pochopitelne :mellow: i need money . Dalšia vec aj keby tam dali motor ktorý je viac eco , čo by kôli Bruselu museli a technika by ostala tak ako je radšej si kupim za tie peniaze niečo iné! Proste Mitsu vyrobilo radu auta ktoré sa velmi podarilo! Tam to ale skončilo . V dnešnej dobe , pri dnešných platoch , zákonoch , krízach a ekologii už nie je lahké vyrobiť kvalitné autá.... tie časy už prešli! Vela automobiliek šetrí na materiáli. Napr. čudlik na dverách sa niekedy dával pekný chromový ...dnes , PLAST!! Prečo ? Náklady . Čínan to vyrobí dajme tomu 10centi/ks (40centov na auto) Chrom 2eura kus(8euro auto) Krát TISIC kusov? Plast 400 euro chrom 8tisic.... Automobilka by aj vyrobila pekné a kvalitné auto .....no clovek by ho nezaplatil !!! Viete ako to je. Mnme rádio netreba , okná ??? Elektrické? nieeee Aspoň mi v zime nezmrznu. Klímu? nie aspoň nebudem chorí . Hmlovky? Aj tak chodím len po meste....proste mi stačí výbava sociál ..... a potom ho serie ked auto z roku 1998 ktoré stojí vedla má všetky veci a on na jeho 2013 nič ](-: ](-: ](-: ](-: nuž čo by chcel za 6000 euro :P
-
Dnes už se nevyrábí žádná zajímavá auta. Nebo lidové sporťáky typu Honda CRX,Prelude, Toyota Celica, MR2 atd. Všechno to směřuje k nudné fabii. ](-:
Snad ještě možná Honda CR-Z, ale ta se právě v evropě vůbec nedaří prodávat.
A navíc jsem někde četl srovnávací test, kde jí 27let staré CRXko dalo na prdel. :laugh:
Zkrátka, kdyby to nehnilo, tak s tím budu jezdit ještě 20 let
-
To je presne tá ekologia oni by vyrobili auto s vela PS ale brusel by im to zatrhol.....ako vankel v mazde! Aj ked ten nebol nejak slavny . Zaujímavé autá sa vyrábaju ...napr. Megane rs vo verzii CUP Je ich viac a daju sa aj porobiť , len sa tak neponukaju práve koli tomu že to ludia nezaplatia. Moj sen napr. Nissan silvia :angel: :angel: :angel: :angel: :angel: raz snad
-
Vyrábějí se sice různé RS verze všeho možného, ale to není ono.
Já chci něco, co bude sporťák už v základu. Nejde mi o to abych měl 500 koní, ale aby to hezky vypadalo a hezky jelo.
Díky EU chudneme, a tak budeme za trest jezdit ve fábiích. Fabie RS, je pro mě furt fabie, ne sporťák...
-
Swifte,snad nechceš do budoucna přestavět Silvii na Skyline? :mellow:
-
Otázka bokem:
Co je to na 7. fotce na poloose? Vyvažovací závaží? To na V6 nemam.
jinak bych to viděl stejně: vyvařit, ošetřit, namontovat plyn a jezdit doku se něco neozve. Pak si spočítat poměr oprava/výměna
-
No to nevim, dávat 22tis do auta, které stejně neplánuji na moc dlouho...
Tolik toho zas nenajedu.
Já chtěl fakt mazla, tak budu hledat na začátku příštího roku až budu mít trochu času...
-
Pořád nevíme kolik najedeš ročně... což je hlavní měřítko při rozhodování jestli do LPG jít či ne.. :)
Jinak při případném prodeji je určitě LPG dobrá věc, autu přidá na ceně a je tak prodejnější... nemluvě o tom, že si ho pak můžeš nechat přehodit do novýho auta, pokud to bude opět 4válec...
-
najedu tak 1000 až 1500 měsíčně. Ale pracovnim autem. Dělat z myšáka praconí auto se mi nechce...
Už tu někdo zkoušel, přehodit LPG z jednoho auta do druhého? Nebude tam nějaký problém v papírech?
Jedna věc co se mi na mém autě líbí, je, že ve ten střední panel, je standardní šedočerný plast a né ten úchylný dřevoplast jak má většina.
