Sigma 3.0 24v

[Rob]

Zalezi na konektorech..mozna tam pasuje z 3000 gt

[grafik]

Panel vyměním jestli půjde, jinak takhle vypadají 15cky jsou z Mazdy Xedos a pasují přesně.

[Rob]

Skoro jak z galanta

[grafik]

Dneska jsem sundal volant kvůli nefunkčnímu klaksonu a airbagu. Někdo to už rozdělával přede mnou a špatně nasadil ten kroužek pod volantem kde jsou namotané kabely nevím jak se to přesně nazývá. každopádně nevím kde ho seženu 

[Werewolf66]

Co kulatej galant?

[Pepe]

Každý díl má své numero, http://japancars.ru/index.php?route=catalog/mitsubishi  , tady vlož VIN nebo podle výběru auta a najdi díl co hledáš . Kroužek na Galanta mám doma. Nebo někdy stačí použít foto .

Ty kola tomu sluší.

[grafik]

No nevím Galant má asi jiný

[Pepe]

Pokud by šli předělat konektory , je mi to jedno . Díval jsem se po světě - 320 dolarů.
Co mu je ? Vykazuje chybu SRS ? Odpojil jsi baterku , když bylo s kabeláží manipulováno ?

[grafik]

Svítí kontrolka srs nejdou klaksony a ani tempomat. Jsou tam značky když jsou kola rovně mělo by to být na "neutral" ale bylo to na "1" takže o jednu otočku mimo jak se zatočilo volantem kabely se přetrhly tak si myslím že to bylo 

[Pepe]

 http://mmc-manuals.ru/Old_Mitsubishi_Cars
něco pro tebe - elektrika , své auto najdeš .  A pokud se jedná jen o předělávku kabeláže, zkusil bych to překabelovat . Ke klaksonu jde ten průsvitný ,  dál nevím .

[Sir Dag]

ten "L"kový konektor, mám na mysli ten co je prostě zahnutý a má dva piny. To je AIRbag.. Pak zbývá 2x jednožíla (+,-) nevím k čemu a další konektor. Ten bude pro nějakou páčku. Třeba u mne je to na tempomat.

[grafik]

Tak ten kroužek se mě povedlo sehnat. startér jsem vyměnil ale problém se startováním je pořád motor dlouho točí ale startér netočí furt zastavuje se jako kdyby byla vybitá baterka a motor chytne až klíček pustím navíc začla svítit kontrolka motoru, nevíte jak se dělá diagnostika u obd 1 a jak se nastavuje volnoběh ? jo a ještě pod mírným plynem motor začne cukat a střílet do výfuku 

[Pepe]

Bude to chtít repas zámku pod volantem, spínací skřínka tomu říkají, tam bude problem při startování . Jo a diag na OBD i je v sekci Články . S tou střelbou, chodí oba krokové motorky ?

[grafik]

Tak spínačkou to nebude protože zahřátý motor startuje normálně  tlaky ve všech válcích 14 barů. nějaký další nápad ?

[Pepe]

" motor dlouho točí ale startér netočí furt zastavuje se jako kdyby byla vybitá baterka a motor chytne až klíček pustím" tohle jsi napsal ty , ne já . Tak hledej v kontaktech na cívce starteru a spínačce .

[Drak]

viděl bych to na repas startéru a to střílení může být vadným snímačem na vačce. Záleží jaké máš provedení. z některých totiž padaly infra diody a pak fungoval tak na půl

[grafik]

Myslíš že by oba startéry byly špatné ? tohle jsou nové svíčky jenom jsem na nich auto párkrát nastartoval, a taky jsem si všiml že jsou tam čtyři vstřikovače zelené a dva žluté  zkusím přehodit za jiné a uvidím co se stane

[Drak]

tak podle sviček bych řek, že:
dva válce plej normáně- ty našedlé
jeden ma bohatou směs a nebo uchcává vstřik - černa svíce
tři se ani moc neopalily a nejspíš se jen čistí benzínem - ty co jsou jako nové

záleží z jakých válců jsou vyšroubované, jestli třeba dvě šedé nejsou náhodou na stejné zapalovací cívce.

[grafik]

No to nevím která svíčka je z kterého válce. Nezbývá než pokus omyl, vyměnil jsem kabely trošku se chod motoru zlepšil takže vyměním vstřiky no a když tak ty cívky. Mám tu druhý motor takže můžu zkusit vyměnit všechno  . V řj žádné chyby nejsou

[grafik]

Tak problém dlouhého startování je v řídící jednotce výměna za jinou a startuje krásně a střílení do výfuku způsobují vstřikovače ty ale nemůžu sehnat  nevíte o nějakých můžou být i z 3000gt ale ne z vr-4