spotreba vs. kolesa

[blazen]

ale hnusně uklepanej.. je jedno jaký to je motor.. každý dieslový motor dnes žere omnoho mín,než benzínový.. ta 2,7tdi je comonrail 2 ... a žere pod 8 naprosto v pohodě...se 184k a jede líp než naše V6 ..výrazně..

[Radous]

ale hnusně uklepanej.. je jedno jaký to je motor.. každý dieslový motor dnes žere omnoho mín,než benzínový.. ta 2,7tdi je comonrail 2 ... a žere pod 8 naprosto v pohodě...se 184k a jede líp než naše V6 ..výrazně..

tak potom nemá filtr pevnejch částic. Když vemu dvoulitry tak tdi pojede za 5-6, rail pojede za 6-7 a rail s filtrem za 7-8

[Pepe]

Původní dotaz byl na Galanta kombi 2l  , 100 kW .  Dřel jsem 2,5l V6 po městě a dostal jsem ho jen na 15l . Při normální jízdě po městě bere 9l LPG , tak co tady řešíte naftáky . Na ftáky sme malé páky a nafťáky nechci ani cejtit,hlavne afta , které špatně spalují a SMRDÍ , že si čověk nemůže ani pustit klimu , šmejdi (majitelé).

[Rob]

taky dobrý jsou ty čipnutý dýzly - než se rozjedou, tak udělaj na křižovatce tmu, pár jsem jich viděl i na sprintu na tuning srazu a teda nic moc, jeden dokonce tvrdil, že má svou fabii čipnutou na 250 koní, ale jet jsem ho neviděl.

[Dragon-and-his-Mitsubishi]

No tady nejde ani tak o váhu jako o šířce pneu, která bývá u větších kol větší,což vede k vyšší spotřebě žeano

Tím bych si nebyl tak jistej, protože to kolo je potřeba otočit, a síla motoru se spotřebovává větší při větší hmotnosti.

[Radous]

Tím bych si nebyl tak jistej, protože to kolo je potřeba otočit, a síla motoru se spotřebovává větší při větší hmotnosti.

to bych mohl oponovat že těžší kola ušetří palivo protože při jízdě do kopce se využije jejich větší setrvačnosti. Valivý odpor žere nejvíc výkonu a čím širší kola, tím větší odpor a spotřeba

[Dragon-and-his-Mitsubishi]

to bych mohl oponovat že těžší kola ušetří palivo protože při jízdě do kopce se využije jejich větší setrvačnosti. Valivý odpor žere nejvíc výkonu a čím širší kola, tím větší odpor a spotřeba

No, myslíš, že dohromady 20kg na setrvačnosti při jízdě do kopce bude tak znát když už auto jede? Navíc on má kola takový, jaký doporučuje výrobce, tak nevím, co tu řešíte..

[Radous]

a myslíš že bude znát 20kg navíc při tozjezdu auta? Neřešíme tu nic. To máš tak když se sejdou 3-4 rejpalové na jednom místě tak se zákonitě musí pošťuchovat 

[blazen]

Jistě, e težší kola se projeví na akceleraci a spotřebě, to je nesporný fakt. Chipnuty diesel mam doma je to ten 1,9 tdi 110k .. Ted by mohl mit 130k a jede lip než moje V6 a žere polovinu. Smradit musí, když mu dáš napít.. Ale to, že smradi mi nevadí a těm co jedou zamnou at to klidně vadí.. Přitom si myslím , že to nějak extremně nesmradí.. Je to na emisích v naprostém pořádku..

[Radous]

Já se vůbec divím že při dnešních euro 5kách těm ropákům povolujou nějaký úlevy.

[blazen]

Ty auta jsou úspornějši a k životnímu prostředí šetrnější než benzinové motory.. Benzín toho nasmradí o dost víc..

[Rob]

Kdyby jezdily jenom tyhle auta ''šetrnější k životnímu prostředí'', tak není ve městech vidět.

[Rafik]

a myslíš že bude znát 20kg navíc při tozjezdu auta? Neřešíme tu nic. To máš tak když se sejdou 3-4 rejpalové na jednom místě tak se zákonitě musí pošťuchovat  

20kg v autě nepoznáš ani náhodou, ale 20kg na otáčejících se částech (kola) poznáš dost! Já dokud jsem jezdil závodně na kole, tak jsem zrovna na kolech řešil každé deko, ne-li gram! A rozdíl hmotností lehkých a těžších kol se několikrát násobí, než kdyby sis ten náklad vezl třeba v kufru... tak

[morfes]

Ty auta jsou úspornějši a k životnímu prostředí šetrnější než benzinové motory.. Benzín toho nasmradí o dost víc..

to je jako házet hrách na zeď, proč se s ním ještě někdo baví, vždyť tu píše strašný kecy...

[Rafik]

http://www.clublexus.cz/forum/index.php?showtopic=127

[blazen]

to je jako házet hrách na zeď, proč se s ním ještě někdo baví, vždyť tu píše strašný kecy...

No měl ses ted zasmát a ne hned vážně prudit:-))

[Rob]

Rafík- zajímavý článek.

[Radous]

mě se tady líbí

[Ghost Buster]

Rafik: Vynikající článek, nakonec jsem tu diskuzi přečetl úplně celou. Pro mě jako laika naprosto perfektní informace. Já věděl, proč tu naftu v osobním autě nemůžu ani cejtit  

Jedinný Diesel, který mě v autech láká je Boxer od Subaru, zatím jsem četl jen samé kladné recenze  

[Radous]

Rafik: Vynikající článek, nakonec jsem tu diskuzi přečetl úplně celou. Pro mě jako laika naprosto perfektní informace. Já věděl, proč tu naftu v osobním autě nemůžu ani cejtit  

Jedinný Diesel, který mě v autech láká je Boxer od Subaru, zatím jsem četl jen samé kladné recenze  

To je jistě taky "rail" takže je tam stejný problém jako všude jinde. Vstřiky,čerpadlo,dvouhmotový setrvák,turbo,filtr pevných částic. To jsou věci které přijdou dřív nebo později na každým ropáku a každá položka stojí 20 000 a víc. Jsem pro nafťáka ale jedině nový auto. Údajně nejmíň poruchovej současnej disel má honda  a to ještě jen motor 2.2