Dá se to někde koupit a vyměnit? (v případě nákupu nového auta)
-
S přemontováním LPG do jinýho auta neni problém. Co se papírů týče je to stejný jako když ti montujou nový.
Mě se na fotkách to dřevo taky nelíbilo ale když k tomu mam dřevěnej volant, řadičku a i proužek na ručce, tak je to takový sladěný a začlo se mi to i líbit. Jinej se prodává nejčastěji s imitací karbonu ale kdo hledá najde
-
Tapetu na středový panel si kup podle svého vkusu a představivosti . To je u tohoto auta to nejmenší .
-
LPG se dá přehodit, udělá ti to každá firma s certifikátem :)
Pokud je to ze stejnýho auta do stejnýho tak není problém s žádnýma dílama, v papírech se to nechá přepsat, ale je důležitý, aby ti to vyndávala i dávala tam stejná firma...
Já jsem si dával plyn do auta někdy před létem, dohromady mě to stálo asi 25k a už to mám zpátky.
Jestli ale nenajezdíš tolik, pak je ta návratnost samozřejmě někde jinde... to už musíš zvážit sám.
Ale jak se tady píše, Galanta zdaleka neprodáš za tolik, co jsi ho koupil, takže ti ve výsledku stejně vyjde cenově výhodněji nechat ten spodek někde udělat (nebo si ho udělat sám), pak dát plyn a jezdit dalších 10let... :)
Auto teď prodáš se ztrátou, něco tě bude zase stát přihlášení, nedejbože dovoz auta a všechny procedury s tím spojené, nějaký servis tam stejně potom budeš muset udělat a pak tam stejně budeš dávat ten plyn taky... já bych to opravil a budeš mít hezkýho Galanta v super stavu, budeš vědět co tomu autu je a co se posere dalšího a budeš spokojenej :)
-
tak to tady nepište, a pište jak to byla výhodná koupě :laugh:
Nicméně každý kdo ho viděl, tak se mu líbil a cenu typoval vyšší.
Já se fakt bojim toho řezání do auta, protože pak to hnije ještě rychlejc. tolik moje zkušenost s Escortem.
Nicméně, auto si zatim necham. Byl jsem se podívat v Auto Esa a prostě myšák je myšák. A tak raději investuji 80.000,- do voňavky. Ale uvidíme jak to bude, holt nemůžeme cpát peníze jen do aut...
-
S escortama pravda,měl jsem 3 a hniloby,ňák jsem je ošetřil a do roka šly stejně z domu.
-
Ten tvůj je podle fotky moc hezkej. Ja ale nemám moc rád kůži v autě. Asi jsem divnej. Mají všechny V6 kůži?
-
nemaj, ani legnum ho nemá. :mellow:
-
Swifte,snad nechceš do budoucna přestavět Silvii na Skyline? :mellow:
:D :D :D K japoncovi sa raz určite vrátim ale bude to už asi len ta silvia to auto ma fascinovalo vždy hlavne motor RB26DETT v spojeni zadneho nahonu...zacali ma bavit auta , ktoré sa daju upravit . ^_^ Je proste sranda dat na prdel nejakemu "tunerovi" na momentálnej audi a3 a pozerat sa ako je dotycný nasratý že ho taká krabica nehala .... BTW: zacal som už nejaké upravy , ale nejdem vám kazit toto super forum ....som audi :lipsread: robi sa to jednoduchsie ked je kde a dá sa to . Galantik bolo auto super , ked bolo všetko v poriadku a origoš. Je to krásny kus auta , bohužial ak chceš výkon tak VR4
-
čo sa týka nejakých panelov. ](-: stred si polepíš, nafarbíš. Už to tu riešili. Prístrojovku vymeníš , prípadne upravíš, aj to tu už bolo. Všetko sa dá ak sá chce. K tej koži....je super a krásna ked sa o nu človek stará. No z vlastnej skusenosti už nikdy viac :roll: v zime ti idu odpadnuť vajca a v lete ti na sedačke ostanú aj s kožou z prdele....asi tolko :laugh: :laugh: :laugh:
-
No ke koncernu utekl i Blázen,možná byste s úpravama dali hlavy dohromady, taky tuní nebo tunil japonce.
-
V zimě si dáš vyhřejvání. :-D
-
A v létě klimu+folie -_-
-
A v létě klimu+folie -_-
to všetko som mal. A? nepomohlo.... bola z toho vyhňa
-
Nechci zbytečně zasírat tohle fórum, tak to hodím sem.
Jaká se současná úroveň německých autobarazů? Ať už autosalonů nebo Tureckých překupníků. Stáčejí tachometry, nebo jinak podvádějí? Dotáhl si někdo něco v poslední době?
Až si udělám výlet po německu, tak musím vyzkoušet všechny možnosti. Autobazar má otevřeno furt, zatímco s majitelem se bude člověk těžko domlouvat...
-
našim jsem nechal dotáhnout pežota z Německa .... 2003 najeto 79 tisíc km ... byl v top stavu , údajně po 1. majiteli , stav tomu odpovídal neponičené ni neklepalo nevrzalo ...auto bez investic .
Bavil jsem se s tím chlapíkem o to auto dovezl a říkal že za 16 let o vozí auta z D se mu nestalo že by něco klepalo nebo bylo zhnilého ... i když auto prodal do Česka majitel se už neozval s tím že by byl nějaký problém ...prostě němci se o ty auta starají a nepřechovávají žádné zhnilotiny a vraky ... ani na vrakáčích u nic není velký výběr protože není zájem o díly na staré vozy ...
-
Mě by hlavně zajímalo, jak jsou na tom ty malé německé (turecké) bazary.
Také stáčejí tachometry,nebo to různě lepí?
Kdysi dávno jsem v takovýchto bazarech pár aut kopil. Jenže to byly auta do 200E. Tam to člověk moc neřešil...
-
Tak započala rekonstrukce mého vozu.
Po zvednutí v dílně nebyl stav zas tak tragický. Bouda je v pohodě, až na jedno místo u prahu.
Opravil jsem přední nápravu (výměna ramene, tyček řízení, brzd atd.)
Zadní náprava je hnusně ohnilá a tak jí vyměnim pro klid duše celou.
Pak se vrhnu na zadní lemy a LPG.
Chtěl bych si něco i udělat sám.
Existuje nějaký "Jak na to?" Manuál?
-
Jediné co tu je , je Workshop manual a ten by ti měl stačit .
-
Budu přispívat do vlákna http://www.galantweb.com/index.php/topic,3479.0.html (http://www.galantweb.com/index.php/topic,3479.0.html) protože asi nemá smysl zasírat obě vlákna diskuzí o jednom autě.
-
Ahoj,
po delší době se opět hlásím. Snad se alespoň někdo pobaví tím co napíšu.
Galanta jsem nakonec prodal, samozřejmě se ztrátou. Jestli jsem udělal dobře, nebo ne, je otázka páč pak jsem si nasral do bot ještě víc. Koupil jsem accorda I-CDTi. Auto fakt pěkné (i zespodu) ale začal se srát motor. Nejdřív nákladná oprava a pak 500 km po opravě totální KO motoru. ](-: Servis v tom byl samozřejmě nevinně. Následovala koupě starého motoru a nedůvěra k autu.
Po této zkušenosti se ve mě cosi zlomilo a poprvé v životě jsem začal pátrat mezi novými auty. Mladá furt chtěla něco velkého v kombíku. Rozpočty ale byly napjaté a na splátky auto nechci.
Projel jsem se pár autama, z nich většina byla úplně o ničem, nebo spíš tragická. Jak také jinak po galantíkovi, že :)
Pak jsem si všiml Lancera za krásných 299tis. Nebyl to sice kombík, ale kufr byl docela velký a auto uvnitř prostorné. Protože jsem nové auto ještě nekupoval, tak jsem si nákup představoval, tak že řeknu, že chci tuto výbavu s touto barvou a druhý den odjíždím. Ovšem Lancer bylo nedostatkové zboží :)) Tak jsem ho musel objednat z Japonska.
Lancera mám pár dní doma a zatím velká spokojenost. Je to takové jednoduché auto. Startování klíčkem, minimum cool ekofičur a zdá se, že velmi povedený motor 1,6 Mivec. Ještě je to Euro 5tka. Je tam pár fičur z větších kombíků co se mi líbí. Např. dvojtá podlaha v kurfu, sklopení opěradel páčkou z kufru, světýlko pro zadní sedačky. Základní výbava mi úplně vyhovuje. Tempomat bohužel není v žádné výbavě. Snad se bude dát domontovat.
Lancřík málem neprošel kočárkovým testem, ale nakonec jsme kočárek naskládali do kufru bez složení zadních sedaček. Uff, to by byl zase pojeb...
Motor se mi moc líbí, a pocitově jede lépe než silnější 1,6 v Aurisu. Na to že je úplně sirovej, tak se dostávám pod 6l počítačových a to rozhodně nepatřím mezi pomalé jezdce.
Auto hezky sedí na silnici a vůbec se příjemně řídí. Výkon bych samozeřejmě uvítal větší ale na normální předjíždění to stačí.
Mitsubishi je snad jediná automobilka co udává křivky výkonu, momentu a spotřeby. Pro ostatní už je motor taková nedůležitá součást. Mnohem důležitější je, jestli se dá připojit IPhone. Ach jo... ](-:
Až bude čas, tak se budu věnovat preventivní ochraně proti korozi.
Mitsubishi se nyní zaměřuje na SUVčka a Lancer má údajně končit. škoda. Kéž by udělali nějakého jednoduchého kombíka s touto technologií motoru. To bych pro něj hnedka běžel.
Říká se, že auto je nejblbější investice. Já to nyní vidím tak, že vzhledem k tomu, že nová auta jsou stále horší (ale i levná) Tak se vyplatí koupit si něco co (snad) vydřží do té doby, než tahle debilní ekologická mánie a šetření automobilek na nepravém místě skončí.
Lancer je tedy dle mého názoru dobrá investice :)
-
Nový Lancer je velmi povedené auto, dle mého názoru. Spolehlivé motory, výbava zajímavá, bezpečnost v crash testech, ovšem i co se týče poruchovosti tak se řadí mezi nejlepší. Já osobně kdybych si měl koupit novější auto, tak bych koupil Lancera též. Ovšem asi dva roky jetého, z důvodu financí :(
-
No tak když se podíváš na ceny jetých a nových, tak to už bych si nato snad i půjčil...
Ono podle mě půjde i o to, jak se kdo k autu choval. Takže auto může mít sice 80 tkm, ale může být zhuntované. To platí zejména u moderních nafťáků, kdy při vytáčení za studena a podobných vylomenínách ti odejdou vstřiky ještě před 100tkm.
Takže nové auto, ke kterému se budu chovat hezky, snad vydrží. Prosíííím :angel:
-
Doufám , že po ukončení výroby Galantů a Lancerů zůstane v programu něco zajímavé s benzinovým motorem .
-
Tak to jsi natom jako já. Po galantu sem přešel na Lancera 1.6 sportback. Oproti galantu trochu zklamání co se zpracování týče, ale jinak můžu vyzdvihnout super podvozek, řízení a motor :mellow:
-
Banung: Já právě sháním Accorda 7g. chtěl bych 2.4 ale těžko se shání, tak koukám i po 2.2 Ctdi, co konkrétně ti ten motor zničilo? Už jsem dva projížděl a na diesla mi přišel takovej přívětivej, má rád otáčky a po zahřátí krásně tichej a klidnej (na diesela). :undecided:
-
Banung: Já právě sháním Accorda 7g. chtěl bych 2.4 ale těžko se shání, tak koukám i po 2.2 Ctdi, co konkrétně ti ten motor zničilo? Už jsem dva projížděl a na diesla mi přišel takovej přívětivej, má rád otáčky a po zahřátí krásně tichej a klidnej (na diesela). :undecided:
Tak to popravdě nevim, nevěděli to ani v tom servisu. Asi už byl nějakej načatej, nicméně na jízdě to do poslední chvíle nebylo znát... Když Accorda, tak benzín...
P.S. můžu ti prodat svýho, ještě ho mám. Teď je všechno opravený, ale já už z něj nemám radost a nevěřím mu...
-
Tak schválně, kolik by si za accorda chtěl :)